Langesund mekaniske verksted - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

2023-05-24T06:57:26Z

Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. mai 2023 kl. 06:57
Linje 21:		Linje 21:
	*Skogen, Hallgeir: ''Fra skipsverft til offshore-verksted'', [[Brevik]] : [[Grenland Offshore]], 1999. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2010122820005}}		*Skogen, Hallgeir: ''Fra skipsverft til offshore-verksted'', [[Brevik]] : [[Grenland Offshore]], 1999. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2010122820005}}

	~~[[Kategori:Næringsliv]]~~
	[[Kategori:Bamble kommune]]		[[Kategori:Bamble kommune]]
	[[Kategori:Langesund]]		[[Kategori:Langesund]]

PaulVIF på 9. jul. 2022 kl. 16:09

2022-07-09T16:09:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jul. 2022 kl. 16:09
Linje 25:		Linje 25:
	[[Kategori:Langesund]]		[[Kategori:Langesund]]
	[[Kategori:Mekaniske verksteder]]		[[Kategori:Mekaniske verksteder]]
			[[Kategori:Verft]]
	[[Kategori:Etableringer i 1914]]		[[Kategori:Etableringer i 1914]]
	[[Kategori:Opphør i 1987]]		[[Kategori:Opphør i 1987]]

PaulVIF på 5. des. 2021 kl. 15:23

2021-12-05T15:23:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. des. 2021 kl. 15:23
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|Ukjent.}}		<onlyinclude>{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|Ukjent.}}
	'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av skipsreder [[Hans P. Jacobsen]], og leverte skip i perioden fra 1918–1967. Verkstedet ble grunnlagt på [[Smietangen]] ved [[Kongshavn (Langesund)\|Kongshavn]] i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. Skipsbygging og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.</onlyinclude>		'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av skipsreder [[Hans Petter Jacobsen (1853–1958)\|Hans Petter Jacobsen]] (1853–1958), og leverte skip i perioden fra 1918–1967. Verkstedet ble grunnlagt på [[Smietangen]] ved [[Kongshavn (Langesund)\|Kongshavn]] i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. Skipsbygging og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.</onlyinclude>

	== Historikk ==		== Historikk ==

PaulVIF: /* Kilder */

2020-10-29T07:27:21Z

Kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. okt. 2020 kl. 07:27
Linje 19:		Linje 19:
	==Kilder==		==Kilder==
	*[http://arkivportalen.no/side/aktor/detaljer?aktorId=no-TEMU_arkiv_000000006011 Oppføring] på arkivportalen.		*[http://arkivportalen.no/side/aktor/detaljer?aktorId=no-TEMU_arkiv_000000006011 Oppføring] på arkivportalen.
	*Skogen, Hallgeir, ''Fra skipsverft til offshore-verksted'', [[Brevik]] : [[Grenland Offshore]], 1999. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2010122820005}}		*Skogen, Hallgeir: ''Fra skipsverft til offshore-verksted'', [[Brevik]] : [[Grenland Offshore]], 1999. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2010122820005}}

	[[Kategori:Næringsliv]]		[[Kategori:Næringsliv]]

PaulVIF: Mal

2018-02-28T12:28:03Z

Mal

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2018 kl. 12:28
Linje 15:		Linje 15:

	==Arkiv==		==Arkiv==
	Arkivet etter Landesund mekaniske verksted er ~~ordna~~ ved [[Telemark Museum]]. ~~Sjå~~ [http://arkivportalen.no/side/arkiv/detaljer?arkivId=nb-TEMU_arkiv000000000235 oppføring] på [[arkivportalen]].		Arkivet etter Landesund mekaniske verksted er ordnet ved [[Telemark Museum]]. Se [http://arkivportalen.no/side/arkiv/detaljer?arkivId=nb-TEMU_arkiv000000000235 oppføring] på [[arkivportalen]].

	==Kilder==		==Kilder==
	*[http://arkivportalen.no/side/aktor/detaljer?aktorId=no-TEMU_arkiv_000000006011 Oppføring] på arkivportalen.		*[http://arkivportalen.no/side/aktor/detaljer?aktorId=no-TEMU_arkiv_000000006011 Oppføring] på arkivportalen.
	*Skogen, Hallgeir, ''Fra skipsverft til offshore-verksted'', [[Brevik]] : [[Grenland Offshore]], 1999. ~~[https://urn.nb.no/URN:~~NBN:no-nb_digibok_2010122820005 ~~Lenke] til digital utgåve på [[bokhylla.no]].~~		*Skogen, Hallgeir, ''Fra skipsverft til offshore-verksted'', [[Brevik]] : [[Grenland Offshore]], 1999. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2010122820005}}

