Vis kilden til Tryvandshøiden stasjon

{{thumb|Tryvannsbanen.jpg|Kart med banens endelige trase fram til Tryvandshøiden stasjon.|[[Oslo byarkiv]]|1938}}
'''[[Tryvandshøiden stasjon]]''' var en planlagt stasjon på [[Holmenkollbanen]], beliggende i nærheten av [[Tryvannstårnet]]. 

Oslo kommune og [[A/S Holmenkolbanen]] hadde planer om å bygge hotell samt bane fram til et skøytestadion, hvor den nåværende parkeringsplassen ligger. Skøytebanen ble ingen suksess. Den ble brukt som skøytebane under de olympiske vinterleker i 1952. Den lå for utsatt til for vær og vind, og uten stadion ble det ikke bygget noe hotell. Den første planen om å bygge en stasjon på Tryvannshøgda ble dermed lagt på is. Da man forlenget banen fra Holmenkollen stasjon (nåværende [[Besserud stasjon|Besserud]]) i 1916, bygget man dobbeltspor fram til [[Frognerseteren stasjon|Frognerseteren]], og så enkeltspor til Tryvannshøgda. Denne banen fikk navnet [[Tryvannsbanen]]. Man bestemte seg for å ikke trafikkere den siste delen inntil videre. Banen til Tryvannshøgda ble brukt til materialfrakt ved byggingen av radiomastene på Tryvann rundt 1918. Skinnegangen rundt [[Øvresetertjern]] ble fjernet i 1939. I [[1960]] inngikk [[Oslo Skogvesen|kommunens skogvesen]] avtale med Holmenkollbanen om at banetraseen skulle gruses om til turvei. Inntil da hadde den toppdekke av jernbane-pukk, og den tidligere drømmen om en stasjon ble lagt til side.<ref>{{kilde bok |ref=refNilsen1998 |forfatter=Nilsen, Knut A. |tittel=Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år |forlag=Aschehoug |utgivelsessted=Oslo |utgivelsesår=1998 |isbn=82-03-22262-3 |side=98–100 |url=http://www.nb.no/utlevering/nb/9fe861adf5ceb47234fa79917f7ba407#&struct=DIV100}}</ref>

På 2000-tallet ble det igjen foreslått å forlenge banen til Tryvannshøgda for å betjene [[Tryvann Vinterpark]]. Forlengelsen ble anbefalt av flere politikere, men det ble aldri fast bestemt. [[Ruter As]] hevdet i 2008 at en Tryvannsbane blir «så ulønnsom at den vil kreve et tilskudd på minst 1&nbsp;500 kroner pr. reise». Selskapet sier at byggingen av banen er kostnadsberegnet til 150&nbsp;millioner kroner.<ref>[http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostlandssendingen/1.5437046 NRK Østlandssendingen, 21.04.2008: «Ruter slakter Tryvannsbanen»]</ref>
Høsten [[2010]] fikk Tryvann Vinterpark klarsignal til å ytterligere utvide parken, og da spesielt med [[Wyllerløypa]] og området omkring i forbindelse med at Oslo har fått Snowboard-VM i 2012. Fornyelsen av vinterparken skulle gjøre anlegget mer attraktivt for byens innbyggere, men skulle også skape trafikk fra mer fjerntliggende områder.