Besserud stasjon - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 22. sep. 2020 kl. 14:25

2020-09-22T14:25:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. sep. 2020 kl. 14:25
Linje 11:		Linje 11:

	''Vognhallen'' ved stasjonen ble demontert i forbindelse med forlengelsen av banen.		''Vognhallen'' ved stasjonen ble demontert i forbindelse med forlengelsen av banen.


	I Byantikvarens verneplan for Holmenkollbanen fra 2012 ble Besserud stasjon og stasjonsområdet omtalt slik (utdrag):		I Byantikvarens verneplan for Holmenkollbanen fra 2012 ble Besserud stasjon og stasjonsområdet omtalt slik (utdrag):

PaulVIF på 20. sep. 2020 kl. 16:11

2020-09-20T16:11:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. sep. 2020 kl. 16:11
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb ~~høyre~~ \| Besserud stasjon Oslo 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet på Besserud stasjon, med Paul Dues opprinnelige stasjonsbygning fra 1898 (senere noe ombygget). \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{thumb\|Besserud stasjon Oslo 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet på Besserud stasjon, med Paul Dues opprinnelige stasjonsbygning fra 1898 (senere noe ombygget). \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
	{{thumb ~~høyre~~ \| Besserud stasjon ventepaviljongen 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet med Glosimodts ventepaviljong fra 1916. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{thumb\|Besserud stasjon ventepaviljongen 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet med Glosimodts ventepaviljong fra 1916. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}

	'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra [[1898]] fram til banens forlengelse med [[Tryvannsbanen]] i [[1916]], da under navnet ''[[Holmenkollen stasjon]]'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).		'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra [[1898]] fram til banens forlengelse med [[Tryvannsbanen]] i [[1916]], da under navnet ''[[Holmenkollen stasjon]]'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).
Linje 40:		Linje 40:
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]		[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]
			[[Kategori:Holmenkollen–Voksenåsen]]
	[[Kategori:Etableringer i 1898]]		[[Kategori:Etableringer i 1898]]
	{{bm}}		{{bm}}

Cnyborg: kat

2018-08-14T06:59:14Z

kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. aug. 2018 kl. 06:59
Linje 37:		Linje 37:
	{{Samkult}}		{{Samkult}}

	[[Kategori:~~Sporveg~~]]		[[Kategori:Sporvegsholdeplasser]]
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]		[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]
	[[Kategori:Etableringer i 1898]]		[[Kategori:Etableringer i 1898]]
	~~[[Kategori:Sporveg]]~~		{{bm}}
	~~[[Kategori:Jernbane]]~~
	~~[[Kategori:Jernbanestasjoner]]~~
	~~[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]~~
	~~‏‎[[Kategori:Bygninger]]~~

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Trikk» til «Kategori:Sporveg»

2018-08-13T11:43:02Z

Teksterstatting – «Kategori:Trikk» til «Kategori:Sporveg»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. aug. 2018 kl. 11:43
Linje 41:		Linje 41:
	[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]		[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]
	[[Kategori:Etableringer i 1898]]		[[Kategori:Etableringer i 1898]]
	[[Kategori:~~Trikk~~]]		[[Kategori:Sporveg]]
	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]		[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]
	‏‎[[Kategori:Bygninger]]		‏‎[[Kategori:Bygninger]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:T-bane» til «Kategori:Sporveg»

2018-08-13T11:39:04Z

Teksterstatting – «Kategori:T-bane» til «Kategori:Sporveg»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. aug. 2018 kl. 11:39
Linje 37:		Linje 37:
	{{Samkult}}		{{Samkult}}

	[[Kategori:~~T-bane~~]]		[[Kategori:Sporveg]]
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]		[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]

Steinar Bunæs: /* Galleri */ Endret størrelse

2017-04-21T08:46:35Z

Galleri: Endret størrelse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2017 kl. 08:46
Linje 20:		Linje 20:

	== Galleri ==		== Galleri ==
	<gallery>		<gallery widths=250 heights=250>
	Besserud st.png\|Nåværende Besserud stasjon da den ennå var "Holmenkol Banens Station paa Holmenkollen", dvs før 1916. <small>Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum</small>		Besserud st.png\|Nåværende Besserud stasjon da den ennå var "Holmenkol Banens Station paa Holmenkollen", dvs før 1916. <small>Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum</small>
	Holmenkollen st. - no-nb digifoto 20160302 00059 NB NS NM 03791.jpg\|Holmenkollen stasjon 1910 - heter i dag Besserud stasjon. Godstrikk til høyre.<small>Narve Skarpmoen/Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>		Holmenkollen st. - no-nb digifoto 20160302 00059 NB NS NM 03791.jpg\|Holmenkollen stasjon 1910 - heter i dag Besserud stasjon. Godstrikk til høyre.<small>Narve Skarpmoen/Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>

Steinar Bunæs: Lenket Tryvannsbanen.

