Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: kategorirydding, {{bm}}

2022-11-16T10:44:49Z

kategorirydding, {{bm}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. nov. 2022 kl. 10:44
Linje 58:		Linje 58:

	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	~~[[Kategori:Utdanning]]~~
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
Linje 66:		Linje 65:
	[[Kategori:Luftfart]]		[[Kategori:Luftfart]]
	{{F2}}		{{F2}}
			{{bm}}

PaulVIF på 27. jul. 2020 kl. 11:37

2020-07-27T11:37:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. jul. 2020 kl. 11:37
Linje 62:		Linje 62:
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Videregående utdanning]]		[[Kategori:Videregående utdanning]]
			[[Kategori:Tekniske skoler]]
	[[Kategori:Etableringer i 1989]]		[[Kategori:Etableringer i 1989]]
	[[Kategori:Luftfart]]		[[Kategori:Luftfart]]
	{{F2}}		{{F2}}

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Nordre Follo kommune Kategori:Skedsmo» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T13:28:40Z

Teksterstatting – «Kategori:Nordre Follo kommune [[Kategori:Skedsmo» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 13:28
Linje 59:		Linje 59:
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	[[Kategori:Utdanning]]		[[Kategori:Utdanning]]
	[[Kategori:~~Nordre Follo~~ kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Videregående utdanning]]		[[Kategori:Videregående utdanning]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Skedsmo kommune» til «[[Kategori:Nordre Follo kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T12:48:24Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Nordre Follo kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 12:48
Linje 59:		Linje 59:
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	[[Kategori:Utdanning]]		[[Kategori:Utdanning]]
	[[Kategori:Skedsmo ~~kommune~~]]		[[Kategori:Nordre Follo kommune]]
			[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Videregående utdanning]]		[[Kategori:Videregående utdanning]]
	[[Kategori:Etableringer i 1989]]		[[Kategori:Etableringer i 1989]]
	[[Kategori:Luftfart]]		[[Kategori:Luftfart]]
	{{F2}}		{{F2}}

Nils Steinar Våge på 22. sep. 2015 kl. 10:21

2015-09-22T10:21:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. sep. 2015 kl. 10:21
Linje 38:		Linje 38:
	==Økte krav til opplæring==		==Økte krav til opplæring==
	Skolen har anskaffet det nye og moderne IT- baserte hjelpemiddelet Computer Based Training som er et interaktivt og animert dataprogram. På den måten kan skolen holde seg oppdatert på moderne flyteknologi.		Skolen har anskaffet det nye og moderne IT- baserte hjelpemiddelet Computer Based Training som er et interaktivt og animert dataprogram. På den måten kan skolen holde seg oppdatert på moderne flyteknologi.

			==Forsvarsministeren overrakte jagerfly==
	{{thumb\|Beech King Air A 90.jpg\|Denne tomotors Beech King Air A 90 landet på Kjeller flyplass 19. mai 1999 etter at den ble fløyet fra USA. Skolen overtok flyet samme dag etter en høytidelig overlevering.\|Ole Bigum}}		{{thumb\|Beech King Air A 90.jpg\|Denne tomotors Beech King Air A 90 landet på Kjeller flyplass 19. mai 1999 etter at den ble fløyet fra USA. Skolen overtok flyet samme dag etter en høytidelig overlevering.\|Ole Bigum}}
	Kravene førte til at forsvaret i 2011 så det som nødvendig å gi de fire flyfaglinjene hver sitt jagerfly av typen F5 Freedom Fighter som gave. Det ble overlevert til flyfaglinja av daværende forsvarsminister [[Grete Faremo]]. I tillegg har skolen i 2012 kjøpt to helikoptre, det ene av typen Alouette 3 og det andre et EC 120 Colibri. Det siste har blitt brukt som politihelikopter i Baltimore i USA.		Kravene førte til at forsvaret i 2011 så det som nødvendig å gi de fire flyfaglinjene hver sitt jagerfly av typen F5 Freedom Fighter som gave. Det ble overlevert til flyfaglinja av daværende forsvarsminister [[Grete Faremo]]. I tillegg har skolen i 2012 kjøpt to helikoptre, det ene av typen Alouette 3 og det andre et EC 120 Colibri. Det siste har blitt brukt som politihelikopter i Baltimore i USA. En av de fire 5000 hestekrefters motorene fra en Herkules kom samtidig.

