Fjære Sogns Skibsassuranceforening - Sideversjonshistorikk

Jarl V. Erichsen: /* Slutten omkring 1873 */

2023-07-03T10:52:58Z

Slutten omkring 1873

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2023 kl. 10:52
Linje 343:		Linje 343:
	I en melding datert 1. april 1875 <ref>Grimstad adressetidende 7/4/1875 + Morgenbladet 8/4/1875</ref> informerer [[Gunder Nielsen]] om avviklingen av "Fjære Skibsassuranceforening". Foreningen opphørte ved utgangen av 1873. Regnskapet vil bli avsluttet i 1875 og overskuddet vil bli fordelt på de siste års interessenter. Nielsen ber om at eventuelle krav meldes ham innen utgangen av juli 1875.		I en melding datert 1. april 1875 <ref>Grimstad adressetidende 7/4/1875 + Morgenbladet 8/4/1875</ref> informerer [[Gunder Nielsen]] om avviklingen av "Fjære Skibsassuranceforening". Foreningen opphørte ved utgangen av 1873. Regnskapet vil bli avsluttet i 1875 og overskuddet vil bli fordelt på de siste års interessenter. Nielsen ber om at eventuelle krav meldes ham innen utgangen av juli 1875.

	Gerhard Smith Petersen forteller i en oversikt om skipsbyggeriet i Grimstad havneområde. Han kommenterer da Fjære Sogn Skibsassuranceforening<ref>Grimstadposten 10/8/1927</ref>:		'''Gerhard Smith Petersen''' forteller i en oversikt om skipsbyggeriet i Grimstad havneområde. Han kommenterer da Fjære Sogn Skibsassuranceforening<ref>Grimstadposten 10/8/1927</ref>:
	<blockquote>		<blockquote>
	"I Fjære var der en gang i tiden mange skibsreder-bønder som hadde oprettet [[Fjære Sogns Skibsassuranceforening]], men denne knustes omtrent ganske efter den forferdelige storm i Kjøgebugt som historien vet å fortelle om, og som blev mange, mange skibs forlis ..."		"I Fjære var der en gang i tiden mange skibsreder-bønder som hadde oprettet [[Fjære Sogns Skibsassuranceforening]], men denne knustes omtrent ganske efter den forferdelige storm i Kjøgebugt som historien vet å fortelle om, og som blev mange, mange skibs forlis ..."

Jarl V. Erichsen: /* Slutten omkring 1873 */

2023-07-03T10:52:26Z

Slutten omkring 1873

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2023 kl. 10:52
Linje 345:		Linje 345:
	Gerhard Smith Petersen forteller i en oversikt om skipsbyggeriet i Grimstad havneområde. Han kommenterer da Fjære Sogn Skibsassuranceforening<ref>Grimstadposten 10/8/1927</ref>:		Gerhard Smith Petersen forteller i en oversikt om skipsbyggeriet i Grimstad havneområde. Han kommenterer da Fjære Sogn Skibsassuranceforening<ref>Grimstadposten 10/8/1927</ref>:
	<blockquote>		<blockquote>
	x		"I Fjære var der en gang i tiden mange skibsreder-bønder som hadde oprettet [[Fjære Sogns Skibsassuranceforening]], men denne knustes omtrent ganske efter den forferdelige storm i Kjøgebugt som historien vet å fortelle om, og som blev mange, mange skibs forlis ..."
	</blockquote>		</blockquote>

Jarl V. Erichsen: /* Slutten omkring 1873 */

2023-07-03T10:50:04Z

Slutten omkring 1873

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2023 kl. 10:50
Linje 342:		Linje 342:

	I en melding datert 1. april 1875 <ref>Grimstad adressetidende 7/4/1875 + Morgenbladet 8/4/1875</ref> informerer [[Gunder Nielsen]] om avviklingen av "Fjære Skibsassuranceforening". Foreningen opphørte ved utgangen av 1873. Regnskapet vil bli avsluttet i 1875 og overskuddet vil bli fordelt på de siste års interessenter. Nielsen ber om at eventuelle krav meldes ham innen utgangen av juli 1875.		I en melding datert 1. april 1875 <ref>Grimstad adressetidende 7/4/1875 + Morgenbladet 8/4/1875</ref> informerer [[Gunder Nielsen]] om avviklingen av "Fjære Skibsassuranceforening". Foreningen opphørte ved utgangen av 1873. Regnskapet vil bli avsluttet i 1875 og overskuddet vil bli fordelt på de siste års interessenter. Nielsen ber om at eventuelle krav meldes ham innen utgangen av juli 1875.

