Erik Engelhardt-Olsen - Sideversjonshistorikk

Kallrustad på 9. mai 2023 kl. 06:53

2023-05-09T06:53:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. mai 2023 kl. 06:53
Linje 5:		Linje 5:
	Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.		Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.

	I 1953 kjøpte han og kona Meieriveien 12 i [[Gan]] i [[Fet kommune]]. Her var det allerede snekkerverkstedslokaler i første etasje, med bolig i andre etasje. Med årene bygget de ut eiendommen, slik at produksjonslokalene ble større – og arbeidsstokken økte, den også. Boligdelen ble også større, da det etter hvert		I 1953 kjøpte han og kona Meieriveien 12 i [[Gan]] i [[Fet kommune]]. Her var det allerede snekkerverkstedslokaler i første etasje, med bolig i andre etasje. Med årene bygget de ut eiendommen, slik at produksjonslokalene ble større – og arbeidsstokken økte, den også. Boligdelen ble også større, da det etter hvert kom fem døtre.
	kom 5 døtre.

	Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte om lag 40 forskjellige modeller og hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.		Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte om lag 40 forskjellige modeller og hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.

Kallrustad på 9. mai 2023 kl. 06:52

2023-05-09T06:52:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. mai 2023 kl. 06:52
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Erik Engelhardt-Olsen]]''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].		'''[[Erik Engelhardt-Olsen]]''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].

	Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etter hvert		Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etter hvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgata]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.
	å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgata]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.

	Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.		Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.

Kallrustad: Teksterstatting – «etterhvert» til «etter hvert »

2023-05-08T08:37:52Z

Teksterstatting – «etterhvert» til «etter hvert »

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mai 2023 kl. 08:37
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Erik Engelhardt-Olsen]]''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].		'''[[Erik Engelhardt-Olsen]]''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].

	Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte ~~etterhvert~~ å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgata]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.		Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etter hvert
			å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgata]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.

	Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.		Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.

	I 1953 kjøpte han og kona Meieriveien 12 i [[Gan]] i [[Fet kommune]]. Her var det allerede snekkerverkstedslokaler i første etasje, med bolig i andre etasje. Med årene bygget de ut eiendommen, slik at produksjonslokalene ble større – og arbeidsstokken økte, den også. Boligdelen ble også større, da det ~~etterhvert~~ kom 5 døtre.		I 1953 kjøpte han og kona Meieriveien 12 i [[Gan]] i [[Fet kommune]]. Her var det allerede snekkerverkstedslokaler i første etasje, med bolig i andre etasje. Med årene bygget de ut eiendommen, slik at produksjonslokalene ble større – og arbeidsstokken økte, den også. Boligdelen ble også større, da det etter hvert
			kom 5 døtre.

	Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte om lag 40 forskjellige modeller og hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.		Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte om lag 40 forskjellige modeller og hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.

Cnyborg på 2. jan. 2020 kl. 15:41

2020-01-02T15:41:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 15:41
Linje 26:		Linje 26:
	[[Kategori:Fødsler i 1921]]		[[Kategori:Fødsler i 1921]]
	[[Kategori:Dødsfall i 2006]]		[[Kategori:Dødsfall i 2006]]
	[[Kategori:Fet ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Fet]]
	{{bm}}		{{bm}}

MortenHV: to kategorier

2016-10-04T09:16:40Z

to kategorier

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. okt. 2016 kl. 09:16
Linje 9:		Linje 9:
	Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte om lag 40 forskjellige modeller og hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.		Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte om lag 40 forskjellige modeller og hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.

	Da modellflyene etter hvert ble utstyrt med små dieselmotorer, leverte EEO sitt ~~egenprodusert~~ drivstoff~~, «fuel», etter egen oppskrift~~. Videre produserte EEO sitt eget Balsalim, et celluloselim. Han produserte også sin egen maling kalt «dope», for flyene – en krympelakk som brukes til oppstramming av papir eller duktrekk på vinger og kropp.		Da modellflyene etter hvert ble utstyrt med små dieselmotorer, leverte EEO sitt egenproduserte drivstoff. Videre produserte EEO sitt eget Balsalim, et celluloselim. Han produserte også sin egen maling kalt «dope», for flyene – en krympelakk som brukes til oppstramming av papir eller duktrekk på vinger og kropp.

	Etter godkjenning fra [[Luftfartsdirektoratet]] ble det også levert «dope», spesialblandet og trematerialer til restaurering av veteranfly, spesielt til [[Kjeller flyplass]] ved [[Lillestrøm]]. Etter at Engelhardt-Olsen selv sluttet å fly oppvisning, var det en lang periode han var med på mange stevner rundt om på [[Østlandet]].		Etter godkjenning fra [[Luftfartsdirektoratet]] ble det også levert «dope», spesialblandet og trematerialer til restaurering av veteranfly, spesielt til [[Kjeller flyplass]] ved [[Lillestrøm]]. Etter at Engelhardt-Olsen selv sluttet å fly oppvisning, var det en lang periode han var med på mange stevner rundt om på [[Østlandet]].
Linje 21:		Linje 21:

