Øvre Fredrikshaldske Kongevei - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}

2023-04-20T08:52:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. apr. 2023 kl. 08:52
Linje 42:		Linje 42:
	[[Kategori:Veger fra 1600-tallet]]		[[Kategori:Veger fra 1600-tallet]]
	[[Kategori:Kongeveger]]		[[Kategori:Kongeveger]]

	{{F1}}		{{F1}}
			{{bm}}

Cnyborg på 14. feb. 2023 kl. 10:24

2023-02-14T10:24:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. feb. 2023 kl. 10:24
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>~~[[Bilde:~~Kongeveier Akershus øst.png~~\|thumb\|500px~~\|Kongeveier Akershus øst. Kart over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av 1700-tallet. Merk at kartet er dreid 90 grader - nord peker mot venstre.]]		<onlyinclude>{{thumb\|Kongeveier Akershus øst.png\|Kongeveier Akershus øst. Kart over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av 1700-tallet. Merk at kartet er dreid 90 grader - nord peker mot venstre.}}
	'''Øvre Fredrikshaldske Kongevei''' var en viktig forbindelse mellom [[Akershus festning]] i [[Oslo\|Christiania]] og grensebefestningene [[Eid skanse]], Kiel skanse, Slora skanse og [[Basmo festning]]. Underveis måtte [[Glomma]] krysses, dette skjedde ved fergeoversettingen [[Blakersund]]. Dette ble vurdert som et så viktig punkt å verne at også [[Blaker skanse]] kom på plass på elvas østside.</onlyinclude>		'''Øvre Fredrikshaldske Kongevei''' var en viktig forbindelse mellom [[Akershus festning]] i [[Oslo\|Christiania]] og grensebefestningene [[Eid skanse]], Kiel skanse, Slora skanse og [[Basmo festning]]. Underveis måtte [[Glomma]] krysses, dette skjedde ved fergeoversettingen [[Blakersund]]. Dette ble vurdert som et så viktig punkt å verne at også [[Blaker skanse]] kom på plass på elvas østside.</onlyinclude>

Nils Steinar Våge: onlyinclude

2020-11-10T06:39:35Z

onlyinclude

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. nov. 2020 kl. 06:39
Linje 1:		Linje 1:
	[[Bilde:Kongeveier Akershus øst.png\|thumb\|500px\|Kongeveier Akershus øst. Kart over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av 1700-tallet. Merk at kartet er dreid 90 grader - nord peker mot venstre.]]		<onlyinclude>[[Bilde:Kongeveier Akershus øst.png\|thumb\|500px\|Kongeveier Akershus øst. Kart over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av 1700-tallet. Merk at kartet er dreid 90 grader - nord peker mot venstre.]]
	'''Øvre Fredrikshaldske Kongevei''' var en viktig forbindelse mellom [[Akershus festning]] i [[Oslo\|Christiania]] og grensebefestningene [[Eid skanse]], Kiel skanse, Slora skanse og [[Basmo festning]]. Underveis måtte [[Glomma]] krysses, dette skjedde ved fergeoversettingen [[Blakersund]]. Dette ble vurdert som et så viktig punkt å verne at også [[Blaker skanse]] kom på plass på elvas østside.		'''Øvre Fredrikshaldske Kongevei''' var en viktig forbindelse mellom [[Akershus festning]] i [[Oslo\|Christiania]] og grensebefestningene [[Eid skanse]], Kiel skanse, Slora skanse og [[Basmo festning]]. Underveis måtte [[Glomma]] krysses, dette skjedde ved fergeoversettingen [[Blakersund]]. Dette ble vurdert som et så viktig punkt å verne at også [[Blaker skanse]] kom på plass på elvas østside.</onlyinclude>

	Den viste kartskissen over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av [[1700-tallet]] er en av de tidligste nedtegnelser om hovedveiene på Romerike. Det er verdt å merke seg årstallet 1716 - det var da [[Karl XII]]s gjennomførte sitt hærtog via Romerike mot Akershus festning.		Den viste kartskissen over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av [[1700-tallet]] er en av de tidligste nedtegnelser om hovedveiene på Romerike. Det er verdt å merke seg årstallet 1716 - det var da [[Karl XII]]s gjennomførte sitt hærtog via Romerike mot Akershus festning.

Steinar Bunæs på 28. sep. 2020 kl. 14:06

2020-09-28T14:06:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. sep. 2020 kl. 14:06
Linje 38:		Linje 38:
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Leirsund]]		[[Kategori:Leirsund]]
	[[Kategori:Veger]]		[[Kategori:Samferdsel, kultur og teknologi]]

			[[Kategori:Veger fra 1600-tallet]]
	[[Kategori:Kongeveger]]		[[Kategori:Kongeveger]]
	~~[[Kategori:Samferdsel, kultur og teknologi]]~~
			{{F1}}

Steinar Bunæs: Ny side.

