Haldenkanalen - Sideversjonshistorikk

PaulVIF: /* Galleri */

2020-06-09T13:48:01Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jun. 2020 kl. 13:48
Linje 71:		Linje 71:
	Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg\|[[DS «Turisten»]] i [[Øymarksjøen]] (Kilesjøen) i Haldenkanalen i 1925. Skipet ble bygd i 1887 ved [[Nylands Verksted\|Nylands verksted]] i [[Kristiania]].{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]}}		Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg\|[[DS «Turisten»]] i [[Øymarksjøen]] (Kilesjøen) i Haldenkanalen i 1925. Skipet ble bygd i 1887 ved [[Nylands Verksted\|Nylands verksted]] i [[Kristiania]].{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]}}
	Fil:Fr.haldkanalen ved Skodsborg - no-nb digifoto 20140228 00013 bldsa PK12657.jpg\|[[Fredrikshaldkanalen]] ved Skodsborg.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:Fr.haldkanalen ved Skodsborg - no-nb digifoto 20140228 00013 bldsa PK12657.jpg\|[[Fredrikshaldkanalen]] ved Skodsborg.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	Fil:Ørje sluser.JPG\|[[Ørje sluser]] ved [[Haldenvassdragets Kanalmuseum]], [[Ørje]], 2012{{byline\|Siri Iversen}}		Fil:Ørje sluser.JPG\|[[Ørje sluser]] ved [[Haldenvassdragets Kanalmuseum]], [[Ørje]]{{byline\|Siri Iversen\|2012}}
			Fil:Kanalmuseet halden.JPG\|Haldensvassdragets kanalmuseum i Ørje.{{byline\|Siri Iversen\|2012}}
	Fil:2005 Fra Skullerud - no-nb digifoto 20150817 00004 bldsa PK22092.jpg\|[[Skulerud stasjon]] og sporet ut til brygga ved [[Skulerudvannet]]. Postkort fra 1920-tallet{{byline\|[[Ole Skarbø]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:2005 Fra Skullerud - no-nb digifoto 20150817 00004 bldsa PK22092.jpg\|[[Skulerud stasjon]] og sporet ut til brygga ved [[Skulerudvannet]]. Postkort fra 1920-tallet{{byline\|[[Ole Skarbø]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	</gallery>		</gallery>

PaulVIF: /* Trasé */

2020-03-11T08:56:42Z

Trasé

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mar. 2020 kl. 08:56
Linje 40:		Linje 40:
	\| [[Krappeto sluser]] \|\| \|\| \|\| Neddemmet i 1924 \|\| [[Fil:No. 5. Krappeto. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00160 bldsa PK06746.jpg\|100px]]		\| [[Krappeto sluser]] \|\| \|\| \|\| Neddemmet i 1924 \|\| [[Fil:No. 5. Krappeto. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00160 bldsa PK06746.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\| [[Stenselva]] \|\|rowspan=4 align=center\| 104,4/106,1 i felles vannspeil, regulert sammen \|\| 7 km \|\| \|\|[[Fil:No. 4. Stenselven. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00162 bldsa PK06748.jpg\|100px]]		\| [[Stenselva]] \|\|rowspan=4 align=center\| 104,4/106,1<br> i felles vannspeil,<br> regulert sammen \|\| 7 km \|\| \|\|[[Fil:No. 4. Stenselven. Fredrikshaldskanalen. - no-nb digifoto 20151113 00162 bldsa PK06748.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\| [[Aspern]] \|\| 8 km \|\| \|\| [[Fil:Tripperødbukta ved Aspern I.jpg\|100px]]		\| [[Aspern]] \|\| 8 km \|\| \|\| [[Fil:Tripperødbukta ved Aspern I.jpg\|100px]]

PaulVIF: /* Trasé */

2020-03-11T08:54:24Z

Trasé

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mar. 2020 kl. 08:54
Linje 32:		Linje 32:
	\|-		\|-
	\|- style="background-color:#AAAAAA; line-height:5pt;"		\|- style="background-color:#AAAAAA; line-height:5pt;"
	\|\|\|\|\|\|\|		\|\|\|\|\|\|\|\|\|
	\|-		\|-
	\| [[Femsjøen]] \|\| 78,5/79,5 \|\| 6,8 km \|\|Til [[Tistedalen]] og sluttpunkt for tømmerfløting (til 1909) og båttrafikk i Haldenkanalen \|\| [[Fil:Femsjøen ved Tistedal.jpg\|100px]]		\| [[Femsjøen]] \|\| 78,5/79,5 \|\| 6,8 km \|\|Til [[Tistedalen]] og sluttpunkt for tømmerfløting (til 1909) og båttrafikk i Haldenkanalen \|\| [[Fil:Femsjøen ved Tistedal.jpg\|100px]]

