D/S «Sanct Svithun» - Sideversjonshistorikk

Stigrp på 16. jun. 2021 kl. 21:36

2021-06-16T21:36:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:36
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}		{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}
	{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}		{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}
	{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke ~~forteller~~ om ~~hendelsen~~.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}		{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke fortel om hendinga.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}
	'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.		'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.

Stigrp: /* De omkomne */

2021-06-16T21:35:54Z

De omkomne

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:35
Linje 62:		Linje 62:
	\|[[Hetland kommune\|Hetland]]		\|[[Hetland kommune\|Hetland]]
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet ~~hans~~ på Ålgård kirkegård ~~forteller~~ om ~~hendelsen~~		\|Gravminnet på Ålgård kirkegård fortel om hendinga
	\|[[Fil:Styrmann Leif Sigurd Eide.jpg\|80px]]		\|[[Fil:Styrmann Leif Sigurd Eide.jpg\|80px]]
	\|-		\|-
Linje 364:		Linje 364:
	\|		\|
	\|}		\|}


	==Litteratur==		==Litteratur==

Stigrp: /* Mannskap */

2021-06-16T21:35:20Z

Mannskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:35
Linje 59:		Linje 59:
	\|[[Leif Sigurd Eide]]		\|[[Leif Sigurd Eide]]
	\|1912-05-02		\|1912-05-02
	\|Stavanger		\|[[Stavanger]]
	\|Hetland		\|[[Hetland kommune\|Hetland]]
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen		\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen

Stigrp: Gravminne

2021-06-16T21:32:16Z

Gravminne

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:32
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}		{{thumb\|Kobbeholmen StSvithun.jpg\|Etter å ha blitt angrepet av fly gikk «Sanct Svithun» på Kobbeholmen utafor Ervik i Selje kommune.\|Arnfinn Kjelland\|2010}}
	{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}		{{thumb\|Ervik kyrkje.jpg\|Ervik kyrkje vart bygd i 1970 som minnekapell. Skipsklokka heng i tårnet, og ankeret står utafor kyrkja.\|Arnfinn Kjelland\|2011}}
			{{thumb\|Leif Sigurd Eide gravminne.jpg\|Gravminnet til styrmann [[Leif Sigurd Eide]] ved Ålgård kirke forteller om hendelsen.\|Stig Rune Pedersen (2016)}}
	'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.		'''[[D/S «Sanct Svithun»]]''' var eit hurtigruteskip som vart levert til [[Det Stavangerske Dampskobsselskab]] (DSB) i 1927, og som grunnstøtte og sokk etter eit britisk flyåtak i 1943, med tap av kring 55 menneskeliv. Skipet fekk namn etter [[St. Svithun]], som mellom anna er [[Stavanger]] sin skytshelgen. Det var på 1376 bruttoregisterronn med ei lasteevne på 734 dødvekttonn. Hovudmaskina var ein Lentz dobbel compound dampmaskin som ytte 1650 indikerte hestekreftar og gav ei toppfart på 14 knop. Det var 182 køyeplassar for passasjerar.

Stigrp: /* Mannskap */

2021-06-16T21:30:46Z

Mannskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:30
Linje 62:		Linje 62:
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen		\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen
	\|		\|[[Fil:Styrmann Leif Sigurd Eide.jpg\|80px]]
	\|-		\|-
	\|[[Gudrun Karoline Eliassen (1913–1943)\|Gudrun Karoline Eliassen]]		\|[[Gudrun Karoline Eliassen (1913–1943)\|Gudrun Karoline Eliassen]]

Stigrp: /* Mannskap */

2021-06-16T21:12:48Z

Mannskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:12
Linje 61:		Linje 61:
	\|Hetland		\|Hetland
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|Gravminnet hans ~~på¨Ålgård~~ kirkegård forteller om hendelsen		\|Gravminnet hans på Ålgård kirkegård forteller om hendelsen
	\|		\|
	\|-		\|-

Stigrp: /* Mannskap */

2021-06-16T21:12:33Z

Mannskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:12
Linje 58:		Linje 58:
	\|[[Leif Sigurd Eide]]		\|[[Leif Sigurd Eide]]
	\|1912-05-02		\|1912-05-02
			\|Stavanger
	\|Hetland		\|Hetland
	~~\|Ålgård~~
	\|Styrmann		\|Styrmann
	\|		\|Gravminnet hans på¨Ålgård kirkegård forteller om hendelsen
	\|		\|
	\|-		\|-

Stigrp: /* Mannskap */ Legger til Leif Sigurd Eide

2021-06-16T21:10:01Z

Mannskap: Legger til Leif Sigurd Eide

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jun. 2021 kl. 21:10
Linje 53:		Linje 53:
	\|[[Fana kommune\|Fana]]		\|[[Fana kommune\|Fana]]
	\|Fyrbøter		\|Fyrbøter
			\|
			\|
			\|-
			\|[[Leif Sigurd Eide]]
			\|1912-05-02
			\|Hetland
			\|Ålgård
			\|Styrmann
	\|		\|
	\|		\|

PaulVIF på 15. sep. 2020 kl. 14:13

2020-09-15T14:13:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. sep. 2020 kl. 14:13
Linje 9:		Linje 9:
	Den 30. september 1943 var «Sanct Svithun» på sørgåande frå [[Ålesund]] i sørvest sterk kuling utafor [[Stadlandet]]. Klokka 18:45 gjekk seks britiske bombefly til åtak på skipet. Grunnen var at dei hadde fått opplysningar om at det var femti tyske soldatar ombord. Dette viste seg å vere feil; soldatane hadde gått over i eit anna skip i Ålesund, og det var berre nokre få tyskarar med. Skipet vart usett for både mitraljøseild og bomber.		Den 30. september 1943 var «Sanct Svithun» på sørgåande frå [[Ålesund]] i sørvest sterk kuling utafor [[Stadlandet]]. Klokka 18:45 gjekk seks britiske bombefly til åtak på skipet. Grunnen var at dei hadde fått opplysningar om at det var femti tyske soldatar ombord. Dette viste seg å vere feil; soldatane hadde gått over i eit anna skip i Ålesund, og det var berre nokre få tyskarar med. Skipet vart usett for både mitraljøseild og bomber.

