«Trille-stille-revolusjonen» - Sideversjonshistorikk

Oddvar Høydalsvik: Overskrifter og bilete

2018-03-06T13:52:59Z

Overskrifter og bilete

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. mar. 2018 kl. 13:52
Linje 1:		Linje 1:

	~~{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte}}~~
	{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte}}		{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte}}
	{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre}}		{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre}}
	~~{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre}}~~
	~~{{thumb\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975 OEH.jpg\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975}}~~
	~~{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH}}~~
	~~{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 }}~~

	'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt nemnd i offentlege opplysingar (2018).		'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt nemnd i offentlege opplysingar (2018).

			==Omvølsla eller revolusjonen==
	«Revolusjonen» var kjærkomen og vart landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Poenget/revolusjonen er lyd/støy som blir borte. Mest kjende endringa i lyd er truleg jernskodde hjul på brustein i ei bygate med murteinsveggar på begge sider. Byter ein til luftfylte gummihjul på vogna er berre koseleg klikk-klakk, klikk-klakk frå jernskodde hovar frå øyken (merr og hest) att.		«Revolusjonen» var kjærkomen og vart landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Poenget/revolusjonen er lyd/støy som blir borte. Mest kjende endringa i lyd er truleg jernskodde hjul på brustein i ei bygate med murteinsveggar på begge sider. Byter ein til luftfylte gummihjul på vogna er berre koseleg klikk-klakk, klikk-klakk frå jernskodde hovar frå øyken (merr og hest) att.

			==Hjul i ymse materialar==
	Hjulet kom til Noreg på eitt eller anna tidspunkt, dei fleste laga i trematerialar. Trehjul er ikkje slitesterke, derfor kom jernskodning, såkalla «skodde-hjul». Jernskodning skramlar og gir sterk lyd mot steinrik veg, brulegning og betong. Gummihjulet løyste det meste av ristinga og dempa støy. Det trilla stillare.		Hjulet kom til Noreg på eitt eller anna tidspunkt, dei fleste laga i trematerialar. Trehjul er ikkje slitesterke, derfor kom jernskodning, såkalla «skodde-hjul». Jernskodning skramlar og gir sterk lyd mot steinrik veg, brulegning og betong. Gummihjulet løyste det meste av ristinga og dempa støy. Det trilla stillare.
	Fyrst ute var truleg «gjenbruk» av aksel, nav, lager, felg og dekk frå utslitne bilar. Kven som var fyrst vil ein aldri få svar på. Det kan like gjerne ha skjedd i Hammerfest som på Hamar.		Fyrst ute var truleg «gjenbruk» av aksel, nav, lager, felg og dekk frå utslitne bilar. Kven som var fyrst vil ein aldri få svar på. Det kan like gjerne ha skjedd i Hammerfest som på Hamar.
Linje 21:		Linje 17:
	For handvogner på eitt til fire hjul kom gummihjulet. Lyden/skramlinga avtok i styrke.		For handvogner på eitt til fire hjul kom gummihjulet. Lyden/skramlinga avtok i styrke.