			Gerhard Smith Petersen forteller i en oversikt om skipsbyggeriet i Grimstad havneområde. Han kommenterer da Fjære Sogn Skibsassuranceforening<ref>Grimstadposten 10/8/1927</ref>:
			<blockquote>
			x
			</blockquote>

	Kildene til nå sier ikke hvorfor foreningen ble oppløst. Kanskje oppstod det en form for krise eller kanskje man heller så seg tjent med å flytte tonnasjen over til andre og større assuranseforeninger?		Kildene til nå sier ikke sikkert hvorfor foreningen ble oppløst. Kanskje oppstod det en form for krise eller kanskje man heller så seg tjent med å flytte tonnasjen over til andre og større assuranseforeninger?

	[[Birger Dannevig]] skriver i [[Grimstads sjøfarts historie]]:		[[Birger Dannevig]] skriver i [[Grimstads sjøfarts historie]]:

Cnyborg på 9. des. 2022 kl. 08:07

2022-12-09T08:07:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2022 kl. 08:07
Linje 197:		Linje 197:
	====Skipsliste omkring 1862====		====Skipsliste omkring 1862====

	{\| ~~{{table}}~~		{\| class="wikitable"
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|'''Skipsnavn'''		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|'''Skipsnavn'''
	\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|'''Kaptein'''		\| align="center" style="background:#f0f0f0;"\|'''Kaptein'''

Cnyborg på 9. des. 2022 kl. 08:06

2022-12-09T08:06:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2022 kl. 08:06
Linje 111:		Linje 111:
	Enkelt sammendrag av de 20 paragrafene i lovene av 1857:		Enkelt sammendrag av de 20 paragrafene i lovene av 1857:

	{\| ~~{{table}}~~		{\| class="wikitable"
	\| 1\|\|Foreningen består av dem som har innmeldt sine skip til gjensidig forsikring. Ansvar begrenses til de summer som er tegnet.		\| 1\|\|Foreningen består av dem som har innmeldt sine skip til gjensidig forsikring. Ansvar begrenses til de summer som er tegnet.
	\|-		\|-

Jarl V. Erichsen: /* a) Skibsassuranseforeninger */

2022-07-26T09:47:40Z

a) Skibsassuranseforeninger

Olve Utne: {{bm}}

2022-06-21T12:30:17Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. jun. 2022 kl. 12:30
Linje 370:		Linje 370:
	[[Kategori:Sjøfart]]		[[Kategori:Sjøfart]]
	[[Kategori:Forsikringsselskap]]		[[Kategori:Forsikringsselskap]]
			{{bm}}

Jarl V. Erichsen: /* Klassesystem */

2021-06-11T22:21:16Z

Klassesystem

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jun. 2021 kl. 22:21
Linje 79:		Linje 79:
	=== Klassesystem ===		=== Klassesystem ===
	Det var viktig for assuranseforeningene å ha et system der skutenes standard ble vurdert i forhold til felles regler. Til dette formål ble [[Det Norske Veritas]] (DNV) etablert, som et klassifiseringsselskap.		Det var viktig for assuranseforeningene å ha et system der skutenes standard ble vurdert i forhold til felles regler. Til dette formål ble [[Det Norske Veritas]] (DNV) etablert, som et klassifiseringsselskap.


	På et møte i Christiania i mai 1863 møtte Morten Smith Petersen og Fr. Crawfurd for Agder Assuranceforening. Møtet kom i stand av en rekke norske skipsassuranseforeninger. Christen Boe var påmeldt på vegne av Fjære skipsassuranseforening. Men Fjæreforeningen hadde tatt det forbehold at de kun deltok hvis Arendalsforeningen deltok. Siden Arendal uteble, avstod også Fjæreforeningen og Christen Boe.		På et møte i Christiania i mai 1863 møtte Morten Smith Petersen og Fr. Crawfurd for Agder Assuranceforening. Møtet kom i stand av en rekke norske skipsassuranseforeninger. Christen Boe var påmeldt på vegne av Fjære skipsassuranseforening. Men Fjæreforeningen hadde tatt det forbehold at de kun deltok hvis Arendalsforeningen deltok. Siden Arendal uteble, avstod også Fjæreforeningen og Christen Boe.