2017-04-18T19:51:28Z

Lenket Tryvannsbanen.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2017 kl. 19:51
Linje 2:		Linje 2:
	{{thumb høyre \| Besserud stasjon ventepaviljongen 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet med Glosimodts ventepaviljong fra 1916. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{thumb høyre \| Besserud stasjon ventepaviljongen 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet med Glosimodts ventepaviljong fra 1916. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}

	'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra [[1898]] fram til banens forlengelse i [[1916]], da under navnet ''[[Holmenkollen stasjon]]'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).		'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra [[1898]] fram til banens forlengelse med [[Tryvannsbanen]] i [[1916]], da under navnet ''[[Holmenkollen stasjon]]'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).

	''Stasjonsbygningen'' ble bygget til Holmenkollbanens åpning i 1898. Den var opprinnelig utformet i drage‐/sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. Bygningen var opprinnelig utformet identisk med stasjonsbygningen på [[Slemdal stasjon\|Slemdal]], men speilvendt. Stasjonsbygningen i dag framstår noe endret. Den er panelt, med utvidet tilbygg mot øst. Tømmerkjernen og andre konstruktive elementer er imidlertid intakt.		''Stasjonsbygningen'' ble bygget til Holmenkollbanens åpning i 1898. Den var opprinnelig utformet i drage‐/sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. Bygningen var opprinnelig utformet identisk med stasjonsbygningen på [[Slemdal stasjon\|Slemdal]], men speilvendt. Stasjonsbygningen i dag framstår noe endret. Den er panelt, med utvidet tilbygg mot øst. Tømmerkjernen og andre konstruktive elementer er imidlertid intakt.

Steinar Bunæs: Justert fototekst.

2017-04-18T06:22:50Z

Justert fototekst.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2017 kl. 06:22
Linje 22:		Linje 22:
	<gallery>		<gallery>
	Besserud st.png\|Nåværende Besserud stasjon da den ennå var "Holmenkol Banens Station paa Holmenkollen", dvs før 1916. <small>Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum</small>		Besserud st.png\|Nåværende Besserud stasjon da den ennå var "Holmenkol Banens Station paa Holmenkollen", dvs før 1916. <small>Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum</small>
	Holmenkollen st. - no-nb digifoto 20160302 00059 NB NS NM 03791.jpg\|Holmenkollen stasjon 1910 - heter i dag Besserud stasjon. <small>Narve Skarpmoen/Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>		Holmenkollen st. - no-nb digifoto 20160302 00059 NB NS NM 03791.jpg\|Holmenkollen stasjon 1910 - heter i dag Besserud stasjon. Godstrikk til høyre.<small>Narve Skarpmoen/Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>
	Holmenkollen st - nå Besserud.jpg\|Holmenkollen stasjon før 1916, endret navn til Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>		Holmenkollen st - nå Besserud.jpg\|Holmenkollen stasjon før 1916, endret navn til Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>
	Holmenkollen stasjon.PNG\|Holmenkollen stasjon heter i dag Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>		Holmenkollen stasjon.PNG\|Holmenkollen stasjon heter i dag Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>

Steinar Bunæs: Bearbeidet tekst og lagt til bilder.

2017-04-17T15:37:14Z

Bearbeidet tekst og lagt til bilder.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. apr. 2017 kl. 15:37
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb høyre \| Besserud stasjon Oslo 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet på Besserud stasjon, med Paul Dues opprinnelige stasjonsbygning fra 1898 (senere noe ombygget). \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{thumb høyre \| Besserud stasjon Oslo 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet på Besserud stasjon, med Paul Dues opprinnelige stasjonsbygning fra 1898 (senere noe ombygget). \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
	{{thumb høyre \| Besserud stasjon ventepaviljongen 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet med Glosimodts ventepaviljong fra 1916. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}		{{thumb høyre \| Besserud stasjon ventepaviljongen 2014.jpg\|Motiv fra stasjonsområdet med Glosimodts ventepaviljong fra 1916. \|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2014)}}
	'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra 1898 fram til banens forlengelse i 1916, da under navnet ''Holmenkollen stasjon'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).
			'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra [[1898]] fram til banens forlengelse i [[1916]], da under navnet ''[[Holmenkollen stasjon]]'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).

