Østensjøbanen - Sideversjonshistorikk

Leharu: Lagt til bilder

2023-04-24T23:35:41Z

Lagt til bilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. apr. 2023 kl. 23:35
Linje 8:		Linje 8:

	I 1958 ble banen forlenga til [[Bøler stasjon\|Bøler]]. Strekninga fra Bøler til [[Jernbanetorget stasjon\|Jernbanetorget]] ble lagt om til T-banedrift i 1967, og samme år ble den forlenga til [[Skullerud stasjon\|Skullerud]]. Den siste delen, fra Skullerud til Mortensrud, ble åpna så sent som 1998.		I 1958 ble banen forlenga til [[Bøler stasjon\|Bøler]]. Strekninga fra Bøler til [[Jernbanetorget stasjon\|Jernbanetorget]] ble lagt om til T-banedrift i 1967, og samme år ble den forlenga til [[Skullerud stasjon\|Skullerud]]. Den siste delen, fra Skullerud til Mortensrud, ble åpna så sent som 1998.

			==Galleri==
			<gallery>
			Fil:Østensjøbanen Høyenhall 100918.jpg\|Et tog fra Østensjøbanen nærmer seg Brynseng stasjon. {{byline\|[[Leif-Harald Ruud]]\|2010}}
			Fil:Østensjøbanen Godlia 050523.jpg\|Et tog mellom Hellerud og Godlia med blokkbebyggelse på Tveita i bakgrunnen. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2005}}
			Fil:Østensjøbanen Smeden 071222.jpg\|Mellom Skullerud og Mortensrud har Østensjøbanen nærkontakt med Marka. {{byline\|Leif-Harald Ruud\|2007}}
			</gallery>

	==Litteratur og kilder==		==Litteratur og kilder==

PaulVIF på 29. aug. 2022 kl. 17:45

2022-08-29T17:45:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2022 kl. 17:45
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926.\|A/S Akersbanerne\|1928}}		{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926.\|A/S Akersbanerne\|1928}}
	{{thumb\|Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}		{{thumb\|Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}
	'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.		'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud, en strekning på nesten 31 km.

	Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]] hvor det var vendesløyfe, og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.		Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]] hvor det var vendesløyfe, og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.

PaulVIF på 28. aug. 2022 kl. 13:58

2022-08-28T13:58:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 13:58
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.		'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.

	Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]] hvor det var ~~vendeskløyfe~~, og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.		Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]] hvor det var vendesløyfe, og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.

	I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).		I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).

PaulVIF på 18. jun. 2020 kl. 13:04

2020-06-18T13:04:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. jun. 2020 kl. 13:04
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.		'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.

	Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]], og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.		Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]] hvor det var vendeskløyfe, og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.

	I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).		I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).

PaulVIF på 21. jul. 2019 kl. 16:35

2019-07-21T16:35:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. jul. 2019 kl. 16:35
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926.\|A/S Akersbanerne\|1928}}		{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926.\|A/S Akersbanerne\|1928}}
			{{thumb\|Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}
	'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.		'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.

PaulVIF på 9. okt. 2018 kl. 17:06

2018-10-09T17:06:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. okt. 2018 kl. 17:06
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926\|A/S Akersbanerne\|1928}}		{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926.\|A/S Akersbanerne\|1928}}
	'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.		'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.

PaulVIF på 9. okt. 2018 kl. 06:41

2018-10-09T06:41:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. okt. 2018 kl. 06:41
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926\|A/S Akersbanerne\|1928}}
	'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.		'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.

	Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken». Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. I 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]], og man gikk over til forstadsbanedrift. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad.		Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]], og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.

	I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).		I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen\|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon\|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).
Linje 14:		Linje 15:
	[[Kategori:Sporveg]]		[[Kategori:Sporveg]]
	[[kategori:Oslo kommune]]		[[kategori:Oslo kommune]]
			[[Kategori:Aker]]
	[[kategori:Oslo sentrum]]		[[kategori:Oslo sentrum]]
	[[kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[kategori:Bydel Gamle Oslo]]

Cnyborg på 12. sep. 2018 kl. 08:02

2018-09-12T08:02:56Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. sep. 2018 kl. 08:02
Linje 17:		Linje 17:
	[[kategori:Bydel Gamle Oslo]]		[[kategori:Bydel Gamle Oslo]]
	[[kategori:Bydel Østensjø]]		[[kategori:Bydel Østensjø]]
			[[kategori:Bydel Søndre Nordstrand]]
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborg: Ny side: '''Østensjøbanen''' er en av Oslos T-banelinjer. Den går fra Stortinget til Mortensrud, en strekning på fjorten kilometer, h...

