Majorstuen stasjon - Sideversjonshistorikk

PaulVIF: /* Trinnvis utbygging */

2023-02-07T09:24:18Z

Trinnvis utbygging

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. feb. 2023 kl. 09:24
Linje 9:		Linje 9:
	Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].		Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].

	I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. [[Majorstuhuset]] i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.		I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. [[Majorstuhuset]] ble oppført og eies av entreprenørselskapet [[Brødrene Johnsen]] i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.

	I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].		I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].

PaulVIF på 3. aug. 2022 kl. 13:00

2022-08-03T13:00:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. aug. 2022 kl. 13:00
Linje 43:		Linje 43:
	== Kilder ==		== Kilder ==
	*{{Oslo byleksikon 2010}}		*{{Oslo byleksikon 2010}}
			* {{Våre T-banestasjoner}}

	{{Artikkelkoord\|59.929904\|N\|10.714931\|Ø}}		{{Artikkelkoord\|59.929904\|N\|10.714931\|Ø}}

	[[Kategori:Sporvegsholdeplasser]]		[[Kategori:Sporvegsholdeplasser]]
	[[Kategori:Kolsåsbanen]]		[[Kategori:Kolsåsbanen]]

PaulVIF: /* Nyere utvikling */

2022-07-13T12:18:43Z

Nyere utvikling

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. jul. 2022 kl. 12:18
Linje 35:		Linje 35:

	== Nyere utvikling ==		== Nyere utvikling ==
	I forbindelse med oppgradering av forstadsbanene til T-banestandard ble også Majorstuen vesentlig bygget om i 1992. Arkitekt for denne ombyggingen var [[Arne Henriksen]]. Majorstuen stasjon er etter dette en av T-banens tre baseområder for vedlikehold og klargjøring av materiellet, sammmen med [[Ryen stasjon]] og [[Avløs stasjon]].		I forbindelse med oppgradering av forstadsbanene til T-banestandard ble også Majorstuen vesentlig bygget om i 1992. Arkitekt for denne ombyggingen var [[Arne Henriksen]]. Majorstuen stasjon er etter dette en av T-banens tre baseområder for vedlikehold og klargjøring av materiellet, sammmen med [[Ryen stasjon]] og [[Avløs stasjon]]. Når [[Fornebubanen]] etter planen åpner i 2029, vil det også bli en base på endestasjonen [[Fornebu stasjon]].

	Majorstuen stasjon er den siste fellesstasjonen før de vestgående T-banelinjene skilles ad. Stasjonen ligger i [[bydel Frogner]]. Majorstuen er det nest største kollektivknutepunktet i Oslo med rundt 30 millioner på- og avstigninger i året (2017). Stasjonen trafikkeres av alle T-banens linjer, og er derfor et av [[T-banen]]s største trafikknutepunkter. I tillegg ligger tre av [[Sporveien\|sporveislinjer]] og fem busslinjer i stasjonens umiddelbare nærhet.		Majorstuen stasjon er den siste fellesstasjonen før de vestgående T-banelinjene skilles ad. Stasjonen ligger i [[bydel Frogner]]. Majorstuen er det nest største kollektivknutepunktet i Oslo med rundt 30 millioner på- og avstigninger i året (2017). Stasjonen trafikkeres av alle T-banens linjer, og er derfor et av [[T-banen]]s største trafikknutepunkter. I tillegg ligger tre av [[Sporveien\|sporveislinjer]] og fem busslinjer i stasjonens umiddelbare nærhet.

PaulVIF: /* Nyere utvikling */

2022-07-13T09:12:18Z

Nyere utvikling

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. jul. 2022 kl. 09:12
Linje 38:		Linje 38:

	Majorstuen stasjon er den siste fellesstasjonen før de vestgående T-banelinjene skilles ad. Stasjonen ligger i [[bydel Frogner]]. Majorstuen er det nest største kollektivknutepunktet i Oslo med rundt 30 millioner på- og avstigninger i året (2017). Stasjonen trafikkeres av alle T-banens linjer, og er derfor et av [[T-banen]]s største trafikknutepunkter. I tillegg ligger tre av [[Sporveien\|sporveislinjer]] og fem busslinjer i stasjonens umiddelbare nærhet.		Majorstuen stasjon er den siste fellesstasjonen før de vestgående T-banelinjene skilles ad. Stasjonen ligger i [[bydel Frogner]]. Majorstuen er det nest største kollektivknutepunktet i Oslo med rundt 30 millioner på- og avstigninger i året (2017). Stasjonen trafikkeres av alle T-banens linjer, og er derfor et av [[T-banen]]s største trafikknutepunkter. I tillegg ligger tre av [[Sporveien\|sporveislinjer]] og fem busslinjer i stasjonens umiddelbare nærhet.