	''Stasjonsbygningen'' ble bygget til Holmenkollbanens åpning i 1898. Den var opprinnelig utformet i drage‐/sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. Bygningen var opprinnelig utformet identisk med stasjonsbygningen på Slemdal, men speilvendt. Stasjonsbygningen i dag framstår noe endret. Den er panelt, med utvidet tilbygg mot øst. Tømmerkjernen og andre konstruktive elementer er imidlertid ~~intakte~~.		''Stasjonsbygningen'' ble bygget til Holmenkollbanens åpning i 1898. Den var opprinnelig utformet i drage‐/sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. Bygningen var opprinnelig utformet identisk med stasjonsbygningen på [[Slemdal stasjon\|Slemdal]], men speilvendt. Stasjonsbygningen i dag framstår noe endret. Den er panelt, med utvidet tilbygg mot øst. Tømmerkjernen og andre konstruktive elementer er imidlertid intakt.

	''Ventepaviljongen'' i retning byen ble oppført i forbindelse med banens forlengelse i 1916. Bygningen er i nybarokk stil med trekk fra nyklassisisme, tegnet av arkitekt [[Erik Glosimodt]]. Paviljongen har en grunnflate på 4 x 3 meter og er utformet med tre vegger og åpen søylebåret front.		''Ventepaviljongen'' i retning byen ble oppført i forbindelse med banens forlengelse i 1916. Bygningen er i nybarokk stil med trekk fra nyklassisisme, tegnet av arkitekt [[Erik Glosimodt]]. Paviljongen har en grunnflate på 4 x 3 meter og er utformet med tre vegger og åpen søylebåret front.

	''Vokterboligen'' ved stasjonen ble i forbindelse med forlengelsen av banen i 1916 flyttet til Lillevann. Den var utformet i sveitserstil.		''Vokterboligen'' ved stasjonen ble i forbindelse med forlengelsen av banen i 1916 flyttet til [[Lillevann stasjon\|Lillevann]]. Den var utformet i sveitserstil.

	''Vognhallen'' ved stasjonen ble demontert i forbindelse med forlengelsen av banen.		''Vognhallen'' ved stasjonen ble demontert i forbindelse med forlengelsen av banen.
Linje 15:		Linje 16:

	{{sitat\|Stasjonsområdets organisering fremstår som relativt opprinnelig. Forlengelsen av banen i 1916 medførte at vognhallen og vogterboligen ble fjernet, og traseen lagt noe om. Stasjonen og stasjonsbygningen utgjør den opprinnelige endestasjonen, og stasjonsområdet har svært høy verneverdi. Stasjonsbygningen er den eneste av banens opprinnelige bygninger av denne typen som fortsatt står på opprinnelig sted. Bygningen har videre antatt høy grad av materiell autentisitet under nyere kledning.}}		{{sitat\|Stasjonsområdets organisering fremstår som relativt opprinnelig. Forlengelsen av banen i 1916 medførte at vognhallen og vogterboligen ble fjernet, og traseen lagt noe om. Stasjonen og stasjonsbygningen utgjør den opprinnelige endestasjonen, og stasjonsområdet har svært høy verneverdi. Stasjonsbygningen er den eneste av banens opprinnelige bygninger av denne typen som fortsatt står på opprinnelig sted. Bygningen har videre antatt høy grad av materiell autentisitet under nyere kledning.}}

			For mange er Besserud i dag kjent som vekslingspunkt mellom to av Holmenkollstafettens tyngste etapper. Stasjonen ligger 242 meter over havet.

			== Galleri ==
			<gallery>
			Besserud st.png\|Nåværende Besserud stasjon da den ennå var "Holmenkol Banens Station paa Holmenkollen", dvs før 1916. <small>Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum</small>
			Holmenkollen st. - no-nb digifoto 20160302 00059 NB NS NM 03791.jpg\|Holmenkollen stasjon 1910 - heter i dag Besserud stasjon. <small>Narve Skarpmoen/Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>
			Holmenkollen st - nå Besserud.jpg\|Holmenkollen stasjon før 1916, endret navn til Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>
			Holmenkollen stasjon.PNG\|Holmenkollen stasjon heter i dag Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>
			</gallery>

	== Kilder og referanser ==		== Kilder og referanser ==
	*[http://www.byantikvaren.oslo.kommune.no/getfile.php/byantikvaren%20%28BYA%29/Internett%20%28BYA%29/Dokumenter/dokument/Hele%20planen%20pr%C3%B8vetrykk%2028.02.pdf Oslo kommune, Byantikvaren: Verneplan for Holmenkollbanen, 2012].		*[http://www.byantikvaren.oslo.kommune.no/getfile.php/byantikvaren%20%28BYA%29/Internett%20%28BYA%29/Dokumenter/dokument/Hele%20planen%20pr%C3%B8vetrykk%2028.02.pdf Oslo kommune, Byantikvaren: Verneplan for Holmenkollbanen, 2012].
	* {{Oslo byleksikon 2010}}		* {{Oslo byleksikon 2010}}
			* [https://ruter.no/Documents/Rutetabeller/Oslo/linjekart_T-bane_151201-150322.pdf Linjekart for T-banen] på Ruters hjemmeside (pdf)
			* Amundsen, Kari, Berit Anderson, Ingeborg Hvidsten, Alf Stefferud: Complet færdige Huse - Strømmen Trævarefabrik - ferdighusproduksjon 1884-1929. Oslo 2002.

