Jarnesbåtane - Sideversjonshistorikk

Marianne Wiig: kat

2023-06-06T08:24:58Z

kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. jun. 2023 kl. 08:24
Linje 11:		Linje 11:
	==Kjelde==		==Kjelde==
	* Malvin Misje: «Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl», i ''[[Årbok for Sykkylven]] 2005''.		* Malvin Misje: «Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl», i ''[[Årbok for Sykkylven]] 2005''.
			[[Kategori:Transportselskap]]
			[[Kategori:Sjøfart]]
	[[Kategori:Sykkylven leksikon]]		[[Kategori:Sykkylven leksikon]]
	~~[[Kategori:Næringsliv]]~~
	[[Kategori:Sykkylven kommune]]		[[Kategori:Sykkylven kommune]]
	[[Kategori:Etableringer i 1927]]		[[Kategori:Etableringer i 1927]]
	[[Kategori:Opphør i 1978]]		[[Kategori:Opphør i 1978]]
	~~[[Kategori:Fartøy]]~~
	{{nn}}		{{nn}}

Cnyborg: {{nn}}

2016-01-25T13:19:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2016 kl. 13:19
Linje 18:		Linje 18:
	[[Kategori:Opphør i 1978]]		[[Kategori:Opphør i 1978]]
	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
			{{nn}}

Cnyborg på 24. apr. 2013 kl. 06:02

2013-04-24T06:02:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. apr. 2013 kl. 06:02
Linje 13:		Linje 13:

	[[Kategori:Sykkylven leksikon]]		[[Kategori:Sykkylven leksikon]]
	[[Kategori:~~Møbelindustrien på Sunnmøre~~]]		[[Kategori:Næringsliv]]
			[[Kategori:Sykkylven kommune]]
	[[Kategori:Etableringer i 1927]]		[[Kategori:Etableringer i 1927]]
	[[Kategori:Opphør i 1978]]		[[Kategori:Opphør i 1978]]
	[[Kategori:Fartøy ~~fra Møre og Romsdal~~]]		[[Kategori:Fartøy]]

Aslak Kittelsen: pirk

2013-02-15T09:09:52Z

pirk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. feb. 2013 kl. 09:09
Linje 9:		Linje 9:
	I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.		I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.

	===Kjelde:===		==Kjelde==
	* Malvin Misje: «Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl», i ''[[Årbok for Sykkylven]] 2005''.		* Malvin Misje: «Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl», i ''[[Årbok for Sykkylven]] 2005''.

Eldar Høidal på 4. apr. 2012 kl. 20:04

2012-04-04T20:04:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. apr. 2012 kl. 20:04
Linje 9:		Linje 9:
	I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.		I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.

	== Kjelde ==		===Kjelde:===
	Malvin Misje: «Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl», i ''[[Årbok for Sykkylven]] 2005''.		* Malvin Misje: «Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl», i ''[[Årbok for Sykkylven]] 2005''.

	[[Kategori:Sykkylven leksikon]]		[[Kategori:Sykkylven leksikon]]

Magnar Høydal: lagt inn «» på båtnamn

2011-11-04T20:34:55Z

lagt inn «» på båtnamn

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. nov. 2011 kl. 20:34
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Jarnesbåtane]]''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå [[Sykkylven]] og kommunane rundt, til [[Åndalsnes]] der dei vart lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten ~~Verge~~ som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart Åndalsnes eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på [[Sunnmøre]] i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. ~~Verge~~ vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i [[1945]] at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta ~~Tryg 6~~, ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. ~~Tryg 6~~ gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart ~~Verge~~ sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.		'''[[Jarnesbåtane]]''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå [[Sykkylven]] og kommunane rundt, til [[Åndalsnes]] der dei vart lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten «Verge» som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart Åndalsnes eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på [[Sunnmøre]] i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. «Verge» vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i [[1945]] at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta «Tryg 6», ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. «Tryg 6» gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart «Verge» sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.

	Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I [[1947]] vart ~~Verge~~ selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye ~~Verge~~ hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I [[1950]] vart det kjøpt inn ei ny skute, ~~Vesla~~, på 85 fot.		Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I [[1947]] vart «Verge» selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye «Verge» hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I [[1950]] vart det kjøpt inn ei ny skute, «Vesla», på 85 fot.