2020-09-28T14:04:18Z

Ny side.

Ny side

[[Bilde:Kongeveier Akershus øst.png|thumb|500px|Kongeveier Akershus øst. Kart over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av 1700-tallet. Merk at kartet er dreid 90 grader - nord peker mot venstre.]]
'''Øvre Fredrikshaldske Kongevei''' var en viktig forbindelse mellom [[Akershus festning]] i [[Oslo|Christiania]] og grensebefestningene [[Eid skanse]], Kiel skanse, Slora skanse og [[Basmo festning]]. Underveis måtte [[Glomma]] krysses, dette skjedde ved fergeoversettingen [[Blakersund]]. Dette ble vurdert som et så viktig punkt å verne at også [[Blaker skanse]] kom på plass på elvas østside.

Den viste kartskissen over festningsanlegg og viktige militære veier fra første del av [[1700-tallet]] er en av de tidligste nedtegnelser om hovedveiene på Romerike. Det er verdt å merke seg årstallet 1716 - det var da [[Karl XII]]s gjennomførte sitt hærtog via Romerike mot Akershus festning.
Listen over kartets veinavn gjentas her med supplerende kommentarer, regnet fra nord:
* ''Den Trondhjemske Kongevei'' via Nitte Sund (Nitsund), Schismo ([[Skedsmo]]) og Leersund.
* ''Den Wingerske Kongevei'' mot Kongsvinger.
* ''Øvre Fredrikshaldske Kongevei'' med avgrening mot Blaker Skanse og Halden.
* ''Kongeveien Rælingen-Fet-Høland'', en fortsettelse av ''Den Strømmenske Kongevei'' fra Christiania/Furuset til Rælingen.
* ''[[Den Fredrikshaldske kongevei]] til [[Sverige]]'' via Greferud (Greverud), Skye ([[Ski (tettsted)|Ski]]), [[Askim]] og [[Mysen]].

Vi noterer at det er inntegnet veideler både ved Leersund (Leirsund) og Kløfsten ([[Kløfta]]).

<gallery widths=250 heights=250>
Kongeveiprosjekt Skiedsmoe 1762.png|"Konge Vey fra Christiania til Skedsmoe". Kongeveiprosjekt Oslo-Skjedsmo 1762. Enkel skisse, men et gedigent tittelfelt.
Kongeveiprosjekt til Skedsmo 1762.PNG|Kongeveiprosjekt Christiania-Skedsmo 1762. Detaljert prosjekt med kostnadsoverslag.
Klokketårn Gjelleråsen.jpg|Klokketårnet på toppen av Gjelleråsen varslet motgående trafikk som skulle opp den trange delen av Kongeveien om at de måtte vente.
Kongevei over Gjelleråsen 1819.PNG|Kongevei 1819 Bondkall- Sandbakken over Gjelleråsen. Utsnitt av "Vei-Kaart over Den Trondhjemske Kongevei fra Christiania til Røraas" gjennom Skedsmo, 1819.
Nitsund gård med fergeruter over Nitelva.jpg|Nitsund gård med alternative fergeruter over [[Nitelva]]. Fra et meget detaljert prosjektfremlegg 1772.
Kongeveien Leirsund 1780.JPG|Kongeveien ved kryssingen av [[Leira (elv)|Leira]] ved Leirsund 1780. Originaltegningens tittel: Alte Königen Weg Leersund 1780.
Blaker skanse fra nord.PNG|Blaker skanse fra luften, sett fra nord.
</gallery>

== Kilder ==
*Oslo byantikvars kulturminneatlas.
*Norsk vegmuseum
*[[Halvor Haavelmo]]: ''Skedsmo, bygdens historie, bind I'', Oslo 1929. {{bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2012101106027}}.
*Statens vegvesen, Akershus vegkontor: ''Den Trondhjemske kongevei og oldtidsvei'', Oslo, 1999.
*Prosjektgruppen [[Samkult]] under ingeniørforeningen Tekna.

{{Samkult}}

[[Kategori:Romerike]]
[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
[[Kategori:Nes kommune]]
[[Kategori:Aurskog-Høland kommune]]
[[Kategori:Eidskog kommune]]
[[Kategori:Skedsmo]]
[[Kategori:Leirsund]]
[[Kategori:Veger]]
[[Kategori:Kongeveger]]
[[Kategori:Samferdsel, kultur og teknologi]]