	[[Kategori:Næringsliv]]		[[Kategori:Næringsliv]]
Linje 29:		Linje 29:
	[[Kategori:Telemarksarkivet]]		[[Kategori:Telemarksarkivet]]
	{{F1}}		{{F1}}
			{{bm}}

Cnyborg på 28. feb. 2018 kl. 11:40

2018-02-28T11:40:05Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2018 kl. 11:40
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|Ukjent.}}		<onlyinclude>{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|Ukjent.}}
	'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av skipsreder [[Hans P. Jacobsen]], og leverte skip i perioden fra 1918–1967. Verkstedet ble grunnlagt på [[Smietangen]] ved [[Kongshavn (Langesund)\|Kongshavn]] i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. Skipsbygging og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.		'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av skipsreder [[Hans P. Jacobsen]], og leverte skip i perioden fra 1918–1967. Verkstedet ble grunnlagt på [[Smietangen]] ved [[Kongshavn (Langesund)\|Kongshavn]] i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. Skipsbygging og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.</onlyinclude>

	== Historikk ==		== Historikk ==
	{{thumb\|Langesund mekaniske verksted.jpg\|Slippen\|Ukjent}}		{{thumb\|Langesund mekaniske verksted.jpg\|Slippen\|Ukjent}}
	Langesund var en viktig base for skipsbyggeri på 1600-og 1700-tallet og sto for flere leveranser av skip til den dansk-norske marinen. I årene 1672–1712 ble det bygget flere skip av typen [[defensjonsskip]]. Skipene skulle kunne verne seg mot kaprere i fredstid og tjene som [[orlogsskip]] i krig. I [[Christen Pedersen Lund]]s periode som verftseier ble det bygget 6 defensjonsskip. Det mest kjente var «Christina Maria» på 189, 5 lester og 36 kanoner. Da Christen Pedersen Lund døde i 1705, overtok [[Jørgen Pedersen Lund]] som verftseier og skipsbygger. I hans periode økte leveransene av seilskip til den [[dansk-norske helstaten]] betydelig. En viktig årsak til det var den [[store nordiske krig]].		<onlyinclude>Langesund var en viktig base for skipsbyggeri på 1600-og 1700-tallet og sto for flere leveranser av skip til den dansk-norske marinen. I årene 1672–1712 ble det bygget flere skip av typen [[defensjonsskip]]. Skipene skulle kunne verne seg mot kaprere i fredstid og tjene som [[orlogsskip]] i krig. I [[Christen Pedersen Lund]]s periode som verftseier ble det bygget 6 defensjonsskip. Det mest kjente var «Christina Maria» på 189, 5 lester og 36 kanoner. Da Christen Pedersen Lund døde i 1705, overtok [[Jørgen Pedersen Lund]] som verftseier og skipsbygger. I hans periode økte leveransene av seilskip til den [[dansk-norske helstaten]] betydelig. En viktig årsak til det var den [[store nordiske krig]].</onlyinclude>

	På 1800-tallet ble byggevirksomheten av seilskuter i Langesund opprettholdt ettersom det var betydelig etterspørsel etter skuter. I perioden 1890–1920 ble de mekaniske verkstedene Norges store industrinæring og etableringen av verkstedet i Langesund var en del av denne utviklingen. I årene etter 1875 ble det imidlertid bygget få nye seilskuter i Langesund. Årsaken var lave fraktpriser og konkurranse fra dampskip. Verftseierne i Langesund konsentrert nå virksomheten om å kjøpe utrangerte tre- og stålskuter. Skutene ble bygget om, slik at mannskapsbehovet ble mindre, og lønnsomheten i frakten større.		På 1800-tallet ble byggevirksomheten av seilskuter i Langesund opprettholdt ettersom det var betydelig etterspørsel etter skuter. I perioden 1890–1920 ble de mekaniske verkstedene Norges store industrinæring og etableringen av verkstedet i Langesund var en del av denne utviklingen. I årene etter 1875 ble det imidlertid bygget få nye seilskuter i Langesund. Årsaken var lave fraktpriser og konkurranse fra dampskip. Verftseierne i Langesund konsentrert nå virksomheten om å kjøpe utrangerte tre- og stålskuter. Skutene ble bygget om, slik at mannskapsbehovet ble mindre, og lønnsomheten i frakten større.
Linje 28:		Linje 28:
	[[Kategori:Opphør i 1987]]		[[Kategori:Opphør i 1987]]
	[[Kategori:Telemarksarkivet]]		[[Kategori:Telemarksarkivet]]
			{{F1}}