	==Eksamen==		==Eksamen==

Nils Steinar Våge: Korr

2015-09-22T09:38:40Z

Korr

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. sep. 2015 kl. 09:38
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|EC 120.jpg\|Siste tilvekst til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] er en EC 120. Det er innkjøpt fra Baltimore i USA der det har vært benyttet som politihelikopter.\|[[Bruker:Nils Steinar Våge\|Nils Steinar Våge]]}}		<onlyinclude>{{thumb\|EC 120.jpg\|Siste tilvekst til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] er en EC 120. Det er innkjøpt fra Baltimore i USA der det har vært benyttet som politihelikopter.\|[[Bruker:Nils Steinar Våge\|Nils Steinar Våge]]}}
	'''[[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole]]''' i [[Lillestrøm (pekere)\|Lillestrøm]] ble etablert i [[1989]], og ble fra 2000 en av avdelingene ved skolen. Fram til 1995 foregikk undervisningen i lokaler ved [[Kjeller flyplass]]. Linja er en av fire landslinjer i flytekniske fag, og har i ~~2013~~ seks klasser med til sammen 72 elever på Vg2 og Vg3. Inntakskriteriet er bestått Vg1 elektrofag. Utdanningen er toårig og omfatter flymekaniske fag og avionikk. Elevene har praktisk arbeid på fly og helikopter en dag i uka.		'''[[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole]]''' i [[Lillestrøm (pekere)\|Lillestrøm]] ble etablert i [[1989]], og ble fra 2000 en av avdelingene ved skolen. Fram til 1995 foregikk undervisningen i lokaler ved [[Kjeller flyplass]]. Linja er en av fire landslinjer i flytekniske fag, og har i 2015 seks klasser med til sammen 72 elever på Vg2 og Vg3. Inntakskriteriet er bestått Vg1 elektrofag. Utdanningen er toårig og omfatter flymekaniske fag og avionikk. Elevene har praktisk arbeid på fly og helikopter en dag i uka.

	I 2003 fikk skolen som den første i landet internasjonal godkjenning av grunnutdanningen i flymekanikk og avionikk etter standarden JAR 147 (Joint Aviation Requirements). Det er et krav som den europeiske luftfartsorganisasjonen JAA (Joint Aviation Authorities) stiller til aktører i europeisk luftfart. [[Luftfartstilsynet]] er den norske godkjenningsinstansen. Elevene som uteksamineres fra Skedsmo og de andre flyfaglinjene i landet, får en internasjonalt godkjent grunnutdanning. Godkjenningen stiller strenge krav til dokumentasjon.</onlyinclude>		I 2003 fikk skolen som den første i landet internasjonal godkjenning av grunnutdanningen i flymekanikk og avionikk etter standarden JAR 147 (Joint Aviation Requirements). Det er et krav som den europeiske luftfartsorganisasjonen JAA (Joint Aviation Authorities) stiller til aktører i europeisk luftfart. [[Luftfartstilsynet]] er den norske godkjenningsinstansen. Elevene som uteksamineres fra Skedsmo og de andre flyfaglinjene i landet, får en internasjonalt godkjent grunnutdanning. Godkjenningen stiller strenge krav til dokumentasjon.</onlyinclude>
Linje 48:		Linje 48:

	==Muntlige kilder==		==Muntlige kilder==
	*Ole Gunnar Bigum, avdelingsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole		*Ole Gunnar Bigum, tidligere avdelingsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole
	*Jørgen Lien, kvalitetsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole		*Jørgen Lien, tidligere kvalitetsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole

	==Litteratur==		==Litteratur==

Cnyborg på 23. apr. 2013 kl. 08:50

2013-04-23T08:50:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. apr. 2013 kl. 08:50
Linje 56:		Linje 56:

	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	[[Kategori:Utdanning i Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Utdanning]]
			[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Videregående utdanning]]		[[Kategori:Videregående utdanning]]
	[[Kategori:Etableringer i 1989]]		[[Kategori:Etableringer i 1989]]
	[[Kategori:Luftfart]]		[[Kategori:Luftfart]]
	~~[[Kategori:Fly]]~~
	~~[[Kategori:Helikopter]]~~
	{{F2}}		{{F2}}

