Erling Henschien Borthen - Sideversjonshistorikk

Marianne Wiig: lenke

2023-07-03T08:53:39Z

lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2023 kl. 08:53
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje (Evje og Hornnes)\|Evje]], død oktober 1940 i [[Atlanterhavet]]) var styrmann.		'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje (Evje og Hornnes)\|Evje]], død oktober 1940 i [[Atlanterhavet]]) var styrmann.

	Han var sønn av ~~ingeniør~~ [[~~Erik~~ Borthen]] (~~1881~~–~~1966~~) og ~~Anna f. Henschien~~ (–~~1980~~). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.		Han var sønn av [[Anna Borthen (1886–1980)\|Anna]] f. Henschien (1886–1980) og ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.

	8. april 1940 ankom tankeren Galveston, og kom inn i den allierte handelsflåten. De kom videre til Gibraltar i juni og Southampton i slutten av juni. I juli forsøkte de å dra ut, men ble skadd i et flyangrep og returnerte til Southampton. 27. september dro de på én dags reise til Falmouth, raskt etter fortsatte de til Milford Haven, og 30. september dro de i konvoi til Persiabukta via Table Bay i Sør-Afrika. Etter kort tid—muligens 6. oktober—ble tankeren senket av en tysk ubåt. Ingen overlevde. Det var tydeligvis usikkerhet omkring dødsfallet, for i dødsannonsen står det at skipet forliste i desember 1940.<ref>Dødsannonse i ''Lillesands-Posten 1941.02.07''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_lillesandsposten_null_null_19410207_71_11_1}}.</ref> Ettersom han ikke ble funnet ser det også ut til at han ble erklært død i både 1940 og 1941.<ref>Se {{Hbr-kjelde\|pc00000004521409\|Erling Henchien Borthen}}.</ref>		8. april 1940 ankom tankeren Galveston, og kom inn i den allierte handelsflåten. De kom videre til Gibraltar i juni og Southampton i slutten av juni. I juli forsøkte de å dra ut, men ble skadd i et flyangrep og returnerte til Southampton. 27. september dro de på én dags reise til Falmouth, raskt etter fortsatte de til Milford Haven, og 30. september dro de i konvoi til Persiabukta via Table Bay i Sør-Afrika. Etter kort tid—muligens 6. oktober—ble tankeren senket av en tysk ubåt. Ingen overlevde. Det var tydeligvis usikkerhet omkring dødsfallet, for i dødsannonsen står det at skipet forliste i desember 1940.<ref>Dødsannonse i ''Lillesands-Posten 1941.02.07''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_lillesandsposten_null_null_19410207_71_11_1}}.</ref> Ettersom han ikke ble funnet ser det også ut til at han ble erklært død i både 1940 og 1941.<ref>Se {{Hbr-kjelde\|pc00000004521409\|Erling Henchien Borthen}}.</ref>

Cnyborg: hbr

2023-06-15T09:40:54Z

hbr

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. jun. 2023 kl. 09:40
Linje 4:		Linje 4:
	Han var sønn av ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966) og Anna f. Henschien (–1980). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.		Han var sønn av ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966) og Anna f. Henschien (–1980). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.

	8. april 1940 ankom tankeren Galveston, og kom inn i den allierte handelsflåten. De kom videre til Gibraltar i juni og Southampton i slutten av juni. I juli forsøkte de å dra ut, men ble skadd i et flyangrep og returnerte til Southampton. 27. september dro de på én dags reise til Falmouth, raskt etter fortsatte de til Milford Haven, og 30. september dro de i konvoi til Persiabukta via Table Bay i Sør-Afrika. Etter kort tid—muligens 6. oktober—ble tankeren senket av en tysk ubåt. Ingen overlevde.		8. april 1940 ankom tankeren Galveston, og kom inn i den allierte handelsflåten. De kom videre til Gibraltar i juni og Southampton i slutten av juni. I juli forsøkte de å dra ut, men ble skadd i et flyangrep og returnerte til Southampton. 27. september dro de på én dags reise til Falmouth, raskt etter fortsatte de til Milford Haven, og 30. september dro de i konvoi til Persiabukta via Table Bay i Sør-Afrika. Etter kort tid—muligens 6. oktober—ble tankeren senket av en tysk ubåt. Ingen overlevde. Det var tydeligvis usikkerhet omkring dødsfallet, for i dødsannonsen står det at skipet forliste i desember 1940.<ref>Dødsannonse i ''Lillesands-Posten 1941.02.07''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_lillesandsposten_null_null_19410207_71_11_1}}.</ref> Ettersom han ikke ble funnet ser det også ut til at han ble erklært død i både 1940 og 1941.<ref>Se {{Hbr-kjelde\|pc00000004521409\|Erling Henchien Borthen}}.</ref>

