Løren stasjon - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

2023-04-21T07:07:16Z

Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2023 kl. 07:07
Linje 15:		Linje 15:
	{{Artikkelkoord\|59.92981\|N\|10.79029\|Ø}}		{{Artikkelkoord\|59.92981\|N\|10.79029\|Ø}}
	[[Kategori:Sporvegsholdeplasser]]		[[Kategori:Sporvegsholdeplasser]]
	[[Kategori:Samferdsel og ~~kommunikasjon~~]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	[[kategori:Oslo kommune]]		[[kategori:Oslo kommune]]
	[[kategori:Bydel Grünerløkka]]		[[kategori:Bydel Grünerløkka]]

PaulVIF på 3. aug. 2022 kl. 13:53

2022-08-03T13:53:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. aug. 2022 kl. 13:53
Linje 10:		Linje 10:
	== Kilder ==		== Kilder ==
	* [https://sporveien.com/inter/prosjekter/prosjekt?p_document_id=2639628 Lørenbanen] hos [[Sporveien]]		* [https://sporveien.com/inter/prosjekter/prosjekt?p_document_id=2639628 Lørenbanen] hos [[Sporveien]]
			* {{Våre T-banestasjoner}}
	* [https://www.oslobyleksikon.no/side/Lørenbanen Lørenbanen] i ''[[Oslo byleksikon]]''		* [https://www.oslobyleksikon.no/side/Lørenbanen Lørenbanen] i ''[[Oslo byleksikon]]''

PaulVIF på 26. jan. 2022 kl. 20:44

2022-01-26T20:44:57Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jan. 2022 kl. 20:44
Linje 4:		Linje 4:
	Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av [[Løren (strøk)\|Løren]]-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.		Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av [[Løren (strøk)\|Løren]]-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.

	Stasjonen er underjordisk og ble bygget sammen med banen. Stasjonsområdet ligger like dypt som [[Stortinget stasjon]] og er plassert på det som hadde adressen [[Lørenveien (Oslo)\|Lørenveien]] 39. De to utgangene vender mot [[Peter Møllers vei (Oslo)\|Peter Møllers vei]] og [[Kanonhallveien]].		Stasjonen er underjordisk og ble bygget sammen med banen. Arkitekt er [[Arne Henriksen\|Arne Henriksen arkitekter]] og MDH Arkitekter. Stasjonsområdet ligger like dypt som [[Stortinget stasjon]] og er plassert på det som hadde adressen [[Lørenveien (Oslo)\|Lørenveien]] 39. De to utgangene vender mot [[Peter Møllers vei (Oslo)\|Peter Møllers vei]] og [[Kanonhallveien]].

	Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få {{formatnum:8000}} passasjerer daglig.		Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få {{formatnum:8000}} passasjerer daglig.

PaulVIF på 26. jan. 2022 kl. 20:41

2022-01-26T20:41:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jan. 2022 kl. 20:41
Linje 4:		Linje 4:
	Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av [[Løren (strøk)\|Løren]]-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.		Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av [[Løren (strøk)\|Løren]]-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.

	Stasjonen er underjordisk og ble bygget sammen med banen. Stasjonsområdet ligger på det som hadde adressen [[Lørenveien (Oslo)\|Lørenveien]] 39. De to utgangene vender mot [[Peter Møllers vei (Oslo)\|Peter Møllers vei]] og [[Kanonhallveien]].		Stasjonen er underjordisk og ble bygget sammen med banen. Stasjonsområdet ligger like dypt som [[Stortinget stasjon]] og er plassert på det som hadde adressen [[Lørenveien (Oslo)\|Lørenveien]] 39. De to utgangene vender mot [[Peter Møllers vei (Oslo)\|Peter Møllers vei]] og [[Kanonhallveien]].

	Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få {{formatnum:8000}} passasjerer daglig.		Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få {{formatnum:8000}} passasjerer daglig.

PaulVIF på 26. jan. 2022 kl. 20:35

2022-01-26T20:35:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jan. 2022 kl. 20:35
Linje 4:		Linje 4:
	Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av [[Løren (strøk)\|Løren]]-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.		Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av [[Løren (strøk)\|Løren]]-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.

	Stasjonen ~~ligger under jorden~~ og ble bygget sammen med banen. Stasjonsområdet ligger på det som hadde adressen [[Lørenveien (Oslo)\|Lørenveien]] 39. De to utgangene vender mot [[Peter Møllers vei (Oslo)\|Peter Møllers vei]] og [[Kanonhallveien]].		Stasjonen er underjordisk og ble bygget sammen med banen. Stasjonsområdet ligger på det som hadde adressen [[Lørenveien (Oslo)\|Lørenveien]] 39. De to utgangene vender mot [[Peter Møllers vei (Oslo)\|Peter Møllers vei]] og [[Kanonhallveien]].

	Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få {{formatnum:8000}} passasjerer daglig.		Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få {{formatnum:8000}} passasjerer daglig.

PaulVIF: Ny side: {{thumb|Løren stasjon.jpg|Nedgang fra Peter Møllers vei i venstre bildekant, sett mot sør.|Pål Giørtz|2018}} '''Løren stasjon''…

2022-01-26T20:26:55Z

Ny side: {{thumb|Løren stasjon.jpg|Nedgang fra Peter Møllers vei i venstre bildekant, sett mot sør.|Pål Giørtz|2018}} '''Løren stasjon''…

Ny side

{{thumb|Løren stasjon.jpg|Nedgang fra [[Peter Møllers vei (Oslo)|Peter Møllers vei]] i venstre bildekant, sett mot sør.|[[Bruker:PaulVIF|Pål Giørtz]]|2018}}
'''[[Løren stasjon]]''' på [[t-banen]] i [[Oslo]] åpnet [[3. april]] [[2016]] samtidig med åpning av den 1,6 km lange [[Lørenbanen]] fra [[Sinsen stasjon|Sinsen]] til [[Økern stasjon|Økern]]. Denne nye banestrekningen medførte mulighet til en helt annen trafikkflyt og dertil hørende kapasitetsøkning på T-baneringen. Dette medførte blant annet åtte avganger i timen både på linje 2 og 3 (linje 3 kun østfra til [[Stortinget stasjon|Stortinget]]).

Samtidig økte trafikkgrunnlaget for en slik stasjon også gjennom omformingen av [[Løren (strøk)|Løren]]-området fra et industri- og næringsområde til et boligområde.

Stasjonen ligger under jorden og ble bygget sammen med banen. Stasjonsområdet ligger på det som hadde adressen [[Lørenveien (Oslo)|Lørenveien]] 39. De to utgangene vender mot [[Peter Møllers vei (Oslo)|Peter Møllers vei]] og [[Kanonhallveien]].

Stasjonen og Lørenbanen var en del av Oslopakke 3 og kostet totalt 1,33 milliarder kroner. Anleggsperioden var fra juni 2013 til april 2016. Det er beregnet at Løren stasjon vil få {{formatnum:8000}} passasjerer daglig.

== Kilder ==
* [https://sporveien.com/inter/prosjekter/prosjekt?p_document_id=2639628 Lørenbanen] hos [[Sporveien]]
* [https://www.oslobyleksikon.no/side/Lørenbanen Lørenbanen] i ''[[Oslo byleksikon]]''

{{Artikkelkoord|59.92981|N|10.79029|Ø}}
[[Kategori:Sporvegsholdeplasser]]
[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]
[[kategori:Oslo kommune]]
[[kategori:Bydel Grünerløkka]]
[[Kategori:Løren]]
[[Kategori:Etableringer i 2016]]
{{bm}}