MB «Sigfred» - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: Teksterstatting – «disel» til «diesel»

2022-08-09T13:21:03Z

Teksterstatting – «disel» til «diesel»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. aug. 2022 kl. 13:21
Linje 20:		Linje 20:
	På alle båtane frå Vik som det er skrive om ser ein at motorane vert skifta, og til større og større motorar. Fyrste åra etter krigen (1945) var det ikkje same kravet til motorkraft som det vart seinare. Sjølv på båtar i 60 fots størelse var det ynskjeleg med meir framfart, det er vel og naturleg. Dei små dekksbåtane før krigen fekk avløysing i 1950 åra, og var då større. Dermed vart det gjerne fiska lenger unna heimehamna enn før. Når snurrevad og tråling vart vanleg på delar av året, kravde det større motorar.		På alle båtane frå Vik som det er skrive om ser ein at motorane vert skifta, og til større og større motorar. Fyrste åra etter krigen (1945) var det ikkje same kravet til motorkraft som det vart seinare. Sjølv på båtar i 60 fots størelse var det ynskjeleg med meir framfart, det er vel og naturleg. Dei små dekksbåtane før krigen fekk avløysing i 1950 åra, og var då større. Dermed vart det gjerne fiska lenger unna heimehamna enn før. Når snurrevad og tråling vart vanleg på delar av året, kravde det større motorar.

	Dei gamle ~~semidisel~~ motorane vart ikkje alltid utskifta fordi dei var utslitt, men altså, på grunn av andre krav. Ein motor i ein fiske båt som driv heile året kan vel reknast til i underkant av 5000 driftstimar pr. år. Når det på 1960 og 70 talet vart vanleg med hurtiggåande motorar vart det eit enklare vedlikehald, og det sette fart i motorskifte.		Dei gamle semidiesel motorane vart ikkje alltid utskifta fordi dei var utslitt, men altså, på grunn av andre krav. Ein motor i ein fiske båt som driv heile året kan vel reknast til i underkant av 5000 driftstimar pr. år. Når det på 1960 og 70 talet vart vanleg med hurtiggåande motorar vart det eit enklare vedlikehald, og det sette fart i motorskifte.
	==Eigarar==		==Eigarar==
	*1949, nybygd for Arne Iversen.		*1949, nybygd for Arne Iversen.

Magnar Høydal på 1. apr. 2021 kl. 17:09

2021-04-01T17:09:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. apr. 2021 kl. 17:09
Linje 44:		Linje 44:
	*[[Fiskeriregisteret\|Fortegnelse over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster]]		*[[Fiskeriregisteret\|Fortegnelse over Merkepliktige Norske Fiskefarkoster]]
	*Sigfred Iversen.		*Sigfred Iversen.
			*Magnar Høydal\|Magnar Høydal]]: Eiga arbeidserfaring frå [[L/L Vik Båtbyggeri]]
	*Einar Magne Hillarsøy, Bulandet.		*Einar Magne Hillarsøy, Bulandet.
	*Rune Thistel, Bulandet		*Rune Thistel, Bulandet

Cnyborg på 8. nov. 2018 kl. 09:40

2018-11-08T09:40:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. nov. 2018 kl. 09:40
Linje 49:		Linje 49:
	{{f1}}		{{f1}}
	{{DEFAULTSORT:Sigfred}}		{{DEFAULTSORT:Sigfred}}
	~~[[Kategori:Båtbygging]]~~
	[[Kategori:Kravellbygging]]		[[Kategori:Kravellbygging]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]

