Østerøy (fiskeskøyte 1960) - Sideversjonshistorikk

Marianne Wiig: ingress, leksikalisering

2023-08-04T14:32:46Z

ingress, leksikalisering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. aug. 2023 kl. 14:32
Linje 20:		Linje 20:
	}}		}}

	«Østerøy» er en 48 fots fiskeskøyte bygd i [[~~1960~~]] i ~~[[Risør]]~~. Helt siden den gang har båten hørt til i [[Grimstad]], nærmere bestemt på [[Hestnes]]. ~~Skøyta har~~ i ~~alle disse årene vært velholdt og et positivt innslag i kystbildet~~.		'''[[Østerøy (fiskeskøyte 1960)\|«Østerøy»]]''' er en 48 fots fiskeskøyte, som ble bygd i [[Risør]] i 1960. Helt siden den gang har båten hørt til i [[Grimstad]], nærmere bestemt på [[Hestnes]]. Den var aktiv reketråler inntil den i år 2000 ble overtatt av [[Kystlaget Terje Vigen]].

	~~«Østerøy»s vei fra aktiv reketråler til pensjonisttilværelse i~~ [[~~Kystlaget Terje Vigen~~]]~~s regi gikk forholdsvis greit, takket være gode hjelpere både lokalt og sentralt. Som sikkert mange kjenner til, administrerer [[Fiskeridepartementet]] en ordning~~ for kondemnering av eldre ~~fiskefartøyer. Ordningen er nedfelt i «Forskrift for tildeling av tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpassing i den norske fiskeflåten»~~. Formålet med ~~denne forskriften~~ er ~~blant annet~~ å «skape bedre grunnlag for lønnsomme enheter i flåten». ~~Det betyr at departementet gjennom Statens nærings-~~ og ~~distriktsutviklingsfond (SND) yter økonomisk tilskudd til å fjerne eldre fiskefartøyer~~.		Omkring årtusenskiftet bestemte [[Fiskeridirektoratet]] at «Østerøy» skulle inngå i ordningen for kondemnering av eldre fiskefartøy. Formålet med ordningen er å «skape bedre grunnlag for lønnsomme enheter i flåten». Unntak kan gjøres om direktoratet godtar bevaring til museumsformål, offentlige institusjoner eller stiftelser og organisasjoner.

	Kystlaget Terje Vigen ~~fikk vite at «Østerøy» skulle kondemneres, og mente~~ det ~~var~~ i samsvar med ~~lagets~~ målsetting å forsøke å redde båten fra destruksjon. ~~Det er muligens flere framgangsmåter i slike saker, men laget valgte følgende strategi: Da båten er et prakteksemplar av sin art, mente de at den burde erklæres bevaringsverdig, selv~~ om ~~den~~ ikke er mer enn 40 år gammel~~. Denne~~ båttypen ~~var vanlig~~ for noen ~~ti-år~~ siden, ~~men er~~ nå i ferd med å forsvinne fra kystbildet. ~~Dersom laget fikk~~ [[Riksantikvaren]] med på å ~~betegne båten~~ som ~~bevaringsverdig~~, ~~ville de ha et godt kort på hånden ved en søknad~~ til ~~Fiskeridirektøren om unntak fra kondemneringsbestemmelsene. Det er nemlig slik at før eieren får utbetalt kondemneringstilskudd~~, ~~skal det legges fram~~ en ~~erklæring~~ om ~~at skroget er tilintetgjort. Unntaket er dersom Fiskeridirektøren godtar~~ at fartøyet ~~skal~~ bevares ~~til museumsformål, offentlige institusjoner eller stiftelser og organisasjoner~~. ~~Laget forsto at en slik godkjenning fra Fiskeridirektøren «satt langt inne» dersom det ikke forelå en åpenbar grunn~~ til ~~unntak fra bestemmelsene~~.		Kystlaget Terje Vigen fant det i samsvar med sin målsetting å forsøke å redde båten fra destruksjon. Selv om skøyta ikke var mer enn 40 år gammel og båttypen for noen tiår siden var vanlig, var den nå i ferd med å forsvinne fra kystbildet. Kystlaget mente dessuten den var et prakteksemplar av sin art, og arbeidet for å få [[Riksantikvaren]] med på å erklære den bevaringsverdig. De kontaktet [[Grimstad bymuseum]] ved Jarle Bjørklund, som etter grundig vurdering av blant annet fartøytype, alder, tilknytning til regionen og kystlagets kompetanse, skrev en anbefaling om at fartøyet burde bevares. Denne anbefalingen la kystlaget ved sin søknad til Riksantikvaren.