Nils Steinar Våge på 19. mar. 2013 kl. 07:08

2013-03-19T07:08:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2013 kl. 07:08
Linje 43:		Linje 43:
	==Eksamen==		==Eksamen==
	EASA krever skriftlig eksamen i alle flyfagene, og den gjennomføres både som Multiple Choice og beskrivende oppgaver. EASA-kravet for bestått eksamen er minimum 75 % (tilsvarende karakteren 4). For avionikkurset gjennomføres eksamen i 12 fag (15 eksamener) og for flymekanisk fag i 15 fag (18 eksamener).		EASA krever skriftlig eksamen i alle flyfagene, og den gjennomføres både som Multiple Choice og beskrivende oppgaver. EASA-kravet for bestått eksamen er minimum 75 % (tilsvarende karakteren 4). For avionikkurset gjennomføres eksamen i 12 fag (15 eksamener) og for flymekanisk fag i 15 fag (18 eksamener).

			==Andre skoler i Skedsmo==
			Se [[Skoler i Skedsmo]]

	==Muntlige kilder==		==Muntlige kilder==

Kallrustad: korrektur

2013-01-07T08:32:09Z

korrektur

Kallrustad: /* Muntlige kilder

2013-01-07T08:28:19Z

/* Muntlige kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. jan. 2013 kl. 08:28
Linje 43:		Linje 43:
	EASA krever skriftlig eksamen i alle flyfagene, og den gjennomføres både som Multiple Choice og beskrivende oppgaver. EASA-kravet for bestått eksamen er minimum 75 % (tilsvarende karakteren 4). For avionikkurset gjennomføres eksamen i 12 fag (15 eksamener) og for flymekanisk fag i 15 fag (18 eksamener).		EASA krever skriftlig eksamen i alle flyfagene, og den gjennomføres både som Multiple Choice og beskrivende oppgaver. EASA-kravet for bestått eksamen er minimum 75 % (tilsvarende karakteren 4). For avionikkurset gjennomføres eksamen i 12 fag (15 eksamener) og for flymekanisk fag i 15 fag (18 eksamener).

	==~~Muntlig kilde~~==		==Muntlige kilder==
	*Ole Gunnar Bigum, avdelingsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole		*Ole Gunnar Bigum, avdelingsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole
	*Jørgen Lien, kvalitetsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole		*Jørgen Lien, kvalitetsleder på flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. jan. 2013 kl. 08:32
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|EC 120.jpg\|Siste tilvekst til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] er en EC 120. Det er innkjøpt fra Baltimore i USA der det har vært benyttet som politihelikopter. ~~Foto~~: Nils Steinar Våge}}'''[[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole]]''' i [[Lillestrøm (pekere)\|Lillestrøm]] ble etablert i [[1989]], og ble fra 2000 en av avdelingene ved skolen. Fram til 1995 foregikk undervisningen i lokaler ved [[Kjeller flyplass]]. Linja er en av fire landslinjer i flytekniske fag, og har i 2013 seks klasser med til sammen 72 elever på Vg2 og Vg3. Inntakskriteriet er bestått Vg1 elektrofag. Utdanningen er toårig og omfatter flymekaniske fag og avionikk. Elevene har praktisk arbeid på fly og helikopter en dag i uka.		<onlyinclude>{{thumb\|EC 120.jpg\|Siste tilvekst til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] er en EC 120. Det er innkjøpt fra Baltimore i USA der det har vært benyttet som politihelikopter.\|[[Bruker:Nils Steinar Våge\|Nils Steinar Våge]]}}
			'''[[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole]]''' i [[Lillestrøm (pekere)\|Lillestrøm]] ble etablert i [[1989]], og ble fra 2000 en av avdelingene ved skolen. Fram til 1995 foregikk undervisningen i lokaler ved [[Kjeller flyplass]]. Linja er en av fire landslinjer i flytekniske fag, og har i 2013 seks klasser med til sammen 72 elever på Vg2 og Vg3. Inntakskriteriet er bestått Vg1 elektrofag. Utdanningen er toårig og omfatter flymekaniske fag og avionikk. Elevene har praktisk arbeid på fly og helikopter en dag i uka.

