D/S «Fyresdølen» - Sideversjonshistorikk

Olav Momrak-Haugan på 11. sep. 2022 kl. 08:34

2022-09-11T08:34:37Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. sep. 2022 kl. 08:34
Linje 25:		Linje 25:
	Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)
	Fil:DS Fyresdølen .jpg\|D/S Fyresdølen målbevisst på tur sørover. Usikkert når, men foto: Olav S. Nylid		Fil:DS Fyresdølen .jpg\|D/S Fyresdølen målbevisst på tur sørover. Usikkert når, men foto: Olav S. Nylid
			Fil:Fyresdølen ved brygga i Kilegrend .jpg\|D/S Fyresdølen ligg ved kai i Kilegrend, passasjerar går i land og ved til dampkjelen ligg stabla opp. Årstalet er ukjent, men fotograf: Olav S. Nylid.
	Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)		Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)
	Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)

Olav Momrak-Haugan på 28. aug. 2022 kl. 15:25

2022-08-28T15:25:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 15:25
Linje 43:		Linje 43:
	[[Kategori:Fyresdal kommune]]		[[Kategori:Fyresdal kommune]]
	{{nn}}		{{nn}}
			[[Kategori:Fartøy fra 1900-tallet]]

Olav Momrak-Haugan på 28. aug. 2022 kl. 15:21

2022-08-28T15:21:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 15:21
Linje 24:		Linje 24:
	Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid		Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)
			Fil:DS Fyresdølen .jpg\|D/S Fyresdølen målbevisst på tur sørover. Usikkert når, men foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)		Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)
	Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)

Olav Momrak-Haugan på 28. aug. 2022 kl. 15:12

2022-08-28T15:12:58Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 15:12
Linje 21:		Linje 21:
	<gallery>		<gallery>
	Fil:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd		Fil:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd
			Fil:Dampkjelen til Fyresdølen .jpg\|Her kjem dampkjelen til Fyresdal med trygg hestetransport. Den er nok komen via Bandakslid. År 1913 Foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid		Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)

Olav Momrak-Haugan på 28. aug. 2022 kl. 15:01

2022-08-28T15:01:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 15:01
Linje 20:		Linje 20:

	<gallery>		<gallery>
	~~Image~~:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd		Fil:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd
	~~Image~~:~~fyresdolen_ny~~.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid
	~~Image~~:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)
	~~Image~~:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)
	~~Image~~:Fyresdølen akterende vrak.jpg\|Akterenden av vraket til D/S «Fyresdølen» i Kilegrend. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)
	~~Image~~:Fyresdølen vrak og Kiland brygge.jpg\|Akterenden av D/S «Fyresdølen» er synleg. I bakgrunnen brygga der båten sokk. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Fyresdølen akterende vrak.jpg\|Akterenden av vraket til D/S «Fyresdølen» i Kilegrend. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)
			Fil:Fyresdølen vrak og Kiland brygge.jpg\|Akterenden av D/S «Fyresdølen» er synleg. I bakgrunnen brygga der båten sokk. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)
	</gallery>		</gallery>

Cnyborg: {{nn}}

2016-01-25T12:16:07Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2016 kl. 12:16
Linje 39:		Linje 39:
	[[Kategori:Kilegrend]]		[[Kategori:Kilegrend]]
	[[Kategori:Fyresdal kommune]]		[[Kategori:Fyresdal kommune]]
			{{nn}}

Cnyborg: /* Ekstern lenke */

2013-07-05T07:53:59Z

Ekstern lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jul. 2013 kl. 07:53
Linje 34:		Linje 34:

	== Ekstern lenke ==		== Ekstern lenke ==
	* ~~[http://www.kulturminnesok.no/kulturminnesok/~~kulturminne~~/?LOK_ID=~~122562 ~~D/S Fyresdølen i Kulturminnesøk]~~		* {{kulturminne\|122562}}

	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
	[[Kategori:Kilegrend]]		[[Kategori:Kilegrend]]
	[[Kategori:Fyresdal kommune]]		[[Kategori:Fyresdal kommune]]

Aslak Kittelsen: kategorisplitting

2013-04-09T11:09:39Z

kategorisplitting

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. apr. 2013 kl. 11:09
Linje 36:		Linje 36:
	* [http://www.kulturminnesok.no/kulturminnesok/kulturminne/?LOK_ID=122562 D/S Fyresdølen i Kulturminnesøk]		* [http://www.kulturminnesok.no/kulturminnesok/kulturminne/?LOK_ID=122562 D/S Fyresdølen i Kulturminnesøk]

