Faun (Lystfartøy 1916) - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{nn}}

2018-03-28T09:08:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. mar. 2018 kl. 09:08
Linje 36:		Linje 36:

	Våren 2005 var «Faun» ferdig restaurert og tilbakeført til 1916-versjonen. Båten brukast i turistfart med inntil 12 passasjerar, og kan leigastfor lengre og kortare turar.		Våren 2005 var «Faun» ferdig restaurert og tilbakeført til 1916-versjonen. Båten brukast i turistfart med inntil 12 passasjerar, og kan leigastfor lengre og kortare turar.

			{{nn}}

Kallrustad på 27. nov. 2017 kl. 08:10

2017-11-27T08:10:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. nov. 2017 kl. 08:10
Linje 19:		Linje 19:
	\|Framdriftsmidler =Motor		\|Framdriftsmidler =Motor
	\|Motortype =		\|Motortype =
	\|Kommune =Kvam ~~kommune~~		\|Kommune =Kvam herad
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=

Kallrustad på 27. nov. 2017 kl. 08:10

2017-11-27T08:10:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. nov. 2017 kl. 08:10
Linje 27:		Linje 27:
	\|Bildetekst =Lystbåten Faun. Foto: Per Hillesund		\|Bildetekst =Lystbåten Faun. Foto: Per Hillesund
	}}		}}
	«Faun» blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i Bergen. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå England og på denne tid leverte ei rekkje store lystbåtar til bergensborgarane.		'''[[Faun (Lystfartøy 1916)\|«Faun»]]''' blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i [[Bergen]]. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå [[England]] og på denne tid leverte ei rekkje store lystbåtar til bergensborgarane.

	«Faun» blei kontrahert av Einar Michelsen, sonen til Noregs første statsminister Chr. Michelsen. Då Einar døydde i 1921 overtok faren som hadde båten i alle fall til 1924. Den som etterkvart overtok var ein ny bergensreiar, Jacob Kjøde. Han selte i 1946 båten til ein tredje bergensreiar, Eilert Lund, som m.a. skifta maskin og bygde styrehus over den opne styrecockpiten.		«Faun» blei kontrahert av Einar Michelsen, sonen til Noregs første statsminister [[Chr. Michelsen]]. Då Einar døydde i 1921, overtok faren som hadde båten i alle fall til 1924. Den som etterkvart overtok var ein ny bergensreiar, Jacob Kjøde. Han selte i 1946 båten til ein tredje bergensreiar, Eilert Lund, som m.a. skifta maskin og bygde styrehus over den opne styrecockpiten.

	I 1955 selde han båten til Bergenshalvøens Kommunale Kraftselskap (BKK) som brukte «Faun» som skyssbåt i samband med kraftutbygginga i Matrefjella. BKK selde i 1976 «Faun» til utflytta masfjordingar som tok båten med seg til Oslo der den i fleire år var i bruk som lystbåt. I 1982 overtok Trond Eide med siktemål om å tilbakeføra «Faun» til opphavleg utsjånad.		I 1955 selde han båten til Bergenshalvøens Kommunale Kraftselskap (BKK) som brukte «Faun» som skyssbåt i samband med kraftutbygginga i Matrefjella. BKK selde i 1976 «Faun» til utflytta masfjordingar som tok båten med seg til Oslo der den i fleire år var i bruk som lystbåt. I 1982 overtok Trond Eide med siktemål om å tilbakeføra «Faun» til opphavleg utsjånad.

Perhil på 24. nov. 2017 kl. 09:30

2017-11-24T09:30:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. nov. 2017 kl. 09:30
Linje 1:		Linje 1:
	{{Båt		{{Båt
	\|Målform =		\|Målform =
	\|Registreringsnummer =		\|Registreringsnummer =JXDF
	\|Museumsnummer =		\|Museumsnummer =
	\|Kjennesignal =		\|Kjennesignal =

Perhil på 24. nov. 2017 kl. 09:28

2017-11-24T09:28:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. nov. 2017 kl. 09:28
Linje 9:		Linje 9:
	\|Byggeteknikk =		\|Byggeteknikk =
	\|Materiale =		\|Materiale =
	\|Lengde =		\|Lengde =48,6
	\|Største bredde =		\|Største bredde =
	\|Bruttotonnasje =		\|Bruttotonnasje =
Linje 16:		Linje 16:
	\|Antall årepar =		\|Antall årepar =
	\|Byggeår =1916		\|Byggeår =1916
	\|Båtbygger =		\|Båtbygger =Damgaards Baatbyggeri
	\|Framdriftsmidler =Motor		\|Framdriftsmidler =Motor
	\|Motortype =		\|Motortype =
Linje 22:		Linje 22:
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=
	\|Nåværende eier =		\|Nåværende eier =Hardanger Fartøyvernsenter
	\|Vernestatus =Vernet 1999		\|Vernestatus =Vernet 1999
	\|Bilde =Faun.jpeg		\|Bilde =Faun.jpeg

