Lommedalsbussen - Sideversjonshistorikk

Rool på 30. aug. 2023 kl. 23:19

2023-08-30T23:19:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2023 kl. 23:19
Linje 4:		Linje 4:
	I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.		I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

	Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.		Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Oslo og Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.

	Utbyggingen av drabantbyen Rykkinn i 1970-årene resulterte i en tredobling av Lommedalsbussens virksomhet. Ruten Oslo–Sandvika–Rykkinn var i mange år den ruten i Akershus som hadde flest passasjerer. [[Bærums Verk]]-utbyggingen i 1980-årene gav selskapet et ytterligere løft. I perioden 1975–80 kjørte selskapet også en fast rute fra Oslo til Warszawa. I en kort periode 1974 ble det også kjørt matebuss fra [[Kolsås (Bærum)\|Kolsås]] til Rykkinn. I midten av 1980-årene ble det kjørt en rute Sandvika–Kolsås–[[Løkenhavna]]. Lommedalsbussen AS administrerte også selskapet [[Valdresfly\|AS Valdresfly]], som en periode hadde ruteflygninger fra [[Værnes]] til [[Ørlandet]].		Utbyggingen av drabantbyen Rykkinn i 1970-årene resulterte i en tredobling av Lommedalsbussens virksomhet. Ruten Oslo–Sandvika–Rykkinn var i mange år den ruten i Akershus som hadde flest passasjerer. [[Bærums Verk]]-utbyggingen i 1980-årene gav selskapet et ytterligere løft. I perioden 1975–80 kjørte selskapet også en fast rute fra Oslo til Warszawa. I en kort periode 1974 ble det også kjørt matebuss fra [[Kolsås (Bærum)\|Kolsås]] til Rykkinn. I midten av 1980-årene ble det kjørt en rute Sandvika–Kolsås–[[Løkenhavna]]. Lommedalsbussen AS administrerte også selskapet [[Valdresfly\|AS Valdresfly]], som en periode hadde ruteflygninger fra [[Værnes]] til [[Ørlandet]].

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

2023-05-24T07:19:35Z

Teksterstatting – «Kategori:Næringsliv» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. mai 2023 kl. 07:19
Linje 17:		Linje 17:
	[[Kategori:Lommedalen]]		[[Kategori:Lommedalen]]
	[[Kategori:Buss]]		[[Kategori:Buss]]
	~~[[Kategori:Næringsliv]]~~
	[[Kategori:Transportselskap]]		[[Kategori:Transportselskap]]
	[[Kategori:Etableringer i 1923]]		[[Kategori:Etableringer i 1923]]
	[[Kategori:Opphør i 1995]]		[[Kategori:Opphør i 1995]]
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

PaulVIF på 26. sep. 2022 kl. 08:29

2022-09-26T08:29:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. sep. 2022 kl. 08:29
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Lommedalsbussen.jpg\|Gunner Krydsby til høyre, sammen med andre sentrale aktører, Edvin Johnsrud fra [[Øvre Jonsrud (Bærum gnr 102)\|Øvre Johnsrud]] til venstre og vellets formann Johan Krydsby.\|[[Bærum bibliotek]]\|1930}}
	'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han bygde et garasjeanlegg hjemme på gården [[Krysby (Bærum gnr. 98)\|Krysby]] kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».		'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han bygde et garasjeanlegg hjemme på gården [[Krysby (Bærum gnr. 98)\|Krysby]] kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».

PaulVIF på 26. sep. 2022 kl. 08:15

2022-09-26T08:15:29Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. sep. 2022 kl. 08:15
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».		'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han bygde et garasjeanlegg hjemme på gården [[Krysby (Bærum gnr. 98)\|Krysby]] kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».

	I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.		I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

Kallrustad: Teksterstatting – «Kategori:Transportselskaper» til «Kategori:Transportselskap»

2018-08-20T09:39:31Z

Teksterstatting – «Kategori:Transportselskaper» til «Kategori:Transportselskap»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. aug. 2018 kl. 09:39
Linje 17:		Linje 17:
	[[Kategori:Buss]]		[[Kategori:Buss]]
	[[Kategori:Næringsliv]]		[[Kategori:Næringsliv]]
	[[Kategori:~~Transportselskaper~~]]		[[Kategori:Transportselskap]]
	[[Kategori:Etableringer i 1923]]		[[Kategori:Etableringer i 1923]]
	[[Kategori:Opphør i 1995]]		[[Kategori:Opphør i 1995]]
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Kallrustad: Kategorier

2018-02-14T09:56:23Z

Kategorier

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. feb. 2018 kl. 09:56
Linje 1:		Linje 1:
	~~{{under arbeid}}~~
	'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».		'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».