	~~[[Grimstad bymuseum]] ved Jarle Bjørklund~~ ble ~~kontaktet, og etter grundig vurdering av blant annet fartøytype, alder, tilknytning til regionen og kystlagets kompetanse~~ skrev ~~han~~ en ~~anbefaling om at~~ fartøyet ~~burde bevares~~. ~~Anbefalingen ble lagt ved vår søknad~~ til ~~Riksantikvaren~~.		Henvendelsen ble besvart innen én måned med følgende overskrift på brevet: «'Østerøy' -- AA 64 G -- Anbefaling om unntak fra kondemnering». Riksantikvaren skrev videre: «Vi vurderer Kystlaget Terje Vigen for å være en seriøs organisasjon med gode muligheter for å ta vare på fartøyet på en akseptabel måte. Riksantikvaren anser «Østerøy» som et verdifullt tilfang til flåten av bevarte fartøyer, og vil med dette anbefale unntak fra kravet om destruksjon.»

	~~Henvendelsen ble besvart innen én måned med følgende overskrift på brevet: «'Østerøy' -- AA 64 G -- Anbefaling om unntak fra kondemnering»~~, ~~til glede for~~ Kystlaget Terje Vigen. En setning fra brevet bør gjengis: «Vi vurderer Kystlaget Terje Vigen for å være en seriøs organisasjon med gode muligheter for å ta vare på fartøyet på en akseptabel måte. Riksantikvaren anser «Østerøy» som et verdifullt tilfang til flåten av bevarte fartøyer, og vil med dette anbefale unntak fra kravet om destruksjon.» Resten av prosessen gikk greit. Laget søkte Fiskeridirektøren om å få overta båten ~~med henvisning til Riksantikvarens uttalelser. Mange formaliteter måtte ordnes~~, og ~~mange brev skrives, men saken var avgjort. Sommeren~~ 2000 ble ~~Kystlaget Terje Vigen~~ oppført som reder i Norsk Ordinært Skipsregister.		Med henvisning til Riksantikvarens uttalelser, søkte Kystlaget Terje Vigen Fiskeridirektøren om å få overta båten, og sommeren 2000 ble de oppført som reder i [[Norsk Ordinært Skipsregister]].

	~~«Østerøy» skal nå tilbringe pensjonisttilværelsen i Grimstadskjærgården i kystlagets tjeneste. Kystlaget Terje Vigen er både stolte og ydmyke over å være vertskap for en så seleber dame.~~

	{{bm}}		{{bm}}

Olve Utne på 27. jan. 2022 kl. 11:33

2022-01-27T11:33:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jan. 2022 kl. 11:33
Linje 31:		Linje 31:

	«Østerøy» skal nå tilbringe pensjonisttilværelsen i Grimstadskjærgården i kystlagets tjeneste. Kystlaget Terje Vigen er både stolte og ydmyke over å være vertskap for en så seleber dame.		«Østerøy» skal nå tilbringe pensjonisttilværelsen i Grimstadskjærgården i kystlagets tjeneste. Kystlaget Terje Vigen er både stolte og ydmyke over å være vertskap for en så seleber dame.