	[[Kategori:Fartøy ~~fra Telemark~~]]		[[Kategori:Fartøy]]
	[[Kategori:Kilegrend]]		[[Kategori:Kilegrend]]
	[[Kategori:Fyresdal kommune]]		[[Kategori:Fyresdal kommune]]

Olav Momrak-Haugan på 2. jan. 2012 kl. 19:28

2012-01-02T19:28:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2012 kl. 19:28
Linje 1:		Linje 1:
	[[Bilde:Fyresdolen.jpg\|thumb\|300px\|D/S «Fyresdølen» ved kai ved Moland kyrkje {{byline\| Olav S. Nylid}}]]		[[Bilde:Fyresdolen.jpg\|thumb\|300px\|D/S «Fyresdølen» ved kai ved Moland kyrkje {{byline\| Olav S. Nylid}}]]
	På [[Fyresvatn]] var det dampbåt alt frå [[1876]] då D/S «Fyresdal», seinare [[M/S «Teisner»]], vart satt i drift. Denne hadde som oppgåve både transport av passasjerar og fløyting av tømmer. Dette var ein vanskeleg kombinasjon og det vart ynskje om ein båt berre til passasjertrafikk. I [[1913]] kom det difor ein ny båt på Fyresvatn som fekk namnet '''[[D/S «Fyresdølen»]]'''. Den ~~var~~ bygd i [[~~Kristiansand~~]] og frakta med båt opp til [[Bandaksli]]. Vidare gjekk det på landevegen før delane kunne setjast saman på stranda ved Fyresvatn.		På [[Fyresvatn]] var det dampbåt alt frå [[1876]] då D/S «Fyresdal», seinare [[M/S «Teisner»]], vart satt i drift. Denne hadde som oppgåve både transport av passasjerar og fløyting av tømmer. Dette var ein vanskeleg kombinasjon og det vart ynskje om ein båt berre til passasjertrafikk. I [[1913]] kom det difor ein ny båt på Fyresvatn som fekk namnet '''[[D/S «Fyresdølen»]]'''. Den er bygd ved [[Kristiansands Mek. Verksted]] og frakta med båt opp til [[Bandaksli]]. Vidare gjekk det på landevegen før delane kunne setjast saman på stranda ved Fyresvatn.

	Båten kosta kr. 45.000, men så var det og ein stor og fin båt. Den var 67,7 fot lang, 14,6 fot brei og 10,2 fot djuptgåande. Tonnasjen var 69 brt. Båten var enkel og praktisk utført. På hovuddekket var det styrhus med ein liten lugar for kapteinen. Litt lenger bak på same akterdekk var der ein røykesalong med plass til ti personar. Akter var også nedgang til hovuddekket og der var akterut ein stor salong med benkar langs skipssida rundt akterskipet. Der var og plassera eit stort spisebord. Litt framover var skipets maskinrom og kjelerom. Heilt framme var eit lite krypinn for mannskapet og soveplass for tre personar. Denne nye båten var litt større enn den gamle og kunne ta med seg 113 personar i fast rute mellom Kilegrend og Kyrkjebygda. Båten tok óg med seg post.		Båten kosta kr. 45.000, men så var det og ein stor og fin båt. Den var 67,7 fot lang, 14,6 fot brei og 10,2 fot djuptgåande. Tonnasjen var 69 brt. Båten var enkel og praktisk utført. På hovuddekket var det styrhus med ein liten lugar for kapteinen. Litt lenger bak på same akterdekk var der ein røykesalong med plass til ti personar. Akter var også nedgang til hovuddekket og der var akterut ein stor salong med benkar langs skipssida rundt akterskipet. Der var og plassera eit stort spisebord. Litt framover var skipets maskinrom og kjelerom. Heilt framme var eit lite krypinn for mannskapet og soveplass for tre personar. Denne nye båten var litt større enn den gamle og kunne ta med seg 113 personar i fast rute mellom Kilegrend og Kyrkjebygda. Båten tok óg med seg post.

