Loyal - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{nn}}

2021-10-17T14:51:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2021 kl. 14:51
Linje 22:		Linje 22:
	[[Kategori:Vestland fylke]]		[[Kategori:Vestland fylke]]
	[[Kategori:Hordaland]]		[[Kategori:Hordaland]]

	{{f1}}		{{f1}}
			{{nn}}

Cnyborg: Teksterstatting – «kategori:Hordaland fylke» til «[[Kategori:Vestland fylke [[Kategori:Hordaland»

2020-01-02T09:59:33Z

Teksterstatting – «[[kategori:Hordaland fylke» til «Kategori:Vestland fylke [[Kategori:Hordaland»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 09:59
Linje 20:		Linje 20:

	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]
	[[~~kategori~~:Hordaland ~~fylke~~]]		[[Kategori:Vestland fylke]]
			[[Kategori:Hordaland]]

	{{f1}}		{{f1}}

Kallrustad: korrektur, litt formatering

2014-05-14T08:21:47Z

korrektur, litt formatering

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. mai 2014 kl. 08:21
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>~~[[Bilde:~~ Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]]. (Lokalhistorisk arkiv i Tysnes~~)\|thumb]]~~'''[[Loyal]]''' er ein [[Leksikon:Galeas\|galeas]] som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøa-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>		<onlyinclude>{{thumb høyre\|Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]].\|Lokalhistorisk arkiv i Tysnes}}
			'''[[Loyal]]''' er ein [[Leksikon:Galeas\|galeas]] som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøa-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>

	"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.		"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.
Linje 12:		Linje 13:

	==Kjelder==		==Kjelder==
	:*Drange, Ernst Berge: Tysnes gards- og ættesoge, band 3. Utg. Tysnes sogelag, 1989.		*Drange, Ernst Berge: ''Tysnes gards- og ættesoge, band 3''. Utg. Tysnes sogelag, 1989.
	:*Heggland, Johannes: Tysnes, det gamle Njardarlog. Utg. Tysnes sogelag, 1975.		*[[Heggland, Johannes]]: ''Tysnes, det gamle Njardarlog''. Utg. Tysnes sogelag, 1975.
	:*Norsk skipsfartshistorisk selskap		*Norsk skipsfartshistorisk selskap
	:*~~Loyal si heimeside~~ http://www.loyal.no/		*[http://www.loyal.no/ Loyal si heimeside]
	:*[http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/livsverket-loyal Nettressurs]: Artikkel i Båtmagasinet 1/1997		*[http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/livsverket-loyal Nettressurs Artikkel i Båtmagasinet 1/1997]

	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]

Knut Rage på 12. mar. 2014 kl. 09:27

2014-03-12T09:27:40Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2014 kl. 09:27
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>[[Bilde: Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]]. (Lokalhistorisk arkiv i Tysnes)\|thumb]]'''[[Loyal]]''' er ein [[Leksikon:Galeas\|galeas]] som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet ~~Gjøra~~-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>		<onlyinclude>[[Bilde: Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]]. (Lokalhistorisk arkiv i Tysnes)\|thumb]]'''[[Loyal]]''' er ein [[Leksikon:Galeas\|galeas]] som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøa-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>

	"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.		"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.

Knut Rage: /* Kjelder */

2014-03-12T09:27:10Z

Kjelder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. mar. 2014 kl. 09:27
Linje 16:		Linje 16:
	:*Norsk skipsfartshistorisk selskap		:*Norsk skipsfartshistorisk selskap
	:*Loyal si heimeside http://www.loyal.no/		:*Loyal si heimeside http://www.loyal.no/
			:*[http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/livsverket-loyal Nettressurs]: Artikkel i Båtmagasinet 1/1997

	[[Kategori:Fartøy]]		[[Kategori:Fartøy]]

Knut Rage på 9. nov. 2013 kl. 17:50

2013-11-09T17:50:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. nov. 2013 kl. 17:50
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>[[Bilde: Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]].\|thumb]]'''[[Loyal]]''' er ein [[Leksikon:Galeas\|galeas]] som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøra-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>		<onlyinclude>[[Bilde: Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]]. (Lokalhistorisk arkiv i Tysnes)\|thumb]]'''[[Loyal]]''' er ein [[Leksikon:Galeas\|galeas]] som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøra-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>

	"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.		"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.

Cnyborg: kategorisplitting

2013-04-11T13:25:42Z

kategorisplitting

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. apr. 2013 kl. 13:25
Linje 17:		Linje 17:
	:*Loyal si heimeside http://www.loyal.no/		:*Loyal si heimeside http://www.loyal.no/

	[[Kategori:Fartøy ~~fra~~ Hordaland]]		[[Kategori:Fartøy]]
			[[kategori:Hordaland fylke]]

	{{f1}}		{{f1}}

Knut Rage på 5. sep. 2012 kl. 12:34

2012-09-05T12:34:34Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. sep. 2012 kl. 12:34
Linje 3:		Linje 3:
	"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.		"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.