	{{STANDARDSORTERING:Engelhardt-Olsen, Erik}}		{{STANDARDSORTERING:Engelhardt-Olsen, Erik}}
			[[Kategori:Personer]]
			[[Kategori:Snekkere]]
			[[Kategori:Oppfinnere]]
	[[Kategori:Fødsler i 1921]]		[[Kategori:Fødsler i 1921]]
	[[Kategori:Dødsfall i 2006]]		[[Kategori:Dødsfall i 2006]]
	[[Kategori:Fet kommune]]		[[Kategori:Fet kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}

Kallrustad: fjerner kategorien "modellfly", lite brukt

2016-10-04T06:44:01Z

fjerner kategorien "modellfly", lite brukt

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. okt. 2016 kl. 06:44
Linje 1:		Linje 1:
	'''Erik Engelhardt-Olsen''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].		'''[[Erik Engelhardt-Olsen]]''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].

	Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[~~Stortingsgaten~~]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.		Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgata]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.

	Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.		Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.
Linje 21:		Linje 21:

	{{STANDARDSORTERING:Engelhardt-Olsen, Erik}}		{{STANDARDSORTERING:Engelhardt-Olsen, Erik}}
	~~[[Kategori:Modellfly]]~~
	[[Kategori:Fødsler i 1921]]		[[Kategori:Fødsler i 1921]]
	[[Kategori:Dødsfall i 2006]]		[[Kategori:Dødsfall i 2006]]
	[[Kategori:Fet kommune]]		[[Kategori:Fet kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}

MortenHV: ser du på Wikipedia, så har L.W. kun skrevet deler av artikkelen der, en del har også "KjellG" skrevet

2016-06-24T15:16:42Z

ser du på Wikipedia, så har L.W. kun skrevet deler av artikkelen der, en del har også "KjellG" skrevet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. jun. 2016 kl. 15:16
Linje 16:		Linje 16:

	== Kilder ==		== Kilder ==
	*Artikkelen er skrevet av datteren Lise Wigernes, f. Engelhardt-Olsen		*Amundsen, Vidar med flere: ''SNEKKERBYGDENE Gansdalen og Enebakkneset'', Tøyen Trykk Oslo 2005, ISBN 82-92173-10-2
	*Ragnhild Engelhardt-Olsen.		*Opplysninger fra Lise Wigernes, f. Engelhardt-Olsen og Ragnhild Engelhardt-Olsen.
	*Amundsen, Vidar~~, m.~~ flere:''SNEKKERBYGDENE Gansdalen og Enebakkneset'', Tøyen Trykk Oslo 2005, ISBN 82-92173-10-2

	{{Wikipedia}}		{{Wikipedia}}

Linje 26:		Linje 24:
	[[Kategori:Fødsler i 1921]]		[[Kategori:Fødsler i 1921]]
	[[Kategori:Dødsfall i 2006]]		[[Kategori:Dødsfall i 2006]]
			[[Kategori:Fet kommune]]
			{{bm}}

Stigrp: pirk

2016-06-22T19:46:52Z

pirk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2016 kl. 19:46
Linje 1:		Linje 1:
	'''Erik Engelhardt-Olsen''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly] Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].		'''Erik Engelhardt-Olsen''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].

	Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgaten]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.		Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgaten]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.

Mbakkel2 på 22. jun. 2016 kl. 19:40

2016-06-22T19:40:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2016 kl. 19:40
Linje 1:		Linje 1:
	'''Erik Engelhardt-Olsen''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly] Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene [[balsatre]], kvistren [[furu]] (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast [[kryssfinér]] fra [[Finland]].		'''Erik Engelhardt-Olsen''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly] Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene balsatre, kvistren furu (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast kryssfinér fra [[Finland]].

	Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgaten]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.		Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgaten]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.

Mbakkel2 på 22. jun. 2016 kl. 19:39

2016-06-22T19:39:27Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2016 kl. 19:39
Linje 1:		Linje 1:
	'''Erik Engelhardt-Olsen''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av [[modellfly]]. Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge, og enkel å fly~~, og~~ ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene [[balsatre]], kvistren [[furu]] (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren), og vannfast [[~~kryssfiner~~]] fra [[Finland]].		'''Erik Engelhardt-Olsen''' (født [[2. april]] [[1921]], død [[11. august]] [[2006]]) startet tidlig utvikling av modellfly] Mange har fått sin introduksjon til modellflysporten gjennom EEOs ESA-modell i tiden 1947-2005. ESA-modellen var enkel å bygge og enkel å fly. Den ble brukt både i klubber og på skoler. EEOs modellfly ble produsert i materialene [[balsatre]], kvistren [[furu]] (plukket ut av Erik selv hos trelastforhandleren) og vannfast [[kryssfinér]] fra [[Finland]].

	Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly, etter motivasjon fra sin sløydlærer. ~~Han~~ begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten~~, og etter~~ krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgaten]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.		Erik Engelhardt-Olsen vokste opp på [[Bygdøy]]. Allerede som 9-åring bygget han sitt første modellfly etter motivasjon fra sin sløydlærer. Engelhardt-Olsen begynte etterhvert å produsere modellflybyggesett under navnet Modellflyspesialisten. Etter krigen vokste bedriften ut av kjelleren i Fredriksborgveien 35, hjemme på Bygdøy. I 1948 flyttet han verkstedet til en låve på Ljabru. Engelhardt-Olsen startet et utsalg i [[Stortingsgaten]] i Oslo, som imidlertid varte i bare to år.

	Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.		Etter krigen var han i en periode ansatt i politiet. Engelhardt-Olsen har vunnet seks norgesmesterskap innen modellflyging og har også premier fra stevner i Europa. Allerede som 15-åring vant han et modellflystevne i Paris i Frankrike.

	I 1953 kjøpte han og kona Meieriveien 12 i [[Gan]] i [[Fet kommune]]. Her var allerede snekkerverkstedslokaler i 1. etasje, med bolig i andre etasje. Med årene bygget de ut eiendommen, slik at produksjonslokalene ble større – og arbeidsstokken økte, den også. Boligdelen ble også større, da det etterhvert kom 5 døtre.		I 1953 kjøpte han og kona Meieriveien 12 i [[Gan]] i [[Fet kommune]]. Her var det allerede snekkerverkstedslokaler i første etasje, med bolig i andre etasje. Med årene bygget de ut eiendommen, slik at produksjonslokalene ble større – og arbeidsstokken økte, den også. Boligdelen ble også større, da det etterhvert kom 5 døtre.

	Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte ~~ca.~~ 40 forskjellige modeller~~, of~~ hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.		Erik Engelhardt-Olsen produserte sine byggesett under logoen EEO Hobby Service, som firmaet het i mange år. Han konstruerte om lag 40 forskjellige modeller og hele 32 modeller har vært i byggesettproduksjon. Det var strikkmodeller, glidere, frifluktmodeller, linekontrollmodeller og radiokontrollmodeller. Noen av de mest kjente er: ESA, Bambi, Hobby, Hei, Haien, Thermic og Volo, foruten noen byggesett til blant andre båtene Bridge og Sporty (begge radiostyrte). Originaltegninger og mange flyfotos er ivaretatt for ettertiden av hans kone.

	Da modellflyene etter hvert ble utstyrt med små dieselmotorer, leverte EEO sitt egenprodusert drivstoff, «fuel», etter egen oppskrift. Videre produserte EEO sitt eget Balsalim, et celluloselim. Han produserte også sin egen maling kalt «dope», for flyene – en krympelakk som brukes til oppstramming av papir eller duktrekk på vinger og kropp.		Da modellflyene etter hvert ble utstyrt med små dieselmotorer, leverte EEO sitt egenprodusert drivstoff, «fuel», etter egen oppskrift. Videre produserte EEO sitt eget Balsalim, et celluloselim. Han produserte også sin egen maling kalt «dope», for flyene – en krympelakk som brukes til oppstramming av papir eller duktrekk på vinger og kropp.

	Etter godkjenning fra [[Luftfartsdirektoratet]] ble det også levert «dope», spesialblandet~~, –~~ og trematerialer til restaurering av veteranfly, spesielt til [[Kjeller flyplass]] ved [[Lillestrøm]]. Etter at Engelhardt-Olsen selv sluttet å fly oppvisning, var det en lang periode han var med på mange stevner rundt om på [[Østlandet]].		Etter godkjenning fra [[Luftfartsdirektoratet]] ble det også levert «dope», spesialblandet og trematerialer til restaurering av veteranfly, spesielt til [[Kjeller flyplass]] ved [[Lillestrøm]]. Etter at Engelhardt-Olsen selv sluttet å fly oppvisning, var det en lang periode han var med på mange stevner rundt om på [[Østlandet]].

	I en periode var det en modellflystand ved Teknisk Museum i Oslo. 21. januar 2001 ble det åpnet en egen modellflystand på [[Flymuseet]] i [[Bodø]], der Engelhardt-Olsen og hans kone var tilstede. Han fikk [[Norsk Aero Klubb]]s sølvmedalje i 1949 for sin medvirkning til å øke interessen for Luftforsvaret. Modellflybedriften er nå nedlagt. Den 14. mars 2011 overtok Tommy Halden Jahr (født 1964) opphavsrettighetene til Erik Engelhardt-Olsens modeller og tegninger.		I en periode var det en modellflystand ved Teknisk Museum i Oslo. 21. januar 2001 ble det åpnet en egen modellflystand på [[Flymuseet]] i [[Bodø]], der Engelhardt-Olsen og hans kone var tilstede. Han fikk [[Norsk Aero Klubb]]s sølvmedalje i 1949 for sin medvirkning til å øke interessen for Luftforsvaret. Modellflybedriften er nå nedlagt. Den 14. mars 2011 overtok Tommy Halden Jahr (født 1964) opphavsrettighetene til Erik Engelhardt-Olsens modeller og tegninger.