Bekkestua stasjon - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 3. aug. 2022 kl. 13:03

2022-08-03T13:03:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. aug. 2022 kl. 13:03
Linje 10:		Linje 10:
	== Eksterne lenker ==		== Eksterne lenker ==
	* [https://arkitektur-n.no/prosjekter/bekkestua-stasjon-baerum# Bekkestua stasjon, Bærum - Arkitektur N]		* [https://arkitektur-n.no/prosjekter/bekkestua-stasjon-baerum# Bekkestua stasjon, Bærum - Arkitektur N]
			* {{Våre T-banestasjoner}}

	{{Artikkelkoord\|59.9173\|N\|10.5903\|Ø}}		{{Artikkelkoord\|59.9173\|N\|10.5903\|Ø}}

PaulVIF på 28. nov. 2020 kl. 17:26

2020-11-28T17:26:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. nov. 2020 kl. 17:26
Linje 11:		Linje 11:
	* [https://arkitektur-n.no/prosjekter/bekkestua-stasjon-baerum# Bekkestua stasjon, Bærum - Arkitektur N]		* [https://arkitektur-n.no/prosjekter/bekkestua-stasjon-baerum# Bekkestua stasjon, Bærum - Arkitektur N]

			{{Artikkelkoord\|59.9173\|N\|10.5903\|Ø}}
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]

PaulVIF på 23. aug. 2020 kl. 09:23

2020-08-23T09:23:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. aug. 2020 kl. 09:23
Linje 6:		Linje 6:
	Fra [[20. august]] [[2007]] – [[15. februar]] [[2009]] var stasjonen endestasjon for [[Lilleakerbanen]]. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og var fra 19. januar 2014 endestasjon for trikken igjen, mens t-banen gikk videre til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]].		Fra [[20. august]] [[2007]] – [[15. februar]] [[2009]] var stasjonen endestasjon for [[Lilleakerbanen]]. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og var fra 19. januar 2014 endestasjon for trikken igjen, mens t-banen gikk videre til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]].

	Den nye stasjonen fra 2011 er tegnet av [[Arne Henriksen]]. Denne har midtplattform, i motsetning til de fleste stasjoner på T-banenettet som har sideplattformer med standard T-banebelysning og -møblering. Dette er blant annet fordi den også er endestasjon for [[Lilleakerbanen]] som går på [[Trikken i Oslo\|bytrikkløsning]]. Samtidig var det en viktig utfordring å sikre best mulig tilgjengelighet i et utbygget område med sentrumsfunksjoner, bussterminal og med en rekke veier som barrierer.		Den nye stasjonen fra 2011 er tegnet av [[Arne Henriksen]]. Denne har midtplattform, i motsetning til de fleste stasjoner på T-banenettet som har sideplattformer med standard T-banebelysning og -møblering. Dette er blant annet fordi den igjen fra 19. januar 2014 også er endestasjon for [[Lilleakerbanen]] som går på [[Trikken i Oslo\|bytrikkløsning]]. Samtidig var det en viktig utfordring å sikre best mulig tilgjengelighet i et utbygget område med sentrumsfunksjoner, bussterminal og med en rekke veier som barrierer.

	== Eksterne lenker ==		== Eksterne lenker ==

PaulVIF på 23. aug. 2020 kl. 09:21

2020-08-23T09:21:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. aug. 2020 kl. 09:21
Linje 6:		Linje 6:
	Fra [[20. august]] [[2007]] – [[15. februar]] [[2009]] var stasjonen endestasjon for [[Lilleakerbanen]]. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og var fra 19. januar 2014 endestasjon for trikken igjen, mens t-banen gikk videre til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]].		Fra [[20. august]] [[2007]] – [[15. februar]] [[2009]] var stasjonen endestasjon for [[Lilleakerbanen]]. Over en periode på to år var stasjonen stengt i forbindelse med pågående oppgradering av Kolsåsbanen. Stasjonen ble gjenåpnet for t-banetrafikk 15. august 2011 og var fra 19. januar 2014 endestasjon for trikken igjen, mens t-banen gikk videre til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]].

	Den nye stasjonen fra 2011 ~~var~~ tegnet av [[Arne Henriksen]].		Den nye stasjonen fra 2011 er tegnet av [[Arne Henriksen]]. Denne har midtplattform, i motsetning til de fleste stasjoner på T-banenettet som har sideplattformer med standard T-banebelysning og -møblering. Dette er blant annet fordi den også er endestasjon for [[Lilleakerbanen]] som går på [[Trikken i Oslo\|bytrikkløsning]]. Samtidig var det en viktig utfordring å sikre best mulig tilgjengelighet i et utbygget område med sentrumsfunksjoner, bussterminal og med en rekke veier som barrierer.

	== Eksterne lenker ==		== Eksterne lenker ==

PaulVIF på 23. aug. 2020 kl. 09:13

2020-08-23T09:13:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. aug. 2020 kl. 09:13
Linje 7:		Linje 7:

	Den nye stasjonen fra 2011 var tegnet av [[Arne Henriksen]].		Den nye stasjonen fra 2011 var tegnet av [[Arne Henriksen]].

