Kanalbrua (Tønsberg) - Sideversjonshistorikk

Stigrp: setter inn bilde

2023-03-01T19:11:18Z

setter inn bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2023 kl. 19:11
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Tønsberg Reperbane.jpg\|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. [[Teie hovedgård]] i treklyngen bak brohodet [[Tønsberg Reperbane]] midt på bildet og [[Kaldnes Mekaniske Verksted]] ut mot høyre bildekant.\|[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Vestfoldmuseene]]\|1959}}		{{thumb\|Tønsberg Reperbane.jpg\|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. [[Teie hovedgård]] i treklyngen bak brohodet [[Tønsberg Reperbane]] midt på bildet og [[Kaldnes Mekaniske Verksted]] ut mot høyre bildekant.\|[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Vestfoldmuseene]]\|1959}}
			{{thumb\|Kanalbrua i Tønsberg februar 2023.jpg\|Kanalbrua i Tønsberg fotografert fra Nøtterøy-siden, med kontrolltårnet i midten av bildet.\|Stig Rune Pedersen(2023)}}
	'''[[Kanalbrua (Tønsberg)\|Kanalbrua]]''' er en 89 meter lang klaffebru eller vippebru, og har brubane som kan vippes opp slik at båter kan passere. Dette styres fra et kontrolltårn i betong som er plassert på bruas sørvestre side. I tårnet er det også oppholdsrom for betjeningen.		'''[[Kanalbrua (Tønsberg)\|Kanalbrua]]''' er en 89 meter lang klaffebru eller vippebru, og har brubane som kan vippes opp slik at båter kan passere. Dette styres fra et kontrolltårn i betong som er plassert på bruas sørvestre side. I tårnet er det også oppholdsrom for betjeningen.

Stigrp: legger til en setning

2023-03-01T19:00:43Z

legger til en setning

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mar. 2023 kl. 19:00
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Tønsberg Reperbane.jpg\|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. [[Teie hovedgård]] i treklyngen bak brohodet [[Tønsberg Reperbane]] midt på bildet og [[Kaldnes Mekaniske Verksted]] ut mot høyre bildekant.\|[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Vestfoldmuseene]]\|1959}}		{{thumb\|Tønsberg Reperbane.jpg\|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. [[Teie hovedgård]] i treklyngen bak brohodet [[Tønsberg Reperbane]] midt på bildet og [[Kaldnes Mekaniske Verksted]] ut mot høyre bildekant.\|[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Vestfoldmuseene]]\|1959}}
	'''[[Kanalbrua (Tønsberg)\|Kanalbrua]]''' er en 89 meter lang klaffebru eller vippebru, og har brubane som kan vippes opp slik at båter kan passere. Dette styres fra et kontrolltårn i betong som er plassert på bruas sørvestre side. Selve brua er utført i stål og forbinder [[Tønsberg]] by med [[Nøtterøy]]. Bruas byggematerialer er betong og stål, og på den ytre betongfasaden er det dekor. Landkarene er hule og brukes som verksted for reparasjoner på brua. I den ene pilaren er motor og drivverk for klaffene.		'''[[Kanalbrua (Tønsberg)\|Kanalbrua]]''' er en 89 meter lang klaffebru eller vippebru, og har brubane som kan vippes opp slik at båter kan passere. Dette styres fra et kontrolltårn i betong som er plassert på bruas sørvestre side. I tårnet er det også oppholdsrom for betjeningen.

			Selve brua er utført i stål og forbinder [[Tønsberg]] by med [[Nøtterøy]]. Bruas byggematerialer er betong og stål, og på den ytre betongfasaden er det dekor. Landkarene er hule og brukes som verksted for reparasjoner på brua. I den ene pilaren er motor og drivverk for klaffene.

	På begge sider av kjørefeltene er det fortau. Brua har stålrekkverk og utplasserte flaggstenger. På bruas nordside er det undergang med belysning for gående, og på nordvestre side er plassert en statue av «Førstereisgutten». Ved siden av brua finnes rester etter brukar fra den eldre svingbrua.		På begge sider av kjørefeltene er det fortau. Brua har stålrekkverk og utplasserte flaggstenger. På bruas nordside er det undergang med belysning for gående, og på nordvestre side er plassert en statue av «Førstereisgutten». Ved siden av brua finnes rester etter brukar fra den eldre svingbrua.