	Firmaet hadde då tre båter som gjekk i frakt mellom Sunmøre og Åndalsnes. Det var tre faste avgangar kvar veke, måndag, tysdag og torsdag. Båtane brukte seks timar på turen frå [[Ålesund]] og inn [[Romsdalsfjorden]]. Dei største møbelfabrikkane i Sykkylven låg ved sjøen og mange hadde eigne kaier, slik at varene kunne lastast rett ombord i båtane. Om vinteren hende det at fjorden fraus til og då måtte møblane fraktast ut til iskanten på kjelkar. Dei mindre fabrikkane som ikkje låg ved sjøen brukte Aurekaia. Her kunne heile kaiområdet vere fylt opp med møbelpakkar frå mange ulike leverandørar. Dette var åra då det var møbelproduksjon i annankvar kjellar i Sykkylven.		Firmaet hadde då tre båter som gjekk i frakt mellom Sunmøre og Åndalsnes. Det var tre faste avgangar kvar veke, måndag, tysdag og torsdag. Båtane brukte seks timar på turen frå [[Ålesund]] og inn [[Romsdalsfjorden]]. Dei største møbelfabrikkane i Sykkylven låg ved sjøen og mange hadde eigne kaier, slik at varene kunne lastast rett ombord i båtane. Om vinteren hende det at fjorden fraus til og då måtte møblane fraktast ut til iskanten på kjelkar. Dei mindre fabrikkane som ikkje låg ved sjøen brukte Aurekaia. Her kunne heile kaiområdet vere fylt opp med møbelpakkar frå mange ulike leverandørar. Dette var åra då det var møbelproduksjon i annankvar kjellar i Sykkylven.

	I [[1961]] kjøpte brørne Peder, Thomas og Olav ein tidlegare snurpebåt og byrja med lausfrakt langs kysten. ~~Atair~~ gjekk mykje med gjødsel frå [[Glomfjord]] og sørover til [[Stavanger]]. Dette vart berre eit kort mellomspel. Allereie i [[1964]] selde dei båten. Mot slutten av 1950-åra hadde dei også seld ~~Tryg 6~~, og då hadde dei berre to båtar att i møbelfrakta. Midt i 60-åra vart også ~~Verge~~ seld, og dei kjøpte ein ny båt - ~~Nordberg~~. ~~Nordberg~~ var på 90 fot med ein motor på 180 hk. Dette var den siste båten reiarlaget kjøpte. Utover i 1960-åra tok landtransporten meir over. Store lastebilar byrja å transportere varene heilt fram til Austlandsområdet. Det gjekk mykje raskare. Fraktlaget la då litt om drifta si og mot slutten gjekk båtane også med møbellaster til [[Trondheim]]. Derifrå vart ein del frakta vidare til den nord-norske marknaden.		I [[1961]] kjøpte brørne Peder, Thomas og Olav ein tidlegare snurpebåt og byrja med lausfrakt langs kysten. «Atair» gjekk mykje med gjødsel frå [[Glomfjord]] og sørover til [[Stavanger]]. Dette vart berre eit kort mellomspel. Allereie i [[1964]] selde dei båten. Mot slutten av 1950-åra hadde dei også seld «Tryg» 6», og då hadde dei berre to båtar att i møbelfrakta. Midt i 60-åra vart også «Verge» seld, og dei kjøpte ein ny båt - «Nordberg». «Nordberg» var på 90 fot med ein motor på 180 hk. Dette var den siste båten reiarlaget kjøpte. Utover i 1960-åra tok landtransporten meir over. Store lastebilar byrja å transportere varene heilt fram til Austlandsområdet. Det gjekk mykje raskare. Fraktlaget la då litt om drifta si og mot slutten gjekk båtane også med møbellaster til [[Trondheim]]. Derifrå vart ein del frakta vidare til den nord-norske marknaden.

	I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.		I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.

Kallrustad: lenking, formatering og kategorisering

2011-11-04T10:19:42Z

lenking, formatering og kategorisering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. nov. 2011 kl. 10:19
Linje 1:		Linje 1:
	'''Jarnesbåtane''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå Sykkylven og kommunane rundt, til Åndalsnes der dei vart lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten Verge som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart [[Åndalsnes]] eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på Sunnmøre i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. Verge vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i [[1945]] at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta Tryg 6, ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. Tryg 6 gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart Verge sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.		'''[[Jarnesbåtane]]''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå [[Sykkylven]] og kommunane rundt, til [[Åndalsnes]] der dei vart lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten Verge som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart Åndalsnes eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på [[Sunnmøre]] i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. Verge vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i [[1945]] at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta Tryg 6, ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. Tryg 6 gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart Verge sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.

	Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I [[1947]] vart Verge selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye Verge hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I [[1950]] vart det kjøpt inn ei ny skute, Vesla, på 85 fot.		Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I [[1947]] vart Verge selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye Verge hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I [[1950]] vart det kjøpt inn ei ny skute, Vesla, på 85 fot.
Linje 9:		Linje 9:
	I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.		I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.

	===Kjelde===		== Kjelde ==
	Malvin Misje: ~~Jarnes~~-båtane - møbelfrakt på ~~kjøl. Artikkel~~ i Årbok for Sykkylven 2005.		Malvin Misje: «Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl», i ''[[Årbok for Sykkylven]] 2005''.

	[[Kategori:Sykkylven leksikon]]		[[Kategori:Sykkylven leksikon]]
			[[Kategori:Møbelindustrien på Sunnmøre]]
			[[Kategori:Etableringer i 1927]]
			[[Kategori:Opphør i 1978]]
			[[Kategori:Fartøy fra Møre og Romsdal]]

Eldar Høidal på 4. nov. 2011 kl. 09:32

2011-11-04T09:32:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. nov. 2011 kl. 09:32
Linje 1:		Linje 1:
	'''Jarnesbåtane''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå Sykkylven og kommunane rundt, til Åndalsnes der dei ~~var~~ lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten Verge som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart [[Åndalsnes]] eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på Sunnmøre i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. Verge vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i [[1945]] at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta Tryg 6, ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. Tryg 6 gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart Verge sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.		'''Jarnesbåtane''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå Sykkylven og kommunane rundt, til Åndalsnes der dei vart lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten Verge som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart [[Åndalsnes]] eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på Sunnmøre i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. Verge vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i [[1945]] at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta Tryg 6, ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. Tryg 6 gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart Verge sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.

	Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I [[1947]] vart Verge selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye Verge hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I [[1950]] vart det kjøpt inn ei ny skute, Vesla, på 85 fot.		Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I [[1947]] vart Verge selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye Verge hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I [[1950]] vart det kjøpt inn ei ny skute, Vesla, på 85 fot.
Linje 5:		Linje 5:
	Firmaet hadde då tre båter som gjekk i frakt mellom Sunmøre og Åndalsnes. Det var tre faste avgangar kvar veke, måndag, tysdag og torsdag. Båtane brukte seks timar på turen frå [[Ålesund]] og inn [[Romsdalsfjorden]]. Dei største møbelfabrikkane i Sykkylven låg ved sjøen og mange hadde eigne kaier, slik at varene kunne lastast rett ombord i båtane. Om vinteren hende det at fjorden fraus til og då måtte møblane fraktast ut til iskanten på kjelkar. Dei mindre fabrikkane som ikkje låg ved sjøen brukte Aurekaia. Her kunne heile kaiområdet vere fylt opp med møbelpakkar frå mange ulike leverandørar. Dette var åra då det var møbelproduksjon i annankvar kjellar i Sykkylven.		Firmaet hadde då tre båter som gjekk i frakt mellom Sunmøre og Åndalsnes. Det var tre faste avgangar kvar veke, måndag, tysdag og torsdag. Båtane brukte seks timar på turen frå [[Ålesund]] og inn [[Romsdalsfjorden]]. Dei største møbelfabrikkane i Sykkylven låg ved sjøen og mange hadde eigne kaier, slik at varene kunne lastast rett ombord i båtane. Om vinteren hende det at fjorden fraus til og då måtte møblane fraktast ut til iskanten på kjelkar. Dei mindre fabrikkane som ikkje låg ved sjøen brukte Aurekaia. Her kunne heile kaiområdet vere fylt opp med møbelpakkar frå mange ulike leverandørar. Dette var åra då det var møbelproduksjon i annankvar kjellar i Sykkylven.