Jarl V. Erichsen: /* Klassesystem */

2021-06-11T22:20:41Z

Klassesystem

@@ Linje 79: / Linje 79: @@
 === Klassesystem ===
 Det var viktig for assuranseforeningene å ha et system der skutenes standard ble vurdert i forhold til felles regler. Til dette formål ble [[Det Norske Veritas]] (DNV) etablert, som et klassifiseringsselskap.
 Stavanger Amtstidende gjenga Morgenbladets utfyllende beretning om forarbeidet til etableringen av [[Det Norske Veritas]]. Her heter det at på et møte i [[Christiania]] i mai 1863 ble det vedtatt at "...der kunde istandbringes et fælles Besigitgelsesvæsen til Klassificering og Vurdering af Skibe, der organiseres selvstændigt og uafhengigt af de specielle Foreninger." Møtet ba de assuranseforeninger som ville delta i dette velge én sakkyndig mann som kunne være med i en komite for å utarbeide et forslag. Det refereres at følgende åtte skipsassuranseforeninger deltok på forberedende møte i september 1863:
@@ Linje 94: / Linje 103: @@
 Det Norske Veritas ble konstituert 15. juni 1864. På det avgjørende forberedelsesmøtet i Kristiania i mai s.å. deltok representant fra Agder Assuranceforening (i Grimstad), men foreningene i Arendal og i Fjære unnlot å delta, selv om de var invitert. I DNVs historikk kommenteres det særlig som et problem at en så sterk forening som den i Arendal valgte å stå utenfor. Fjæreforeningen var liten og betød ikke så mye. Men kanskje kan det også være slik at Fjæreforenningen var så sterkt knyttet til Arendal at man fulgte deres linje? Dette inntrykket forsterkes ved at Arendals- og Fjæreforeningen senere meldte seg inn samtidig i Det Norske Veritas, i februar 1869. I september 1869 opplyses det at Arendalsforeningen assurerer 769 skip.
 === Fjæreforeningens regler ===

Jarl V. Erichsen: /* Klassesystem */

2021-06-11T22:19:39Z

Klassesystem

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jun. 2021 kl. 22:19
Linje 90:		Linje 90:
	*Agders		*Agders
	*Bergens		*Bergens

			Men i "Det Norske veritas 1864-1914" heter det at foreningene i Egersund, Fjære og Arendal var invitert til møtet 9. - 14. september 1863, men at de ikke deltok. Om Egersund og Fjæreforeningen heter det: "''At de to førstnævnte smaa foreninger holdt sig borte, betød ikke så meget. Men at den mægtige Arendalsforening, som endog hadde saa væsentlig fortjeneste av det tidligere istandbragte samvirke, - at den konsekvent stillet sig imot oprættelsen av en fællesinstitution, det voldte ikke alene betænkeligheter, men ogsaa praktiske vanskeligheter for planens forkjæmpere''".