PaulVIF på 31. jul. 2022 kl. 11:08

2022-07-31T11:08:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2022 kl. 11:08
Linje 6:		Linje 6:
	Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over [[Vrengenbrua]] videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter.<ref name="kanalbroene">[http://www.gjestehavn.no/kanalbroene Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)]</ref> I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.<ref name="kanalbroene"/>		Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over [[Vrengenbrua]] videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter.<ref name="kanalbroene">[http://www.gjestehavn.no/kanalbroene Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)]</ref> I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.<ref name="kanalbroene"/>

	Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]] og var tegnet av [[Erling Viksjø]]. ~~Den~~ har ~~dobbel klaff~~ med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.		Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]] og var tegnet av [[Erling Viksjø]] etter de samme prinsipper som den samtidige [[Porsgrunnsbrua]], arkitekter for denne er [[Gudolf Blakstad (1893–1985)\|Gudolf Blakstad]] (1893–1985) og [[Herman Munthe-Kaas]] (1890–1977). De har dobbelte klaffer med motvekter, og spennvidden for Kanalbrua er 38 meter mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.

	Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet, først en klaffebru som ble bygget i [[1735]], en rullebru bygd i [[1838]] og en svingbru bygd i [[1896]]. Dagens bru ble i [[2002]] foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.<ref>[https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364 Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie]</ref> [[Riksantikvaren]] fredet brua [[17. april]] [[2008]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071030025307/http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_191-220_w.pdf 214 Kanalbrua], side 218</ref>		Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet, først en klaffebru som ble bygget i [[1735]], en rullebru bygd i [[1838]] og en svingbru bygd i [[1896]]. Dagens bru ble i [[2002]] foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.<ref>[https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364 Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie]</ref> [[Riksantikvaren]] fredet brua [[17. april]] [[2008]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071030025307/http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_191-220_w.pdf 214 Kanalbrua], side 218</ref>

PaulVIF på 18. apr. 2021 kl. 14:25

2021-04-18T14:25:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. apr. 2021 kl. 14:25
Linje 6:		Linje 6:
	Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over [[Vrengenbrua]] videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter.<ref name="kanalbroene">[http://www.gjestehavn.no/kanalbroene Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)]</ref> I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.<ref name="kanalbroene"/>		Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over [[Vrengenbrua]] videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter.<ref name="kanalbroene">[http://www.gjestehavn.no/kanalbroene Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)]</ref> I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.<ref name="kanalbroene"/>

	Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]]. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.		Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]] og var tegnet av [[Erling Viksjø]]. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.

	Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet, først en klaffebru som ble bygget i [[1735]], en rullebru bygd i [[1838]] og en svingbru bygd i [[1896]]. Dagens bru ble i [[2002]] foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.<ref>[https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364 Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie]</ref> [[Riksantikvaren]] fredet brua [[17. april]] [[2008]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071030025307/http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_191-220_w.pdf 214 Kanalbrua], side 218</ref>		Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet, først en klaffebru som ble bygget i [[1735]], en rullebru bygd i [[1838]] og en svingbru bygd i [[1896]]. Dagens bru ble i [[2002]] foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.<ref>[https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364 Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie]</ref> [[Riksantikvaren]] fredet brua [[17. april]] [[2008]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071030025307/http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_191-220_w.pdf 214 Kanalbrua], side 218</ref>

PaulVIF: {{bm}}

2018-11-23T09:14:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. nov. 2018 kl. 09:14
Linje 21:		Linje 21:
	[[Kategori:Freda bygninger]]		[[Kategori:Freda bygninger]]
	[[Kategori:Tønsberg kommune]]		[[Kategori:Tønsberg kommune]]
			{{bm}}

PaulVIF på 21. feb. 2018 kl. 20:45

2018-02-21T20:45:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. feb. 2018 kl. 20:45
Linje 8:		Linje 8:
	Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]]. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.		Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]]. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.

	Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet~~: Ei~~ klaffebru ~~bygd~~ i [[1735]], en rullebru bygd i [[1838]] og en svingbru bygd i [[1896]]. Dagens bru ble i [[2002]] foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.<ref>[https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364 Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie]</ref> [[Riksantikvaren]] fredet brua [[17. april]] [[2008]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071030025307/http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_191-220_w.pdf 214 Kanalbrua], side 218</ref>		Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet, først en klaffebru som ble bygget i [[1735]], en rullebru bygd i [[1838]] og en svingbru bygd i [[1896]]. Dagens bru ble i [[2002]] foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.<ref>[https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364 Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie]</ref> [[Riksantikvaren]] fredet brua [[17. april]] [[2008]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071030025307/http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_191-220_w.pdf 214 Kanalbrua], side 218</ref>

