Lillestrøm Drosjesentral - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

2023-05-24T07:54:16Z

Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. mai 2023 kl. 07:54
Linje 32:		Linje 32:
	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	[[Kategori:Drosjeselskap]]		[[Kategori:Drosjeselskap]]
	~~[[Kategori:Næringsliv]]~~
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Etableringer i 1925]]		[[Kategori:Etableringer i 1925]]
	{{bm}}		{{bm}}

Kallrustad: lenke

2020-08-06T10:50:55Z

lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. aug. 2020 kl. 10:50
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Drosjebiler.jpg\|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}}		<onlyinclude>{{thumb\|Drosjebiler.jpg\|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}}
	'''[[Lillestrøm Drosjesentral]]''' ble opprettet i [[1925]] av 11 drosjesjåfører som ville få bort underbudene på drosjetakstene i Lillestrøm.		'''[[Lillestrøm Drosjesentral]]''' ble opprettet i [[1925]] av 11 drosjesjåfører som ville få bort underbudene på drosjetakstene i [[Lillestrøm]].

	I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)\|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>.		I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)\|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>.
Linje 36:		Linje 36:
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Etableringer i 1925]]		[[Kategori:Etableringer i 1925]]
			{{bm}}

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Skedsmo kommune» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T13:42:31Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 13:42
Linje 33:		Linje 33:
	[[Kategori:Drosjeselskap]]		[[Kategori:Drosjeselskap]]
	[[Kategori:Næringsliv]]		[[Kategori:Næringsliv]]
	[[Kategori:Skedsmo ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Etableringer i 1925]]		[[Kategori:Etableringer i 1925]]

Nils Steinar Våge: Korr. , lenker

2017-04-27T06:42:43Z

Korr. , lenker

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. apr. 2017 kl. 06:42
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Drosjebiler.jpg\|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}}		<onlyinclude>{{thumb\|Drosjebiler.jpg\|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}}
			'''[[Lillestrøm Drosjesentral]]''' ble opprettet i [[1925]] av 11 drosjesjåfører som ville få bort underbudene på drosjetakstene i Lillestrøm.

	I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)\|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>.		I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)\|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>.

	Da arbeidsløsheten tiltok i begynnelsen av 1920-åra, forsøkte flere å livnære seg som drosjesjåfører. Konkurransen mellom drosjeeierne var fri, og dette førte til at sjåførene underbød hverandre. Fortjeneste ble derfor liten.		Da arbeidsløsheten tiltok i begynnelsen av 1920-åra, forsøkte flere å livnære seg som drosjesjåfører. Konkurransen mellom drosjeeierne var fri, og dette førte til at sjåførene underbød hverandre. Fortjeneste ble derfor liten.

	Underbudene var ødeleggende for næringen, og i [[1925]] dannet derfor 11 sjåfører Lillestrøm Drosjesentral som opererte med faste takster. De faste takstene skulle få slutt på underbudspolitikken. Sentralen hadde kontor og venterom i Storgata 1. Drosjene stod parkert etter hverandre langs den daværende telegrafbygningen, mens drosjetelefonen hang på veggen på lærerboligen som lå tvers over gata.</onlyinclude>		Underbudene var ødeleggende for næringen, og i [[1925]] dannet derfor 11 sjåfører Lillestrøm Drosjesentral som opererte med faste takster. De faste takstene skulle få slutt på underbudspolitikken. Sentralen hadde kontor og venterom i [[Storgata (Lillestrøm)\|Storgata]] 1. Drosjene stod parkert etter hverandre langs den daværende telegrafbygningen, mens drosjetelefonen hang på veggen på lærerboligen som lå tvers over gata.</onlyinclude>

	==Takstene==		==Takstene==
Linje 21:		Linje 23:

	==Kilder og litteratur==		==Kilder og litteratur==
	*[[Harald Hals (1934-)\|Hals, Harald]]: ''Lillestrøm historie. Bind II''. Lillestrøm 1978.		*[[Harald Hals (1934-)\|Hals, Harald]]: ''Lillestrøm historie. Bind II''. Lillestrøm 1978. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2011082520001}}.
	*[http://www.lokalhistoriewiki.no/index.php/L%C3%B8renskog_drosjesentral Lørenskog leksikon]		*[http://www.lokalhistoriewiki.no/index.php/L%C3%B8renskog_drosjesentral Lørenskog leksikon]
	*Tosterud, Børre og Tom Klemetzen: ''Visste du at TARZAN kommer fra Lillestrøm?'' Lillestrøm 1998.		*Tosterud, Børre og Tom Klemetzen: ''Visste du at TARZAN kommer fra Lillestrøm?'' Lillestrøm 1998.

Kallrustad: /* Kilder og litteratur */ lenke til Hals

2013-12-20T08:49:49Z

Kilder og litteratur: lenke til Hals

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. des. 2013 kl. 08:49
Linje 21:		Linje 21:

	==Kilder og litteratur==		==Kilder og litteratur==
	*Hals, Harald: ''Lillestrøm historie. Bind II''. Lillestrøm 1978.		*[[Harald Hals (1934-)\|Hals, Harald]]: ''Lillestrøm historie. Bind II''. Lillestrøm 1978.
	*[http://www.lokalhistoriewiki.no/index.php/L%C3%B8renskog_drosjesentral Lørenskog leksikon]		*[http://www.lokalhistoriewiki.no/index.php/L%C3%B8renskog_drosjesentral Lørenskog leksikon]
	*Tosterud, Børre og Tom Klemetzen: ''Visste du at TARZAN kommer fra Lillestrøm?'' Lillestrøm 1998.		*Tosterud, Børre og Tom Klemetzen: ''Visste du at TARZAN kommer fra Lillestrøm?'' Lillestrøm 1998.