	På det tidspunktet då Loyal vart bygd byrja det å gå mot slutten for norsk seglskipsfart. Stordomstida tok brått slutt kring 1880. Men "Loyal" viste seg å leva opp til namnet, ho segla lojalt vidare, år ut og år inn, i fraktefart, både på Island og med last til hamner i [[Østersjøen]] som [[Kønigsberg]], [[Riga]], [[St. Petersburg]], [[Stockholm]], [[Norrköping]], [[Kalmar]] og [[Karlskrona]], og til land som [[Tyskland]], [[Danmark]], [[Frankrike]], [[England]], [[Spania]] og [[Portugal]] - ja, ho runda til og med [[Kapp Horn]] med klippfisk til [[Chile]]. Det vert også fortald at ho skal ha frakta ~~kobberet~~ til Fridomsstatuen i [[New York]].		På det tidspunktet då Loyal vart bygd byrja det å gå mot slutten for norsk seglskipsfart. Stordomstida tok brått slutt kring 1880. Men "Loyal" viste seg å leva opp til namnet, ho segla lojalt vidare, år ut og år inn, i fraktefart, både på Island og med last til hamner i [[Østersjøen]] som [[Kønigsberg]], [[Riga]], [[St. Petersburg]], [[Stockholm]], [[Norrköping]], [[Kalmar]] og [[Karlskrona]], og til land som [[Tyskland]], [[Danmark]], [[Frankrike]], [[England]], [[Spania]] og [[Portugal]] - ja, ho runda til og med [[Kapp Horn]] med klippfisk til [[Chile]]. Det vert også fortald at ho skal ha frakta kopparet til Fridomsstatuen i [[New York]].

	Først i 1932 vart det installert motor i båten. Men like fullt bar skuta segl til langt inn i 1950-åra.		Først i 1932 vart det installert motor i båten. Men like fullt bar skuta segl til langt inn i 1950-åra.

Kallrustad: lenkjer til leksikonartikkelen Galeas

2012-09-05T11:50:30Z

lenkjer til leksikonartikkelen Galeas

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. sep. 2012 kl. 11:50
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>[[Bilde: Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]].\|thumb]]'''[[Loyal]]''' er ein galeas som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøra-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>		<onlyinclude>[[Bilde: Galeasen loyal.jpg\|Modell av galeasen "Loyal", bygd av [[Martin Kathenes]]. Modellen er i dag i bruk som kyrkjeskip i [[Tysnes kyrkje]].\|thumb]]'''[[Loyal]]''' er ein [[Leksikon:Galeas\|galeas]] som vart bygd i 1877 av båtbyggjaren [[Knut Johannessen Nes]] i [[Rosendal]] i [[Hardanger]]. Knut Johannessen Nes gjekk gjerne under namnet Gjøra-Knuten, ettersom det var han som bygde den verdskjende skuta "[[Gjøa]]" som etter en tid i fisket ble kjøpt av [[Roald Amundsen]] og dermed gav hardangerjaktene ein status som eit fartøy av rang.</onlyinclude>

	"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.		"Loyal" vart bygd som ei frakteskute, berekna på å segla på dei store hav. Kapasiteten var på inntil 900 tønner sild. Det var først og fremst med tanke på [[Nordlandsfarten]] og fiskehandel ved [[Island]], samt den store eksportmarknaden, at skuta var konstruert. Galeasene var større og meir sjødyktige enn jaktene, og hadde også ein meir handterleg rigg, noko som gjorde seglasen sikrare. Eit poeng var det nok også at ein galeas innebar redusert mannskapshyre.

Knut Rage: /* Kjelder */

2012-09-05T11:22:38Z

Kjelder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. sep. 2012 kl. 11:22
Linje 14:		Linje 14:
	:*Drange, Ernst Berge: Tysnes gards- og ættesoge, band 3. Utg. Tysnes sogelag, 1989.		:*Drange, Ernst Berge: Tysnes gards- og ættesoge, band 3. Utg. Tysnes sogelag, 1989.
	:*Heggland, Johannes: Tysnes, det gamle Njardarlog. Utg. Tysnes sogelag, 1975.		:*Heggland, Johannes: Tysnes, det gamle Njardarlog. Utg. Tysnes sogelag, 1975.
			:*Norsk skipsfartshistorisk selskap
	:*Loyal si heimeside http://www.loyal.no/		:*Loyal si heimeside http://www.loyal.no/