Aslak Kittelsen: lagt til lenker på årstal

2011-10-13T09:03:24Z

lagt til lenker på årstal

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. okt. 2011 kl. 09:03
Linje 1:		Linje 1:
	[[Bilde:Fyresdolen.jpg\|thumb\|300px\|D/S «Fyresdølen» ved kai ved Moland kyrkje {{byline\| Olav S. Nylid}}]]		[[Bilde:Fyresdolen.jpg\|thumb\|300px\|D/S «Fyresdølen» ved kai ved Moland kyrkje {{byline\| Olav S. Nylid}}]]
	På [[Fyresvatn]] var det dampbåt alt frå 1876 då D/S «Fyresdal», seinare [[M/S «Teisner»]], vart satt i drift. Denne hadde som oppgåve både transport av passasjerar og fløyting av tømmer. Dette var ein vanskeleg kombinasjon og det vart ynskje om ein båt berre til passasjertrafikk. I 1913 kom det difor ein ny båt på Fyresvatn som fekk namnet '''[[D/S «Fyresdølen»]]'''. Den var bygd i [[Kristiansand]] og frakta med båt opp til [[Bandaksli]]. Vidare gjekk det på landevegen før delane kunne setjast saman på stranda ved Fyresvatn.		På [[Fyresvatn]] var det dampbåt alt frå [[1876]] då D/S «Fyresdal», seinare [[M/S «Teisner»]], vart satt i drift. Denne hadde som oppgåve både transport av passasjerar og fløyting av tømmer. Dette var ein vanskeleg kombinasjon og det vart ynskje om ein båt berre til passasjertrafikk. I [[1913]] kom det difor ein ny båt på Fyresvatn som fekk namnet '''[[D/S «Fyresdølen»]]'''. Den var bygd i [[Kristiansand]] og frakta med båt opp til [[Bandaksli]]. Vidare gjekk det på landevegen før delane kunne setjast saman på stranda ved Fyresvatn.

	Båten kosta kr. 45.000, men så var det og ein stor og fin båt. Den var 67,7 fot lang, 14,6 fot brei og 10,2 fot djuptgåande. Tonnasjen var 69 brt. Båten var enkel og praktisk utført. På hovuddekket var det styrhus med ein liten lugar for kapteinen. Litt lenger bak på same akterdekk var der ein røykesalong med plass til ti personar. Akter var også nedgang til hovuddekket og der var akterut ein stor salong med benkar langs skipssida rundt akterskipet. Der var og plassera eit stort spisebord. Litt framover var skipets maskinrom og kjelerom. Heilt framme var eit lite krypinn for mannskapet og soveplass for tre personar. Denne nye båten var litt større enn den gamle og kunne ta med seg 113 personar i fast rute mellom Kilegrend og Kyrkjebygda. Båten tok óg med seg post.		Båten kosta kr. 45.000, men så var det og ein stor og fin båt. Den var 67,7 fot lang, 14,6 fot brei og 10,2 fot djuptgåande. Tonnasjen var 69 brt. Båten var enkel og praktisk utført. På hovuddekket var det styrhus med ein liten lugar for kapteinen. Litt lenger bak på same akterdekk var der ein røykesalong med plass til ti personar. Akter var også nedgang til hovuddekket og der var akterut ein stor salong med benkar langs skipssida rundt akterskipet. Der var og plassera eit stort spisebord. Litt framover var skipets maskinrom og kjelerom. Heilt framme var eit lite krypinn for mannskapet og soveplass for tre personar. Denne nye båten var litt større enn den gamle og kunne ta med seg 113 personar i fast rute mellom Kilegrend og Kyrkjebygda. Båten tok óg med seg post.
Linje 9:		Linje 9:
	Eigar av det nye dampskipet på Fyresvatn var ''A/S FYRESDAL DAMPSKIPSELSKAP'' v/disponent K. Kiland og kaptein Tarjei Skåmedal.		Eigar av det nye dampskipet på Fyresvatn var ''A/S FYRESDAL DAMPSKIPSELSKAP'' v/disponent K. Kiland og kaptein Tarjei Skåmedal.

	I 1932 dukka det opp ein konkurrent på Fyresvatn, «Trygg II», som byrja med rutefart to gonger i veka, onsdag og laurdag. Etter 2. verdskrig vart det på nytt stor bruk for transport av folk, og ikkje minst av varer, og D/S «Fyresdølen» var atter i si vanlege rute.		I [[1932]] dukka det opp ein konkurrent på Fyresvatn, «Trygg II», som byrja med rutefart to gonger i veka, onsdag og laurdag. Etter 2. verdskrig vart det på nytt stor bruk for transport av folk, og ikkje minst av varer, og D/S «Fyresdølen» var atter i si vanlege rute.

	I 1951 var siste sesongen for dampskipet «Fyresdølen». Sakte, men sikkert, var vegen langs Fyresvatn blitt ferdig og transporten kunne gå over frå båt til bil.		I [[1951]] var siste sesongen for dampskipet «Fyresdølen». Sakte, men sikkert, var vegen langs Fyresvatn blitt ferdig og transporten kunne gå over frå båt til bil.