Per Ormestøyl på 28. feb. 2018 kl. 11:26

2018-02-28T11:26:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. feb. 2018 kl. 11:26
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|~~ukjent~~.}}		{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|Ukjent.}}
	~~{{thumb\|Langesund mekaniske verksted.jpg\|Slippen\|ukjent~~}}		'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av skipsreder [[Hans P. Jacobsen]], og leverte skip i perioden fra 1918–1967. Verkstedet ble grunnlagt på [[Smietangen]] ved [[Kongshavn (Langesund)\|Kongshavn]] i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. Skipsbygging og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.
	'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av [[~~skipsreder H.~~P.]] ~~Jacobsen~~. Verkstedet ble grunnlagt på Smietangen ved Kongshavn i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. [[Skipsbygging]] og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.

	I perioden 1890–1920 ble de [[mekaniske verkstedene]] Norges store industrinæring og etableringen av verkstedet i Langesund var en del av denne utviklingen. Langesund ~~mekaniske~~ verksted ~~leverte skip~~ i ~~perioden fra 1918–1967~~.		== Historikk ==
			{{thumb\|Langesund mekaniske verksted.jpg\|Slippen\|Ukjent}}
			Langesund var en viktig base for skipsbyggeri på 1600-og 1700-tallet og sto for flere leveranser av skip til den dansk-norske marinen. I årene 1672–1712 ble det bygget flere skip av typen [[defensjonsskip]]. Skipene skulle kunne verne seg mot kaprere i fredstid og tjene som [[orlogsskip]] i krig. I [[Christen Pedersen Lund]]s periode som verftseier ble det bygget 6 defensjonsskip. Det mest kjente var «Christina Maria» på 189, 5 lester og 36 kanoner. Da Christen Pedersen Lund døde i 1705, overtok [[Jørgen Pedersen Lund]] som verftseier og skipsbygger. I hans periode økte leveransene av seilskip til den [[dansk-norske helstaten]] betydelig. En viktig årsak til det var den [[store nordiske krig]].

			På 1800-tallet ble byggevirksomheten av seilskuter i Langesund opprettholdt ettersom det var betydelig etterspørsel etter skuter. I perioden 1890–1920 ble de mekaniske verkstedene Norges store industrinæring og etableringen av verkstedet i Langesund var en del av denne utviklingen. I årene etter 1875 ble det imidlertid bygget få nye seilskuter i Langesund. Årsaken var lave fraktpriser og konkurranse fra dampskip. Verftseierne i Langesund konsentrert nå virksomheten om å kjøpe utrangerte tre- og stålskuter. Skutene ble bygget om, slik at mannskapsbehovet ble mindre, og lønnsomheten i frakten større.

			I 1898 kjøpte Hans P. Jacobsen og apoteker [[Fred. Hegge]] de gamle skipsverftene på begge sider av Kongshavn. Samme høst fornyet de utslitt materiell fra det gamle verftet og ansatte båtbygger [[Hans Henrik Hansen]] fra [[Ekstrand]] som arbeidsformann og satte i gang med trebåtbygging. Alt før 1902 meldte tanken om et mekanisk verksted seg. I 1902 ble Hans P. Jacobsen eneeier. Langesund Mekaniske Verksted ble konstituert våren 1914.

			10. april 1967 overtok bergensfirmaet [[Sverre Munck]] driften og reddet verkstedet fra konkurs. Men to tredjedeler av de ansatte ble sagt opp, og bedriften sto igjen med 65 ansatte. Verkstedet ble gjort om til en ren produksjonsbedrift med hovedvekt på bygging og montering av store skipskraner. Til dette arbeidet trengte verkstedet selv en flytekran som var i stand til å løfte de ferdigbygde skipskranene (Munckloaders) om bord. Dermed ble krana VINCAM bygd på Smietangen i 1968. Krana var et havgående fartøy med de nødvendige slepeinnretninger. Etter hvert ble navnet endret til '''Langesund Industri AS'''. Kranbygging var hovedbeskjeftigelsen i de seks-sju årne Sverre Munck AS eide verkstedet. I 1973 og 1974 deltok verkstedet i byggingen av to oljeboringsplattformer. Sommeren 1973 talte arbeidsstokken 130 ansatte. På denne tiden var [[Bent Winnes]] direktør.