			==Brukarane og redusert støyoppleving==
	Brukarane og områda rundt støykildene observerte at hjul TRILLA STILLARE og kommenterte at dette var ein REVOLUSJON. Dei hadde revolusjonen i Russland i 1917 i friskt minne. I eigen kvardag hadde den daglege støyreduksjonen si virkning. At omgrepet starta som ein fleip skal ein ikkje sjå bort frå. Fleip høyrde kvardagen til, det gjorde dagen annaleis. Heimvende, tidlegare utvandra til Amerika, sa «different, different» til det meste som føregjekk. Ting var i endring/«omvølsle»: «Omvølslå æ no denj o æ, o, sa kjeringja o snudde stakkjinj»/Omvølsla er no den ho er, ho, sa kjæringa ho snudde stakken. Ein kommentar der gjenbruk av heimevovne vadmelskle var omtalt, her brukt som synonym. Dette slitesterke heimevovne tøyet vart omsydd og begge sider brukt som utside før det var oppbrukt.		Brukarane og områda rundt støykildene observerte at hjul TRILLA STILLARE og kommenterte at dette var ein REVOLUSJON. Dei hadde revolusjonen i Russland i 1917 i friskt minne. I eigen kvardag hadde den daglege støyreduksjonen si virkning. At omgrepet starta som ein fleip skal ein ikkje sjå bort frå. Fleip høyrde kvardagen til, det gjorde dagen annaleis. Heimvende, tidlegare utvandra til Amerika, sa «different, different» til det meste som føregjekk. Ting var i endring/«omvølsle»: «Omvølslå æ no denj o æ, o, sa kjeringja o snudde stakkjinj»/Omvølsla er no den ho er, ho, sa kjæringa ho snudde stakken. Ein kommentar der gjenbruk av heimevovne vadmelskle var omtalt, her brukt som synonym. Dette slitesterke heimevovne tøyet vart omsydd og begge sider brukt som utside før det var oppbrukt.

			==Utvikling av salgbare produkt==
	I ei eller anna smie har ein smed laga ei god løysing. Så kjem ein annan person og bestiller liknande ting. Så trengs det serieproduksjon for å dekke eit behov. Slik blir industri til.		I ei eller anna smie har ein smed laga ei god løysing. Så kjem ein annan person og bestiller liknande ting. Så trengs det serieproduksjon for å dekke eit behov. Slik blir industri til.

	Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år til marknaden var metta.		Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år til marknaden var metta.

			==Grossistleddet==
	[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som var «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbruks-, anleggs- og skogsdrift.		[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som var «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbruks-, anleggs- og skogsdrift.
	P. M. Røwde var ikkje den einaste produsent og forhandlar av «trille-stille-utstyr». Men han var ein flink produsent og seljar og fekk mykje ære for sin næringsmessige tilnerming frå 1930 til rundt 1965.		P. M. Røwde var ikkje den einaste produsent og forhandlar av «trille-stille-utstyr». Men han var ein flink produsent og seljar og fekk mykje ære for sin næringsmessige tilnerming frå 1930 til rundt 1965.

	Eit døme: Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var «skodde-hjul» einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]] var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør (hugs dette med tidlegare målesystem for rørdimensjonar. Eit 1/2" rør er Ø utvendig 20,995 mm, sjå Norsk Standard Rørgjenger). Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.		==Produsentane==
			Produsentar av trillebårer, handvogner, hestereiskap, traktorreiskap og flyttbart industriutstyr var kjøparane frå grossistleddet.
			«Alle» har eit eller anna utstyr som er del av trille-stille. Til dømes plenklipparen og trillebåra.

			At hjulutrustinga er del av anna utstyr ein har er god grunn til at trille-stille har gått «gått under radaren» (som det heiter i 2018) og er gløymt som omgrep.

			==Eit døme==
			Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var «skodde-hjul» einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]] var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør (hugs dette med tidlegare målesystem for rørdimensjonar. Eit 1/2" rør er Ø utvendig 20,995 mm, sjå Norsk Standard Rørgjenger). Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.

			==Biletgalleri==
			====Heile jernhjul og jernskodde hjul====
			<gallery>
			Bilde: Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte
			Bilde: Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre
			</gallery>

			====Gummihjul på felg====
			<gallery>
			Bilde: Egset trillebår her aksel og hjulca 1975 OEH.jpg\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975
			Bilde: Landbrukshjul MH.JPG\|Landbrukshjul
			Bilde: Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980
			Bilde: Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970
			</gallery>

			==Eksterne lenkjer. Bedrifter som har delteke lenge==
			Lid Jarnindustri, Norheimsund http://www.dalen.no/historien-i-bilder produserte godt utstyr med gummihjul

			Moelven http://www.moelven.com/no/Om-Moelven/Dette-er-Moelven/Moelvens-historie/ . Traktorhengar m. m.

