Vis kilden til Drøye viadukt

{{thumb|Drøya viadukt.jpg|Drøye viadukt. Maleri av Kristin Skjevik.}}
'''[[Drøye viadukt]]''' på [[Rørosbanen]] sto ferdig i 1877, og var da Nord-Europas høyeste trebru. Den ble bygd for å kunne forsere den bratte Drøydalen og elva [[Drøya]] i Haltdalen under byggingen av [[Trondhjem-Størenbanen|Størenbanen]]. Da den nye linja ble koblet inn på den gamle i 1925, ble Drøye viadukt revet, så bare fundamentene og deler av brukarene står igjen. 

Drøye viadukt var 130 meter lang, 40 meter høy og gikk i en sving i nordenden. Brua besto av 8 bruspenn, der det lengste målte over 30 meter og raget ca. 43 meter over dalbunnen. Spennene var utført som fagverks-konstruksjoner, med trykkdeler i tre og strekkdeler i metall og de var understøttet av 7 pæleåk som ble oppført på fundamenter av store steinblokker. En massiv og solid byggemåte. Det største fundamentet var 4 meter bredt, 4 meter høyt og 11 meter langt. Et imponerende arbeide med datidens redskaper.  

Arbeidet med saging, kapping og tiløksing ble gjort ved Drøyvollen, og kjørt med hest opp til anlegget. For å lette tilsynet og vedlikeholdet av brua, ble det montert permanente stiger på pæleåkene.

{{thumb|Example.jpg|Over den bratte Drøydalen og elva Drøya i Haltdalen ble det oppført et imponerende byggverk.}}
{{thumb|Example.jpg|Nordgående tog med damplokomotiv passerer Drøya Viadukt.|Ukjent. Eier: Stein Ramlo.}}