Fil:Rester av Ljansbroen (Ljansviadukten).jpg - Sideversjonshistorikk

Stigrp: Stigrp lastet opp en ny versjon av Fil:Rester av Ljansbroen (Ljansviadukten).jpg

2019-11-23T09:43:44Z

Stigrp lastet opp en ny versjon av Fil:Rester av Ljansbroen (Ljansviadukten).jpg

← Eldre sideversjon	Sideversjonen fra 23. nov. 2019 kl. 09:43
(Ingen forskjell)

Cnyborg på 2. sep. 2013 kl. 11:10

2013-09-02T11:10:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. sep. 2013 kl. 11:10
Linje 16:		Linje 16:
	== Lisensiering ==		== Lisensiering ==
	{{self\|cc-by-sa-3.0}}		{{self\|cc-by-sa-3.0}}
			{{artikkelkoord\|59.846071\|N\|10.791828\|Ø}}

Stigrp: /* Beskrivelse */ åpnet 1878

2012-11-21T10:31:02Z

Beskrivelse: åpnet 1878

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. nov. 2012 kl. 10:31
Linje 1:		Linje 1:
	== Beskrivelse ==		== Beskrivelse ==
	{{Filinformasjon		{{Filinformasjon
	\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro ~~anlagt 1876~~ på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925 på grunn av omleggingen til dobbeltspor. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokar '''(se bilde)''', og en ''skjæring'' sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925. (Koordinater: N 59 50 44, Ø 10 47 30).		\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro åpnet 1878 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925 på grunn av omleggingen til dobbeltspor. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokar '''(se bilde)''', og en ''skjæring'' sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925. (Koordinater: N 59 50 44, Ø 10 47 30).
	\|kilde = Eget bilde		\|kilde = Eget bilde
	\|dato = 18. mars 2012		\|dato = 18. mars 2012

Stigrp: /* Beskrivelse */

2012-03-18T21:15:59Z

Beskrivelse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2012 kl. 21:15
Linje 1:		Linje 1:
	== Beskrivelse ==		== Beskrivelse ==
	{{Filinformasjon		{{Filinformasjon
	\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925 på grunn av omleggingen til dobbeltspor. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, ~~brokaret~~ '''(se bilde)''', og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925. (Koordinater: N 59 50 44, Ø 10 47 30).		\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925 på grunn av omleggingen til dobbeltspor. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokar '''(se bilde)''', og en ''skjæring'' sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925. (Koordinater: N 59 50 44, Ø 10 47 30).
	\|kilde = Eget bilde		\|kilde = Eget bilde
	\|dato = 18. mars 2012		\|dato = 18. mars 2012

Stigrp: /* Beskrivelse */

2012-03-18T20:20:59Z

Beskrivelse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2012 kl. 20:20
Linje 1:		Linje 1:
	== Beskrivelse ==		== Beskrivelse ==
	{{Filinformasjon		{{Filinformasjon
	\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokaret '''(se bilde)''', og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925. (Koordinater: N 59 50 44, Ø 10 47 30).		\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925 på grunn av omleggingen til dobbeltspor. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokaret '''(se bilde)''', og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925. (Koordinater: N 59 50 44, Ø 10 47 30).
	\|kilde = Eget bilde		\|kilde = Eget bilde
	\|dato = 18. mars 2012		\|dato = 18. mars 2012

Stigrp: /* Beskrivelse */

2012-03-18T15:32:42Z

Beskrivelse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2012 kl. 15:32
Linje 1:		Linje 1:
	== Beskrivelse ==		== Beskrivelse ==
	{{Filinformasjon		{{Filinformasjon
	\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokaret '''(se bilde)''', og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925.		\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokaret '''(se bilde)''', og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925. (Koordinater: N 59 50 44, Ø 10 47 30).
	\|kilde = Eget bilde		\|kilde = Eget bilde
	\|dato = 18. mars 2012		\|dato = 18. mars 2012