	Det Norske Veritas ble konstituert 15. juni 1864. På det avgjørende forberedelsesmøtet i Kristiania i mai s.å. deltok representant fra Agder Assuranceforening (i Grimstad), men foreningene i Arendal og i Fjære unnlot å delta, selv om de var invitert. I DNVs historikk kommenteres det særlig som et problem at en så sterk forening som den i Arendal valgte å stå utenfor. Fjæreforeningen var liten og betød ikke så mye. Men kanskje kan det også være slik at Fjæreforenningen var så sterkt knyttet til Arendal at man fulgte deres linje? Dette inntrykket forsterkes ved at Arendals- og Fjæreforeningen senere meldte seg inn samtidig i Det Norske Veritas, i februar 1869. I september 1869 opplyses det at Arendalsforeningen assurerer 769 skip.		Det Norske Veritas ble konstituert 15. juni 1864. På det avgjørende forberedelsesmøtet i Kristiania i mai s.å. deltok representant fra Agder Assuranceforening (i Grimstad), men foreningene i Arendal og i Fjære unnlot å delta, selv om de var invitert. I DNVs historikk kommenteres det særlig som et problem at en så sterk forening som den i Arendal valgte å stå utenfor. Fjæreforeningen var liten og betød ikke så mye. Men kanskje kan det også være slik at Fjæreforenningen var så sterkt knyttet til Arendal at man fulgte deres linje? Dette inntrykket forsterkes ved at Arendals- og Fjæreforeningen senere meldte seg inn samtidig i Det Norske Veritas, i februar 1869. I september 1869 opplyses det at Arendalsforeningen assurerer 769 skip.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jul. 2022 kl. 09:47
Linje 28:		Linje 28:
	\| \|\|Antal Fartøier\|\|forsikret for (spd)\|\|Antal fartøier\|\|forsikret for (spd)		\| \|\|Antal Fartøier\|\|forsikret for (spd)\|\|Antal fartøier\|\|forsikret for (spd)
	\|-		\|-
	\| Frederikshals Skipsassuranceforening\|\|76\|\|~~386313~~\|\|53\|\|~~300300~~		\| Frederikshals Skipsassuranceforening\|\|76\|\|386 313\|\|53\|\|300 300
	\|-		\|-
	\| Drammens og Holmestrands Do\|\|260\|\|~~1430791~~\|\|316\|\|~~1727506~~		\| Drammens og Holmestrands Do\|\|260\|\|1 430 791\|\|316\|\|1 727 506
	\|-		\|-
	\| Den vestfoldske Assuranseforening (i Tønsberg og Laurvig)\|\|x\|\|x\|\|183\|\|~~663362~~		\| Den vestfoldske Assuranseforening (i Tønsberg og Laurvig)\|\|x\|\|x\|\|183\|\|663 362
	\|-		\|-
	\| den første norske Assuranceforening (Porsgrund)\|\|~~1195~~\|\|~~5200000~~\|\|~~1234~~\|\|~~6124186~~		\| den første norske Assuranceforening (Porsgrund)\|\|1 195\|\|5 200 000\|\|1 234\|\|6 124 186
	\|-		\|-
	\| Arendals skibsassuranceforening\|\|385\|\|~~2033545~~\|\|491\|\|~~2662973~~		\| Arendals skibsassuranceforening\|\|385\|\|2 033 545\|\|491\|\|2 662 973
	\|-		\|-
	\| Agders Forsikringsklub (i Grimstad)\|\|65\|\|~~138550~~\|\|172\|\|~~481580~~		\| Agders Forsikringsklub (i Grimstad)\|\|65\|\|138 550\|\|172\|\|481 580
	\|-		\|-
	\| '''Fjære Sogns Skibsassuranceforening\|\|x\|\|\|\|54\|\|~~62842~~'''		\| '''Fjære Sogns Skibsassuranceforening\|\|x\|\|\|\|54\|\|62 842'''
	\|-		\|-
	\| Høvaag og Vestermolands Assuranceforening\|\|22\|\|~~13783~~\|\|39\|\|~~19333~~		\| Høvaag og Vestermolands Assuranceforening\|\|22\|\|13 783\|\|39\|\|19 333
	\|-		\|-
	\| Sviinør Skibsassuranceforening\|\|28\|\|~~15159~~\|\|24\|\|~~12900~~		\| Sviinør Skibsassuranceforening\|\|28\|\|15 159\|\|24\|\|12 900
	\|-		\|-
	\| Stavanger Skibsassuranceforening\|\|149\|\|~~391947~~\|\|204\|\|~~734623~~		\| Stavanger Skibsassuranceforening\|\|149\|\|391 947\|\|204\|\|734 623
	\|-		\|-
	\| Bergens Do\|\|130\|\|~~574361~~\|\|113\|\|~~391754~~		\| Bergens Do\|\|130\|\|574 361\|\|113\|\|391 754
	\|-		\|-
	\| Nordlands Amts Forening til Forsikring af Fartøier\|\|x\|\|\|\|198\|\|~~252559~~		\| Nordlands Amts Forening til Forsikring af Fartøier\|\|x\|\|\|\|198\|\|252 559
	\|-		\|-
	\| Tromsø Skibsassuranceforening\|\|x\|\|\|\|35\|\|~~70000~~		\| Tromsø Skibsassuranceforening\|\|x\|\|\|\|35\|\|70 000
	\|-		\|-
	\| '''I alle gjensidige Skibsassuranseforeninger'''\|\|~~2310~~\|\|~~10184449~~\|\|~~3116~~\|\|~~13503918~~		\| '''I alle gjensidige Skibsassuranseforeninger'''\|\|2 310\|\|10 184 449\|\|3 116\|\|13 503 918
	\|-		\|-
	\|		\|