			I juni 1973 måtte Staten gå inn med ny kapital i konsernet for redde arbeidsplassene. 1. januar 1974 ble bedriften overtatt av det statseide [[AS Horten Verft]]. Det nye navnet ble da '''Langesund Verft AS'''. Ny daglig leder ble [[Arne Thorbjørnsen]]. Verkstedet skulle nå bygge senterseksjoner for tankskip som ellers ble bygd i [[Horten]]. I 1978 ble Thorbjørnsen avløst av [[Anders Lunde]] som ble i stillingen til bedriften gikk konkurs i 1986. Så ble verkstedet overtatt av [[Munck International]], men alt i 1987 forlangte Brødrene Sørensen verkstedet slått konkurs. På denne tiden hadde bedriften 54 ansatte.

	== ~~Bakgrunn~~ ==		==Arkiv==
	~~Langesund var en viktig base for skipsbyggeri på 1600-og 1700-tallet og sto for flere leveranser av skip til den dansk-norske marinen. I årene 1672–1712 ble det bygget flere skip av typen~~ [[~~defensjonsskip~~]]. ~~Skipene skulle kunne verne seg mot kaprere i fredstid og tjene som orlogsskip i krig~~. ~~I Christen Pedersen Lunds periode som verftseier ble det bygget 6 defensjonsskip. Det mest kjente var «Christina Maria»~~ på ~~189, 5 lester og 36 kanoner. Da~~ [[~~Christen Pedersen Lund~~]] ~~døde i 1705~~, ~~overtok Jørgen Pedersen Lund som verftseier og skipsbygger. I hans periode økte leveransene av seilskip~~ til ~~den~~ [[~~dansk-norske helstaten~~]] ~~betydelig. En viktig årsak til det var den~~ [[~~store nordiske krig~~]].		Arkivet etter Landesund mekaniske verksted er ordna ved [[Telemark Museum]]. Sjå [http://arkivportalen.no/side/arkiv/detaljer?arkivId=nb-TEMU_arkiv000000000235 oppføring] på [[arkivportalen]].

	På 1800-tallet ble byggevirksomheten av seilskuter i Langesund opprettholdt ettersom det var betydelig etterspørsel etter skuter. I årene etter 1875 ble det imidlertid bygget få nye seilskuter i Langesund. ~~Årsaken var lave fraktpriser og konkurranse fra dampskip~~. ~~Verftseierne i Langesund konsentrert nå virksomheten om å kjøpe utrangerte tre~~- ~~og stålskuter~~. ~~Skutene ble bygget om, slik at mannskapsbehovet ble mindre, og lønnsomheten i frakten større~~.		==Kilder==
			*[http://arkivportalen.no/side/aktor/detaljer?aktorId=no-TEMU_arkiv_000000006011 Oppføring] på arkivportalen.
			*Skogen, Hallgeir, ''Fra skipsverft til offshore-verksted'', [[Brevik]] : [[Grenland Offshore]], 1999. [https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2010122820005 Lenke] til digital utgåve på [[bokhylla.no]].

	[[Kategori:Næringsliv]]		[[Kategori:Næringsliv]]
Linje 15:		Linje 26:
	[[Kategori:Mekaniske verksteder]]		[[Kategori:Mekaniske verksteder]]
	[[Kategori:Etableringer i 1914]]		[[Kategori:Etableringer i 1914]]
			[[Kategori:Opphør i 1987]]
			[[Kategori:Telemarksarkivet]]

PaulVIF på 16. jul. 2016 kl. 15:50

2016-07-16T15:50:03Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. jul. 2016 kl. 15:50
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|ukjent.}}		{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|ukjent.}}
			{{thumb\|Langesund mekaniske verksted.jpg\|Slippen\|ukjent}}
	'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av [[skipsreder H.P.]] Jacobsen. Verkstedet ble grunnlagt på Smietangen ved Kongshavn i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. [[Skipsbygging]] og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.		'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av [[skipsreder H.P.]] Jacobsen. Verkstedet ble grunnlagt på Smietangen ved Kongshavn i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. [[Skipsbygging]] og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.

Aslak Kittelsen: forstørrer bildet

2013-11-11T10:01:59Z

forstørrer bildet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. nov. 2013 kl. 10:01
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted.\|ukjent.}}
	'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av [[skipsreder H.P.]] Jacobsen. Verkstedet ble grunnlagt på Smietangen ved Kongshavn i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. [[Skipsbygging]] og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.		'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av [[skipsreder H.P.]] Jacobsen. Verkstedet ble grunnlagt på Smietangen ved Kongshavn i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. [[Skipsbygging]] og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.

