A/S Interessentskabet for Dampskibsfart paa Tindsø - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: korr.

2022-05-09T13:09:03Z

korr.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. mai 2022 kl. 13:09
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[A/S Interessentskabet for Dampskibsfart paa Tindsø]]''' blei grunnlagt 25. november 1863. ~~Unger~~ generalforsamlinga i 1929 skifta selskapet offisielt namn til '''A/S D/S Gausta og D/S Tinn'''.		'''[[A/S Interessentskabet for Dampskibsfart paa Tindsø]]''' blei grunnlagt 25. november 1863. Under generalforsamlinga i 1929 skifta selskapet offisielt namn til '''A/S D/S Gausta og D/S Tinn'''.

	==Historikk==		==Historikk==

Olve Utne: {{nn}}

2020-10-15T11:44:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. okt. 2020 kl. 11:44
Linje 2:		Linje 2:

	==Historikk==		==Historikk==
	Same dato som selskapet blei stifta blei den fyrste ~~direksjon~~ valt. Formålet med selskapet var å drive dampskipsrute på [[Tinnsjø]] i [[Øvre Telemark]]. Ruta skulle frakte ~~personer~~ og varer til og frå [[Tinn kommune\|Tinn]] som ligg i den nordre enden av innsjøen. Selskapet hadde fenge garanti for ei årleg driftsstøtte på 300 spesidaler frå stat og fylke.		Same dato som selskapet blei stifta blei den fyrste direksjonen valt. Formålet med selskapet var å drive dampskipsrute på [[Tinnsjø]] i [[Øvre Telemark]]. Ruta skulle frakte personar og varer til og frå [[Tinn kommune\|Tinn]] som ligg i den nordre enden av innsjøen. Selskapet hadde fenge garanti for ei årleg driftsstøtte på 300 spesidaler frå stat og fylke.

			Det fyrste dampskipet på Tinnsjø heitte "[[D/S Rjukan]]" og blei satt i rutetrafikk frå juli 1864. Eit meir moderne dampskip, "[[D/S Gausta]]", blei kjøpt inn og sett i drift frå 1886. Det tredje dampskipet fekk namnet "[[D/S Tinn]]" og blei tatt i bruk frå 1911. Frå 1907 auka trafikkgrunnlaget på Tinnsjø kraftig. Med ni anløpsstader var dampskipa svært viktige også for kommunikasjonen lokalt, mellom dei forskjellige bygdene i [[Gransherad]], [[Hovin]] og [[Tinn]].

	Det fyrste dampskipet på Tinnsjø heitte "[[D/S Rjukan]]" og blei satt i rutetrafikk frå juli 1864. Eit meir moderne dampskip, "[[D/S Gausta]]", blei kjøpt inn og satt i drift frå 1886. Det tredje dampskipet fekk navnet "[[D/S Tinn]]" og blei tatt i bruk frå 1911. Frå 1907 auka trafikkgrunnlaget på Tinnsjø kraftig. Med ni anløpsstader var dampskipa svært viktige også for kommunikasjonen lokalt, mellom dei forskjellige bygdene i [[Gransherad]], [[Hovin]] og [[Tinn]].

	Det siste året selskapet var i ordinær rutetrafikk var 1938. I 1939 gjekk dampskipsselskapet inn i rutebilselskapet [[Tinn Billag]] og frå 1941 slutta det å eksistere som eige selskap.		Det siste året selskapet var i ordinær rutetrafikk var 1938. I 1939 gjekk dampskipsselskapet inn i rutebilselskapet [[Tinn Billag]] og frå 1941 slutta det å eksistere som eige selskap.

Linje 20:		Linje 20:
	[[Kategori:Rutebilselskap]]		[[Kategori:Rutebilselskap]]
	[[Kategori:Telemarksarkivet]]		[[Kategori:Telemarksarkivet]]
			{{nn}}

Per Ormestøyl: Ny side: '''A/S Interessentskabet for Dampskibsfart paa Tindsø''' blei grunnlagt 25. november 1863. Unger generalforsamlinga i 1929 skifta selskapet offisielt namn til '''A/S D/S Gausta og D…

2019-10-09T13:53:57Z

Ny side: '''A/S Interessentskabet for Dampskibsfart paa Tindsø''' blei grunnlagt 25. november 1863. Unger generalforsamlinga i 1929 skifta selskapet offisielt namn til '''A/S D/S Gausta og D…

Ny side

'''[[A/S Interessentskabet for Dampskibsfart paa Tindsø]]''' blei grunnlagt 25. november 1863. Unger generalforsamlinga i 1929 skifta selskapet offisielt namn til '''A/S D/S Gausta og D/S Tinn'''.

==Historikk==
Same dato som selskapet blei stifta blei den fyrste direksjon valt. Formålet med selskapet var å drive dampskipsrute på [[Tinnsjø]] i [[Øvre Telemark]]. Ruta skulle frakte personer og varer til og frå [[Tinn kommune|Tinn]] som ligg i den nordre enden av innsjøen. Selskapet hadde fenge garanti for ei årleg driftsstøtte på 300 spesidaler frå stat og fylke.

Det fyrste dampskipet på Tinnsjø heitte "[[D/S Rjukan]]" og blei satt i rutetrafikk frå juli 1864. Eit meir moderne dampskip, "[[D/S Gausta]]", blei kjøpt inn og satt i drift frå 1886. Det tredje dampskipet fekk navnet "[[D/S Tinn]]" og blei tatt i bruk frå 1911. Frå 1907 auka trafikkgrunnlaget på Tinnsjø kraftig. Med ni anløpsstader var dampskipa svært viktige også for kommunikasjonen lokalt, mellom dei forskjellige bygdene i [[Gransherad]], [[Hovin]] og [[Tinn]].

Det siste året selskapet var i ordinær rutetrafikk var 1938. I 1939 gjekk dampskipsselskapet inn i rutebilselskapet [[Tinn Billag]] og frå 1941 slutta det å eksistere som eige selskap.

==Arkiv==
Arkivet etter A/S Interessentskabet for Dampskibsfart paa Tindsø er ordna ved [[Norsk Industriarbeidermuseum]]. Sjå oppføring i [https://www.arkivportalen.no/entity/nb-NIA_arkiv1000000016010|lenka] til [[Arkivportalen]] eller i [[Privatarkiv frå Telemark|lista over privatarkiv frå Telemark]].

==Kjelder==
[https://www.arkivportalen.no/contributor/nb-NIA_arkiv1000000016009 Oppføring] på arkivportalen.

[[Kategori:Etableringer i 1863]]
[[Kategori:Opphør i 1941]]
[[Kategori:Tinn kommune]]
[[Kategori:Notodden kommune]]
[[Kategori:Rutebilselskap]]
[[Kategori:Telemarksarkivet]]