	~~==Eksterne lenkjer==~~		Røwdehjulet http://www.rowde.no/om-roewdehjul . Opphavet er kjent og logoen er framleis trillebårehjulet
	~~Lid Jarnindustri, Norheimsund~~ http://www.~~dalen~~.no/~~historien~~-~~i-bilder produserte godt utstyr med gummihjul~~

	==Kjelder==		==Kjelder==

Magnar Høydal på 5. mar. 2018 kl. 19:23

2018-03-05T19:23:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mar. 2018 kl. 19:23
Linje 15:		Linje 15:
	Fyrst ute var truleg «gjenbruk» av aksel, nav, lager, felg og dekk frå utslitne bilar. Kven som var fyrst vil ein aldri få svar på. Det kan like gjerne ha skjedd i Hammerfest som på Hamar.		Fyrst ute var truleg «gjenbruk» av aksel, nav, lager, felg og dekk frå utslitne bilar. Kven som var fyrst vil ein aldri få svar på. Det kan like gjerne ha skjedd i Hammerfest som på Hamar.

	Den støyande delen av «industri-hjula» var ofte heile metallhjul støypte i metallstøyperi. Desse gav frå seg lyd ~~lang høgare~~ enn «skodde-hjula». Fyrste utviklinga for lyddemping frå metallhjul var at ein vulkaniserte på heilgummi/eit lag gummi som støydempar mot underlaget. Grunnen var for tung last for samtida sine luftfyllte dekk. Bruken var til flytting av tunge ting i verkstadhallar og vogner for kanoner og tunge ting i forsvaret.		Den støyande delen av «industri-hjula» var ofte heile metallhjul støypte i metallstøyperi. Desse gav frå seg langt høgare lyd enn «skodde-hjula». Fyrste utviklinga for lyddemping frå metallhjul var at ein vulkaniserte på heilgummi/eit lag gummi som støydempar mot underlaget. Grunnen var for tung last for samtida sine luftfyllte dekk. Bruken var til flytting av tunge ting i verkstadhallar og vogner for kanoner og tunge ting i forsvaret.

	Traktorar, og her meiner ein slepetraktorar, som kom til landet hadde alle jernhjul i ei eller anna form. For å få feste på underlaget var det grove ribber eller piggar på drivhjula. Spesielt i industrilokale med glatte betongveggar på innsida gav dette ein kraftig lyd. Køyring på brustein var og «kraftig kost» for omgjevnadane (tenk ombyggingsprosjekt i dagens Oslogater, 2018).		Traktorar, og her meiner ein slepetraktorar, som kom til landet hadde alle jernhjul i ei eller anna form. For å få feste på underlaget var det grove ribber eller piggar på drivhjula. Spesielt i industrilokale med glatte betongveggar på innsida gav dette ein kraftig lyd. Køyring på brustein var og «kraftig kost» for omgjevnadane (tenk ombyggingsprosjekt i dagens Oslogater, 2018).

Olve Utne på 5. mar. 2018 kl. 10:01

2018-03-05T10:01:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mar. 2018 kl. 10:01
Linje 8:		Linje 8:
	{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 }}		{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 }}

	'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt er nemnd i offentlege opplysingar (2018).		'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt nemnd i offentlege opplysingar (2018).

	«Revolusjonen» var kjærkomen og vart landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Poenget/revolusjonen er lyd/støy som blir borte. Mest kjende endringa i lyd er truleg jernskodde hjul på brustein i ei bygate med murteinsveggar på begge sider. Byter ein til luftfylte gummihjul på vogna er berre koseleg klikk-klakk, klikk-klakk frå jernskodde hovar frå øyken (merr og hest) att.		«Revolusjonen» var kjærkomen og vart landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Poenget/revolusjonen er lyd/støy som blir borte. Mest kjende endringa i lyd er truleg jernskodde hjul på brustein i ei bygate med murteinsveggar på begge sider. Byter ein til luftfylte gummihjul på vogna er berre koseleg klikk-klakk, klikk-klakk frå jernskodde hovar frå øyken (merr og hest) att.

