Boy Leslie (fiskefartøy, 1911) - Sideversjonshistorikk

Perhil på 10. okt. 2019 kl. 11:55

2019-10-10T11:55:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. okt. 2019 kl. 11:55
Linje 29:		Linje 29:

	[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]		[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]
			[[Kategori:Fiskefartøy]]

Thoni på 17. jul. 2016 kl. 18:22

2016-07-17T18:22:32Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. jul. 2016 kl. 18:22
Linje 16:		Linje 16:
	\|Kommune =		\|Kommune =
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =
	\|Lagstilhørighet andre= Norsk Forening for Fartøyvern		\|Lagstilhørighet andre=[[Norsk Forening for Fartøyvern]]
	\|Eier =		\|Eier =
	\|Bilde =Boy Leslie.jpg		\|Bilde =Boy Leslie.jpg
Linje 27:		Linje 27:
	Fraktefartøyet «Ekstrand» ble kjøpt i 1979, og arbeidet med tilbakeføring til det originale seilende fartøyet ble straks påbegynt. Tusenvis av timer fra frivillige er nedlagt i restaurering og drift av «Boy Leslie» og restaureringsarbeidene har høstet stor anerkjennelse. Lokalt næringsliv og det offentlige har gitt betydelige tilskudd.		Fraktefartøyet «Ekstrand» ble kjøpt i 1979, og arbeidet med tilbakeføring til det originale seilende fartøyet ble straks påbegynt. Tusenvis av timer fra frivillige er nedlagt i restaurering og drift av «Boy Leslie» og restaureringsarbeidene har høstet stor anerkjennelse. Lokalt næringsliv og det offentlige har gitt betydelige tilskudd.
	I dag seiler «Boy Leslie» som et kulturminne langs Sørlandskysten og brukes i forbindelse med kulturarrangementer og festivaler. Barne- og ungdomsarbeid er prioritert, og flere skoler benytter «Boy Leslie» aktivt i undervisningen.		I dag seiler «Boy Leslie» som et kulturminne langs Sørlandskysten og brukes i forbindelse med kulturarrangementer og festivaler. Barne- og ungdomsarbeid er prioritert, og flere skoler benytter «Boy Leslie» aktivt i undervisningen.

			[[Kategori:Norsk Forening for Fartøyvern]]

Cnyborg på 25. sep. 2015 kl. 07:18

2015-09-25T07:18:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. sep. 2015 kl. 07:18
Linje 4:		Linje 4:
	\|Egennavn = Boy Leslie		\|Egennavn = Boy Leslie
	\|Båttype =Fiskefartøy		\|Båttype =Fiskefartøy
	\|Lengde =~~25 m~~		\|Lengde =82
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Bruttotonnasje =49 brt		\|Bruttotonnasje =49 brt

Christianlienjensen på 9. des. 2014 kl. 14:43

2014-12-09T14:43:15Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2014 kl. 14:43
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =Boy Leslie.jpg		\|Bilde =Boy Leslie.jpg
	}}		}}
	'''«Boy Leslie»''' ble bygd som seiltråler i 1911 ved verftet Sanders & co i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt ~~«Sailing Trawlers»~~.		'''«Boy Leslie»''' ble bygd som [[seiltråler]] i 1911 ved verftet [[Sanders & co]] i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt «[[Sailing Trawlers]]».
	Ved overgangen til dampdrevne stålfartøyer ble disse overflødige og solgt, – hele 800 til Norge, hvorav 126 til byer på Sørlandet. Her ble de i hovedsak brukt til makrelldorging, men enkelte ble ombygd til fraktefartøyer. «Boy Leslie» var i fiske som seiltråler frem til 1920. Deretter ble fartøyet kjøpt av rederiet Hewett & Co i London, som hadde vært en av pionerene på seiltråling i Nordsjøen. Dette rederiet moderniserte tidlig sin fiskeflåte, og det antas at de kjøpte «Boy Leslie» for å ha et seilende paradefartøy.		Ved overgangen til dampdrevne stålfartøyer ble disse overflødige og solgt, – hele 800 til Norge, hvorav 126 til byer på Sørlandet. Her ble de i hovedsak brukt til makrelldorging, men enkelte ble ombygd til fraktefartøyer. «Boy Leslie» var i fiske som seiltråler frem til 1920. Deretter ble fartøyet kjøpt av rederiet [[Hewett & Co]] i London, som hadde vært en av pionerene på seiltråling i [[Nordsjøen]]. Dette rederiet moderniserte tidlig sin fiskeflåte, og det antas at de kjøpte «Boy Leslie» for å ha et seilende paradefartøy.
	Etter en ombygging i 1939 fikk «Boy Leslie» en ny tilværelse som fraktefartøy langs Sør-Norges kysten under navnet «Ekstrand». Fartøyet var alltid velholdt og på farten mellom ulike havner.		Etter en ombygging i 1939 fikk «Boy Leslie» en ny tilværelse som fraktefartøy langs Sør-Norges kysten under navnet «Ekstrand». Fartøyet var alltid velholdt og på farten mellom ulike havner.
	I 1978 var tiden som fraktefartøy over, og «Ekstrand» ble kjøpt til boligformål av Kjell Otto Hansen.		I 1978 var tiden som fraktefartøy over, og «Ekstrand» ble kjøpt til boligformål av Kjell Otto Hansen.
	I mars 1979 tok en gjeng seilskuteentusiaster initiativ til å danne en forening hvis formål var å skaffe et seilende fartøy til minne om Arendals storhetstid som skute- og sjøfartsby.		I mars 1979 tok en gjeng seilskuteentusiaster initiativ til å danne en forening hvis formål var å skaffe et seilende fartøy til minne om [[Arendal\|Arendals]] storhetstid som skute- og sjøfartsby.
	Fraktefartøyet «Ekstrand» ble kjøpt i 1979, og arbeidet med tilbakeføring til det originale seilende fartøyet ble straks påbegynt. Tusenvis av timer fra frivillige er nedlagt i restaurering og drift av «Boy Leslie» og restaureringsarbeidene har høstet stor anerkjennelse. Lokalt næringsliv og det offentlige har gitt betydelige tilskudd.		Fraktefartøyet «Ekstrand» ble kjøpt i 1979, og arbeidet med tilbakeføring til det originale seilende fartøyet ble straks påbegynt. Tusenvis av timer fra frivillige er nedlagt i restaurering og drift av «Boy Leslie» og restaureringsarbeidene har høstet stor anerkjennelse. Lokalt næringsliv og det offentlige har gitt betydelige tilskudd.
	I dag seiler «Boy Leslie» som et kulturminne langs Sørlandskysten og brukes i forbindelse med kulturarrangementer og festivaler. Barne- og ungdomsarbeid er prioritert, og flere skoler benytter «Boy Leslie» aktivt i undervisningen.		I dag seiler «Boy Leslie» som et kulturminne langs Sørlandskysten og brukes i forbindelse med kulturarrangementer og festivaler. Barne- og ungdomsarbeid er prioritert, og flere skoler benytter «Boy Leslie» aktivt i undervisningen.

