Hokksund stasjon - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

2023-05-30T12:05:13Z

Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mai 2023 kl. 12:05
Linje 56:		Linje 56:
	[[Kategori:Sørlandsbanen]]		[[Kategori:Sørlandsbanen]]
	[[Kategori:Kongsbergbanen]]		[[Kategori:Kongsbergbanen]]
	~~[[Kategori:Bygninger]]~~
	[[kategori:Øvre Eiker kommune]]		[[kategori:Øvre Eiker kommune]]
	[[Kategori:Hokksund]]		[[Kategori:Hokksund]]
	[[Kategori:Etableringer i 1866]]		[[Kategori:Etableringer i 1866]]

Bent: /* Galleri */

2022-11-15T16:21:56Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. nov. 2022 kl. 16:21
Linje 30:		Linje 30:

	<gallery>		<gallery>
			Hokksund stasjon (oeb-181243).jpg\|Postkort med vinterbilde av stasjonen fra begynnelsen av 1900-tallet.
	Hokksund stasjon og Middelskolen (oeb-228655).jpg\|Postkort med stasjonsbygningen og Middelskolen som motiv.{{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Hokksund stasjon og Middelskolen (oeb-228655).jpg\|Postkort med stasjonsbygningen og Middelskolen som motiv.{{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}
	Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}

Bent: /* Galleri */

2022-11-15T16:21:48Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. nov. 2022 kl. 16:21
Linje 30:		Linje 30:

	<gallery>		<gallery>
	~~Hokksund stasjon (oeb-181243).jpg\|Postkort med vinterbilde av stasjonen fra begynnelsen av 1900-tallet.~~
	Hokksund stasjon og Middelskolen (oeb-228655).jpg\|Postkort med stasjonsbygningen og Middelskolen som motiv.{{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Hokksund stasjon og Middelskolen (oeb-228655).jpg\|Postkort med stasjonsbygningen og Middelskolen som motiv.{{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}
	Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}

Bent: /* Galleri */

2022-11-15T16:21:27Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. nov. 2022 kl. 16:21
Linje 30:		Linje 30:

	<gallery>		<gallery>
			Hokksund stasjon (oeb-181243).jpg\|Postkort med vinterbilde av stasjonen fra begynnelsen av 1900-tallet.
	Hokksund stasjon og Middelskolen (oeb-228655).jpg\|Postkort med stasjonsbygningen og Middelskolen som motiv.{{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Hokksund stasjon og Middelskolen (oeb-228655).jpg\|Postkort med stasjonsbygningen og Middelskolen som motiv.{{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}
	Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}

Bent: /* Galleri */

2022-03-19T05:58:25Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. mar. 2022 kl. 05:58
Linje 30:		Linje 30:

	<gallery>		<gallery>
			Hokksund stasjon og Middelskolen (oeb-228655).jpg\|Postkort med stasjonsbygningen og Middelskolen som motiv.{{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}
	Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Jernbanestasjonen i Hokksund (oeb-180479).jpg\|Ansatte på stasjonen, ukjent år. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}
	Hokksund jernbanestasjon (oeb-228654).jpg\|Dette bildet er trolig tatt i 1920-åra: Stasjonsnavnet Hokksund ble innført i 1920, og strekningen ble elektrifisert i slutten av 1920-åra. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}		Hokksund jernbanestasjon (oeb-228654).jpg\|Dette bildet er trolig tatt i 1920-åra: Stasjonsnavnet Hokksund ble innført i 1920, og strekningen ble elektrifisert i slutten av 1920-åra. {{byline\|Ukjent / Eiker Arkiv.}}
	</gallery>		</gallery>


	==Kilder==		==Kilder==

PaulVIF på 4. jul. 2021 kl. 15:40

2021-07-04T15:40:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2021 kl. 15:40
Linje 6:		Linje 6:

	Den nåværende stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og sto ferdig i 1897. Det er en bygning i «historistisk» stil, og beskrives av Riksantikvaren som «et imponerende byggverk i mur som gir assosiasjoner til europeiske bypalasser fra renessansen».		Den nåværende stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og sto ferdig i 1897. Det er en bygning i «historistisk» stil, og beskrives av Riksantikvaren som «et imponerende byggverk i mur som gir assosiasjoner til europeiske bypalasser fra renessansen».

	Etter at [[Kongsbergbanen]] ble koblet til Randsfjordbanen 10. november 19871, hadde denne sitt utgangspunkt på Hokksund. Dette medført imidlertid at sporplanen på stasjonen ble lagt om og ferdigstilt 25. mai 1928. Dette skyldtes at togene til/fra Kongsberg opprinnelig måtte krysse alle de fem sidesporene på stasjonen. For å unngå dette ble avkjøringen til Kongsberg flyttet lengre nord fra stasjonen. Østre del av den gamle sporet mot Kongsberg ble en periode benyttet sm sidespor.

	En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med vinduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].		En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med vinduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].

	Det opprinnelige navnet var [[Hougsund]] stasjon, men [[1. februar]] [[1920]] ble dette endret til Hokksund stasjon, samtidig som stedsnavnet ble forandret fra Haugsund til Hokksund.</onlyinclude>		Det opprinnelige navnet var [[Hougsund]] stasjon, men [[1. februar]] [[1920]] ble dette endret til Hokksund stasjon, samtidig som stedsnavnet ble forandret fra Haugsund til Hokksund.</onlyinclude>

			== Kongsbergbanen ==
			{{Utdypende artikkel\|Kongsbergbanen}}
			Etter at [[Kongsbergbanen]] ble koblet til Randsfjordbanen 10. november 19871, hadde denne sitt utgangspunkt på Hokksund. Dette medført imidlertid at sporplanen på stasjonen ble lagt om og ferdigstilt 25. mai 1928. Dette skyldtes at togene til/fra Kongsberg opprinnelig måtte krysse alle de fem sidesporene på stasjonen. For å unngå dette ble avkjøringen til Kongsberg flyttet lengre nord fra stasjonen. Østre del av den gamle sporet mot Kongsberg ble en periode benyttet sm sidespor.