	Borthen fikk ~~en grav~~ hjemme på [[Haslum kirkegård]], hvor seinere også foreldrene ble gravlagt.		Borthen fikk et gravminne hjemme på [[Haslum kirkegård]], hvor seinere også foreldrene ble gravlagt.

			== Referanser ==
			<references />

	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

Cnyborg på 15. jun. 2023 kl. 09:36

2023-06-15T09:36:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. jun. 2023 kl. 09:36
Linje 9:		Linje 9:

	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==
			*{{Hbr1-1\|pc00000004521409\|Erling Henschien Borthen}}.
	*{{Våre falne 1}}, s. 328		*{{Våre falne 1}}, s. 328
	*[http://www.warsailors.com/singleships/ninaborthen.html Warsailors.com]		*[http://www.warsailors.com/singleships/ninaborthen.html Warsailors.com]

PaulVIF på 6. aug. 2018 kl. 15:51

2018-08-06T15:51:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. aug. 2018 kl. 15:51
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Borthen grvm1.JPG\|Gravminne, [[Haslum kirkegård]].\|2016}}		{{thumb\|Borthen grvm1.JPG\|Gravminne, [[Haslum kirkegård]].\|2016}}
	'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje (Evje og Hornnes)\|Evje]], død oktober 1940 i Atlanterhavet) var styrmann.		'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje (Evje og Hornnes)\|Evje]], død oktober 1940 i [[Atlanterhavet]]) var styrmann.

	Han var sønn av ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966) og Anna f. Henschien (–1980). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.		Han var sønn av ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966) og Anna f. Henschien (–1980). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.

Siri J: lenkefiks

2017-05-19T18:50:28Z

lenkefiks

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mai 2017 kl. 18:50
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Borthen grvm1.JPG\|Gravminne, [[Haslum kirkegård]].\|2016}}		{{thumb\|Borthen grvm1.JPG\|Gravminne, [[Haslum kirkegård]].\|2016}}
	'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje]], død oktober 1940 i Atlanterhavet) var styrmann.		'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje (Evje og Hornnes)\|Evje]], død oktober 1940 i Atlanterhavet) var styrmann.

	Han var sønn av ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966) og Anna f. Henschien (–1980). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.		Han var sønn av ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966) og Anna f. Henschien (–1980). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.

Kallrustad: mindre spesifikk kategori

2016-06-20T07:43:26Z

mindre spesifikk kategori

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jun. 2016 kl. 07:43
Linje 18:		Linje 18:
	[[Kategori:Evje og Hornnes kommune]]		[[Kategori:Evje og Hornnes kommune]]
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
	[[Kategori:~~Styrmenn~~]]		[[Kategori:Sjøfolk]]
	[[Kategori:Falne under andre verdenskrig]]		[[Kategori:Falne under andre verdenskrig]]
	{{bm}}		{{bm}}

MortenHV: Bærums-historie

2016-04-09T23:04:30Z

Bærums-historie

Ny side

{{thumb|Borthen grvm1.JPG|Gravminne, [[Haslum kirkegård]].|2016}}
'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje]], død oktober 1940 i Atlanterhavet) var styrmann.

Han var sønn av ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966) og Anna f. Henschien (–1980). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.

8. april 1940 ankom tankeren Galveston, og kom inn i den allierte handelsflåten. De kom videre til Gibraltar i juni og Southampton i slutten av juni. I juli forsøkte de å dra ut, men ble skadd i et flyangrep og returnerte til Southampton. 27. september dro de på én dags reise til Falmouth, raskt etter fortsatte de til Milford Haven, og 30. september dro de i konvoi til Persiabukta via Table Bay i Sør-Afrika. Etter kort tid—muligens 6. oktober—ble tankeren senket av en tysk ubåt. Ingen overlevde.