	I [[1961]] kjøpte brørne Peder, Thomas og Olav ein tidlegare snurpebåt og byrja med lausfrakt langs kysten. Atair gjekk mykje med gjødsel frå [[Glomfjord]] og sørover til [[Stavanger]]. Dette vart berre eit kort mellomspel. Allereie i [[1964]] selde dei båten. Mot slutten av 1950-åra hadde dei også seld Tryg 6, og då hadde dei berre to båtar att i møbelfrakta. Midt i 60-åra vart også Verge seld, og dei kjøpte ein ny båt Nordberg. Nordberg var på 90 fot med ein motor på 180 hk. Dette var den siste båten reiarlaget kjøpte. Utover i 1960-åra tok landtransporten meir over. Store lastebilar byrja å transportere varene heilt fram til Austlandsområdet. Det gjekk mykje raskare. Fraktlaget la då litt om drifta si og mot slutten gjekk båtane også med møbellaster til [[Trondheim]]. Derifrå vart ein del frakta vidare til den nord-norske marknaden.		I [[1961]] kjøpte brørne Peder, Thomas og Olav ein tidlegare snurpebåt og byrja med lausfrakt langs kysten. Atair gjekk mykje med gjødsel frå [[Glomfjord]] og sørover til [[Stavanger]]. Dette vart berre eit kort mellomspel. Allereie i [[1964]] selde dei båten. Mot slutten av 1950-åra hadde dei også seld Tryg 6, og då hadde dei berre to båtar att i møbelfrakta. Midt i 60-åra vart også Verge seld, og dei kjøpte ein ny båt - Nordberg. Nordberg var på 90 fot med ein motor på 180 hk. Dette var den siste båten reiarlaget kjøpte. Utover i 1960-åra tok landtransporten meir over. Store lastebilar byrja å transportere varene heilt fram til Austlandsområdet. Det gjekk mykje raskare. Fraktlaget la då litt om drifta si og mot slutten gjekk båtane også med møbellaster til [[Trondheim]]. Derifrå vart ein del frakta vidare til den nord-norske marknaden.

	I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.		I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.

Eldar Høidal på 4. nov. 2011 kl. 09:29

2011-11-04T09:29:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. nov. 2011 kl. 09:29
Linje 1:		Linje 1:
	'''Jarnesbåtane''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå Sykkylven og kommunane rundt, til Åndalsnes der dei var lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten Verge som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart [[Åndalsnes]] eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på Sunnmøre i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. Verge vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i 1945 at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta Tryg 6, ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. Tryg 6 gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart Verge sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.		'''Jarnesbåtane''' var frakteskuter som gjekk med møblar frå Sykkylven og kommunane rundt, til Åndalsnes der dei var lasta ombord i jarnbanevogner. Opphavet til selskapet var båten Verge som brørne Petter og [[Thomas Jarnes]] kjøpte i [[1927]]. Dei første åra nytta dei båten til fiske, både til havs og i fjordane. Utover i tredveåra voks det fram mange møbelbedrifter i Sykkylven, og dei hadde ein stor del av marknaden sin austafjells. Med opninga av [[Raumabanen]] i [[1924]] vart [[Åndalsnes]] eit knutepunkt for gods- og persontransporten mellom Nordvestlandet og Austlandet. I åra etter nytta næringlivet på Sunnmøre i stor grad rutebåtane som gjekk til Åndalsnes for å frakte varer. Dette var ein tidkrevjande transportform og det kom snart fram ønskje om ei raskare rute frå Sunnmøre til Åndalsnes. Ei gruppe av møbelprodusentar tok ut i 1930-åra kontakt med Jarnes-brørne for å få dei til å opprette ei direkterute til Åndalsnes. Verge vart nytta til frakt av møblar i 30-åra, men det var først i [[1945]] at fraktefirmaet [[Brødrene Jarnes]] vart skipa. Det var dei fem sønene til [[Petter Jarnes]] - Peder, Thomas, Olav, Paul og Inge som stod bak selskapet. Dei kjøpte skuta Tryg 6, ein 60 fot stor trebåt med ein 60 hk Union motor. Tryg 6 gjekk i åra 1945 - 1947 i fast rute frå Sykkylven via andre møbelbygder på Sunnmøre til Åndalsnes. Var det trong for ekstra kapasitet vart Verge sett inn som hjelpebåt. Det var [[Kristian Stokke]] som var speditør for fraktefirmaet i Åndalsnes. Stokke sørga for at båtane hadde returlast tilbake til Sunnmøre. Det kunne vere alt frå daglegvarer til materialar til industrien.

	Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I 1947 vart Verge selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye Verge hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I 1950 vart det kjøpt inn ei ny skute, Vesla, på 85 fot.		Det var stor vekst i møbelnæringa dei første etterkrigsåra og snart var det trong for å utvide kapasiteten. I [[1947]] vart Verge selt og Jarnes-karane kjøpte ein 85 fot stor båt som dei ominnreidde sjølve. Nye Verge hadde sin første tur med møblar vinteren [[1948]]. Desse åra var gode for fraktefirmaet og dei voks i takt med møbelindustrien. I åra like etter krigen var sjøvegen den sikraste og raskaste transportåra. Enno var vegnettet lite utbygd på Nordvestlandet. I [[1950]] vart det kjøpt inn ei ny skute, Vesla, på 85 fot.