Christianlienjensen på 9. des. 2014 kl. 14:40

2014-12-09T14:40:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2014 kl. 14:40
Linje 18:		Linje 18:
	\|Lagstilhørighet andre= Norsk Forening for Fartøyvern		\|Lagstilhørighet andre= Norsk Forening for Fartøyvern
	\|Eier =		\|Eier =
	\|Bilde =		\|Bilde =Boy Leslie.jpg
	}}		}}
	'''«Boy Leslie»''' ble bygd som seiltråler i 1911 ved verftet Sanders & co i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt «Sailing Trawlers».		'''«Boy Leslie»''' ble bygd som seiltråler i 1911 ved verftet Sanders & co i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt «Sailing Trawlers».

Christianlienjensen på 9. des. 2014 kl. 14:36

2014-12-09T14:36:58Z

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-«Boy Leslie» ble bygd som seiltråler i 1911 ved verftet Sanders & co i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt «Sailing Trawlers».
+{{Båt
 Ved overgangen til dampdrevne stålfartøyer ble disse overflødige og solgt, – hele 800 til Norge, hvorav 126 til byer på Sørlandet. Her ble de i hovedsak brukt til makrelldorging, men enkelte ble ombygd til fraktefartøyer. «Boy Leslie» var i fiske som seiltråler frem til 1920. Deretter ble fartøyet kjøpt av rederiet Hewett & Co i London, som hadde vært en av pionerene på seiltråling i Nordsjøen. Dette rederiet moderniserte tidlig sin fiskeflåte, og det antas at de kjøpte «Boy Leslie» for å ha et seilende paradefartøy.
 Etter en ombygging i 1939 fikk «Boy Leslie» en ny tilværelse som fraktefartøy langs Sør-Norges kysten under navnet «Ekstrand». Fartøyet var alltid velholdt og på farten mellom ulike havner.

Christianlienjensen: Ny side: «Boy Leslie» ble bygd som seiltråler i 1911 ved verftet Sanders & co i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt «Sailing Trawlers». Ved overgangen til dampd...

2014-12-09T14:33:15Z

Ny side: «Boy Leslie» ble bygd som seiltråler i 1911 ved verftet Sanders & co i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt «Sailing Trawlers». Ved overgangen til dampd...

Ny side

«Boy Leslie» ble bygd som seiltråler i 1911 ved verftet Sanders & co i Galmpton Creek, og var en del av den engelske fiskeriflåten kalt «Sailing Trawlers».
Ved overgangen til dampdrevne stålfartøyer ble disse overflødige og solgt, – hele 800 til Norge, hvorav 126 til byer på Sørlandet. Her ble de i hovedsak brukt til makrelldorging, men enkelte ble ombygd til fraktefartøyer. «Boy Leslie» var i fiske som seiltråler frem til 1920. Deretter ble fartøyet kjøpt av rederiet Hewett & Co i London, som hadde vært en av pionerene på seiltråling i Nordsjøen. Dette rederiet moderniserte tidlig sin fiskeflåte, og det antas at de kjøpte «Boy Leslie» for å ha et seilende paradefartøy.
Etter en ombygging i 1939 fikk «Boy Leslie» en ny tilværelse som fraktefartøy langs Sør-Norges kysten under navnet «Ekstrand». Fartøyet var alltid velholdt og på farten mellom ulike havner.
I 1978 var tiden som fraktefartøy over, og «Ekstrand» ble kjøpt til boligformål av Kjell Otto Hansen.
I mars 1979 tok en gjeng seilskuteentusiaster initiativ til å danne en forening hvis formål var å skaffe et seilende fartøy til minne om Arendals storhetstid som skute- og sjøfartsby.
Fraktefartøyet «Ekstrand» ble kjøpt i 1979, og arbeidet med tilbakeføring til det originale seilende fartøyet ble straks påbegynt. Tusenvis av timer fra frivillige er nedlagt i restaurering og drift av «Boy Leslie» og restaureringsarbeidene har høstet stor anerkjennelse. Lokalt næringsliv og det offentlige har gitt betydelige tilskudd.
I dag seiler «Boy Leslie» som et kulturminne langs Sørlandskysten og brukes i forbindelse med kulturarrangementer og festivaler. Barne- og ungdomsarbeid er prioritert, og flere skoler benytter «Boy Leslie» aktivt i undervisningen.