	I 2003 fikk skolen som den første i landet internasjonal godkjenning av grunnutdanningen i flymekanikk og avionikk etter standarden JAR 147 (Joint Aviation Requirements). Det er et krav som den europeiske luftfartsorganisasjonen JAA (Joint Aviation Authorities) stiller til aktører i europeisk luftfart. [[Luftfartstilsynet]] er den norske godkjenningsinstansen. Elevene som uteksamineres fra Skedsmo og de andre flyfaglinjene i landet, får en internasjonalt godkjent grunnutdanning. Godkjenningen stiller strenge krav til dokumentasjon.		I 2003 fikk skolen som den første i landet internasjonal godkjenning av grunnutdanningen i flymekanikk og avionikk etter standarden JAR 147 (Joint Aviation Requirements). Det er et krav som den europeiske luftfartsorganisasjonen JAA (Joint Aviation Authorities) stiller til aktører i europeisk luftfart. [[Luftfartstilsynet]] er den norske godkjenningsinstansen. Elevene som uteksamineres fra Skedsmo og de andre flyfaglinjene i landet, får en internasjonalt godkjent grunnutdanning. Godkjenningen stiller strenge krav til dokumentasjon.</onlyinclude>

	Etter to års opplæring ved skolen søker elevene lærlingplass i bedrift, og får etter to års læretid og bestått fagprøve utstedt et internasjonalt sertifikat som gjelder i EU.~~<onlyinclude/>~~		Etter to års opplæring ved skolen søker elevene lærlingplass i bedrift, og får etter to års læretid og bestått fagprøve utstedt et internasjonalt sertifikat som gjelder i EU.

	==Initiativet kom fra forsvaret==		==Initiativet kom fra forsvaret==
	En sterk anmodning om å opprette en avionikklinje i østlandsområdet kom fra sjefen ved [[Forsvarets logistikkorganisasjon]] (tidligere Luftforsvarets forsyningskommando) som holder til ved [[Kjeller flyplass]]. Han understreket at det var et økt behov for flyteknisk personell innen avionikkfaget både i militær og sivil luftfart. Et utvalg sammensatt av representanter fra forsvaret, Akershus fylkeskommune og Skedsmo videregående skole forberedte etableringen av en flyfaglinje ved skolen.		En sterk anmodning om å opprette en avionikklinje i østlandsområdet kom fra sjefen ved [[Forsvarets logistikkorganisasjon]] (tidligere Luftforsvarets forsyningskommando) som holder til ved [[Kjeller flyplass]]. Han understreket at det var et økt behov for flyteknisk personell innen avionikkfaget både i militær og sivil luftfart. Et utvalg sammensatt av representanter fra forsvaret, Akershus fylkeskommune og Skedsmo videregående skole forberedte etableringen av en flyfaglinje ved skolen.
	{{thumb\|CF 6 Turbofanmotor.jpg\| Elever og lærere fra [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] foran en turbofanmotor. Den benyttes i Jumbojet, DC 10 og Airbus. Motoren er en gave fra Continental Airlines i USA. ~~Foto:~~ Ole Bigum}}		{{thumb\|CF 6 Turbofanmotor.jpg\| Elever og lærere fra [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] foran en turbofanmotor. Den benyttes i Jumbojet, DC 10 og Airbus. Motoren er en gave fra Continental Airlines i USA.\|Ole Bigum}}

	Første året hadde skolen en klasse på Vg2 avionikk for 12 elever, og undervisningen foregikk ved Kjeller flyplass. Fra høsten 1990 fikk skolen enda en 12-elevers klasse på Vg3 i avionikk, lokalene ble utvidet og Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) bidro med et jagerfly av typen F-5 Freedom Fighter. Flylinja ble i disse lokalene fram til høsten 1995.		Første året hadde skolen en klasse på Vg2 avionikk for 12 elever, og undervisningen foregikk ved Kjeller flyplass. Fra høsten 1990 fikk skolen enda en 12-elevers klasse på Vg3 i avionikk, lokalene ble utvidet og Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) bidro med et jagerfly av typen F-5 Freedom Fighter. Flylinja ble i disse lokalene fram til høsten 1995.
Linje 15:		Linje 16:

	==1995-1998: Flytting, flere klasser, mer utstyr, sammenslåing==		==1995-1998: Flytting, flere klasser, mer utstyr, sammenslåing==
	{{thumb\|F-5 Freedom Fighter.jpg\|I 1990 fikk [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] en F-5 Freedom Fighter i gave fra [[Forsvarets logistikkorganisasjon]] (FLO).~~Foto:~~ Ole Bigum.}}		{{thumb\|F-5 Freedom Fighter.jpg\|I 1990 fikk [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] en F-5 Freedom Fighter i gave fra [[Forsvarets logistikkorganisasjon]] (FLO).\|Ole Bigum.}}
	Ved skolestart 15. august 1995 var det meste av nytt utstyr på plass slik at opplæringen kunne gjennomføres på en forsvarlig måte. Et helikopter av typen Bell-47 som dekket behovet innen praktisk opplæring av helikopter og rotorsystemer, kom i 1996. For å imøtekomme opplæringsmålene i R-94 og bransjens krav til flypraksis fikk skolen kjøpt et fly av typen Cessna 340 fra Bromma flyskole i Stockholm, og det ble flydd til Kjeller flyplass i desember 1996. For å kunne transportere flyet sikkert gjennom de trange gatene i Volla-området, måtte flyets vinger og motorer demonteres. I sur vind og -25 grader en januarnatt i 1997 fraktet skolens elever og lærere flyet de tre kilometrene gjennom trange gater til skolen.		Ved skolestart 15. august 1995 var det meste av nytt utstyr på plass slik at opplæringen kunne gjennomføres på en forsvarlig måte. Et helikopter av typen Bell-47 som dekket behovet innen praktisk opplæring av helikopter og rotorsystemer, kom i 1996. For å imøtekomme opplæringsmålene i R-94 og bransjens krav til flypraksis fikk skolen kjøpt et fly av typen Cessna 340 fra Bromma flyskole i Stockholm, og det ble flydd til Kjeller flyplass i desember 1996. For å kunne transportere flyet sikkert gjennom de trange gatene i Volla-området, måtte flyets vinger og motorer demonteres. I sur vind og -25 grader en januarnatt i 1997 fraktet skolens elever og lærere flyet de tre kilometrene gjennom trange gater til skolen.

	Flymekanikerlinja ved Sogn videregående skole i Oslo og avionikklinja ved Skedsmo ble i 1998 slått sammen, og elevtallet økte til 72. Omorganiseringen førte både til økt areal- og materiellbehov, og Akershus fylkeskommune kjøpte et moderne sivilt fly til skolen for å kunne dekke opplæringsbehovet både for avionikkfagene og de mekaniske fagene. Høsten 1998 overtok flyfaglinja et militært helikopter av typen UH1-B, og i 1999 kjøpte fylkeskommunen en Beach King Air A90 til skolen. To piloter fra United Airlines fløy Beach`en fra Tennessee i USA til Kjeller flyplass.		Flymekanikerlinja ved Sogn videregående skole i Oslo og avionikklinja ved Skedsmo ble i 1998 slått sammen, og elevtallet økte til 72. Omorganiseringen førte både til økt areal- og materiellbehov, og Akershus fylkeskommune kjøpte et moderne sivilt fly til skolen for å kunne dekke opplæringsbehovet både for avionikkfagene og de mekaniske fagene. Høsten 1998 overtok flyfaglinja et militært helikopter av typen UH1-B, og i 1999 kjøpte fylkeskommunen en Beach King Air A90 til skolen. To piloter fra United Airlines fløy Beach`en fra Tennessee i USA til Kjeller flyplass.
	{{thumb\|Bell 47.jpg\|Et helikopter av typen Bell 47 kom til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] 12. mars 1996. ~~Foto:~~ Ole Bigum}}		{{thumb\|Bell 47.jpg\|Et helikopter av typen Bell 47 kom til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]] 12. mars 1996.\|Ole Bigum}}

	==Praksisopplæring==		==Praksisopplæring==
Linje 28:		Linje 29:

	I denne forbindelsen utarbeidet avdelingsleder ved flylinja etter oppdrag fra Akershus fylkeskommune kvalitetssikringssystemet JAR 147, og linja ble organisert i samsvar med kravene som var satt av JAA og de norske bestemmelsene for sivil luftfart. Flylinja måtte samtidig tilfredsstille alle nasjonale krav til den videregående skolen. Konsekvensen av JAR-ordningen ble at for første gang måtte en norsk videregående skole forholde seg til to departementer samtidig, både utdannings- og samferdselsdepartementet. Dette har fram til i dag vært en stor utfordring.		I denne forbindelsen utarbeidet avdelingsleder ved flylinja etter oppdrag fra Akershus fylkeskommune kvalitetssikringssystemet JAR 147, og linja ble organisert i samsvar med kravene som var satt av JAA og de norske bestemmelsene for sivil luftfart. Flylinja måtte samtidig tilfredsstille alle nasjonale krav til den videregående skolen. Konsekvensen av JAR-ordningen ble at for første gang måtte en norsk videregående skole forholde seg til to departementer samtidig, både utdannings- og samferdselsdepartementet. Dette har fram til i dag vært en stor utfordring.
	{{thumb\|Cessna 340.jpg\|I desember 1996 kjøpte Akershus fylkeskommune en tomotors Cessna 340 til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]]. ~~Foto:~~ Ole Bigum.}}		{{thumb\|Cessna 340.jpg\|I desember 1996 kjøpte Akershus fylkeskommune en tomotors Cessna 340 til [[Flyfaglinja ved Skedsmo videregående skole\|flylinja]].\|Ole Bigum.}}
	==2004: Part-godkjenning==		==2004: Part-godkjenning==
	I 2004 besluttet EU å avvikle JAA og overføre alle oppgaver til EU-organet EASA. Flyfaglinjas organisering og gjennomføring av den flytekniske opplæringen ble vurdert på nytt av Luftfartstilsynet og EASA, og linja ble tildelt Part-godkjenning 28. april 2004 med godkjenningsidentiteten Part 147 CAA – N 002. For å bli Part 147-godkjent må skolen tilfredsstille alle krav EASA har bestemt. Dette gjør at flyfagelevene bruker to år på det som i normalt tar to og et halvt år.		I 2004 besluttet EU å avvikle JAA og overføre alle oppgaver til EU-organet EASA. Flyfaglinjas organisering og gjennomføring av den flytekniske opplæringen ble vurdert på nytt av Luftfartstilsynet og EASA, og linja ble tildelt Part-godkjenning 28. april 2004 med godkjenningsidentiteten Part 147 CAA – N 002. For å bli Part 147-godkjent må skolen tilfredsstille alle krav EASA har bestemt. Dette gjør at flyfagelevene bruker to år på det som i normalt tar to og et halvt år.
Linje 37:		Linje 38:
	==Økte krav til opplæring==		==Økte krav til opplæring==
	Skolen har anskaffet det nye og moderne IT- baserte hjelpemiddelet Computer Based Training som er et interaktivt og animert dataprogram. På den måten kan skolen holde seg oppdatert på moderne flyteknologi.		Skolen har anskaffet det nye og moderne IT- baserte hjelpemiddelet Computer Based Training som er et interaktivt og animert dataprogram. På den måten kan skolen holde seg oppdatert på moderne flyteknologi.
	{{thumb\|Beech King Air A 90.jpg\|Denne tomotors Beech King Air A 90 landet på Kjeller flyplass 19. mai 1999 etter at den ble fløyet fra USA. Skolen overtok flyet samme dag etter en høytidelig overlevering. ~~Foto:~~ Ole ~~Bigun~~}}		{{thumb\|Beech King Air A 90.jpg\|Denne tomotors Beech King Air A 90 landet på Kjeller flyplass 19. mai 1999 etter at den ble fløyet fra USA. Skolen overtok flyet samme dag etter en høytidelig overlevering.\|Ole Bigum}}
	Kravene førte til at forsvaret i 2011 så det som nødvendig å gi de fire flyfaglinjene hver sitt jagerfly av typen F5 Freedom Fighter som gave. Det ble overlevert til flyfaglinja av daværende forsvarsminister Grete Faremo. I tillegg har skolen i 2012 kjøpt to helikoptre, det ene av typen Alouette 3 og det andre et EC 120 Colibri. Det siste har blitt brukt som politihelikopter i Baltimore i USA.		Kravene førte til at forsvaret i 2011 så det som nødvendig å gi de fire flyfaglinjene hver sitt jagerfly av typen F5 Freedom Fighter som gave. Det ble overlevert til flyfaglinja av daværende forsvarsminister [[Grete Faremo]]. I tillegg har skolen i 2012 kjøpt to helikoptre, det ene av typen Alouette 3 og det andre et EC 120 Colibri. Det siste har blitt brukt som politihelikopter i Baltimore i USA.

	==Eksamen==		==Eksamen==