Linje 4:		Linje 5:

	== Bakgrunn ==		== Bakgrunn ==
	~~[[Fil:Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted. Foto: ukjent\|thumb]]~~

	~~[[Fil:Langesund mekaniske.jpg\|Langesund mekaniske verksted. Foto: ukjent\|thumb]]~~
	Langesund var en viktig base for skipsbyggeri på 1600-og 1700-tallet og sto for flere leveranser av skip til den dansk-norske marinen. I årene 1672–1712 ble det bygget flere skip av typen [[defensjonsskip]]. Skipene skulle kunne verne seg mot kaprere i fredstid og tjene som orlogsskip i krig. I Christen Pedersen Lunds periode som verftseier ble det bygget 6 defensjonsskip. Det mest kjente var «Christina Maria» på 189, 5 lester og 36 kanoner. Da [[Christen Pedersen Lund]] døde i 1705, overtok Jørgen Pedersen Lund som verftseier og skipsbygger. I hans periode økte leveransene av seilskip til den [[dansk-norske helstaten]] betydelig. En viktig årsak til det var den [[store nordiske krig]].		Langesund var en viktig base for skipsbyggeri på 1600-og 1700-tallet og sto for flere leveranser av skip til den dansk-norske marinen. I årene 1672–1712 ble det bygget flere skip av typen [[defensjonsskip]]. Skipene skulle kunne verne seg mot kaprere i fredstid og tjene som orlogsskip i krig. I Christen Pedersen Lunds periode som verftseier ble det bygget 6 defensjonsskip. Det mest kjente var «Christina Maria» på 189, 5 lester og 36 kanoner. Da [[Christen Pedersen Lund]] døde i 1705, overtok Jørgen Pedersen Lund som verftseier og skipsbygger. I hans periode økte leveransene av seilskip til den [[dansk-norske helstaten]] betydelig. En viktig årsak til det var den [[store nordiske krig]].

Kallrustad: kategorier

2013-10-18T09:48:13Z

kategorier

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. okt. 2013 kl. 09:48
Linje 1:		Linje 1:
	'''Langesund mekaniske verksted''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av [[skipsreder H.P.]] Jacobsen. Verkstedet ble grunnlagt på Smietangen ved Kongshavn i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. [[Skipsbygging]] og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.		'''[[Langesund mekaniske verksted]]''' var et verksted for skipsbygging. Verkstedet ble etablert som aksjeselskap våren 1914 av [[skipsreder H.P.]] Jacobsen. Verkstedet ble grunnlagt på Smietangen ved Kongshavn i [[Langesund]] der det hadde vært skipsverft tidligere. [[Skipsbygging]] og skipsreparasjoner hadde foregått ved ulike seilskipsbyggerier i dette området siden slutten av 1600-tallet.

	I perioden 1890–1920 ble de [[mekaniske verkstedene]] Norges store industrinæring og etableringen av verkstedet i Langesund var en del av denne utviklingen. Langesund mekaniske verksted leverte skip i perioden fra 1918–1967.		I perioden 1890–1920 ble de [[mekaniske verkstedene]] Norges store industrinæring og etableringen av verkstedet i Langesund var en del av denne utviklingen. Langesund mekaniske verksted leverte skip i perioden fra 1918–1967.
Linje 10:		Linje 10:

	På 1800-tallet ble byggevirksomheten av seilskuter i Langesund opprettholdt ettersom det var betydelig etterspørsel etter skuter. I årene etter 1875 ble det imidlertid bygget få nye seilskuter i Langesund. Årsaken var lave fraktpriser og konkurranse fra dampskip. Verftseierne i Langesund konsentrert nå virksomheten om å kjøpe utrangerte tre- og stålskuter. Skutene ble bygget om, slik at mannskapsbehovet ble mindre, og lønnsomheten i frakten større.		På 1800-tallet ble byggevirksomheten av seilskuter i Langesund opprettholdt ettersom det var betydelig etterspørsel etter skuter. I årene etter 1875 ble det imidlertid bygget få nye seilskuter i Langesund. Årsaken var lave fraktpriser og konkurranse fra dampskip. Verftseierne i Langesund konsentrert nå virksomheten om å kjøpe utrangerte tre- og stålskuter. Skutene ble bygget om, slik at mannskapsbehovet ble mindre, og lønnsomheten i frakten større.

			[[Kategori:Næringsliv]]
			[[Kategori:Bamble kommune]]
			[[Kategori:Langesund]]
			[[Kategori:Mekaniske verksteder]]
			[[Kategori:Etableringer i 1914]]