			{{bm}}

Cnyborg: Cnyborg flyttet siden Kulturvernregister:Østerøy (Fiskeskøyte 1960) til Østerøy (fiskeskøyte 1960): avvikling av Kulturvernregisternavnerommet

2013-11-20T12:01:35Z

Cnyborg flyttet siden Kulturvernregister:Østerøy (Fiskeskøyte 1960) til Østerøy (fiskeskøyte 1960): avvikling av Kulturvernregisternavnerommet

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 20. nov. 2013 kl. 12:01
(Ingen forskjell)

Cnyborg: cm -> fot

2013-10-21T10:29:51Z

cm -> fot

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. okt. 2013 kl. 10:29
Linje 4:		Linje 4:
	\|Egennavn =Østerøy		\|Egennavn =Østerøy
	\|Båttype =Skøyte		\|Båttype =Skøyte
	\|Lengde =~~1460~~		\|Lengde =48
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Antall bordganger =		\|Antall bordganger =

Aslak Kittelsen: formatering, tredje person med mer

2013-09-03T07:34:20Z

formatering, tredje person med mer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. sep. 2013 kl. 07:34
Linje 20:		Linje 20:
	}}		}}

	~~"Østerøy”~~ er en 48 fots fiskeskøyte bygd i 1960 i Risør. Helt siden den gang har båten hørt til i Grimstad, nærmere bestemt på Hestnes. Skøyta har i alle disse årene vært velholdt og et positivt innslag i kystbildet.		«Østerøy» er en 48 fots fiskeskøyte bygd i [[1960]] i [[Risør]]. Helt siden den gang har båten hørt til i [[Grimstad]], nærmere bestemt på [[Hestnes]]. Skøyta har i alle disse årene vært velholdt og et positivt innslag i kystbildet.

	~~"Østerøy"s~~ vei fra aktiv reketråler til pensjonisttilværelse i Kystlaget Terje ~~Vigens~~ regi gikk forholdsvis greit, takket være gode hjelpere både lokalt og sentralt. Som sikkert mange kjenner til, administrerer Fiskeridepartementet en ordning for kondemnering av eldre fiskefartøyer. Ordningen er nedfelt i ~~"Forskrift~~ for tildeling av tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpassing i den norske ~~fiskeflåten"~~. Formålet med denne forskriften er blant annet å ~~"skape~~ bedre grunnlag for lønnsomme enheter i ~~flåten"~~. Det betyr at departementet gjennom SND yter økonomisk tilskudd til å fjerne eldre fiskefartøyer.		«Østerøy»s vei fra aktiv reketråler til pensjonisttilværelse i [[Kystlaget Terje Vigen]]s regi gikk forholdsvis greit, takket være gode hjelpere både lokalt og sentralt. Som sikkert mange kjenner til, administrerer [[Fiskeridepartementet]] en ordning for kondemnering av eldre fiskefartøyer. Ordningen er nedfelt i «Forskrift for tildeling av tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpassing i den norske fiskeflåten». Formålet med denne forskriften er blant annet å «skape bedre grunnlag for lønnsomme enheter i flåten». Det betyr at departementet gjennom Statens nærings- og distriktsutviklingsfond (SND) yter økonomisk tilskudd til å fjerne eldre fiskefartøyer.

