Bilbransje i Alstahaug - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}

2020-03-24T11:57:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. mar. 2020 kl. 11:57
Linje 67:		Linje 67:
	[[Kategori:Alstahaug kommune]]		[[Kategori:Alstahaug kommune]]
	[[Kategori:Sandnessjøen]]		[[Kategori:Sandnessjøen]]
			{{bm}}

Andreas Mar-Nor på 22. nov. 2018 kl. 01:31

2018-11-22T01:31:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:31
Linje 15:		Linje 15:

	== Lister ==		== Lister ==
	{{Thumb\|Helgeland Arbeiderblad 1976-JUN-05 Sandnessjøen Auto Opel Kadett Festival.png\|Annonse i [[1976]] for spesialmodellen [[Opel]] [[Opel Kadett Festival\|Kadett Festival]]. [[Sandnessjøen Auto]] hadde både Alstahaug-distriktet og Vefsn-distriktet som forhandlerområde}}}}		{{Thumb\|Helgeland Arbeiderblad 1976-JUN-05 Sandnessjøen Auto Opel Kadett Festival.png\|Annonse i [[1976]] for spesialmodellen [[Opel]] [[Opel Kadett Festival\|Kadett Festival]]. [[Sandnessjøen Auto]] hadde både Alstahaug-distriktet og Vefsn-distriktet som forhandlerområde}}

	=== Bilforretninger ===		=== Bilforretninger ===

Andreas Mar-Nor på 22. nov. 2018 kl. 01:28

2018-11-22T01:28:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:28
Linje 8:		Linje 8:
	I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.		I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.

	Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. I [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[~~Audi~~]]- og [[~~Volkswagen~~]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].		Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. I [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Volkswagen]]- og [[Audi]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

	Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.		Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.

Andreas Mar-Nor på 22. nov. 2018 kl. 01:27

2018-11-22T01:27:39Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:27
Linje 8:		Linje 8:
	I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.		I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.

	Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. ~~Og i~~ [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].		Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. I [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

	Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.		Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.

Andreas Mar-Nor på 22. nov. 2018 kl. 01:27

2018-11-22T01:27:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:27
Linje 8:		Linje 8:
	I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.		I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.

	Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. Og i [[1970-årene]], da veksten omsider ~~kom~~, var det ikke sandnessjøværinger som ~~utnyttet~~ den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].		Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. Og i [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

	Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.		Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.

Andreas Mar-Nor på 22. nov. 2018 kl. 01:24

2018-11-22T01:24:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:24
Linje 1:		Linje 1:
	{{Thumb\|Martinsen, H. Bilverksted Alstahaug bygg 1950-år.png\|[[H. Martinsen Bilverksted\|Alstahaugs første bilverksted]] rundt [[1950]]. Det åpnet i [[1925]], og hadde blant annet [[bilsalg]]-, [[Bilverksted\|-reparasjon]], [[Bildeler\|-deler]], [[Bilforsikring\|-forsikring]], [[bensinpumper]] og [[drosjetrafikk]]\|bredde=350}}		{{Thumb\|Martinsen, H. Bilverksted Alstahaug bygg 1950-år.png\|[[H. Martinsen Bilverksted\|Alstahaugs første bilverksted]] rundt [[1950]]. Det åpnet i [[1925]], og hadde blant annet [[bilsalg]]-, [[Bilverksted\|-reparasjon]], [[Bildeler\|-deler]], [[Bilforsikring\|-forsikring]], [[bensinpumper]] og [[drosjetrafikk]]\|bredde=350}}

	{{Thumb\|Reidar Bjoernvold Herlof Martinsen Sandnessjoeen.jpg\|F.v. [[Reidar Bjørnvold]] og [[Herlof Martinsen (1901–1976)\|Herlof Martinsen]]. [[Martinsen (bilforhandlere i Mosjøen)\|Martinsen-]] og [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold-familiene]] var begge pionerer i bilbransjen, og åpnet henholdsvis Alstahaugs første og andre bilverksted}}		{{Thumb\|Reidar Bjoernvold Herlof Martinsen Sandnessjoeen.jpg\|F.v. [[Reidar Bjørnvold]] og [[Herlof Martinsen (1901–1976)\|Herlof Martinsen]]. [[Martinsen (bilforhandlere i Mosjøen)\|Martinsen-]] og [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold-familiene]] var begge pionerer i bilbransjen, og åpnet henholdsvis Alstahaugs første og andre bilverksted}}