Oddvar Høydalsvik på 4. mar. 2018 kl. 22:21

2018-03-04T22:21:12Z

Oddvar Høydalsvik: Lenkar bilete

2018-03-04T22:03:47Z

Lenkar bilete

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2018 kl. 22:03
Linje 1:		Linje 1:

			{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 1}}
			{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 2 }}
			{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 1 }}
			{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 2.jpg}}
			{{thumb\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975 OEH.jpg\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975
			}}
			{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH}}
			{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 }}

	'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt er nemnd i offentlege opplysingar (2018).		'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt er nemnd i offentlege opplysingar (2018).

Oddvar Høydalsvik: teskeivariant

2018-03-04T13:25:24Z

teskeivariant

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2018 kl. 13:25
Linje 12:		Linje 12:
	For handvogner på eitt til fire hjul kom gummihjulet. Lyden/skramlinga avtok i styrke.		For handvogner på eitt til fire hjul kom gummihjulet. Lyden/skramlinga avtok i styrke.

			Brukarane og områda rundt støykildene observerte at hjul TRILLA STILLARE og kommenterte at dette var ein REVOLUSJON. Dei hadde revolusjonen i Russland i 1917 i friskt minne. I eigen kvardag hadde den daglege støyreduksjonen si virkning. At omgrepet starta som ein fleip skal ein ikkje sjå bort frå. Fleip høyrde kvardagen til, det gjorde dagen annaleis. Heimvende, tidlegare utvandra til Amerika, sa «different, different» til det meste som føregjekk. Ting var i endring/«omvølsle»: «Omvølslå æ no denj o æ, o, sa kjeringja o snudde stakkjinj»/Omvølsla er no den ho er, ho, sa kjæringa ho snudde stakken. Ein kommentar der gjenbruk av heimevovne vadmelskle var omtalt, her brukt som synonym. Dette slitesterke heimevovne tøyet vart omsydd og begge sider brukt som utside før det var oppbrukt.

			I ei eller anna smie har ein smed laga ei god løysing. Så kjem ein annan person og bestiller liknande ting. Så trengs det serieproduksjon for å dekke eit behov. Slik blir industri til.

			Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år til marknaden var metta.

	~~Pakkeløysing heiter det truleg i 2017~~. ~~Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk~~. ~~Med og utan bremser. Trillebåre~~-~~, handkjerre~~-~~, reiskaps~~-~~, tilhengar-, spesialmaskin~~-, ~~landbruks- og~~ anleggs-~~dekk~~ og ~~akselar~~. ~~Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste~~. ~~Aksel med hjul~~ og ~~dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul~~ var ein ~~storseljar ein del år~~.		[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som vart til «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbruks-, anleggs- og skogsdrift.
			P. M. Røwde var ikkje den einaste produsent og forhandlar av «trille-stille-utstyr». Men han var ein flink produsent og seljar og fekk mykje ære for sin næringsmessige tilnerming frå 1930 til rundt 1965.

	[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som vart til «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbriks-, anleggs- og skogsdrift. Tellefsdal heitte ein annan av produsentane.		Eit døme: Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var «skodde-hjul» einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]] var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør (hugs dette med tidlegare målesystem for rørdimensjonar. Eit 1/2" rør er Ø utvendig 20,995 mm, sjå Norsk Standard Rørgjenger). Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.

	Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var ~~skoddehjul~~ einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]] var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør. Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.

	==Kjelder==		==Kjelder==

Oddvar Høydalsvik: Endrar

2018-03-04T12:31:20Z

Endrar

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul, er knapt er nemnd i offentlege opplysingar.
+'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt er nemnd i offentlege opplysingar (2018).
-«Revolusjonen» var kjærkomen og landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Pakkeløysing heiter det truleg i 2017. Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år.
+«Revolusjonen» var kjærkomen og vart landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Poenget/revolusjonen er lyd/støy som blir borte. Mest kjende endringa i lyd er truleg jernskodde hjul på brustein i ei bygate med murteinsveggar på begge sider. Byter ein til luftfylte gummihjul på vogna er berre koseleg klikk-klakk, klikk-klakk frå jernskodde hovar frå øyken (merr og hest)att.
 [[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som vart til «trille-stille».  Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbriks-, anleggs- og skogsdrift. Tellefsdal heitte ein annan av produsentane.