	Kystlaget Terje Vigen fikk vite at ~~"Østerøy"~~ skulle kondemneres, og vi mente det var i samsvar med lagets målsetting å forsøke å redde båten fra destruksjon. Det er muligens flere framgangsmåter i slike saker, men vi valgte følgende strategi: Da båten er et prakteksemplar av sin art, mente vi at den burde erklæres bevaringsverdig, selv om den ikke er mer enn 40 år gammel. Denne båttypen var vanlig for noen ti-år siden, men er nå i ferd med å forsvinne fra kystbildet. Dersom vi fikk Riksantikvaren med på å betegne båten som bevaringsverdig, ville vi ha et godt kort på hånden ved en søknad til Fiskeridirektøren om unntak fra kondemneringsbestemmelsene. Det er nemlig slik at før eieren får utbetalt kondemneringstilskudd, skal det legges fram en erklæring om at skroget er tilintetgjort. Unntaket er dersom Fiskeridirektøren godtar at fartøyet skal bevares til museumsformål, offentlige institusjoner eller stiftelser og organisasjoner. Vi forsto at en slik godkjenning fra Fiskeridirektøren ~~"satt~~ langt inne* dersom det ikke forelå en åpenbar grunn til unntak fra bestemmelsene.		Kystlaget Terje Vigen fikk vite at «Østerøy» skulle kondemneres, og mente det var i samsvar med lagets målsetting å forsøke å redde båten fra destruksjon. Det er muligens flere framgangsmåter i slike saker, men laget valgte følgende strategi: Da båten er et prakteksemplar av sin art, mente de at den burde erklæres bevaringsverdig, selv om den ikke er mer enn 40 år gammel. Denne båttypen var vanlig for noen ti-år siden, men er nå i ferd med å forsvinne fra kystbildet. Dersom laget fikk [[Riksantikvaren]] med på å betegne båten som bevaringsverdig, ville de ha et godt kort på hånden ved en søknad til Fiskeridirektøren om unntak fra kondemneringsbestemmelsene. Det er nemlig slik at før eieren får utbetalt kondemneringstilskudd, skal det legges fram en erklæring om at skroget er tilintetgjort. Unntaket er dersom Fiskeridirektøren godtar at fartøyet skal bevares til museumsformål, offentlige institusjoner eller stiftelser og organisasjoner. Laget forsto at en slik godkjenning fra Fiskeridirektøren «satt langt inne» dersom det ikke forelå en åpenbar grunn til unntak fra bestemmelsene.

	Grimstad bymuseum ved Jarle Bjørklund ble kontaktet, og etter grundig vurdering av blant annet fartøytype, alder, tilknytning til regionen og kystlagets kompetanse skrev han en anbefaling om at fartøyet burde bevares. Anbefalingen ble lagt ved vår søknad til Riksantikvaren.		[[Grimstad bymuseum]] ved Jarle Bjørklund ble kontaktet, og etter grundig vurdering av blant annet fartøytype, alder, tilknytning til regionen og kystlagets kompetanse skrev han en anbefaling om at fartøyet burde bevares. Anbefalingen ble lagt ved vår søknad til Riksantikvaren.

	~~Vår henvendelse~~ ble besvart innen én måned med følgende overskrift på brevet: ~~"’Østerøy"~~ -- AA 64 G -- Anbefaling om unntak fra ~~kondemnering." Vår~~ glede ~~var stor~~. En setning fra brevet bør gjengis: ~~"Vi~~ vurderer Kystlaget Terje Vigen for å være en seriøs organisasjon med gode muligheter for å ta vare på fartøyet på en akseptabel måte. Riksantikvaren anser ~~"Østerøy"~~ som et verdifullt tilfang til flåten av bevarte fartøyer, og vil med dette anbefale unntak fra kravet om destruksjon.* Resten av prosessen gikk greit. Vi søkte Fiskeridirektøren om å få overta båten med henvisning til Riksantikvarens uttalelser. Mange formaliteter måtte ordnes, og mange brev skrives, men saken var avgjort. Sommeren 2000 ble Kystlaget Terje Vigen oppført som reder i Norsk Ordinært Skipsregister.		Henvendelsen ble besvart innen én måned med følgende overskrift på brevet: «'Østerøy' -- AA 64 G -- Anbefaling om unntak fra kondemnering», til glede for Kystlaget Terje Vigen. En setning fra brevet bør gjengis: «Vi vurderer Kystlaget Terje Vigen for å være en seriøs organisasjon med gode muligheter for å ta vare på fartøyet på en akseptabel måte. Riksantikvaren anser «Østerøy» som et verdifullt tilfang til flåten av bevarte fartøyer, og vil med dette anbefale unntak fra kravet om destruksjon.» Resten av prosessen gikk greit. Laget søkte Fiskeridirektøren om å få overta båten med henvisning til Riksantikvarens uttalelser. Mange formaliteter måtte ordnes, og mange brev skrives, men saken var avgjort. Sommeren 2000 ble Kystlaget Terje Vigen oppført som reder i Norsk Ordinært Skipsregister.