	== Referanser ==		== Referanser ==

PaulVIF på 21. feb. 2018 kl. 20:44

2018-02-21T20:44:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. feb. 2018 kl. 20:44
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Tønsberg Reperbane.jpg\|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. [[Teie hovedgård]] i treklyngen bak brohodet [[Tønsberg Reperbane]] midt på bildet og [[Kaldnes Mekaniske Verksted]] ut mot høyre bildekant.\|[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Vestfoldmuseene]]\|1959}}		{{thumb\|Tønsberg Reperbane.jpg\|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. [[Teie hovedgård]] i treklyngen bak brohodet [[Tønsberg Reperbane]] midt på bildet og [[Kaldnes Mekaniske Verksted]] ut mot høyre bildekant.\|[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Vestfoldmuseene]]\|1959}}
	'''[[Kanalbrua (Tønsberg)\|Kanalbrua]]''' er en 98 meter lang klaffebru i stål ~~som~~ forbinder [[Tønsberg]] by med [[Nøtterøy]]. Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over [[Vrengenbrua]] videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter.<ref name="kanalbroene">[http://www.gjestehavn.no/kanalbroene Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)]</ref> I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.<ref name="kanalbroene"/>		'''[[Kanalbrua (Tønsberg)\|Kanalbrua]]''' er en 89 meter lang klaffebru eller vippebru, og har brubane som kan vippes opp slik at båter kan passere. Dette styres fra et kontrolltårn i betong som er plassert på bruas sørvestre side. Selve brua er utført i stål og forbinder [[Tønsberg]] by med [[Nøtterøy]]. Bruas byggematerialer er betong og stål, og på den ytre betongfasaden er det dekor. Landkarene er hule og brukes som verksted for reparasjoner på brua. I den ene pilaren er motor og drivverk for klaffene.

			På begge sider av kjørefeltene er det fortau. Brua har stålrekkverk og utplasserte flaggstenger. På bruas nordside er det undergang med belysning for gående, og på nordvestre side er plassert en statue av «Førstereisgutten». Ved siden av brua finnes rester etter brukar fra den eldre svingbrua.

			Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over [[Vrengenbrua]] videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter.<ref name="kanalbroene">[http://www.gjestehavn.no/kanalbroene Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)]</ref> I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.<ref name="kanalbroene"/>

	Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]]. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.		Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]]. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.

PaulVIF: Ny side: {{thumb|Tønsberg Reperbane.jpg|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. Teie hovedgård i treklyngen bak brohodet Tønsberg Reperbane midt på bildet og Kaldnes Mekanisk...

2018-02-21T19:56:02Z

Ny side: {{thumb|Tønsberg Reperbane.jpg|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. Teie hovedgård i treklyngen bak brohodet Tønsberg Reperbane midt på bildet og Kaldnes Mekanisk...

Ny side

{{thumb|Tønsberg Reperbane.jpg|Den da nye Kanalbrua i forkant, sett mot vest. [[Teie hovedgård]] i treklyngen bak brohodet [[Tønsberg Reperbane]] midt på bildet og [[Kaldnes Mekaniske Verksted]] ut mot høyre bildekant.|[[Widerøes Flyveselskap]]/[[Vestfoldmuseene]]|1959}}
'''[[Kanalbrua (Tønsberg)|Kanalbrua]]''' er en 98 meter lang klaffebru i stål som forbinder [[Tønsberg]] by med [[Nøtterøy]]. Fylkesvei 308 går over brua i fire kjørefelt. Brua er eneste kjøreforbindelse mellom fastlandet og Nøtterøy (og over [[Vrengenbrua]] videre med Tjøme), og den er tungt trafikkert. Seilingshøyden under er ved normal vannstand cirka 3 meter.<ref name="kanalbroene">[http://www.gjestehavn.no/kanalbroene Om kanalbroene i Tønsberg (med åpningstider)]</ref> I sommerhalvåret åpnes Kanalbrua vanligvis fem ganger hver dag.<ref name="kanalbroene"/>

Dagens kanalbru ble bygd i [[1957]]. Den har dobbel klaff med motvekter, og spennvidden er 38 m mellom hver svingaksel. Fundamentet er på pæler/pilarer til fjell. Kanalbrua ble oppgradert i [[2005]]. Elektronikk og hydraulikk er installert på vippebrua, som også ble fornyet med blant annet fire nye el-motorer, to til hver av klaffene som heises opp ved bruåpninger.

Det har tidligere stått tre bevegelige bruer på stedet: Ei klaffebru bygd i [[1735]], en rullebru bygd i [[1838]] og en svingbru bygd i [[1896]]. Dagens bru ble i [[2002]] foreslått vernet i Nasjonal verneplan for veger, bruer og vegrelaterte kulturminner.<ref>[https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2008-04-17-364 Forskrift om fredning av broer i Statens vegvesens eie]</ref> [[Riksantikvaren]] fredet brua [[17. april]] [[2008]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071030025307/http://www.vegvesen.no/aktuelt/nasjonal_verneplan/enkeltobjekter_191-220_w.pdf 214 Kanalbrua], side 218</ref>

== Referanser ==
<references/>

== Kilder ==
* {{kulturminne|110548}}

{{Artikkelkoord|59.26029|N|10.40852|Ø}}
[[Kategori:Bruer]]
[[Kategori:Etableringer i 1957]]
[[Kategori:Freda bygninger]]
[[Kategori:Tønsberg kommune]]