Linje 11:		Linje 10:
	Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. Og i [[1970-årene]], da veksten omsider kom, var det ikke sandnessjøværinger som utnyttet den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].		Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. Og i [[1970-årene]], da veksten omsider kom, var det ikke sandnessjøværinger som utnyttet den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

	Et unntak fra regelen var [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje.		Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.

	I [[1980-årene]] fulgte det likevel en rekke lokale etableringer i Alstahaug, herunder større foretak som [[Einmo Bil]], [[Jensen Bil (Sandnessjøen)\|Jensen Bil]] og [[Hansens Bilverksted (Sandnessjøen)\|Hansens Bilverksted]] og mindre foretak som [[Sandnessjøen Biloppsamling]] og [[Motoragentur (Sandnessjøen)\|Motoragentur]]. I tillegg trakk ''Høgli Auto'' og ''Lind & Greva'' seg ut. Ved [[1990-årene]]s utgang var så godt som alle bilforretninger i Sandnessjøen lokaleiet.		I [[1980-årene]] fulgte det likevel en rekke lokale etableringer i Alstahaug, herunder større foretak som [[Einmo Bil]], [[Jensen Bil (Sandnessjøen)\|Jensen Bil]] og [[Hansens Bilverksted (Sandnessjøen)\|Hansens Bilverksted]] og mindre foretak som [[Sandnessjøen Biloppsamling]] og [[Motoragentur (Sandnessjøen)\|Motoragentur]]. I tillegg trakk ''Høgli Auto'' og ''Lind & Greva'' seg ut. Ved [[1990-årene]]s utgang var så godt som alle bilforretninger i Sandnessjøen lokaleiet.

	== Lister ==		== Lister ==
			{{Thumb\|Helgeland Arbeiderblad 1976-JUN-05 Sandnessjøen Auto Opel Kadett Festival.png\|Annonse i [[1976]] for spesialmodellen [[Opel]] [[Opel Kadett Festival\|Kadett Festival]]. [[Sandnessjøen Auto]] hadde både Alstahaug-distriktet og Vefsn-distriktet som forhandlerområde}}}}

	=== Bilforretninger ===		=== Bilforretninger ===
	# [[Auto & Motor]] (oppr. Autoverkstedet)		# [[Auto & Motor]] (oppr. Autoverkstedet)

Andreas Mar-Nor på 22. nov. 2018 kl. 00:58

2018-11-22T00:58:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 00:58
Linje 1:		Linje 1:
	{{Thumb\|Martinsen, H. Bilverksted Alstahaug bygg 1950-år.png\|[[H. Martinsen Bilverksted\|Alstahaugs første bilverksted]] rundt [[1950]]. Det åpnet i [[1925]], og hadde blant annet [[bilsalg]]-, [[Bilverksted\|-reparasjon]], [[Bildeler\|-deler]], [[Bilforsikring\|-forsikring]], [[bensinpumper]] og [[drosjetrafikk]]\|bredde=350}}		{{Thumb\|Martinsen, H. Bilverksted Alstahaug bygg 1950-år.png\|[[H. Martinsen Bilverksted\|Alstahaugs første bilverksted]] rundt [[1950]]. Det åpnet i [[1925]], og hadde blant annet [[bilsalg]]-, [[Bilverksted\|-reparasjon]], [[Bildeler\|-deler]], [[Bilforsikring\|-forsikring]], [[bensinpumper]] og [[drosjetrafikk]]\|bredde=350}}
	{{Thumb\|Reidar Bjoernvold Herlof Martinsen Sandnessjoeen.jpg\|F.v. Reidar Bjørnvold og [[Herlof Martinsen (1901–1976)\|Herlof Martinsen]]. [[Martinsen (bilforhandlere i Mosjøen)\|Martinsen-]] og [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold-familiene]] var begge pionerer i bilbransjen, og åpnet henholdsvis Alstahaugs første og andre bilforretning}}