Kallrustad på 14. des. 2017 kl. 09:55

2017-12-14T09:55:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. des. 2017 kl. 09:55
Linje 3:		Linje 3:
	«Revolusjonen» var kjærkomen og landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Pakkeløysing heiter det truleg i 2017. Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år.		«Revolusjonen» var kjærkomen og landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Pakkeløysing heiter det truleg i 2017. Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år.

	[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som vart til «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbriks-, anleggs- og skogsdrift.		[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som vart til «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbriks-, anleggs- og skogsdrift. Tellefsdal heitte ein annan av produsentane.

	~~Tellefsdal heitte ein annan av produsentane (men her må ein ny skrivar trå til)~~		Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var skoddehjul einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]] var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør. Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.

	~~Dette er interessant stoff.~~ Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var skoddehjul einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i Høydalen var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør. Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.

	==Kjelder==		==Kjelder==
Linje 18:		Linje 16:
	[[Kategori:Industri_og_handverk]]		[[Kategori:Industri_og_handverk]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
	[[Kategori:Høydalen(Volda)]]		[[Kategori:Høydalen (Volda)]]
	{{nn}}		{{nn}}

Magnar Høydal: /* Kjelder */

2017-12-13T15:47:08Z

Kjelder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2017 kl. 15:47
Linje 18:		Linje 18:
	[[Kategori:Industri_og_handverk]]		[[Kategori:Industri_og_handverk]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
			[[Kategori:Høydalen(Volda)]]
	{{nn}}		{{nn}}

Oddvar Høydalsvik på 13. des. 2017 kl. 09:38

2017-12-13T09:38:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. des. 2017 kl. 09:38
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''' er ~~ein revolusjon som~~ knapt er nemnd i offentlege opplysingar. ~~Likevel~~ landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Pakkeløysing heiter det truleg i 2017. Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år.		'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul, er knapt er nemnd i offentlege opplysingar.

			«Revolusjonen» var kjærkomen og landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Pakkeløysing heiter det truleg i 2017. Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år.

	[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som vart til «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbriks-, anleggs- og skogsdrift.		[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som vart til «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbriks-, anleggs- og skogsdrift.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2018 kl. 22:21
Linje 1:		Linje 1:

	{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 1}}		{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte}}
	{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 2 }}		{{thumb\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul til anleggsgeit treverket borte}}
	{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 1 }}		{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 1 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre}}
	{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre ~~2.jpg~~}}		{{thumb\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre 2 OEH.jpg\|Jernskodd hjul Stort truleg til stolkjerre}}
	{{thumb\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975 OEH.jpg\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975		{{thumb\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975 OEH.jpg\|Egset trillebår her aksel og hjulca 1975}}
	}}
	{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH}}		{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1980 OEH}}
	{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 }}		{{thumb\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 OEH.JPG\|Moelven 3 T Røwdehjul m delt felg ca 1970 }}
Linje 11:		Linje 10:
	'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt er nemnd i offentlege opplysingar (2018).		'''[[«Trille-stille-revolusjonen»]]''', er overgangen frå skramlande jernhjul til gummihjul i landbruk og industri. Den er knapt er nemnd i offentlege opplysingar (2018).

	«Revolusjonen» var kjærkomen og vart landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Poenget/revolusjonen er lyd/støy som blir borte. Mest kjende endringa i lyd er truleg jernskodde hjul på brustein i ei bygate med murteinsveggar på begge sider. Byter ein til luftfylte gummihjul på vogna er berre koseleg klikk-klakk, klikk-klakk frå jernskodde hovar frå øyken (merr og hest)att.		«Revolusjonen» var kjærkomen og vart landskjend i si tid, omlag 1920- 1960. Poenget/revolusjonen er lyd/støy som blir borte. Mest kjende endringa i lyd er truleg jernskodde hjul på brustein i ei bygate med murteinsveggar på begge sider. Byter ein til luftfylte gummihjul på vogna er berre koseleg klikk-klakk, klikk-klakk frå jernskodde hovar frå øyken (merr og hest) att.