			== Eksterne lenker ==
			* [https://arkitektur-n.no/prosjekter/bekkestua-stasjon-baerum# Bekkestua stasjon, Bærum - Arkitektur N]


	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]

Cnyborg på 14. aug. 2018 kl. 06:58

2018-08-14T06:58:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. aug. 2018 kl. 06:58
Linje 9:		Linje 9:
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
	[[Kategori:~~Sporveg]]~~		[[Kategori:Sporvegsholdeplasser]]
	~~[[Kategori:Sporveg~~]]
	[[Kategori:Etableringer i 1924]]		[[Kategori:Etableringer i 1924]]
	[[Kategori:Kolsåsbanen]]		[[Kategori:Kolsåsbanen]]
			{{bm}}

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Trikk» til «Kategori:Sporveg»

2018-08-13T11:40:10Z

Teksterstatting – «Kategori:Trikk» til «Kategori:Sporveg»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. aug. 2018 kl. 11:40
Linje 9:		Linje 9:
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
	[[Kategori:~~Trikk~~]]		[[Kategori:Sporveg]]
	[[Kategori:Sporveg]]		[[Kategori:Sporveg]]
	[[Kategori:Etableringer i 1924]]		[[Kategori:Etableringer i 1924]]
	[[Kategori:Kolsåsbanen]]		[[Kategori:Kolsåsbanen]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:T-bane» til «Kategori:Sporveg»

2018-08-13T11:39:06Z

Teksterstatting – «Kategori:T-bane» til «Kategori:Sporveg»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. aug. 2018 kl. 11:39
Linje 10:		Linje 10:
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
	[[Kategori:Trikk]]		[[Kategori:Trikk]]
	[[Kategori:~~T-bane~~]]		[[Kategori:Sporveg]]
	[[Kategori:Etableringer i 1924]]		[[Kategori:Etableringer i 1924]]
	[[Kategori:Kolsåsbanen]]		[[Kategori:Kolsåsbanen]]

Kallrustad: beskåret bilde

2016-10-25T06:54:40Z

beskåret bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. okt. 2016 kl. 06:54
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|712 Bekkestua St. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00154 bldsa PK22136.jpg\|Bekkestua stasjon med det karakteristiske kiosk- og venteromsbygget med [[seteritak]] på et bilde fra 1920-åra\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		{{thumb\|712 Bekkestua St Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00154 bldsa PK22136.jpg\|Bekkestua stasjon med det karakteristiske kiosk- og venteromsbygget med [[seteritak]] på et bilde fra 1920-åra\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	'''[[Bekkestua stasjon]]''' i [[Bærum]] var en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som opprinnelig ble opprettet 1924, navn etter husmannsplassen [[Bekkestua]], som lå der Ruud-gården (gamle del) ligger. Holdeplassen hadde en periode kioskbygning med venterom, nå revet. Bygningstypen var tegnet av driftsingeniør Jan Bernhard Greve (1877–1940) ved [[Kristiania Elektriske Sporvei]]. Bekkestua var en kort periode i 1924 banens endeholdeplass.		'''[[Bekkestua stasjon]]''' i [[Bærum]] var en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som opprinnelig ble opprettet 1924, navn etter husmannsplassen [[Bekkestua]], som lå der Ruud-gården (gamle del) ligger. Holdeplassen hadde en periode kioskbygning med venterom, nå revet. Bygningstypen var tegnet av driftsingeniør Jan Bernhard Greve (1877–1940) ved [[Kristiania Elektriske Sporvei]]. Bekkestua var en kort periode i 1924 banens endeholdeplass.

Kallrustad: geografi

2016-10-25T06:48:54Z

geografi

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. okt. 2016 kl. 06:48
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|712 Bekkestua St. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00154 bldsa PK22136.jpg\|Bekkestua stasjon med det karakteristiske kiosk- og venteromsbygget med [[seteritak]] på et bilde fra 1920-åra\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		{{thumb\|712 Bekkestua St. Bærumsbanen - no-nb digifoto 20150819 00154 bldsa PK22136.jpg\|Bekkestua stasjon med det karakteristiske kiosk- og venteromsbygget med [[seteritak]] på et bilde fra 1920-åra\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	'''[[Bekkestua stasjon]]''' var en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som opprinnelig ble opprettet 1924, navn etter husmannsplassen [[Bekkestua]], som lå der Ruud-gården (gamle del) ligger. Holdeplassen hadde en periode kioskbygning med venterom, nå revet. Bygningstypen var tegnet av driftsingeniør Jan Bernhard Greve (1877–1940) ved [[Kristiania Elektriske Sporvei]]. Bekkestua var en kort periode i 1924 banens endeholdeplass.		'''[[Bekkestua stasjon]]''' i [[Bærum]] var en stasjon på [[Kolsåsbanen]] som opprinnelig ble opprettet 1924, navn etter husmannsplassen [[Bekkestua]], som lå der Ruud-gården (gamle del) ligger. Holdeplassen hadde en periode kioskbygning med venterom, nå revet. Bygningstypen var tegnet av driftsingeniør Jan Bernhard Greve (1877–1940) ved [[Kristiania Elektriske Sporvei]]. Bekkestua var en kort periode i 1924 banens endeholdeplass.

	I 1990-årene ble holdeplassen flyttet østover for å komme nærmere til den nye bussterminalen, som ble innviet 1996. Etter at Kolsåsbanen ble stengt i 2006, gikk det bytrikk til Bekkestua ([[Bærumsbanen]]).		I 1990-årene ble holdeplassen flyttet østover for å komme nærmere til den nye bussterminalen, som ble innviet 1996. Etter at Kolsåsbanen ble stengt i 2006, gikk det bytrikk til Bekkestua ([[Bærumsbanen]]).