2018-09-12T08:02:30Z

Ny side: '''Østensjøbanen''' er en av Oslos T-banelinjer. Den går fra Stortinget til Mortensrud, en strekning på fjorten kilometer, h...

Ny side

'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon|Kolsås]] og Mortensrud.

Banen ble etablert av [[Akersbanerne|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon|Etterstad]] til [[Bryn stasjon|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken». Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)|Østre gravlund]]. I 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]], og man gikk over til forstadsbanedrift. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad.

I 1937 ble det innleda et samarbeid med [[Bærumsbanen|A/S Bærumsbanen]], som medførte at man kunne kjøre til Kolsås via Etterstad, [[Østbanestasjonen]] og [[Skøyen stasjon|Skøyen]]. Denne ruta ble kalt Lilleaker-Østensjøbanen (LØB).

I 1958 ble banen forlenga til [[Bøler stasjon|Bøler]]. Strekninga fra Bøler til [[Jernbanetorget stasjon|Jernbanetorget]] ble lagt om til T-banedrift i 1967, og samme år ble den forlenga til [[Skullerud stasjon|Skullerud]]. Den siste delen, fra Skullerud til Mortensrud, ble åpna så sent som 1998.

==Litteratur og kilder==

* {{Oslo byleksikon 2010}}.
* [https://ruter.no/reise/rutetabeller-og-linjekart/t-bane/ T-bane], Ruter.

[[Kategori:Sporveg]]
[[kategori:Oslo kommune]]
[[kategori:Oslo sentrum]]
[[kategori:Bydel Gamle Oslo]]
[[kategori:Bydel Østensjø]]
{{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2022 kl. 17:45
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926.\|A/S Akersbanerne\|1928}}		{{thumb\|Østensjøbanen 1928.jpg\|Kart over banens trasé etter forlengelsen til Oppsal i 1926.\|A/S Akersbanerne\|1928}}
	{{thumb\|Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}		{{thumb\|Forstadstrikk tilhenger type 6 1926 Wilse.jpg\|Tilhenger 6 type A til Østensjøbanens vogn, anskaffet av A/S [[Akersbanerne]], tilsvarende vogntype som Lilleakerbanens tilhengere). Her ved Etterstad vognhall.\|[[Anders Beer Wilse]]\|1926}}
	'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud.		'''[[Østensjøbanen]]''' er en av [[Oslo]]s [[T-bane]]linjer. Den går fra [[Stortinget stasjon\|Stortinget]] til [[Mortensrud stasjon\|Mortensrud]], en strekning på fjorten kilometer, hvorav fem er i tunnel. Strekningen trafikkeres per 2018 som en del av linje 3 mellom [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] og Mortensrud, en strekning på nesten 31 km.

	Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]] hvor det var vendesløyfe, og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.		Banen ble etablert av [[Akersbanerne\|A/S Akersbanerne]]. Den første strekningen som ble åpna, i 1923, var [[Etterstad stasjon\|Etterstad]] til [[Bryn stasjon\|Bryn]]. Det ble da kjørt [[trikk]] på linja, den såkalte «Grønntrikken», operert av [[Kristiania Sporveisselskab]]. Dette var en direkte forlengelse av linje 7 til Etterstad, og vognene som skulle helt til Bryn ble skilta med 7Ø - der Ø står for [[Østre gravlund (Oslo)\|Østre gravlund]]. 10. januar 1926 åpna banen fram til [[Oppsal stasjon]] hvor det var vendesløyfe, og man gikk over til [[Forstadsbaner\|forstadsbanedrift]]. Det var overgang fra trikk til forstadsbanetog på Etterstad. Banen ble da bli operert av Akersbanerne selv, men selskapet manglet den førte tiden materiell og lånte inn tre vogner fra [[Ekebergbanen]] fram til den fikk levert egne vogner senere på året.