Cnyborg: /* Viktig for sikkerheten */ sitatformatering

2018-09-06T08:05:44Z

Viktig for sikkerheten: sitatformatering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. sep. 2018 kl. 08:05
Linje 75:		Linje 75:
	Fra [[1893]] til [[1900]] reddet redningsskøytene 901 personer og 250 fartøyer. I tillegg fikk 11 700 personer og 4153 fartøyer assistanse. I mange tilfeller kunne sikker assistanse vært jevngodt med redning. Det er sparsomme beretninger om disse redningsdådene, som regel blir en hendelse bare omtalt med noen få ord. Redningsselskapet mottok imidlertid ”adresser” fra fiskere og andre hvor det uttrykkes takknemlighet for skøytenes innsats. Et eksempel på en slik adresse ble sendt til Redningsselskapet fra Henningsvær 28. mars [[1896]]. Den var undertegnet av 300 høvedsmenn. Disse representerte 1800 fiskere. Adressen hadde følgende ordlyd:		Fra [[1893]] til [[1900]] reddet redningsskøytene 901 personer og 250 fartøyer. I tillegg fikk 11 700 personer og 4153 fartøyer assistanse. I mange tilfeller kunne sikker assistanse vært jevngodt med redning. Det er sparsomme beretninger om disse redningsdådene, som regel blir en hendelse bare omtalt med noen få ord. Redningsselskapet mottok imidlertid ”adresser” fra fiskere og andre hvor det uttrykkes takknemlighet for skøytenes innsats. Et eksempel på en slik adresse ble sendt til Redningsselskapet fra Henningsvær 28. mars [[1896]]. Den var undertegnet av 300 høvedsmenn. Disse representerte 1800 fiskere. Adressen hadde følgende ordlyd:

	~~'''''«Før~~ vi undertegnede Fiskere forlater Lofoten, kan vi ikke undlade at frembære vor Tak for de Opoftrelser, hvormed Redningsselskabet sørger for at gjøre vor farefulde Bedrift mere livssikker. I det vi adresserer vor hjertelige Tak til Kapt. S. Anthonisen paa ”Liv” for den Ihærdighed og Dyktighed, hvormed han røgter sit Hverv, haaber vi, Redningssagen maa gaa fremad, Selskabet til Hæder og os til Gavn.~~»'''''~~		{{sitat\|Før vi undertegnede Fiskere forlater Lofoten, kan vi ikke undlade at frembære vor Tak for de Opoftrelser, hvormed Redningsselskabet sørger for at gjøre vor farefulde Bedrift mere livssikker. I det vi adresserer vor hjertelige Tak til Kapt. S. Anthonisen paa ”Liv” for den Ihærdighed og Dyktighed, hvormed han røgter sit Hverv, haaber vi, Redningssagen maa gaa fremad, Selskabet til Hæder og os til Gavn.}}

	I tillegg til å ligge ute på fiskefeltene «krysset» ofte redningsskøytene aktuelle områder for å se etter og hjelpe havarister.		I tillegg til å ligge ute på fiskefeltene «krysset» ofte redningsskøytene aktuelle områder for å se etter og hjelpe havarister.
Linje 81:		Linje 81:
	I tillegg til økt sikkerhet skal vi ikke se bort fra at redningsskøytenes tilstedeværelse også kunne ha en økonomisk betydning for fiskerne. I og med at de kunne være sikre på å få assistanse fra redningsskøyta, var det mulig å trosse vær og vind. Fisket kunne fortsette under forhold som tidligere ville sendt flåten i land. I jubileumsboken utgitt ved Redningselskapets 10-års jubileum i [[1901]], skriver forfatteren:		I tillegg til økt sikkerhet skal vi ikke se bort fra at redningsskøytenes tilstedeværelse også kunne ha en økonomisk betydning for fiskerne. I og med at de kunne være sikre på å få assistanse fra redningsskøyta, var det mulig å trosse vær og vind. Fisket kunne fortsette under forhold som tidligere ville sendt flåten i land. I jubileumsboken utgitt ved Redningselskapets 10-års jubileum i [[1901]], skriver forfatteren:

