Vis kilden til Bjørvika (lokalrutebåt)

{{Båt
|Registreringsnummer  =
|Museumsnummer        =
|Egennavn             = Bjørvika
|Båttype              =Lokalrutebåt
|Lengde               =111,5
|Største bredde       =
|Bruttotonnasje       =291,89 brt
|Antall bordganger    =
|Antall rom           =
|Antall årepar        =
|Byggeår              =1955
|Båtbygger            =[[Mjellem og Karlsen]]
|Framdriftsmidler     =Motor
|Motortype            =[[Wichmann]] 6AC
|Kommune              =Oslo kommune
|Lagstilhørighet      =
|Lagstilhørighet andre= Norsk Forening for Fartøyvern
|Eier                 =
|Bilde                =M-s-bjørvika2.JPG-300x185.jpg
}}

'''[[Bjørvika (lokalrutebåt)|Bjørvika]]''' ble bygget i stål i 1955 ved [[Mjellem og Karlsen]] (nr. 77) for  et av Norges travleste samband, Kleppestø – Askøy – Bergen, med navnet «Kleppestø«. I 1959 ble den ombygget og fikk bilplasser på  øvre dekk, noe helt nytt i forhold til tradisjonelle konstruksjoner. Trafikkøkningen var større enn noen kunne forutse, og den ble allerede i 1966 for liten og kom inn i Høgsfjordsambandet i Ryfylke. Der seilte den med det lokale navnet «Oanes» frem til 1978. Etter et kort opphold i Fredrikstad kom den igjen tilbake til Rogaland, nå som arbeidsbåt i forbindelse med bygging av de store betongplattformene. I 1999 kom fartøyet til Oslo og gikk inn i chartermarkedet, først under navnet «Langåra» og senere «Bjørvika«. Det er gjort en del ombygninger og praktiske tilpasninger, men hovedkonstruksjonen er fort-satt den opprinnelige og man ser ennå den unike løsningen med biler på øvre dekk. Hovedmotoren er fortsatt den samme [[Wichmann]] 6AC som ble installert i 1955, en motor som etter hvert begynner å bli sjelden. «Bjørvika» fikk status som vernet skip av [[Riksantikvaren]] i 2014.

[[Kategori:Tradisjonsbåtregisteret]]
[[Kategori:Lokalrutebåter]]
[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
{{Wichmann}}