	Hjulet kom til Noreg på eitt eller anna tidspunkt, dei fleste laga i trematerialar. Trehjul er ikkje slitesterke, derfor kom jernskodning, såkalla «skodde-hjul». Jernskodning skramlar og gir sterk lyd mot steinrik veg, brulegning og betong. Gummihjulet løyste det meste av ristinga og dempa støy. Det trilla stillare.		Hjulet kom til Noreg på eitt eller anna tidspunkt, dei fleste laga i trematerialar. Trehjul er ikkje slitesterke, derfor kom jernskodning, såkalla «skodde-hjul». Jernskodning skramlar og gir sterk lyd mot steinrik veg, brulegning og betong. Gummihjulet løyste det meste av ristinga og dempa støy. Det trilla stillare.
Linje 28:		Linje 27:
	Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år til marknaden var metta.		Aksel, lagring, nav, felg, slange og dekk. Med og utan bremser. Trillebåre-, handkjerre-, reiskaps-, tilhengar-, spesialmaskin-, landbruks- og anleggs-dekk og akselar. Seld i heile landet til reiskapsprodusentar som laga det meste. Aksel med hjul og dekk som passa rett på hestereiskapen der det før var jernskodde hjul var ein storseljar ein del år til marknaden var metta.

	[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som ~~vart til~~ «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbruks-, anleggs- og skogsdrift.		[[Askim Gummivarefabrikk]] under [[Peter Mathias Bretanus Røwde]] laga Viking bildekk. Det var «høghastigheits-dekka». Truleg ein like stor produksjon hadde «lavhastigheits-dekket» «Røvde»-hjulet i det som var «trille-stille». Tenk kor mange jernskodde hjul som vart skifta ut i tillegg til at størrelsen på reiskapen auka monaleg i landbruks-, anleggs- og skogsdrift.
	P. M. Røwde var ikkje den einaste produsent og forhandlar av «trille-stille-utstyr». Men han var ein flink produsent og seljar og fekk mykje ære for sin næringsmessige tilnerming frå 1930 til rundt 1965.		P. M. Røwde var ikkje den einaste produsent og forhandlar av «trille-stille-utstyr». Men han var ein flink produsent og seljar og fekk mykje ære for sin næringsmessige tilnerming frå 1930 til rundt 1965.

	Eit døme: Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var «skodde-hjul» einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]] var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør (hugs dette med tidlegare målesystem for rørdimensjonar. Eit 1/2" rør er Ø utvendig 20,995 mm, sjå Norsk Standard Rørgjenger). Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.		Eit døme: Rundt om i dei små fjordbygder var vegane dårleg. Vedlikehaldet var det gardbrukarane som delte på. Etter krigen, 1945, var «skodde-hjul» einaste alternativ. På dårlege vegar høyrdest det vide om når ei hestevogn var i bruk. Den fyrste «Trille stille» i [[Høydalen (Volda)\|Høydalen]] var det brukaren på Ødegård som hadde. Han hadde ein svoger som skaffa to flyhjul i høveleg dimensjon. Felgen var dreia av bjørk og lager var ein metall bøssing, aksel var 1/2 toms rør (hugs dette med tidlegare målesystem for rørdimensjonar. Eit 1/2" rør er Ø utvendig 20,995 mm, sjå Norsk Standard Rørgjenger). Dette fungerte fint og var i bruk i mange år. Seinare var det mange som fekk gummihjul på hestereidskapa. Då var det Røvdehjul ferdig med felg og aksel til salgs i butikkar som selde til landbruket.

			==Eksterne lenkjer==
			Lid Jarnindustri, Norheimsund http://www.dalen.no/historien-i-bilder produserte godt utstyr med gummihjul

	==Kjelder==		==Kjelder==