Cnyborg: {{nn}}

2016-01-25T11:41:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jan. 2016 kl. 11:41
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\| Sigfred_sett_skrått_forfra.jpg \| Dette bilde av «Sigfred» er teke frå kaia på Vik. I bakgrunnen ser ein garden Hunneset}}.		<onlyinclude>{{thumb\| Sigfred_sett_skrått_forfra.jpg \| Dette bilde av «Sigfred» er teke frå kaia på Vik. I bakgrunnen ser ein garden Hunneset}}.
	'''[[MB «Sigfred»]]''' N-20-BR, var bygd i 1948 ved [[L/L Vik Båtbyggeri]]. ~~Registrerings bokstavane~~ fortel at båten er registrert i Nordland fylke, og i Brønnøy fiskeridistrikt i Sør- Helgeland.		'''[[MB «Sigfred»]]''' N-20-BR, var bygd i 1948 ved [[L/L Vik Båtbyggeri]]. Registreringsbokstavane fortel at båten er registrert i Nordland fylke, og i Brønnøy fiskeridistrikt i Sør- Helgeland.
	«Sigfred» var truleg den fyste båten over femti fot som var bygd på Vik. Spesifikasjonar frå fiskeriregisteret er på [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging\|båtlista for Vik]]. Båten var bygd for Arne Iversen, [[Brønnøysund]], og vart overlevert 1 eller 2 mars 1949.		«Sigfred» var truleg den fyste båten over femti fot som var bygd på Vik. Spesifikasjonar frå fiskeriregisteret er på [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging\|båtlista for Vik]]. Båten var bygd for Arne Iversen, [[Brønnøysund]], og vart overlevert 1 eller 2 mars 1949.
	Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude>		Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude>
Linje 56:		Linje 56:
	[[Kategori: Askvoll kommune]]		[[Kategori: Askvoll kommune]]
	[[Kategori:Fiskefartøy]]		[[Kategori:Fiskefartøy]]
			{{nn}}

Magnar Høydal: /* Kjelde */kategori

2016-01-08T15:51:50Z

Kjelde: kategori

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jan. 2016 kl. 15:51
Linje 50:		Linje 50:
	{{DEFAULTSORT:Sigfred}}		{{DEFAULTSORT:Sigfred}}
	[[Kategori:Båtbygging]]		[[Kategori:Båtbygging]]
			[[Kategori:Kravellbygging]]
	[[Kategori:Volda kommune]]		[[Kategori:Volda kommune]]
			[[Kategori:Høydalen (Volda)]]
	[[Kategori: Brønnøy kommune]]		[[Kategori: Brønnøy kommune]]
	[[Kategori: Askvoll kommune]]		[[Kategori: Askvoll kommune]]
	[[Kategori:Fiskefartøy]]		[[Kategori:Fiskefartøy]]

Magnar Høydal: litt ny info

2015-03-26T11:12:21Z

litt ny info

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. mar. 2015 kl. 11:12
Linje 4:		Linje 4:
	Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude>		Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude>
	Når dei brukte bankline hadde dei egnarhus også på styrbord side. Det var montert slik at det var greitt å demontere når dei skulle bruke not. Bilde i seinare år viser at der er komen aluminiumsfront på rorhuset, det var truleg rundt 1960.		Når dei brukte bankline hadde dei egnarhus også på styrbord side. Det var montert slik at det var greitt å demontere når dei skulle bruke not. Bilde i seinare år viser at der er komen aluminiumsfront på rorhuset, det var truleg rundt 1960.

			«Sigfred» var ein båt med fine linjer, det er fortalt at når «Sigfred» kom inn på hamna i Fosnavågen så var der tre brør Longva som la merke til linjene på båten. Dei kontraherte seinare båt på Vik og fekk den levert til jul i 1954.

	==Bruk==		==Bruk==

	Frå 1949 og til 1962 var båten brukt med størjesnurpe i sommarsesongen. I 1949 vart resultatet 900 fiskar, vekta var frå 200 kg til 250 kg. Når størjefisket minka vekk så vart det i mange år snurpenot etter sild og sei. I storsildsesongen frå 1950 og til 1959 fiska båten med sildegarn på Mørekysten, såkalla ”drivar”. I sildesesongen desse åra hadde båten base i Fosnavågen. Det var og år med tradisjonelt fiske, sild og torskegarn om vinteren, og bankline sommarstida.		Frå 1949 og til 1962 var båten brukt med størjesnurpe i sommarsesongen. I 1949 vart resultatet 900 fiskar, vekta var frå 200 kg til 250 kg. Når størjefisket minka vekk så vart det i mange år snurpenot etter sild og sei. I storsildsesongen frå 1950 og til 1959 fiska båten med sildegarn på Mørekysten, såkalla ”drivar”. I sildesesongen desse åra hadde båten base i Fosnavågen. Det var og år med tradisjonelt fiske, sild og torskegarn om vinteren, og bankline sommarstida.
	Frå 1972 brukte Arne båten saman med sonen Sigfred. Dei fortsette den drifta båten hadde hatt før.		Frå 1972 brukte Arne båten saman med sonen Sigfred. Dei fortsette den drifta båten hadde hatt før.