	Tre av fosforbombene trefte skipet, som byrja å brenne. Under svært vanskelege forhold prøvde kapteinen og losen, som var ombord fordi dei var i det vanskelege farvatnet ved Stadlandet, å setje skipet på land. Dei traff [[Kobbeholmen (Selje)\|Kobbeholmen]] utafor [[Ervik (Selje)\|Ervik]] i [[Selje kommune\|Selje]]. Framskipet vart hengande på skjæret, medan akterskipet sokk. Lokalbefolkninga rykka ut i to [[seksæring]]ar, «Titanic» og «Berstadbåte». Dei klarte med fare for eigne liv å redde 77 menneske i land. Av dei overlevande var 29 frå mannskapet og 48 passasjerar. To var tyskarar, resten nordmenn. Av dei kring 55 omkomne skal det ha våre 12 tyskarar. Etter nokre dagar glei skipet av skjæret og sokk.		Tre av fosforbombene trefte skipet, som byrja å brenne. Under svært vanskelege forhold prøvde kapteinen og losen, som var ombord fordi dei var i det vanskelege farvatnet ved Stadlandet, å setje skipet på land. Dei traff [[Kobbeholmen (Selje)\|Kobbeholmen]] utafor [[Ervik (Selje)\|Ervik]] i [[Selje kommune\|Selje]]. Framskipet vart hengande på skjæret, medan akterskipet sokk. Lokalbefolkninga rykka ut i to [[seksæring]]ar, «Titanic» og «Berstadbåte». Dei klarte med fare for eigne liv å redde 77 menneske i land. Av dei overlevande var 29 frå mannskapet og 48 passasjerar. To var tyskarar, resten nordmenn. Av dei kring 55 omkomne skal det ha våre 12 tyskarar. Etter nokre dagar glei skipet av skjæret og sokk.
			{{thumb\|St. Svithun senkes.jpg\|Minnefrimerke, teikna av [[Harald Damsleth]]}}
	Etter denne tragiske hendinga nytta tyskarane det mot britane. På dette tidspunktet hadde dei fleste vorte klar over at tysk propaganda ~~ikkje alltid hadde noko med sanninga å gjere~~, og sjølv om den tyske versjonen ved dette høvet stort sett var rett, var det mange som ikkje trudde på han. Dermed fekk ikkje senkinga av «Sanct Svithun» nokon særleg negativ innverknad på forholdet mellom dei allierte. Det vart frå norsk side åtvara på det sterkaste mot liknande åtak i framtida. [[Postverket]], som sjølvsagd var under nazistisk kontroll, gav ut eit minnefrimerke teikna av [[Harald Damsleth]]. ''[[Aftenposten]]'' trykte eit kors med namna til dei drepne. [[Nasjonal Samling]] ville opprette eit minnesmerke, men var redde for eit propagandanederlag om det vart utsett for sabotasje.		Etter denne tragiske hendinga nytta tyskarane det mot britane. På dette tidspunktet hadde dei fleste vorte klar over at tysk propaganda var ganske einsretta, og sjølv om den tyske versjonen ved dette høvet stort sett var rett, var det mange som ikkje trudde på han. Dermed fekk ikkje senkinga av «Sanct Svithun» nokon særleg negativ innverknad på forholdet mellom dei allierte. Det vart frå norsk side åtvara på det sterkaste mot liknande åtak i framtida. [[Postverket]], som sjølvsagd var under nazistisk kontroll, gav ut eit minnefrimerke teikna av [[Harald Damsleth]]. ''[[Aftenposten]]'' trykte eit kors med namna til dei drepne. [[Nasjonal Samling]] ville opprette eit minnesmerke, men var redde for eit propagandanederlag om det vart utsett for sabotasje.

	I 1970 vart [[Ervik kyrkje]] reist som eit minneskapell over «Sanct Svithun». Skipsklokka, som var det einaste som vart redda frå skipet, heng i klokketårnet. Siden den gong har dykkarar redda opp ein del andre ting. Ankeret vart heva i 1990-åra, og står utafor kyrkja. Kapteinen på «Sanct Svithun» frå 1928 til forliset, [[Samuel Alsager (1890–1961)\|Samuel Alsager]] (1890–1961), arbeidde i mange år for å få reiste kapellet, men fekk diverre ikkje oppleve det. Ingen av dei omkomne ligg på [[Ervik kyrkjegard]], som truleg vart oppretta på 1500-talet etter at eit spansk skip forliste der.		I 1970 vart [[Ervik kyrkje]] reist som eit minneskapell over «Sanct Svithun». Skipsklokka, som var det einaste som vart redda frå skipet, heng i klokketårnet. Siden den gong har dykkarar redda opp ein del andre ting. Ankeret vart heva i 1990-åra, og står utafor kyrkja. Kapteinen på «Sanct Svithun» frå 1928 til forliset, [[Samuel Alsager (1890–1961)\|Samuel Alsager]] (1890–1961), arbeidde i mange år for å få reiste kapellet, men fekk diverre ikkje oppleve det. Ingen av dei omkomne ligg på [[Ervik kyrkjegard]], som truleg vart oppretta på 1500-talet etter at eit spansk skip forliste der.

Cnyborg på 1. mar. 2019 kl. 08:29

2019-03-01T08:29:16Z

Vis endringer