	~~'''~~[[~~Bilbransje i Alstahaug~~]]~~''' omfatter~~ [[~~bilforretning~~]]~~er,~~ [[~~Bilverksted~~\|-~~verksteder~~]], [[~~Bilutleie~~\|-~~utleie~~]] ~~og andre slags virksomheter~~ i ~~[[Alstahaug kommune]]~~, ~~[[Nordland]], herunder tettstedet [[Sandnessjøen]], som selger varer~~ og ~~tjenester til [[bilist]]er.~~		{{Thumb\|Reidar Bjoernvold Herlof Martinsen Sandnessjoeen.jpg\|F.v. [[Reidar Bjørnvold]] og [[Herlof Martinsen (1901–1976)\|Herlof Martinsen]]. [[Martinsen (bilforhandlere i Mosjøen)\|Martinsen-]] og [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold-familiene]] var begge pionerer i bilbransjen, og åpnet henholdsvis Alstahaugs første og andre bilverksted}}

	[[Bilbransje~~\|Bransjen~~]] ~~oppstod i~~ [[~~1920-årene~~]], ~~da Ole Jenssen på Søvikmoen i~~ [[~~1921~~]] ~~kom hjem med en~~ [[~~Ford]]. Senest i [[1923]] ble [[Herlof Martinsen (1901–1976)~~\|~~Herlof Martinsen~~]] ~~motormaskinist,~~ og i [[1925]] åpnet han [[H. Martinsen Bilverksted]] på Søvikstranda: det første i Alstahaug. Fra [[1927]] hadde Martinsen dessuten drosjetrafikk. Dermed kom Søvik tidlig til å befeste seg som et bilsentrum i Alstahaug~~-distriktet: i [[1920-årene\|1920-~~]], [[~~1930-årene\|1930-~~]] og [[~~1940-årene~~]], som ~~er blitt kalt «Søvik-hegemoniet», var det på Søvik det meste innen~~ [[~~bil~~]] ~~skjedde~~.		'''[[Bilbransje i Alstahaug]]''' er [[bilforretning]]er, [[Bilverksted\|-verksteder]], [[Bilutleie\|-utleie]] og andre slags virksomheter i [[Alstahaug kommune]], [[Nordland]], herunder tettstedet [[Sandnessjøen]], som selger varer og tjenester til [[bilist]]er.

	I [[1953]] fikk ~~Alstahaug sitt andre bilverksted~~, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen ~~vekst~~ i ~~Alstahaugs bilbransje~~. I [[1970-årene]] ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]]. I [[1980-årene]] fulgte det likevel en rekke lokale etableringer, og ~~ved~~ [[1990-årene]]s utgang var så godt som alle bilforretninger i Sandnessjøen lokaleiet.		[[Bilbransje\|Bransjen]] oppstod i [[1920-årene]], da Ole Jenssen på Søvikmoen i [[1921]] kom hjem med en [[Ford]]. Senest i [[1923]] ble [[Herlof Martinsen (1901–1976)\|Herlof Martinsen]] motormaskinist, og i [[1925]] åpnet han [[H. Martinsen Bilverksted]] på Søvikstranda: det første i Alstahaug. Fra [[1927]] hadde Martinsen dessuten drosjetrafikk. Dermed kom Søvik tidlig til å befeste seg som et bilsentrum i Alstahaug-distriktet: fra [[1920-årene\|1920-]] til [[1940-årene]] var det på Søvik det meste innen [[bil]] skjedde.

			I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.

			Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. Og i [[1970-årene]], da veksten omsider kom, var det ikke sandnessjøværinger som utnyttet den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

			Et unntak fra regelen var [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje.