Linje 13:		Linje 12:

	Som første busselskap i [[Akershus fylke\|Akershus]] tok Lommedalsbussen i bruk leddbusser i 1990. Lommedalsbussens vogner var opprinnelig gule, men fikk fra 1971 grønn farge. Dette ble opprinnelig prøvd på en turbuss, men man syntes at fargen var så fin at man valgte å skifte farge på hele bussparken.		Som første busselskap i [[Akershus fylke\|Akershus]] tok Lommedalsbussen i bruk leddbusser i 1990. Lommedalsbussens vogner var opprinnelig gule, men fikk fra 1971 grønn farge. Dette ble opprinnelig prøvd på en turbuss, men man syntes at fargen var så fin at man valgte å skifte farge på hele bussparken.

			[[Kategori:Bærum kommune]]
			[[Kategori:Lommedalen]]
			[[Kategori:Buss]]
			[[Kategori:Næringsliv]]
			[[Kategori:Transportselskaper]]
			[[Kategori:Etableringer i 1923]]
			[[Kategori:Opphør i 1995]]
			{{AB-leksikon}}

Kallrustad på 14. feb. 2018 kl. 09:51

2018-02-14T09:51:41Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. feb. 2018 kl. 09:51
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».		'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».

	I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.		I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

	Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.		Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.

Kallrustad: formatert

2018-02-14T09:51:18Z

formatert

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. feb. 2018 kl. 09:51
Linje 1:		Linje 1:
	{{under arbeid}}		{{under arbeid}}
	Lommedalsbussen AS, tidligere busselskap i Bærum med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til Sandvika, som ble etablert av Lommedalens vel sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta». I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til Oslo. Bussruten til Økri ble startet i 1931, med forlengelse til Rykkinn i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.		'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».

	~~Gunner~~ Krydsby ~~døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte~~ å ~~drive selskapet~~. ~~Familieselskapet~~ ble ~~senere omorganisert til Lommedalsbussen AS~~, ~~og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–Lommedalen~~ med ~~siderute~~ til Rykkinn. I ~~1960-årene~~ ble ~~det også kjørt enkelte avganger Eiksmarka–Griniveien–Bærum sykehus~~, ~~med forlengelse til Dønski i 1969~~.		I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

	~~Utbyggingen av drabantbyen Rykkinn~~ i 1970-årene resulterte i en tredobling av Lommedalsbussens virksomhet. Ruten Oslo–Sandvika–Rykkinn var i mange år den ruten i Akershus som hadde flest passasjerer. Bærums Verk-utbyggingen i 1980-årene gav selskapet ~~et ytterligere løft~~. ~~I perioden 1975–80 kjørte selskapet også en fast rute fra Oslo~~ til ~~Warszawa. I en kort periode 1974 ble det også kjørt matebuss fra Kolsås~~ til Rykkinn. I ~~midten av 1980~~-årene ble det kjørt ~~en rute Sandvika–Kolsås–Løkenhavna. Lommedalsbussen AS administrerte også selskapet AS Valdresfly~~, ~~som en periode hadde ruteflygninger fra Værnes~~ til ~~Ørlandet~~.		Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.

	Lommedalsbussens ~~anlegg~~ i ~~Lommedalsveien 299 ble oppført~~ i ~~1935 – et bygg med fem garasjer,~~ som ~~ble påbygd med fire garasjer og leiligheter~~ i ~~1955~~. ~~En stor verkstedhall stod ferdig i 1974, og~~ en ~~vaskehall i 1991~~. ~~Dette anlegget~~ ble ~~senere brukt~~ av AS ~~Bærumsbuss~~, ~~mens kontordelen av anlegget ble gjort om~~ til ~~butikk~~.		Utbyggingen av drabantbyen Rykkinn i 1970-årene resulterte i en tredobling av Lommedalsbussens virksomhet. Ruten Oslo–Sandvika–Rykkinn var i mange år den ruten i Akershus som hadde flest passasjerer. [[Bærums Verk]]-utbyggingen i 1980-årene gav selskapet et ytterligere løft. I perioden 1975–80 kjørte selskapet også en fast rute fra Oslo til Warszawa. I en kort periode 1974 ble det også kjørt matebuss fra [[Kolsås (Bærum)\|Kolsås]] til Rykkinn. I midten av 1980-årene ble det kjørt en rute Sandvika–Kolsås–[[Løkenhavna]]. Lommedalsbussen AS administrerte også selskapet [[Valdresfly\|AS Valdresfly]], som en periode hadde ruteflygninger fra [[Værnes]] til [[Ørlandet]].