Cnyborg på 2. mai 2013 kl. 12:35

2013-05-02T12:35:53Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. mai 2013 kl. 12:35
Linje 45:		Linje 45:
	{{f1}}		{{f1}}
	{{DEFAULTSORT:Sigfred}}		{{DEFAULTSORT:Sigfred}}
	[[Kategori: Båtbygging i Volda kommune]]		[[Kategori:Båtbygging]]
			[[Kategori:Volda kommune]]
	[[Kategori: Brønnøy kommune]]		[[Kategori: Brønnøy kommune]]
	[[Kategori: Askvoll kommune]]		[[Kategori: Askvoll kommune]]
	[[Kategori:Fiskefartøy]]		[[Kategori:Fiskefartøy]]

Hanne Lillevold: Kategori endret.

2012-03-30T09:25:46Z

Kategori endret.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mar. 2012 kl. 09:25
Linje 48:		Linje 48:
	[[Kategori: Brønnøy kommune]]		[[Kategori: Brønnøy kommune]]
	[[Kategori: Askvoll kommune]]		[[Kategori: Askvoll kommune]]
	[[Kategori:~~Fiske~~]]		[[Kategori:Fiskefartøy]]

Magnar Høydal: lagt inn kategori Fiske

2011-10-12T06:41:48Z

lagt inn kategori Fiske

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 12. okt. 2011 kl. 06:41
Linje 48:		Linje 48:
	[[Kategori: Brønnøy kommune]]		[[Kategori: Brønnøy kommune]]
	[[Kategori: Askvoll kommune]]		[[Kategori: Askvoll kommune]]
			[[Kategori:Fiske]]

Magnar Høydal: retta bokstavfeil

2010-12-14T20:22:52Z

retta bokstavfeil

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. des. 2010 kl. 20:22
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\| Sigfred_sett_skrått_forfra.jpg \| Dette bilde av «Sigfred» er teke frå kaia på Vik. I bakgrunnen ser ein garden Hunneset}}.		<onlyinclude>{{thumb\| Sigfred_sett_skrått_forfra.jpg \| Dette bilde av «Sigfred» er teke frå kaia på Vik. I bakgrunnen ser ein garden Hunneset}}.
	'''[[MB «Sigfred»]]''' N-20-BR, var bygd i 1948 ved [[L/L Vik ~~båtbyggeri~~]]. Registrerings bokstavane fortel at båten er registrert i Nordland fylke, og i Brønnøy fiskeridistrikt i Sør- Helgeland.		'''[[MB «Sigfred»]]''' N-20-BR, var bygd i 1948 ved [[L/L Vik Båtbyggeri]]. Registrerings bokstavane fortel at båten er registrert i Nordland fylke, og i Brønnøy fiskeridistrikt i Sør- Helgeland.
	«Sigfred» var truleg den fyste båten over femti fot som var bygd på Vik. Spesifikasjonar frå fiskeriregisteret er på [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging\|båtlista for Vik]]. Båten var bygd for Arne Iversen, [[Brønnøysund]], og vart overlevert 1 eller 2 mars 1949.		«Sigfred» var truleg den fyste båten over femti fot som var bygd på Vik. Spesifikasjonar frå fiskeriregisteret er på [[L/L_Vik_Båtbyggeri#Om_båtar_og_båtbygging\|båtlista for Vik]]. Båten var bygd for Arne Iversen, [[Brønnøysund]], og vart overlevert 1 eller 2 mars 1949.
	Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude>		Båten var som alle kravellbygde båtane på 1940, 50 og 60 talet bygd på doblingspant. I artikelen om [[doblingspant]] vert begrepet forklart. Båten hadde to køyer i kahytta og seks køyer i lugaren. Lugarkappe, lukekarm og keising var i stål. Byssa var i akterkant av keising. I akterkant rorhus var ein liten bestikklugar med kartbord. Oppgang frå keisinga til rorhuset var under kartbordet. Elles alle instrument som var vanleg den tida. Instrument vert elles skifta og fornya etter kvart som forbetringane dukkar opp, og det elles er formålstenleg. </onlyinclude>