			I [[1980-årene]] fulgte det likevel en rekke lokale etableringer i Alstahaug, herunder større foretak som [[Einmo Bil]], [[Jensen Bil (Sandnessjøen)\|Jensen Bil]] og [[Hansens Bilverksted (Sandnessjøen)\|Hansens Bilverksted]] og mindre foretak som [[Sandnessjøen Biloppsamling]] og [[Motoragentur (Sandnessjøen)\|Motoragentur]]. I tillegg trakk ''Høgli Auto'' og ''Lind & Greva'' seg ut. Ved [[1990-årene]]s utgang var så godt som alle bilforretninger i Sandnessjøen lokaleiet.

	== Lister ==		== Lister ==
Linje 34:		Linje 41:

	=== Bildeler ===		=== Bildeler ===
	# [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold]]		# [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold]] (oppr. Arne Bjørnvold Radioforretning)
	# [[Bilkjøp]]		# [[Bilkjøp]]
	# [[Motoragentur]]		# [[Motoragentur]]

Andreas Mar-Nor: Ny.

2018-10-12T21:54:13Z

Ny.

Ny side

{{Thumb|Martinsen, H. Bilverksted Alstahaug bygg 1950-år.png|[[H. Martinsen Bilverksted|Alstahaugs første bilverksted]] rundt [[1950]]. Det åpnet i [[1925]], og hadde blant annet [[bilsalg]]-, [[Bilverksted|-reparasjon]], [[Bildeler|-deler]], [[Bilforsikring|-forsikring]], [[bensinpumper]] og [[drosjetrafikk]]|bredde=350}}
{{Thumb|Reidar Bjoernvold Herlof Martinsen Sandnessjoeen.jpg|F.v. Reidar Bjørnvold og [[Herlof Martinsen (1901–1976)|Herlof Martinsen]]. [[Martinsen (bilforhandlere i Mosjøen)|Martinsen-]] og [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)|Bjørnvold-familiene]] var begge pionerer i bilbransjen, og åpnet henholdsvis Alstahaugs første og andre bilforretning}}

'''[[Bilbransje i Alstahaug]]''' omfatter [[bilforretning]]er, [[Bilverksted|-verksteder]], [[Bilutleie|-utleie]] og andre slags virksomheter i [[Alstahaug kommune]], [[Nordland]], herunder tettstedet [[Sandnessjøen]], som selger varer og tjenester til [[bilist]]er.

[[Bilbransje|Bransjen]] oppstod i [[1920-årene]], da Ole Jenssen på Søvikmoen i [[1921]] kom hjem med en [[Ford]]. Senest i [[1923]] ble [[Herlof Martinsen (1901–1976)|Herlof Martinsen]] motormaskinist, og i [[1925]] åpnet han [[H. Martinsen Bilverksted]] på Søvikstranda: det første i Alstahaug. Fra [[1927]] hadde Martinsen dessuten drosjetrafikk. Dermed kom Søvik tidlig til å befeste seg som et bilsentrum i Alstahaug-distriktet: i [[1920-årene|1920-]], [[1930-årene|1930-]] og [[1940-årene]], som er blitt kalt «Søvik-hegemoniet», var det på Søvik det meste innen [[bil]] skjedde.

I [[1953]] fikk Alstahaug sitt andre bilverksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen vekst i Alstahaugs bilbransje. I [[1970-årene]] ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]]. I [[1980-årene]] fulgte det likevel en rekke lokale etableringer, og ved [[1990-årene]]s utgang var så godt som alle bilforretninger i Sandnessjøen lokaleiet.