Stigrp på 18. mar. 2012 kl. 15:06

2012-03-18T15:06:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2012 kl. 15:06
Linje 1:		Linje 1:
	== Beskrivelse ==		== Beskrivelse ==
	{{Filinformasjon		{{Filinformasjon
	\|beskrivelse = Ljansbroen (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på ''sørsiden'' kan se brofundamenter (se bilde), og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Smaalensbanen ~~(Østfoldbanen~~) gikk fram til 1925.		\|beskrivelse = [[Ljansbroen]] (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på sørsiden kan se brofundamenter, brokaret '''(se bilde)''', og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Østfoldbanen (Smaalensbanen) gikk fram til 1925.
	\|kilde = Eget bilde		\|kilde = Eget bilde
	\|dato = 18. mars 2012		\|dato = 18. mars 2012

Stigrp: /* Beskrivelse */

2012-03-18T14:42:42Z

Beskrivelse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2012 kl. 14:42
Linje 12:		Linje 12:
	[[Kategori:Bydel Nordstrand]]		[[Kategori:Bydel Nordstrand]]
	[[Kategori:Bilder av Stig Rune Pedersen]]		[[Kategori:Bilder av Stig Rune Pedersen]]
			[[Kategori:Østfoldbanen]]

	== Lisensiering ==		== Lisensiering ==
	{{self\|cc-by-sa-3.0}}		{{self\|cc-by-sa-3.0}}

Stigrp: /* Beskrivelse */

2012-03-18T14:41:57Z

Beskrivelse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. mar. 2012 kl. 14:41
Linje 1:		Linje 1:
	== Beskrivelse ==		== Beskrivelse ==
	{{Filinformasjon		{{Filinformasjon
	\|beskrivelse = Ljansbroen (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er ~~ale~~ spor av viadukten borte, mens man på ~~sørsidem~~ kan se brofundamenter og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Smaalensbanen (Østfoldbanen) gikk fram til 1925.		\|beskrivelse = Ljansbroen (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er alle spor av viadukten borte, mens man på ''sørsiden'' kan se brofundamenter (se bilde), og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Smaalensbanen (Østfoldbanen) gikk fram til 1925.
	\|kilde = Eget bilde		\|kilde = Eget bilde
	\|dato = 18. mars 2012		\|dato = 18. mars 2012
Linje 8:		Linje 8:
	\|andre versjoner =		\|andre versjoner =
	}}		}}
			[[Kategori:Jernbane]]
			[[Kategori:Bruer]]
			[[Kategori:Bydel Nordstrand]]
			[[Kategori:Bilder av Stig Rune Pedersen]]

	== Lisensiering ==		== Lisensiering ==
	{{self\|cc-by-sa-3.0}}		{{self\|cc-by-sa-3.0}}

Stigrp: {{Filinformasjon |beskrivelse = Ljansbroen (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstrukt

2012-03-18T14:39:37Z

{{Filinformasjon |beskrivelse = Ljansbroen (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstrukt

Ny side

== Beskrivelse ==
{{Filinformasjon
|beskrivelse = Ljansbroen (eller Ljansviadukten) var en jernbanebro anlagt 1876 på Østfoldbanen (Smaalensbanen) over Ljanselva ved Liadalen i Oslo. Broa var buet, 235 meter lang og 36 meter på det høyeste over dalbunnen. Konstruktør var Axel Petersson (1834-84). Broa var i bruk fram til jernbanen ble lagt om i 1925. Christiania Spigerverk kjøpte broen, og sprengte den i 1929. På nordsiden er ale spor av viadukten borte, mens man på sørsidem kan se brofundamenter og en skjæring sørover i retning Holmlia der man fremdeles tydelig kan se hvor Smaalensbanen (Østfoldbanen) gikk fram til 1925.
|kilde = Eget bilde
|dato = 18. mars 2012
|opphavsperson = Stig Rune Pedersen
|lisens =
|andre versjoner =
}}
== Lisensiering ==
{{self|cc-by-sa-3.0}}