	Den gamle dampbåten vart lagt opp, og alt vinteren 1951/1952 sokk den ved Kilegrend brygge på grunn av store mengder med snø og uhell ved fjerning av denne. Det vart gjort fleire freistnader på heving, men det lukkast ikkje, og båten grov seg berre ned i botnen. Den ligg i skvalpeskiktet for ein stor del og vert meir og meir nedbroten. Ved lågt vatn kan ein i 2011 enno sjå store delar av akterskipet.		Den gamle dampbåten vart lagt opp, og alt vinteren [[1951]]/[[1952]] sokk den ved Kilegrend brygge på grunn av store mengder med snø og uhell ved fjerning av denne. Det vart gjort fleire freistnader på heving, men det lukkast ikkje, og båten grov seg berre ned i botnen. Den ligg i skvalpeskiktet for ein stor del og vert meir og meir nedbroten. Ved lågt vatn kan ein i [[2011]] enno sjå store delar av akterskipet.

	D/S «Fyresdølen» har vore vurdera med tanke på bevaring og [[Fyresdal Bygdemuseum]] har mykje data samla om båten, dette er verdfullt for ettertida.		D/S «Fyresdølen» har vore vurdera med tanke på bevaring og [[Fyresdal Bygdemuseum]] har mykje data samla om båten, dette er verdfullt for ettertida.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. sep. 2022 kl. 08:34
Linje 25:		Linje 25:
	Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)
	Fil:DS Fyresdølen .jpg\|D/S Fyresdølen målbevisst på tur sørover. Usikkert når, men foto: Olav S. Nylid		Fil:DS Fyresdølen .jpg\|D/S Fyresdølen målbevisst på tur sørover. Usikkert når, men foto: Olav S. Nylid
			Fil:Fyresdølen ved brygga i Kilegrend .jpg\|D/S Fyresdølen ligg ved kai i Kilegrend, passasjerar går i land og ved til dampkjelen ligg stabla opp. Årstalet er ukjent, men fotograf: Olav S. Nylid.
	Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)		Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)
	Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 15:21
Linje 24:		Linje 24:
	Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid		Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)
			Fil:DS Fyresdølen .jpg\|D/S Fyresdølen målbevisst på tur sørover. Usikkert når, men foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)		Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)
	Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 15:12
Linje 21:		Linje 21:
	<gallery>		<gallery>
	Fil:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd		Fil:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd
			Fil:Dampkjelen til Fyresdølen .jpg\|Her kjem dampkjelen til Fyresdal med trygg hestetransport. Den er nok komen via Bandakslid. År 1913 Foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid		Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid
	Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2022 kl. 15:01
Linje 20:		Linje 20:

	<gallery>		<gallery>
	~~Image~~:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd		Fil:Tegning DS Fyresdølen.jpg\|Ei teikning som syner korleis D/S «Fyresdølen» var bygd
	~~Image~~:~~fyresdolen_ny~~.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn. (Foto: Olav S. Nylid)		Fil:Fyresdølen, bygging .jpg\|Her ser vi at det er byrja å bygge på skroget til Fyresdølen ved brygga ved prestegarden 1913. Foto: Olav S. Nylid
	~~Image~~:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)		Fil:Fyresdolen ny.jpg\|D/S «Fyresdølen» under bygging ved Fyresvatn 1913. (Foto: Olav S. Nylid)
	~~Image~~:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Fyresdølen Kilegrend.jpg\|D/S «Fyresdølen» ved kai i Kilegrend. (Foto: Olav Moen)
	~~Image~~:Fyresdølen akterende vrak.jpg\|Akterenden av vraket til D/S «Fyresdølen» i Kilegrend. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Klokke Fyresdølen 1.jpg\|Skipsklokka til D/S «Fyresdølen» . I 2011 på Fyresdal Bygdemuseum. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)
	~~Image~~:Fyresdølen vrak og Kiland brygge.jpg\|Akterenden av D/S «Fyresdølen» er synleg. I bakgrunnen brygga der båten sokk. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)		Fil:Fyresdølen akterende vrak.jpg\|Akterenden av vraket til D/S «Fyresdølen» i Kilegrend. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)
			Fil:Fyresdølen vrak og Kiland brygge.jpg\|Akterenden av D/S «Fyresdølen» er synleg. I bakgrunnen brygga der båten sokk. (Foto: Olav Momrak-Haugan, 2010)
	</gallery>		</gallery>