== Lister ==
=== Bilforretninger ===
# [[Auto & Motor]] (oppr. Autoverkstedet)
# [[Centrum Bil og Maskin]]
# [[Einmo Bil]]
# [[Hansens Bilverksted]]
# [[Høgli Auto]]
# [[Jensen Bil]]
# [[Lind & Greva]]
# [[Sandnessjøen Auto]]

=== Bilverksteder ===
# [[AutoZentrum Verksted]]
# [[H. Martinsen Bilverksted]]
# [[HTS-Verkstedservice]] (jf. [[Helgeland Trafikkselskap]])
# [[Sandnessjøen Verkstedsenter]]
# [F. Wiigs bilverksted]

=== Biloppretting ===
=== Bilopphugging ===
# [[Sandnessjøen Biloppsamling]]

=== Bilpleie ===
=== Bilutleie ===

=== Bildeler ===
# [[Arne Bjørnvold (firma)|Arne Bjørnvold]]
# [[Bilkjøp]]
# [[Motoragentur]]

=== Bilgummi ===
=== Bilglass ===
=== Bilberging ===
=== Biltesting ===
=== Bilkonsulenter ===
=== Forhandlere av MC ===

== Se også ==
* [[Bilbransje]]

== Litteratur ==
* {{Hoffstad 1940}}
* [[Martin Jøsevold|Jøsevold, Martin]] [[1988]]. ''Sandnessjøen Jern og Metall 50 år'' : ''1938-88'' [Uangitt sted]: [[Sandnessjøen Jern og Metall]][?]. {{Bokhylla|NBN:no-nb_digibok_2015011608023}} Side 121.
* [[Ardis Kaspersen|Kaspersen, Ardis]] [[1978]]. «Poståpner, ekspeditør, gårdbruker og kommunalpolitiker». ''[[Helgelands Blad]]'', [[10. april]]: 11.
* {{Lillegaard/Mentzoni 1989}}
* {{Nordenstjerne 2013a}}
* {{Nordenstjerne 2018e}}

[[Kategori:Bilsalg]]
[[Kategori:Alstahaug kommune]]
[[Kategori:Sandnessjøen]]

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:28
Linje 8:		Linje 8:
	I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.		I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.

	Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. I [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[~~Audi~~]]- og [[~~Volkswagen~~]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].		Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. I [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Volkswagen]]- og [[Audi]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

	Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.		Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:27
Linje 8:		Linje 8:
	I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.		I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.

	Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. ~~Og i~~ [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].		Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. I [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

	Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.		Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2018 kl. 01:27
Linje 8:		Linje 8:
	I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.		I [[1953]] fikk Sandnessjøen eget verksted, nemlig ''Autoverkstedet'', som senere ble omdøpt [[Auto & Motor (Sandnessjøen)\|Auto & Motor]]. Bak forretningen stod i hovedsak familiene [[Bjørnvold (handelsmenn i Sandnessjøen)\|Bjørnvold]], Nordhus og [[Barth-Heyerdahl]]. Bjørnvold-familien drev allerede [[rutebiltrafikk i Alstahaug]], og senest fra [[1930-årene]] hadde [[Arne Bjørnvold (firma)\|Arne Bjørnvold Radioforretning]] dessuten ført bilrekvisita.

	Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. Og i [[1970-årene]], da veksten omsider ~~kom~~, var det ikke sandnessjøværinger som ~~utnyttet~~ den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].		Bilsalgets frislipp i [[1960]] gav ingen økning i antallet bilforhandlere. Og i [[1970-årene]], da veksten omsider tok seg opp, var det ikke sandnessjøværinger som kom til å utnytte den. Isteden ble bransjen inntatt av [[Bilbransje i Mosjøen\|kapitalinteresser fra]] [[Mosjøen]], nemlig [[Ford]]-forhandler [[Lind & Greva]] og [[Audi]]- og [[Volkswagen]]-forhandler [[Høgli Auto]], foruten [[Hagfors Gummiservice]].

	Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.		Et unntak fra regelen var [[Honda]]- og senere [[Renault]]- og [[Toyota]]-forhandler [[Centrum Bil og Maskin]]. Selskapet ble stiftet av sandnessjøværinger, og åpnet ikke bare forretning i Sandnessjøen, men slo seg også ned i Mosjøen. Filialen ''Centrum Bil'', som senere fikk navnet [[Bilcentrum (Mosjøen)\|Bilcentrum]], kom til å bli en langvarig aktør i Mosjøens bilbransje. [[Opel]]-forhandler [[Sandnessjøen Auto]] betjente også Mosjøen, men hadde ingen egen forretning der.