	~~'''''«En~~ Handelsmann i et Fiskevær meddelte mig i fjor, at af den ca. 1 Million Torsk, der under Fisket var ilandbragt til dette Fiskevær, var han overbevist om, at minst 100 000 kunde tilskrives Redningsskøitens nærvær.~~»'''''~~		{{sitat\|En Handelsmann i et Fiskevær meddelte mig i fjor, at af den ca. 1 Million Torsk, der under Fisket var ilandbragt til dette Fiskevær, var han overbevist om, at minst 100 000 kunde tilskrives Redningsskøitens nærvær.}}

	{{thumb\|RS 7 Fridtjof.jpg\|'''RS 7 Fridtjof''' var den første redningsskøyta med motor, bygd [[1893]] for å kunne brukes som fiskefartøy. Tatt ut av tjeneste i [[1896]], reg.nr. senere overtatt av RS 7 Bergen.\|Ukjent/Redningsselskapet}}		{{thumb\|RS 7 Fridtjof.jpg\|'''RS 7 Fridtjof''' var den første redningsskøyta med motor, bygd [[1893]] for å kunne brukes som fiskefartøy. Tatt ut av tjeneste i [[1896]], reg.nr. senere overtatt av RS 7 Bergen.\|Ukjent/Redningsselskapet}}

Cnyborg på 6. sep. 2018 kl. 07:29

2018-09-06T07:29:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. sep. 2018 kl. 07:29
Linje 207:		Linje 207:
	{{thumb\|RS 80 America i aksjon.jpeg\|'''RS 80 «America»''' var en av fire 75´ skøyter som ble oppgradert i 1994-95\|Ukjent/Redningsselskapet}}		{{thumb\|RS 80 America i aksjon.jpeg\|'''RS 80 «America»''' var en av fire 75´ skøyter som ble oppgradert i 1994-95\|Ukjent/Redningsselskapet}}

	== ~~HELÅRSDRIFT OG EKSPERIMENTER~~ ==		== Helårsdrift og eksperimenter ==

	Opprinnelig hadde redningsskøytene bare vært i drift i vinterhalvåret. Etter krysningssesongen lå skøytene i opplag. Under krigen hadde enkelte skøyter vært i drift hele året. Senere førte stasjonering på Island, Shetland og Færøyene til at noen av skøytene fikk utvidet driftstid. Enkelte skøyter var utleid om sommeren gjennom Norwegian Summership Rental. På disse var besetningen gjerne redusert med 1-2 mann for å gi mer plass til passasjerene. Opp gjennom årene var de fleste skøytemannskapene avhengig av å skaffe seg alternativ beskjeftigelse i den tiden skøytene ikke var i drift.		Opprinnelig hadde redningsskøytene bare vært i drift i vinterhalvåret. Etter krysningssesongen lå skøytene i opplag. Under krigen hadde enkelte skøyter vært i drift hele året. Senere førte stasjonering på Island, Shetland og Færøyene til at noen av skøytene fikk utvidet driftstid. Enkelte skøyter var utleid om sommeren gjennom Norwegian Summership Rental. På disse var besetningen gjerne redusert med 1-2 mann for å gi mer plass til passasjerene. Opp gjennom årene var de fleste skøytemannskapene avhengig av å skaffe seg alternativ beskjeftigelse i den tiden skøytene ikke var i drift.

Cnyborg: Ny side: {{thumb|RS 1 Colin Archer ved Akershus.jpeg|'''RS 1 «Colin Archer»''' ble levert fra Archers verft i Larvik høsten 1893. Før hun seilte nordover til Finnmark ble skøyta...

2018-09-06T07:27:38Z

Ny side: {{thumb|RS 1 Colin Archer ved Akershus.jpeg|'''RS 1 «Colin Archer»''' ble levert fra Archers verft i Larvik høsten 1893. Før hun seilte nordover til Finnmark ble skøyta...

Vis endringer

Bruker:Cnyborg/Redningsselskskapet sammenslått artikkel - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: /* Viktig for sikkerheten */ sitatformatering

Cnyborg på 6. sep. 2018 kl. 07:29

Cnyborg: Ny side: {{thumb|RS 1 Colin Archer ved Akershus.jpeg|'''RS 1 «Colin Archer»''' ble levert fra Archers verft i Larvik høsten 1893. Før hun seilte nordover til Finnmark ble skøyta...