PaulVIF på 19. mar. 2019 kl. 06:53

2019-03-19T06:53:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2019 kl. 06:53
Linje 84:		Linje 84:
	{{Samkult}}		{{Samkult}}
	{{F2}}		{{F2}}
			{{Artikkelkoord\|59.4822\|N\|11.6510\|Ø}}<!-- Koordinatene satt ved Ørje sluser, det øverste sluseanlegget/kanalanlegget -->
	[[Kategori:Elver og bekker]]		[[Kategori:Elver og bekker]]
	[[Kategori:Haldenvassdraget]]		[[Kategori:Haldenvassdraget]]

PaulVIF på 5. mar. 2019 kl. 10:40

2019-03-05T10:40:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. mar. 2019 kl. 10:40
Linje 12:		Linje 12:
	Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser\|Krappeto]] og [[Brekke sluser\|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen».		Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser\|Krappeto]] og [[Brekke sluser\|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen».

	Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[Soots kanal]], anlagt 1847–1849, ble fløtingen i øvre del av Haldenvassdraget forbundet med [[Mangenvassdraget]] i [[Eidskog kommune\|Eidskog]]. Også mellom Botnvika i [[Øymarksjøen]] og [[Store Le]], som har avløp til Sverige, var det kanal og også en [[~~Leksikon:Kjerrat\|~~kjerrat]] for tømmertransport via [[Skinnarbutjernet]], det såkalte [[Otteid-anlegget]]. Slik kunne sagbrukene og senere treforedlingsindustrien i [[Tistedalen]] nytte råstoff også fra svensk side av grensen.		Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[Soots kanal]], anlagt 1847–1849, ble fløtingen i øvre del av Haldenvassdraget forbundet med [[Mangenvassdraget]] i [[Eidskog kommune\|Eidskog]]. Også mellom Botnvika i [[Øymarksjøen]] og [[Store Le]], som har avløp til Sverige, var det kanal og også en [[kjerrat]] for tømmertransport via [[Skinnarbutjernet]], det såkalte [[Otteid-anlegget]]. Slik kunne sagbrukene og senere treforedlingsindustrien i [[Tistedalen]] nytte råstoff også fra svensk side av grensen.

	Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en [[tømmerrenne]] ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden.		Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en [[tømmerrenne]] ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden.

PaulVIF: /* Historie */

2019-03-01T16:14:15Z

Historie

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2019 kl. 16:14
Linje 12:		Linje 12:
	Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser\|Krappeto]] og [[Brekke sluser\|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen».		Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser\|Krappeto]] og [[Brekke sluser\|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen».

	Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[Soots kanal]], anlagt 1847–1849, ble fløtingen i øvre del av Haldenvassdraget forbundet med [[Mangenvassdraget]] i [[Eidskog kommune\|Eidskog]]. Også mellom Botnvika i [[Øymarksjøen]] og [[Store Le]], som har avløp til Sverige, var det kanal og også en [[Leksikon:Kjerrat\|kjerrat]] for tømmertransport via [[~~Skinnerbutjernet~~]], det ~~såklate~~ [[Otteid-anlegget]].		Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[Soots kanal]], anlagt 1847–1849, ble fløtingen i øvre del av Haldenvassdraget forbundet med [[Mangenvassdraget]] i [[Eidskog kommune\|Eidskog]]. Også mellom Botnvika i [[Øymarksjøen]] og [[Store Le]], som har avløp til Sverige, var det kanal og også en [[Leksikon:Kjerrat\|kjerrat]] for tømmertransport via [[Skinnarbutjernet]], det såkalte [[Otteid-anlegget]]. Slik kunne sagbrukene og senere treforedlingsindustrien i [[Tistedalen]] nytte råstoff også fra svensk side av grensen.

	Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en [[tømmerrenne]] ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden.		Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en [[tømmerrenne]] ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden.

PaulVIF: /* Trasé */

2019-03-01T16:09:16Z

Trasé

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2019 kl. 16:09
Linje 52:		Linje 52:
	\| [[Strømselva]] \|\| 106/108 \|\| 3,5 km\|\| \|\| [[Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg\|100px]]		\| [[Strømselva]] \|\| 106/108 \|\| 3,5 km\|\| \|\| [[Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\| [[Øymarksjøen]] \|\| 107/108 \|\| 16 km \|\| \|\| [[Fil:Øymarksjøen Marker 2013.JPG\|100px]]		\| [[Øymarksjøen]] \|\| 107/108 \|\| 16 km \|\| Forbindelse med [[Store Le]] og svenske fløtningsvassdrag gjennom [[Otteid-anlegget]]\|\| [[Fil:Øymarksjøen Marker 2013.JPG\|100px]]
	\|-		\|-
	\| [[Ørjeelva]] \|\| 108/118 \|\| 3,5 km \|\| \|\| [[Fil:Østfold, Marker, Ørje Brug Wcr.JPG\|100px]]		\| [[Ørjeelva]] \|\| 108/118 \|\| 3,5 km \|\| \|\| [[Fil:Østfold, Marker, Ørje Brug Wcr.JPG\|100px]]

PaulVIF: /* Kilder */

2019-03-01T15:04:37Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2019 kl. 15:04
Linje 76:		Linje 76:

	== Kilder ==		== Kilder ==
			*[https://kulturminnesok.no/minne/?queryString=https%3A%2F%2Fdata.kulturminne.no%2Faskeladden%2Fkulturmiljo%2FK306 Haldenkanalen] på [[Kulturminnesøk]]
	*[http://www.riksantikvaren.no/Prosjekter/Bevaringsprogramma/Bevaringsprogrammet-for-tekniske-og-industrielle-kulturminner/Anleggene-i-bevaringsprogrammet/Haldenkanalen Riksantikvarens omtale av Haldenkanalen]		*[http://www.riksantikvaren.no/Prosjekter/Bevaringsprogramma/Bevaringsprogrammet-for-tekniske-og-industrielle-kulturminner/Anleggene-i-bevaringsprogrammet/Haldenkanalen Riksantikvarens omtale av Haldenkanalen]
	*[https://www.haldenkanalen.no/ Haldenkanalens nettsider]		*[https://www.haldenkanalen.no/ Haldenkanalens nettsider]

PaulVIF: /* Historie */

2019-03-01T14:11:44Z

Historie

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2019 kl. 14:11
Linje 12:		Linje 12:
	Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser\|Krappeto]] og [[Brekke sluser\|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen».		Den 75 km lange strekningen Femsjøen–Skulerudsjøen var ferdig kanalisert i 1877 som Haldenkanalen. Etter oppdemming og kanalisering av vassdraget med dammer og sluseanlegg i [[Stenselva]] ved [[Krappeto sluser\|Krappeto]] og [[Brekke sluser\|Brekke]] ligger [[Aspern]] og [[Aremarksjøen]] med elvene imellom om lag på samme høyde (mellom 105/106 [[moh]].) og utgjør et felles vannspeil. Skotsbergelva er følgelig et ganske stilleflytende elveløp hvor tømmeret ble slept i gjennom av fløtningsselskapets slepebåter, også gjennom det noe trange sundet som kalles «Tordivelen».

	Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[Soots kanal]], anlagt 1847–1849, ble fløtingen i øvre del av Haldenvassdraget forbundet med [[Mangenvassdraget]] i [[Eidskog kommune\|Eidskog]]. Også mellom Botnvika i [[Øymarksjøen]] og [[Store Le]], som har avløp til Sverige, var det kanal og ~~ågså~~ en [[Leksikon:Kjerrat\|kjerrat]] for tømmertransport via [[Skinnerbutjernet]], det såklate [[Otteid-anlegget]].		Strekningen Femsjøen-Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting. Gjennom [[Soots kanal]], anlagt 1847–1849, ble fløtingen i øvre del av Haldenvassdraget forbundet med [[Mangenvassdraget]] i [[Eidskog kommune\|Eidskog]]. Også mellom Botnvika i [[Øymarksjøen]] og [[Store Le]], som har avløp til Sverige, var det kanal og også en [[Leksikon:Kjerrat\|kjerrat]] for tømmertransport via [[Skinnerbutjernet]], det såklate [[Otteid-anlegget]].

	Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en [[tømmerrenne]] ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden.		Haldenkanalen har vært i drift siden [[1877]] da Brekke sluser ble gjenoppbygget etter å ha blitt ødelagt i flom i 1861. Strekningen mellom Femsjøen og Iddefjorden ble 1909 kanalisert for fløting med blant annet en [[tømmerrenne]] ned [[Tistedalsfossen]] slik at tømmeret kunne føres helt ut i Iddefjorden.

PaulVIF: /* Galleri */

2018-12-05T09:59:15Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. des. 2018 kl. 09:59
Linje 65:		Linje 65:
	== Galleri ==		== Galleri ==
	<gallery widths=175 heights=175>		<gallery widths=175 heights=175>
			Fil:Tistedalen - no-nb digifoto 20150805 00029 bldsa PK30750.jpg\|Industrien i [[Tistedalen]].{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]\|1920-1930}}
	Fil:75. D.s "Turisten" ved Tistedal. - no-nb digifoto 20150805 00032 bldsa PK30754.jpg\|[[DS «Turisten»]] ved sluttpunktet i [[Tistedalen\|Tistedal]].{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:75. D.s "Turisten" ved Tistedal. - no-nb digifoto 20150805 00032 bldsa PK30754.jpg\|[[DS «Turisten»]] ved sluttpunktet i [[Tistedalen\|Tistedal]].{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	Fil:135. Strømsfoss sluser - no-nb digifoto 20140228 00004 bldsa PK12656.jpg\|[[Strømsfoss sluser]] i Haldenkanalen.{{byline\|E. Sem, Halden}}		Fil:135. Strømsfoss sluser - no-nb digifoto 20140228 00004 bldsa PK12656.jpg\|[[Strømsfoss sluser]] i Haldenkanalen.{{byline\|E. Sem, Halden}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jun. 2020 kl. 13:48
Linje 71:		Linje 71:
	Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg\|[[DS «Turisten»]] i [[Øymarksjøen]] (Kilesjøen) i Haldenkanalen i 1925. Skipet ble bygd i 1887 ved [[Nylands Verksted\|Nylands verksted]] i [[Kristiania]].{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]}}		Fil:DS Turisten i Kilesjoen 1925.jpg\|[[DS «Turisten»]] i [[Øymarksjøen]] (Kilesjøen) i Haldenkanalen i 1925. Skipet ble bygd i 1887 ved [[Nylands Verksted\|Nylands verksted]] i [[Kristiania]].{{byline\|[[Anders Beer Wilse]]}}
	Fil:Fr.haldkanalen ved Skodsborg - no-nb digifoto 20140228 00013 bldsa PK12657.jpg\|[[Fredrikshaldkanalen]] ved Skodsborg.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:Fr.haldkanalen ved Skodsborg - no-nb digifoto 20140228 00013 bldsa PK12657.jpg\|[[Fredrikshaldkanalen]] ved Skodsborg.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	Fil:Ørje sluser.JPG\|[[Ørje sluser]] ved [[Haldenvassdragets Kanalmuseum]], [[Ørje]], 2012{{byline\|Siri Iversen}}		Fil:Ørje sluser.JPG\|[[Ørje sluser]] ved [[Haldenvassdragets Kanalmuseum]], [[Ørje]]{{byline\|Siri Iversen\|2012}}
			Fil:Kanalmuseet halden.JPG\|Haldensvassdragets kanalmuseum i Ørje.{{byline\|Siri Iversen\|2012}}
	Fil:2005 Fra Skullerud - no-nb digifoto 20150817 00004 bldsa PK22092.jpg\|[[Skulerud stasjon]] og sporet ut til brygga ved [[Skulerudvannet]]. Postkort fra 1920-tallet{{byline\|[[Ole Skarbø]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:2005 Fra Skullerud - no-nb digifoto 20150817 00004 bldsa PK22092.jpg\|[[Skulerud stasjon]] og sporet ut til brygga ved [[Skulerudvannet]]. Postkort fra 1920-tallet{{byline\|[[Ole Skarbø]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	</gallery>		</gallery>