	{{artikkelkoord\|59.9578337\|N\|10.6716267\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.9578337\|N\|10.6716267\|Ø}}

			{{Samkult}}

			[[Kategori:T-bane]]
			[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]		[[Kategori:Bydel Vestre Aker]]
	[[Kategori:~~Oslo kommune~~]]		[[Kategori:Etableringer i 1898]]
	[[Kategori:~~T-bane~~]]		[[Kategori:Trikk]]
			[[Kategori:Jernbane]]
			[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
			[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]
			‏‎[[Kategori:Bygninger]]

Kallrustad på 15. des. 2015 kl. 08:30

2015-12-15T08:30:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. des. 2015 kl. 08:30
Linje 3:		Linje 3:
	'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra 1898 fram til banens forlengelse i 1916, da under navnet ''Holmenkollen stasjon'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).		'''[[Besserud stasjon]]''' på [[Holmenkollbanen]] i [[Oslo]] var endestasjon fra 1898 fram til banens forlengelse i 1916, da under navnet ''Holmenkollen stasjon'' (dette navnet ble etter forlengelsen gitt til stasjonen ovenfor).

	''Stasjonsbygningen'' ble bygget til Holmenkollbanens åpning i 1898. Den var opprinnelig utformet i drage‐/sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og levert av Strømmen Trævarefabrik. Bygningen var opprinnelig utformet identisk med stasjonsbygningen på Slemdal, men speilvendt. Stasjonsbygningen i dag framstår noe endret. Den er panelt, med utvidet tilbygg mot øst. Tømmerkjernen og andre konstruktive elementer er imidlertid intakte.		''Stasjonsbygningen'' ble bygget til Holmenkollbanens åpning i 1898. Den var opprinnelig utformet i drage‐/sveitserstil, tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og levert av [[Strømmen Trævarefabrik]]. Bygningen var opprinnelig utformet identisk med stasjonsbygningen på Slemdal, men speilvendt. Stasjonsbygningen i dag framstår noe endret. Den er panelt, med utvidet tilbygg mot øst. Tømmerkjernen og andre konstruktive elementer er imidlertid intakte.

	''Ventepaviljongen'' i retning byen ble oppført i forbindelse med banens forlengelse i 1916. Bygningen er i nybarokk stil med trekk fra nyklassisisme, tegnet av arkitekt [[Erik Glosimodt]]. Paviljongen har en grunnflate på 4 x 3 meter og er utformet med tre vegger og åpen søylebåret front.		''Ventepaviljongen'' i retning byen ble oppført i forbindelse med banens forlengelse i 1916. Bygningen er i nybarokk stil med trekk fra nyklassisisme, tegnet av arkitekt [[Erik Glosimodt]]. Paviljongen har en grunnflate på 4 x 3 meter og er utformet med tre vegger og åpen søylebåret front.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2017 kl. 06:22
Linje 22:		Linje 22:
	<gallery>		<gallery>
	Besserud st.png\|Nåværende Besserud stasjon da den ennå var "Holmenkol Banens Station paa Holmenkollen", dvs før 1916. <small>Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum</small>		Besserud st.png\|Nåværende Besserud stasjon da den ennå var "Holmenkol Banens Station paa Holmenkollen", dvs før 1916. <small>Anders B. Wilse/Norsk Folkemuseum</small>
	Holmenkollen st. - no-nb digifoto 20160302 00059 NB NS NM 03791.jpg\|Holmenkollen stasjon 1910 - heter i dag Besserud stasjon. <small>Narve Skarpmoen/Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>		Holmenkollen st. - no-nb digifoto 20160302 00059 NB NS NM 03791.jpg\|Holmenkollen stasjon 1910 - heter i dag Besserud stasjon. Godstrikk til høyre.<small>Narve Skarpmoen/Nasjonalbibliotekets bildesamling</small>
	Holmenkollen st - nå Besserud.jpg\|Holmenkollen stasjon før 1916, endret navn til Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>		Holmenkollen st - nå Besserud.jpg\|Holmenkollen stasjon før 1916, endret navn til Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>
	Holmenkollen stasjon.PNG\|Holmenkollen stasjon heter i dag Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>		Holmenkollen stasjon.PNG\|Holmenkollen stasjon heter i dag Besserud stasjon. <small>Kilde Oslo Museum</small>