Cnyborg på 11. jun. 2013 kl. 05:35

2013-06-11T05:35:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. jun. 2013 kl. 05:35
Linje 29:		Linje 29:

	[[Kategori:Lillestrøm]]		[[Kategori:Lillestrøm]]
	~~[[Kategori:Drosjer]]~~
	[[Kategori:Drosjeselskap]]		[[Kategori:Drosjeselskap]]
	[[Kategori:~~Bedrifter i~~ Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Næringsliv]]
			[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Etableringer i 1925]]		[[Kategori:Etableringer i 1925]]

Nils Steinar Våge på 29. mai 2012 kl. 12:37

2012-05-29T12:37:31Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. mai 2012 kl. 12:37
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{under arbeid}}~~
	<onlyinclude>{{thumb\|Drosjebiler.jpg\|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}}		<onlyinclude>{{thumb\|Drosjebiler.jpg\|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}}
	I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)\|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>.		I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)\|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>.

Nils Steinar Våge: Ny side: {{under arbeid}} {{thumb|Drosjebiler.jpg|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}} I 1916 fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Jo...

2012-05-28T17:52:06Z

Ny side: {{under arbeid}} <onlyinclude>{{thumb|Drosjebiler.jpg|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}} I 1916 fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Jo...

Ny side

{{under arbeid}}
<onlyinclude>{{thumb|Drosjebiler.jpg|Drosjebiler fra 1920-1930-tallet på Eidsvoll}}
I [[1916]] fikk Lillestrøm sin første drosjebil, og eier og sjåfør var [[Charles Johnsen]]. Lokalavisa [[Akershus (avis)|Akershus]] skrev 11. juli 1916 om sjåføren til dette nye motordrevne transportmiddelet at han hadde vært i ”Kristiania for at utdanne seg til chaufeur” <ref>Sitert etter Hals II s. 60</ref>.

Da arbeidsløsheten tiltok i begynnelsen av 1920-åra, forsøkte flere å livnære seg som drosjesjåfører. Konkurransen mellom drosjeeierne var fri, og dette førte til at sjåførene underbød hverandre. Fortjeneste ble derfor liten.

Underbudene var ødeleggende for næringen, og i [[1925]] dannet derfor 11 sjåfører Lillestrøm Drosjesentral som opererte med faste takster. De faste takstene skulle få slutt på underbudspolitikken. Sentralen hadde kontor og venterom i Storgata 1. Drosjene stod parkert etter hverandre langs den daværende telegrafbygningen, mens drosjetelefonen hang på veggen på lærerboligen som lå tvers over gata.</onlyinclude>

==Takstene==
Maksimumstaksten for drosjekjøring innenfor Lillestrøms kommunegrense var i 1925 en krone for en passasjer. For hver person som kom i tillegg, var taksten 50 øre. Utenfor Lillestrøms grense kostet det 70 øre kilometeren for opptil to passasjerer og 20 øre for hver person som kom i tillegg.

==Drosjesentralen fikk konkurranse==
Det hjalp litt på sjåførenes økonomi at takstene ble faste, men etter en tid fikk drosjesentralen konkurranse fra [[Lillestrøm Hotel & Bilgodssentral]] som annonserte at den kjørte hele døgnet for en pris som lå 10 % under drosjesentralens takster. Dessuten fantes noen løskjørere som også underbød de faste sjåførene ved drosjesentralen.

==Krav om bevilling==
Disse konkurrentene førte igjen til lavere inntekter for sjåførene ved drosjesentralen. I 1932 oppfordret derfor 10 sjåfører Lillestrøm herredsstyre til å vedta at drosjeeierne måtte ha bevilling, og vedtaket kom i 1934. På grunn av den generelt forverrede økonomien utover i 1930-åra ble det strengere regler for å få bevilling, og sjåfører som hadde inntekt fra annen næring, mistet bevillingen.

==Drosjesentralen flyttet==
For å komme nærmere jernbane- og busstasjonen flyttet drosjesentralen kontoret og holdeplassen til tomten mellom [[Lillestrøm stasjon|jernbanestasjonen]]s inngang og [[Lillestrøm bussterminal|Rutebilsentralen]].

Sammen med Lørenskog, Rælingen, Nittedal og Fet betjenes Skedsmo i 2012 av [[Nedre Romerike Taxi]], som også betjener [[Oalo Lufthavn Gardermoen]]. I 2005 opprettet Nedre Romerike Taxi og Asker og Bærum Taxi en felles driftssentral i Oslo under navnet Taxus Akershus A/S.

==Kilder og litteratur==
*Hals, Harald: ''Lillestrøm historie. Bind II''. Lillestrøm 1978.
*[http://www.lokalhistoriewiki.no/index.php/L%C3%B8renskog_drosjesentral Lørenskog leksikon]
*Tosterud, Børre og Tom Klemetzen: ''Visste du at TARZAN kommer fra Lillestrøm?'' Lillestrøm 1998.

==Fotnoter==
<references/>

[[Kategori:Lillestrøm]]
[[Kategori:Drosjer]]
[[Kategori:Drosjeselskap]]
[[Kategori:Bedrifter i Skedsmo kommune]]
[[Kategori:Etableringer i 1925]]