	== Elektrifisering ==		== Elektrifisering ==

PaulVIF på 4. jul. 2021 kl. 15:38

2021-07-04T15:38:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2021 kl. 15:38
Linje 7:		Linje 7:
	Den nåværende stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og sto ferdig i 1897. Det er en bygning i «historistisk» stil, og beskrives av Riksantikvaren som «et imponerende byggverk i mur som gir assosiasjoner til europeiske bypalasser fra renessansen».		Den nåværende stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og sto ferdig i 1897. Det er en bygning i «historistisk» stil, og beskrives av Riksantikvaren som «et imponerende byggverk i mur som gir assosiasjoner til europeiske bypalasser fra renessansen».

	~~Sporplanen~~ på stasjonen ble lagt om og ferdigstilt 25. mai 1928. Dette ~~skydtes~~ at togene til/fra Kongsberg opprinnelig måtte krysse alle de fem sidesporene på stasjonen. For å unngå dette ble avkjøringen til Kongsberg flyttet lengre nord fra stasjonen. Østre del av den gamle sporet mot Kongsberg ble en periode benyttet sm sidespor.		Etter at [[Kongsbergbanen]] ble koblet til Randsfjordbanen 10. november 19871, hadde denne sitt utgangspunkt på Hokksund. Dette medført imidlertid at sporplanen på stasjonen ble lagt om og ferdigstilt 25. mai 1928. Dette skyldtes at togene til/fra Kongsberg opprinnelig måtte krysse alle de fem sidesporene på stasjonen. For å unngå dette ble avkjøringen til Kongsberg flyttet lengre nord fra stasjonen. Østre del av den gamle sporet mot Kongsberg ble en periode benyttet sm sidespor.

	En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med vinduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].		En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med vinduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].

PaulVIF på 4. jul. 2021 kl. 15:36

2021-07-04T15:36:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2021 kl. 15:36
Linje 6:		Linje 6:

	Den nåværende stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og sto ferdig i 1897. Det er en bygning i «historistisk» stil, og beskrives av Riksantikvaren som «et imponerende byggverk i mur som gir assosiasjoner til europeiske bypalasser fra renessansen».		Den nåværende stasjonsbygningen er tegnet av arkitekt [[Paul Due]] og sto ferdig i 1897. Det er en bygning i «historistisk» stil, og beskrives av Riksantikvaren som «et imponerende byggverk i mur som gir assosiasjoner til europeiske bypalasser fra renessansen».

			Sporplanen på stasjonen ble lagt om og ferdigstilt 25. mai 1928. Dette skydtes at togene til/fra Kongsberg opprinnelig måtte krysse alle de fem sidesporene på stasjonen. For å unngå dette ble avkjøringen til Kongsberg flyttet lengre nord fra stasjonen. Østre del av den gamle sporet mot Kongsberg ble en periode benyttet sm sidespor.

	En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med vinduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].		En del mindre bygningsmessige endringer er gjort. Blant annet er hovedinngangen stengt og erstattet med vinduer, og vinduet til høyre for inngangen omgjort til dør, mens døren i sidefløyen ved siden av er murt igjen. Stasjonsbygningen ble fredet som [[kulturminne]] i [[2002]].

PaulVIF: /* Kilder */

2021-07-04T14:58:02Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2021 kl. 14:58
Linje 40:		Linje 40:
	* Thor Bjerke - Finn Holom: Banedata 2004 (ISBN 82-90286-28-7) s. 202.		* Thor Bjerke - Finn Holom: Banedata 2004 (ISBN 82-90286-28-7) s. 202.
	* Riksantikvaren: Fredninger 2002 - [http://www.riksantikvaren.no/?module=Articles;action=Article.publicShow;ID=1451 Hokksund stasjon]		* Riksantikvaren: Fredninger 2002 - [http://www.riksantikvaren.no/?module=Articles;action=Article.publicShow;ID=1451 Hokksund stasjon]
			* {{kulturminne\|86492}}
	* Muntlige kilder: Erik Østerud		* Muntlige kilder: Erik Østerud

	{{Q1}}		{{F1}}

	{{artikkelkoord\|59.767179\|N\|9.911120\|Ø}}		{{artikkelkoord\|59.767179\|N\|9.911120\|Ø}}


	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Krøderbanen]]		[[Kategori:Krøderbanen]]

PaulVIF på 4. jul. 2021 kl. 11:13

2021-07-04T11:13:04Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. jul. 2021 kl. 11:13
Linje 51:		Linje 51:
	[[Kategori:Randsfjordbanen]]		[[Kategori:Randsfjordbanen]]
	[[Kategori:Sørlandsbanen]]		[[Kategori:Sørlandsbanen]]
			[[Kategori:Kongsbergbanen]]
	[[Kategori:Bygninger]]		[[Kategori:Bygninger]]
	[[kategori:Øvre Eiker kommune]]		[[kategori:Øvre Eiker kommune]]
	[[Kategori:Hokksund]]		[[Kategori:Hokksund]]
	[[Kategori:Etableringer i 1866]]		[[Kategori:Etableringer i 1866]]