	~~"Østerøy"~~ skal nå tilbringe pensjonisttilværelsen i Grimstadskjærgården i kystlagets tjeneste. Vi er både stolte og ydmyke over å være vertskap for en så seleber dame.		«Østerøy» skal nå tilbringe pensjonisttilværelsen i Grimstadskjærgården i kystlagets tjeneste. Kystlaget Terje Vigen er både stolte og ydmyke over å være vertskap for en så seleber dame.

Perhil på 30. aug. 2013 kl. 11:24

2013-08-30T11:24:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2013 kl. 11:24
Linje 4:		Linje 4:
	\|Egennavn =Østerøy		\|Egennavn =Østerøy
	\|Båttype =Skøyte		\|Båttype =Skøyte
	\|Lengde =~~1480~~		\|Lengde =1460
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Antall bordganger =		\|Antall bordganger =

Perhil på 30. aug. 2013 kl. 11:24

2013-08-30T11:24:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2013 kl. 11:24
Linje 4:		Linje 4:
	\|Egennavn =Østerøy		\|Egennavn =Østerøy
	\|Båttype =Skøyte		\|Båttype =Skøyte
	\|Lengde =~~1440~~		\|Lengde =1480
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Antall bordganger =		\|Antall bordganger =

Perhil på 30. aug. 2013 kl. 11:23

2013-08-30T11:23:47Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2013 kl. 11:23
Linje 4:		Linje 4:
	\|Egennavn =Østerøy		\|Egennavn =Østerøy
	\|Båttype =Skøyte		\|Båttype =Skøyte
	\|Lengde =		\|Lengde =1440
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Antall bordganger =		\|Antall bordganger =

Perhil på 30. aug. 2013 kl. 11:23

2013-08-30T11:23:02Z

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
 "Østerøy” er en 48 fots fiskeskøyte bygd i 1960 i Risør. Helt siden den gang har båten hørt til i Grimstad, nærmere bestemt på Hestnes. Skøyta har i alle disse årene vært velholdt og et positivt innslag i kystbildet.
@@ Linje 4: / Linje 24: @@
 "Østerøy"s vei fra aktiv reketråler til pensjonisttilværelse i Kystlaget Terje Vigens regi gikk forholdsvis greit, takket være gode hjelpere både lokalt og sentralt. Som sikkert mange kjenner til, administrerer Fiskeridepartementet en ordning for kondemnering av eldre fiskefartøyer. Ordningen er nedfelt i "Forskrift for tildeling av tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpassing i den norske fiskeflåten". Formålet med denne forskriften er blant annet å "skape bedre grunnlag for lønnsomme enheter i flåten". Det betyr at departementet gjennom SND yter økonomisk tilskudd til å fjerne eldre fiskefartøyer.
 Kystlaget Terje Vigen fikk vite at "Østerøy" skulle kondemneres, og vi mente det var i samsvar med lagets målsetting å forsøke å redde båten fra destruksjon. Det er muligens flere framgangsmåter i slike saker, men vi valgte følgende strategi: Da båten er et prakteksemplar av sin art, mente vi at den burde erklæres bevaringsverdig, selv om den ikke er mer enn 40 år gammel. Denne båttypen var vanlig for noen ti-år siden, men er nå i ferd med å forsvinne fra kystbildet. Dersom vi fikk Riksantikvaren med på å betegne båten som bevaringsverdig, ville vi ha et godt kort på hånden ved en søknad til Fiskeridirektøren om unntak fra kondemneringsbestemmelsene. Det er nemlig slik at før eieren får utbetalt kondemneringstilskudd, skal det legges fram en erklæring om at skroget er tilintetgjort. Unntaket er dersom Fiskeridirektøren godtar at fartøyet skal bevares til museumsformål, offentlige institusjoner eller stiftelser og organisasjoner. Vi forsto at en slik godkjenning fra Fiskeridirektøren "satt langt inne* dersom det ikke forelå en åpenbar grunn til unntak fra bestemmelsene.

Perhil: Ny side: "Østerøy” er en 48 fots fiskeskøyte bygd i 1960 i Risør. Helt siden den gang har båten hørt til i Grimstad, nærmere bestemt på Hestnes. Skøyta har i alle disse årene vært v...