	~~Selskapet innledet~~ et ~~rutesamarbeid~~ med ~~Bærums Forenede Bilruter (BFB)~~. ~~Lommedalsbussens eiere~~, ~~familiene Hagesveen~~ og ~~Johnsrud, begge etterfølgere av Gunner Krydsby, solgte selskapet til Furubakken Eiendomsselskap AS~~ i ~~1992~~. ~~Lommedalsbussen~~ ble ~~med det et søsterselskap til BFB. I 1995 ble de to selskapene fusjonert til~~ Bærumsbuss AS, ~~som samme år~~ ble ~~kjøpt opp av Norgesbuss Invest AS. Selskapet er en av forløperne~~ til ~~Norgesbuss Bærum Romerike AS~~.		Lommedalsbussens anlegg i [[Lommedalsveien]] 299 ble oppført i 1935 – et bygg med fem garasjer, som ble påbygd med fire garasjer og leiligheter i 1955. En stor verkstedhall stod ferdig i 1974, og en vaskehall i 1991. Dette anlegget ble senere brukt av [[Bærumsbuss\|AS Bærumsbuss]], mens kontordelen av anlegget ble gjort om til butikk.

	Som første busselskap i Akershus tok Lommedalsbussen i bruk leddbusser i 1990. Lommedalsbussens vogner var opprinnelig gule, men fikk fra 1971 grønn farge. Dette ble opprinnelig prøvd på en turbuss, men man syntes at fargen var så fin at man valgte å skifte farge på hele bussparken		Selskapet innledet et rutesamarbeid med [[Bærums Forenede Bilruter]] (BFB). Lommedalsbussens eiere, familiene Hagesveen og Johnsrud, begge etterfølgere av Gunner Krydsby, solgte selskapet til Furubakken Eiendomsselskap AS i 1992. Lommedalsbussen ble med det et søsterselskap til BFB. I 1995 ble de to selskapene fusjonert til Bærumsbuss AS, som samme år ble kjøpt opp av Norgesbuss Invest AS. Selskapet er en av forløperne til Norgesbuss Bærum Romerike AS.

			Som første busselskap i [[Akershus fylke\|Akershus]] tok Lommedalsbussen i bruk leddbusser i 1990. Lommedalsbussens vogner var opprinnelig gule, men fikk fra 1971 grønn farge. Dette ble opprinnelig prøvd på en turbuss, men man syntes at fargen var så fin at man valgte å skifte farge på hele bussparken.

Kallrustad på 14. feb. 2018 kl. 09:27

2018-02-14T09:27:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. feb. 2018 kl. 09:27
Linje 1:		Linje 1:
			{{under arbeid}}
	Lommedalsbussen AS, tidligere busselskap i Bærum med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til Sandvika, som ble etablert av Lommedalens vel sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta». I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til Oslo. Bussruten til Økri ble startet i 1931, med forlengelse til Rykkinn i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.		Lommedalsbussen AS, tidligere busselskap i Bærum med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til Sandvika, som ble etablert av Lommedalens vel sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta». I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til Oslo. Bussruten til Økri ble startet i 1931, med forlengelse til Rykkinn i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

Kallrustad: AB-leksikon, råtekst

2018-02-14T09:26:56Z

AB-leksikon, råtekst

Ny side

Lommedalsbussen AS, tidligere busselskap i Bærum med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til Sandvika, som ble etablert av Lommedalens vel sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta». I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til Oslo. Bussruten til Økri ble startet i 1931, med forlengelse til Rykkinn i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–Lommedalen med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger Eiksmarka–Griniveien–Bærum sykehus, med forlengelse til Dønski i 1969.

Utbyggingen av drabantbyen Rykkinn i 1970-årene resulterte i en tredobling av Lommedalsbussens virksomhet. Ruten Oslo–Sandvika–Rykkinn var i mange år den ruten i Akershus som hadde flest passasjerer. Bærums Verk-utbyggingen i 1980-årene gav selskapet et ytterligere løft. I perioden 1975–80 kjørte selskapet også en fast rute fra Oslo til Warszawa. I en kort periode 1974 ble det også kjørt matebuss fra Kolsås til Rykkinn. I midten av 1980-årene ble det kjørt en rute Sandvika–Kolsås–Løkenhavna. Lommedalsbussen AS administrerte også selskapet AS Valdresfly, som en periode hadde ruteflygninger fra Værnes til Ørlandet.

Lommedalsbussens anlegg i Lommedalsveien 299 ble oppført i 1935 – et bygg med fem garasjer, som ble påbygd med fire garasjer og leiligheter i 1955. En stor verkstedhall stod ferdig i 1974, og en vaskehall i 1991. Dette anlegget ble senere brukt av AS Bærumsbuss, mens kontordelen av anlegget ble gjort om til butikk.