	Firmaet hadde då tre båter som gjekk i frakt mellom Sunmøre og Åndalsnes. Det var tre faste avgangar kvar veke, måndag, tysdag og torsdag. Båtane brukte seks timar på turen frå [[Ålesund]] og inn [[Romsdalsfjorden]]. Dei største møbelfabrikkane i Sykkylven låg ved sjøen og mange hadde eigne kaier, slik at varene kunne lastast rett ombord i båtane. Om vinteren hende det at fjorden fraus til og då måtte møblane fraktast ut til iskanten på kjelkar. Dei mindre fabrikkane som ikkje låg ved sjøen brukte Aurekaia. Her kunne heile kaiområdet vere fylt opp med møbelpakkar frå mange ulike leverandørar. Dette var åra då det var møbelproduksjon i annankvar kjellar i Sykkylven.		Firmaet hadde då tre båter som gjekk i frakt mellom Sunmøre og Åndalsnes. Det var tre faste avgangar kvar veke, måndag, tysdag og torsdag. Båtane brukte seks timar på turen frå [[Ålesund]] og inn [[Romsdalsfjorden]]. Dei største møbelfabrikkane i Sykkylven låg ved sjøen og mange hadde eigne kaier, slik at varene kunne lastast rett ombord i båtane. Om vinteren hende det at fjorden fraus til og då måtte møblane fraktast ut til iskanten på kjelkar. Dei mindre fabrikkane som ikkje låg ved sjøen brukte Aurekaia. Her kunne heile kaiområdet vere fylt opp med møbelpakkar frå mange ulike leverandørar. Dette var åra då det var møbelproduksjon i annankvar kjellar i Sykkylven.

	I 1961 kjøpte brørne Peder, Thomas og Olav ein tidlegare snurpebåt og byrja med lausfrakt langs kysten. Atair gjekk mykje med gjødsel frå [[Glomfjord]] og sørover til [[Stavanger]]. Dette vart berre eit kort mellomspel. Allereie i 1964 selde dei båten. Mot slutten av 1950-åra hadde dei også seld Tryg 6, og då hadde dei berre to båtar att i møbelfrakta. Midt i 60-åra vart også Verge seld, og dei kjøpte ein ny båt Nordberg. Nordberg var på 90 fot med ein motor på 180 hk. Dette var den siste båten reiarlaget kjøpte. Utover i 1960-åra tok landtransporten meir over. Store lastebilar byrja å transportere varene heilt fram til Austlandsområdet. Det gjekk mykje raskare. Fraktlaget la då litt om drifta si og mot slutten gjekk båtane også med møbellaster til [[Trondheim]]. Derifrå vart ein del frakta vidare til den nord-norske marknaden.		I [[1961]] kjøpte brørne Peder, Thomas og Olav ein tidlegare snurpebåt og byrja med lausfrakt langs kysten. Atair gjekk mykje med gjødsel frå [[Glomfjord]] og sørover til [[Stavanger]]. Dette vart berre eit kort mellomspel. Allereie i [[1964]] selde dei båten. Mot slutten av 1950-åra hadde dei også seld Tryg 6, og då hadde dei berre to båtar att i møbelfrakta. Midt i 60-åra vart også Verge seld, og dei kjøpte ein ny båt Nordberg. Nordberg var på 90 fot med ein motor på 180 hk. Dette var den siste båten reiarlaget kjøpte. Utover i 1960-åra tok landtransporten meir over. Store lastebilar byrja å transportere varene heilt fram til Austlandsområdet. Det gjekk mykje raskare. Fraktlaget la då litt om drifta si og mot slutten gjekk båtane også med møbellaster til [[Trondheim]]. Derifrå vart ein del frakta vidare til den nord-norske marknaden.

	I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.		I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.

Eldar Høidal på 4. nov. 2011 kl. 09:27

2011-11-04T09:27:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. nov. 2011 kl. 09:27
Linje 8:		Linje 8:

	I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.		I [[1978]] var det heilt slutt for Jarnesbåtane, men framleis går ein del av møbeltransporten på kjøl. [[Ekornes]] er mellom dei møbelbedriftene i Sykkylven som sender mykje varer med båtar. Det er gjerne møblar som er berekna for den internasjonale marknaden.

			===Kjelde===
			Malvin Misje: Jarnes-båtane - møbelfrakt på kjøl. Artikkel i Årbok for Sykkylven 2005.

	[[Kategori:Sykkylven leksikon]]		[[Kategori:Sykkylven leksikon]]