Perhil på 24. nov. 2017 kl. 09:24

2017-11-24T09:24:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. nov. 2017 kl. 09:24
Linje 17:		Linje 17:
	\|Byggeår =1916		\|Byggeår =1916
	\|Båtbygger =		\|Båtbygger =
	\|Framdriftsmidler =		\|Framdriftsmidler =Motor
	\|Motortype =		\|Motortype =
	\|Kommune =		\|Kommune =Kvam kommune
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=
	\|Nåværende eier =		\|Nåværende eier =
	\|Vernestatus =Vernet		\|Vernestatus =Vernet 1999
	\|Bilde =Faun.jpeg		\|Bilde =Faun.jpeg
	\|Bildetekst =Lystbåten Faun. Foto: Per Hillesund		\|Bildetekst =Lystbåten Faun. Foto: Per Hillesund
	}}		}}


	«Faun» blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i Bergen. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå England og på denne tid leverte ei rekkje store lystbåtar til bergensborgarane.		«Faun» blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i Bergen. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå England og på denne tid leverte ei rekkje store lystbåtar til bergensborgarane.

Perhil på 24. nov. 2017 kl. 09:21

2017-11-24T09:21:44Z

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 24. nov. 2017 kl. 09:21
Linje 1:	Linje 1:
		{{Båt
		\|Målform =
		\|Registreringsnummer =
		\|Museumsnummer =
		\|Kjennesignal =
		\|Egennavn =Faun
		\|Andre navn =
		\|Båttype =Lystfartøy
		\|Byggeteknikk =
		\|Materiale =
		\|Lengde =
		\|Største bredde =
		\|Bruttotonnasje =
		\|Antall bordganger =
		\|Antall rom =
		\|Antall årepar =
		\|Byggeår =1916
		\|Båtbygger =
		\|Framdriftsmidler =
		\|Motortype =
		\|Kommune =
		\|Lagstilhørighet =
		\|Lagstilhørighet andre=
		\|Nåværende eier =
		\|Vernestatus =Vernet
		\|Bilde =Faun.jpeg
		\|Bildetekst =Lystbåten Faun. Foto: Per Hillesund
		}}

Perhil: Ny side: «Faun» blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i Bergen. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå England og p...

2017-11-24T09:19:22Z

Ny side: «Faun» blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i Bergen. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå England og p...

Ny side

«Faun» blei bygd i 1916 ved Damsgaards Baatbyggeri og Motorforretning i Bergen. Verksemda var etablert og driven av ingeniøren August Moldestad som hadde utdanning frå England og på denne tid leverte ei rekkje store lystbåtar til bergensborgarane.

«Faun» blei kontrahert av Einar Michelsen, sonen til Noregs første statsminister Chr. Michelsen. Då Einar døydde i 1921 overtok faren som hadde båten i alle fall til 1924. Den som etterkvart overtok var ein ny bergensreiar, Jacob Kjøde. Han selte i 1946 båten til ein tredje bergensreiar, Eilert Lund, som m.a. skifta maskin og bygde styrehus over den opne styrecockpiten.

I 1955 selde han båten til Bergenshalvøens Kommunale Kraftselskap (BKK) som brukte «Faun» som skyssbåt i samband med kraftutbygginga i Matrefjella. BKK selde i 1976 «Faun» til utflytta masfjordingar som tok båten med seg til Oslo der den i fleire år var i bruk som lystbåt. I 1982 overtok Trond Eide med siktemål om å tilbakeføra «Faun» til opphavleg utsjånad.

Eide innsåg etter kvart at prosjektet blei i største laget for ein privatperson og via Riksantikvaren fekk Hardanger Fartøyvernsenter tilbod om å overta. Senteret tok imot tilbodet og fekk i 1992 båten frakta til Hardanger. Først i 2001 kom arbeidet i gang og sidan denne tid er det arbeidd i fleire etappar.

Våren 2005 var «Faun» ferdig restaurert og tilbakeført til 1916-versjonen. Båten brukast i turistfart med inntil 12 passasjerar, og kan leigastfor lengre og kortare turar.