Selskapet innledet et rutesamarbeid med Bærums Forenede Bilruter (BFB). Lommedalsbussens eiere, familiene Hagesveen og Johnsrud, begge etterfølgere av Gunner Krydsby, solgte selskapet til Furubakken Eiendomsselskap AS i 1992. Lommedalsbussen ble med det et søsterselskap til BFB. I 1995 ble de to selskapene fusjonert til Bærumsbuss AS, som samme år ble kjøpt opp av Norgesbuss Invest AS. Selskapet er en av forløperne til Norgesbuss Bærum Romerike AS.

Som første busselskap i Akershus tok Lommedalsbussen i bruk leddbusser i 1990. Lommedalsbussens vogner var opprinnelig gule, men fikk fra 1971 grønn farge. Dette ble opprinnelig prøvd på en turbuss, men man syntes at fargen var så fin at man valgte å skifte farge på hele bussparken

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. aug. 2023 kl. 23:19
Linje 4:		Linje 4:
	I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.		I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

	Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.		Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Oslo og Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.

	Utbyggingen av drabantbyen Rykkinn i 1970-årene resulterte i en tredobling av Lommedalsbussens virksomhet. Ruten Oslo–Sandvika–Rykkinn var i mange år den ruten i Akershus som hadde flest passasjerer. [[Bærums Verk]]-utbyggingen i 1980-årene gav selskapet et ytterligere løft. I perioden 1975–80 kjørte selskapet også en fast rute fra Oslo til Warszawa. I en kort periode 1974 ble det også kjørt matebuss fra [[Kolsås (Bærum)\|Kolsås]] til Rykkinn. I midten av 1980-årene ble det kjørt en rute Sandvika–Kolsås–[[Løkenhavna]]. Lommedalsbussen AS administrerte også selskapet [[Valdresfly\|AS Valdresfly]], som en periode hadde ruteflygninger fra [[Værnes]] til [[Ørlandet]].		Utbyggingen av drabantbyen Rykkinn i 1970-årene resulterte i en tredobling av Lommedalsbussens virksomhet. Ruten Oslo–Sandvika–Rykkinn var i mange år den ruten i Akershus som hadde flest passasjerer. [[Bærums Verk]]-utbyggingen i 1980-årene gav selskapet et ytterligere løft. I perioden 1975–80 kjørte selskapet også en fast rute fra Oslo til Warszawa. I en kort periode 1974 ble det også kjørt matebuss fra [[Kolsås (Bærum)\|Kolsås]] til Rykkinn. I midten av 1980-årene ble det kjørt en rute Sandvika–Kolsås–[[Løkenhavna]]. Lommedalsbussen AS administrerte også selskapet [[Valdresfly\|AS Valdresfly]], som en periode hadde ruteflygninger fra [[Værnes]] til [[Ørlandet]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. feb. 2018 kl. 09:51
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».		'''[[Lommedalsbussen\|Lommedalsbussen AS]]''' er et tidligere busselskap i [[Bærum kommune\|Bærum]] med historie tilbake til 1923. Selskapet hadde sin opprinnelse i en bussrute til [[Sandvika]], som ble etablert av [[Lommedalens vel]] sommeren 1923. Gunner Krydsby var rutens eier og driver. Han kjørte en Republic lastebil, som ble kalt «Kostebinderiet». Den hadde plass til 12 passasjerer på to trebenker under tak. Bakerst var en vegg med dør og en hønsetrapp. Vognen var åpen på sidene. Ruten ble veldig populær, spesielt i helgene, når byfolk og andre skulle opp til hyttene sine. Da var bussen stapp full. Folk sto i hønsestigen og satt på skjermene. På taket var det et lass av ryggsekker, slik at ruten raskt fikk navnet «Rypesekkruta».

	I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.		I 1928 fikk Krydsby konsesjon til å kjøre til [[Oslo]]. Bussruten til [[Økri (gård i Bærum)\|Økri]] ble startet i 1931, med forlengelse til [[Rykkinn (Bærum)\|Rykkinn]] i 1939. I 1944 ble konsesjonen overført fra vellet til Krydsby, og fra da av begynte selskapet å kalle seg Lommedalsbussen.

	Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.		Gunner Krydsby døde i 1946, og enken Randi, samt døtrene Elin og Solveig, fortsatte å drive selskapet. Familieselskapet ble senere omorganisert til Lommedalsbussen AS, og holdt seg hele tiden til ruten Oslo–Sandvika–[[Lommedalen]] med siderute til Rykkinn. I 1960-årene ble det også kjørt enkelte avganger [[Eiksmarka]]–[[Griniveien (Bærum)\|Griniveien]]–[[Bærum sykehus]], med forlengelse til [[Dønski (Bærum)\|Dønski]] i 1969.