2013-08-30T11:19:06Z

Ny side: "Østerøy” er en 48 fots fiskeskøyte bygd i 1960 i Risør. Helt siden den gang har båten hørt til i Grimstad, nærmere bestemt på Hestnes. Skøyta har i alle disse årene vært v...

Ny side

"Østerøy” er en 48 fots fiskeskøyte bygd i 1960 i Risør. Helt siden den gang har båten hørt til i Grimstad, nærmere bestemt på Hestnes. Skøyta har i alle disse årene vært velholdt og et positivt innslag i kystbildet.

"Østerøy"s vei fra aktiv reketråler til pensjonisttilværelse i Kystlaget Terje Vigens regi gikk forholdsvis greit, takket være gode hjelpere både lokalt og sentralt. Som sikkert mange kjenner til, administrerer Fiskeridepartementet en ordning for kondemnering av eldre fiskefartøyer. Ordningen er nedfelt i "Forskrift for tildeling av tilskudd til fornyelse og kapasitetstilpassing i den norske fiskeflåten". Formålet med denne forskriften er blant annet å "skape bedre grunnlag for lønnsomme enheter i flåten". Det betyr at departementet gjennom SND yter økonomisk tilskudd til å fjerne eldre fiskefartøyer.

Kystlaget har dannet kystkultursenter av båtbyggeriet. (Per Hillesund)
Kystlaget Terje Vigen fikk vite at "Østerøy" skulle kondemneres, og vi mente det var i samsvar med lagets målsetting å forsøke å redde båten fra destruksjon. Det er muligens flere framgangsmåter i slike saker, men vi valgte følgende strategi: Da båten er et prakteksemplar av sin art, mente vi at den burde erklæres bevaringsverdig, selv om den ikke er mer enn 40 år gammel. Denne båttypen var vanlig for noen ti-år siden, men er nå i ferd med å forsvinne fra kystbildet. Dersom vi fikk Riksantikvaren med på å betegne båten som bevaringsverdig, ville vi ha et godt kort på hånden ved en søknad til Fiskeridirektøren om unntak fra kondemneringsbestemmelsene. Det er nemlig slik at før eieren får utbetalt kondemneringstilskudd, skal det legges fram en erklæring om at skroget er tilintetgjort. Unntaket er dersom Fiskeridirektøren godtar at fartøyet skal bevares til museumsformål, offentlige institusjoner eller stiftelser og organisasjoner. Vi forsto at en slik godkjenning fra Fiskeridirektøren "satt langt inne* dersom det ikke forelå en åpenbar grunn til unntak fra bestemmelsene.

Grimstad bymuseum ved Jarle Bjørklund ble kontaktet, og etter grundig vurdering av blant annet fartøytype, alder, tilknytning til regionen og kystlagets kompetanse skrev han en anbefaling om at fartøyet burde bevares. Anbefalingen ble lagt ved vår søknad til Riksantikvaren.

Vår henvendelse ble besvart innen én måned med følgende overskrift på brevet: "’Østerøy" -- AA 64 G -- Anbefaling om unntak fra kondemnering." Vår glede var stor. En setning fra brevet bør gjengis: "Vi vurderer Kystlaget Terje Vigen for å være en seriøs organisasjon med gode muligheter for å ta vare på fartøyet på en akseptabel måte. Riksantikvaren anser "Østerøy" som et verdifullt tilfang til flåten av bevarte fartøyer, og vil med dette anbefale unntak fra kravet om destruksjon.* Resten av prosessen gikk greit. Vi søkte Fiskeridirektøren om å få overta båten med henvisning til Riksantikvarens uttalelser. Mange formaliteter måtte ordnes, og mange brev skrives, men saken var avgjort. Sommeren 2000 ble Kystlaget Terje Vigen oppført som reder i Norsk Ordinært Skipsregister.

"Østerøy" skal nå tilbringe pensjonisttilværelsen i Grimstadskjærgården i kystlagets tjeneste. Vi er både stolte og ydmyke over å være vertskap for en så seleber dame.