Borthen fikk en grav hjemme på [[Haslum kirkegård]], hvor seinere også foreldrene ble gravlagt.

== Kilder og litteratur ==
*{{Våre falne 1}}, s. 328
*[http://www.warsailors.com/singleships/ninaborthen.html Warsailors.com]

{{DEFAULTSORT:Borthen, Erling}}
[[Kategori:Personer]]
[[Kategori:Fødsler i 1911]]
[[Kategori:Dødsfall i 1940]]
[[Kategori:Evje og Hornnes kommune]]
[[Kategori:Bærum kommune]]
[[Kategori:Styrmenn]]
[[Kategori:Falne under andre verdenskrig]]
{{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2023 kl. 08:53
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje (Evje og Hornnes)\|Evje]], død oktober 1940 i [[Atlanterhavet]]) var styrmann.		'''[[Erling Henschien Borthen]]''' (født 28. mai 1911 i [[Evje (Evje og Hornnes)\|Evje]], død oktober 1940 i [[Atlanterhavet]]) var styrmann.

	Han var sønn av ~~ingeniør~~ [[~~Erik~~ Borthen]] (~~1881~~–~~1966~~) og ~~Anna f. Henschien~~ (–~~1980~~). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.		Han var sønn av [[Anna Borthen (1886–1980)\|Anna]] f. Henschien (1886–1980) og ingeniør [[Erik Borthen]] (1881–1966). Etter middelskole og handelsskole tok han en toårig styrmannsskole, og mønstret på motortankeren "Nina Borthen". Tankeren var eid av onkelens rederi, [[Harry Borthen\|Harry Borthen & Co]], og vel oppkalt etter Erling Borthens farmor. Han avanserte fra tredjestyrmann til førstestyrmann i løpet av sin tid om bord.

	8. april 1940 ankom tankeren Galveston, og kom inn i den allierte handelsflåten. De kom videre til Gibraltar i juni og Southampton i slutten av juni. I juli forsøkte de å dra ut, men ble skadd i et flyangrep og returnerte til Southampton. 27. september dro de på én dags reise til Falmouth, raskt etter fortsatte de til Milford Haven, og 30. september dro de i konvoi til Persiabukta via Table Bay i Sør-Afrika. Etter kort tid—muligens 6. oktober—ble tankeren senket av en tysk ubåt. Ingen overlevde. Det var tydeligvis usikkerhet omkring dødsfallet, for i dødsannonsen står det at skipet forliste i desember 1940.<ref>Dødsannonse i ''Lillesands-Posten 1941.02.07''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_lillesandsposten_null_null_19410207_71_11_1}}.</ref> Ettersom han ikke ble funnet ser det også ut til at han ble erklært død i både 1940 og 1941.<ref>Se {{Hbr-kjelde\|pc00000004521409\|Erling Henchien Borthen}}.</ref>		8. april 1940 ankom tankeren Galveston, og kom inn i den allierte handelsflåten. De kom videre til Gibraltar i juni og Southampton i slutten av juni. I juli forsøkte de å dra ut, men ble skadd i et flyangrep og returnerte til Southampton. 27. september dro de på én dags reise til Falmouth, raskt etter fortsatte de til Milford Haven, og 30. september dro de i konvoi til Persiabukta via Table Bay i Sør-Afrika. Etter kort tid—muligens 6. oktober—ble tankeren senket av en tysk ubåt. Ingen overlevde. Det var tydeligvis usikkerhet omkring dødsfallet, for i dødsannonsen står det at skipet forliste i desember 1940.<ref>Dødsannonse i ''Lillesands-Posten 1941.02.07''. {{nb.no\|NBN:no-nb_digavis_lillesandsposten_null_null_19410207_71_11_1}}.</ref> Ettersom han ikke ble funnet ser det også ut til at han ble erklært død i både 1940 og 1941.<ref>Se {{Hbr-kjelde\|pc00000004521409\|Erling Henchien Borthen}}.</ref>