Vis kilden til Kragerø kystlag

<onlyinclude>'''[[Kragerø kystlag]]''' ble stiftet i [[2007]] og hadde 277 medlemmer i [[2013]]. Laget er medlem av [[Forbundet KYSTEN]].
Kragerø kystlag har stor aktivitet, og en av de viktigste oppgavene til kystlaget er å ta vare på ferja ''[[Gamle Kragerø (ferje 1960)|B/F Gamle Kragerø]]''. Kystlaget har også andre båter som de tar vare på, og i tillegg driver de flere kystledsovernattinger.

Kragerø kystlag fikk [[kystlagsprisen]] i [[2009]] for sin innsats for å ta vare på kystkulturen.</onlyinclude>

== Gamle Kragerø ==
<onlyinclude>{{thumb|Gamle Kragerø i Bjørvika 2014.JPG|Bilferja Gamle Kragerø.|Chris Nyborg}}</onlyinclude>''B/F Gamle Kragerø'' fra [[1960]] ble bygget ved [[Kragerø Slipp og Mek. verksted]]. Ferja var [[Kragerø fjordbåtselskap]] første stålferje og ble bygget som kombinert passasjer-/bilferje og isbryter. Den skulle sikre transporten vinterstid, forhindre isolasjon og bidra til å holde sysselsettingen oppe når fjordene frøys til. 

I [[1960]] ble bilrasjoneringen opphevet. Privatbilismen økte kraftig og traktoren vant innpass i jordbruket. Bilferja ble derfor den nye tidens lokalbåt. Kragerø med sine øyer og spredte bosetting var helt avhengig av bilferja, både til vare- og persontransport. ''B/F Gamle Kragerø'' bandt øysamfunnet og fastlandet sammen året rundt og hadde en avgjørende betydning for sikker transport under normale isforhold. 

Siste jobb var å frakte innsatte og ansatte mellom [[Bastøy fengsel]] og fastlandet.

28. mai 2010 fylte ''Gamle Kragerø'' 50 år. [[Kragerø kommune]] inviterte til mottagelse med gjester fra Riksantikvaren, Miljøverndepartementet, kommunen, Kystlaget og ikke minst fra M/F Kragerøs historie. Skipper Birger Nilsen førte gjestene rundt [[Furuholmen]], gjennom [[Skåtøysundet]], rundt [[Bærøy]] og hjem, før selskapet fikk god servering i kommunestyresalen. Til stor applaus fortalte tidligere ansatte fra Kragerø Slipp og Mek. Verksted om arbeidet med fergen; man fikk litt bakgrunn fra Fjordbåtselskapets vedtak om bygging, og fikk bekreftet fra både nasjonale myndigheter og lokale politikere at ønsket om å ta vare på Gamle Kragerø var et klokt valg. Riksantikvar [[Jørn Holme]] oppfordret Kragerø Kystlag til å stelle godt med båten, og Kystlaget går til oppgaven med entusiasme. Alle er enige om at bruk er det beste vern.

== Kragerøs første skyssbåt ==
Et av prosjektene som laget holder på med, er restaureringen av den gamle skyssbåten «Fram». Den ble i sin tid gitt i gave til [[Berg Museum (Kragerø)|Berg - Kragerø Museum]], og den har ligget på Berg en årrekke. «Fram» er nå flyttet til [[Tallakshavn (Kragerø)|Tallakshavn]] hvor den er under restaurering. Båten var i svært dårlig forfatning da lokallaget overtok den, og prosjektet viste seg å være enda mer arbeidskrevende enn først antatt, men med stor dugnadsiver håper laget å få «Fram» på sjøen igjen om ikke lenge.

== Kystled ==
Kragerø kystlag har to overnattinger knyttet til kystledprosjektet, som er det enkle, miljøvennlige friluftsliv i kystsonen, der man ror eller seiler fra overnattingssted til annet. 
{{Utdypende artikkel|Jomfruland Deccastasjon}}
Det ene overnattingsstedet ligger på [[Jomfruland]] og er de gamle Deccastasjonen på øya. Deccastasjonen på Jomfruland var en av fem stasjoner i [[Decca navigasjonssystem]] i Norge. Decca var et radionavigasjonssystem som ble utbygget i Norge mellom 1965 og 1968 og ble drevet fram til 2000. Da hadde systemet utspilt sin rolle og ble avløst av satelittnavigasjon. Systemet ble brukt av fiskere, handelsfartøy, fly og helikopter.

Stasjonen på Jomfruland ble bygget i 1965 og ble drevet av [[Forsvaret]]. Hytta ble brukt av forsvarets personell ved vedlikeholdsoppdrag og til ferieformål.

På eiendommen sto det også en cirka 90 meter høy radiomast som nå er revet. Det andre bygget på eiendommen ble brukt til drift av navigasjonssystemet.

Forsvaret overdro eiendommen til Direktoratet for naturforvaltning som besluttet å rive bygningene. På forespørsel fra Kragerø kommune er spørsmålet om riving utsatt, og via politisk behandling i kommunen er det beslutta å overlate drifta av denne hytta til Kragerø kystlag. Den skal drives som [[kystled]] i sommerhalvåret. I vedtaket heter det også at Skjærgårdstjenesten og Geo Norvegica kan inngå i et samarbeid om bruken av stedet. Kragerø kystlag ønsker å drive stedet i tråd med kystledfilosofien. Kystlaget har skaffet til veie en robåt i tre som vil kunne benyttes av kystledens gjester.

Det andre overnattinsstedet ligger på Lille Kirkholmen. Hytta ble bygd som en bolig for to familier på slutten av 1860-tallet.  Den var beregnet for arbeidere som jobbet på Lille Kirkholmen Dampsag, bygd i 1863.  Det var flere slike hus i området rundt.
Hytta var, etter at dampsaga ble nedlagt, en stund i privat eie.  Den ble kjøpt av [[Skåtøy kommune]] på 1950-tallet, men det bodde folk der fram til ca. 1970. På slutten av 90-tallet fikk Sannidal speidergruppe tilbud om en tiårs leiekontrakt på hytta.  Speiderne skulle holde hytta vedlike.  Da Kragerø kommune etter hvert fikk dårlig økonomi, ble det gjort to forsøk på å få til politisk vedtak om å selge hytta.  Dette strandet og i 2009 fikk sannidalspeiderne tilbud om å drive hytta som et kystledtilbud, i samarbeid med Kragerø Kystlag.  Speiderne står for den praktiske gjennomføringen.

== Villsau ==
I mai 2011 startet Kragerø kystlag et prosjekt med villsau. Medlemmer av mat- og håndverksgruppa hadde vært hos Erik Ballestad på [[Gumøy]] og fått råd og tips til saueholdet. Og ikke minst, overtatt en søye med lam som gikk på Fengesholmen sammen med andre fra Eriks flokk.

== Eksterne linker ==
* [http://www.kragerokystlag.com/index.html Kragerø kystlag.]
* {{facebook|118557454849643|Kragerø kystlag}}

[[Kategori:Forbundet KYSTEN]]
[[Kategori:Kystlag]]

[[Kategori:Kragerø kommune]]
[[Kategori:Etableringer i 2007]]
{{F1}}
{{bm}}