			Stasjonens rolle som trafikknutepunkt blir enda sterkere når den 8150 meter lange [[Fornebubanen]] som anlegges mellom Majorstuen stasjon og [[Fornebu (Bærum)\|Fornebu]] i [[Bærum kommune]], som en utvidelse av T-banen. Byggingen ble påbegynt 11. desember 2020, og banen er beregnet å stå klar i 2029.

	== Kilder ==		== Kilder ==

PaulVIF: /* Galleri */

2020-06-23T11:38:58Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jun. 2020 kl. 11:38
Linje 30:		Linje 30:
	Fil:A-s Holmekolbanen 1- - no-nb digifoto 20160208 00072 NB NS 000853.jpg\|Området før [[Majorstuhuset]] ble bygget.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]}}		Fil:A-s Holmekolbanen 1- - no-nb digifoto 20160208 00072 NB NS 000853.jpg\|Området før [[Majorstuhuset]] ble bygget.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]}}
	Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}		Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
	Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra ~~venterommet~~.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra vestibylen, sett mot Kirkeveien.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
			Fil:Vestibyle Majorstuen2.jpg\|Fra vestibylen, sett mot sporområdet.{{byline\|[[Robert Charles Wilse]]/Oslo Museum]]\|1955}}
	</gallery>		</gallery>

PaulVIF på 23. jun. 2020 kl. 09:01

2020-06-23T09:01:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jun. 2020 kl. 09:01
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Oscar II åpner H banen 1898.PNG\|Kong Oscar II åpner Holmenkollbanen på Majorstuen stasjon 1898.\|Ukjent/Oslo Bymuseum}}		{{thumb\|Oscar II åpner H banen 1898.PNG\|Kong Oscar II åpner Holmenkollbanen på Majorstuen stasjon 1898.\|Ukjent/Oslo Bymuseum}}
	{{thumb\|2 Christiania Ved Majorstuen, Holmenkollbanen, en sportsøndag - no-nb digifoto 20151020 00067 bldsa PK04019.jpg\|Utfartssøndag til akebakken fra Majorstuen stasjon før 1916. [[Kristofer Lange\|Langes]] bebyggelse kan sees på bildet.\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		{{thumb\|2 Christiania Ved Majorstuen, Holmenkollbanen, en sportsøndag - no-nb digifoto 20151020 00067 bldsa PK04019.jpg\|Utfartssøndag til akebakken fra Majorstuen stasjon før 1916. [[Kristofer Lange\|Langes]] bebyggelse kan sees på bildet.\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
			{{thumb\|Majorstuhuset Wilse.jpg\|[[Majorstuhuset]] sett fra plattformen for vestgående baner på Majorstuen stasjon, Hotel Espanande i sørfløyen til høyre.\|[[Anders Beer Wilse]]/[[Oslo Museum]]\|1930}}
	{{thumb\|Majorstuen - no-nb digifoto 20150206 00001 NB MIT FNR 15848.jpg\|Avreise fra Majorstuen stasjon en utfartsdag våren 1956\|[[Jac Brun]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}		{{thumb\|Majorstuen - no-nb digifoto 20150206 00001 NB MIT FNR 15848.jpg\|Avreise fra Majorstuen stasjon en utfartsdag våren 1956\|[[Jac Brun]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	{{thumb\|~~Majorstuhuset~~.JPG\|Majorstuhuset ~~i 2009. Sporområdet~~ til høyre~~, utenfor bildet~~.\|[[Bruker:Ida Tolgensbakk\|Ida Tolgensbakk]]}}		{{thumb\|Majorstua.JPG\|[[Majorstuhuset]] med sporområdet til høyre.\|[[Bruker:Ida Tolgensbakk\|Ida Tolgensbakk]]\|2010}}
	'''[[Majorstuen stasjon]]''' åpnet [[16. mars]] [[1898]] som endestasjon/utgangspunkt for [[Holmenkollbanen]]. Dette var landets første elektriske [[forstadsbane]], og begivenheten vakte stor oppmerksomhet både i Norge og verden rundt oss. Selskapets administrasjon var de første årene plassert på [[Slemdal stasjon\|Slemdal]] noen år, før den flyttet videre til [[Vinderen stasjon\|Vinderen]]. Majorstuen stasjon hadde derfor ingen bygninger i starten, bortsett fra et godsskur og en sykkelstall ved [[Slemdalsveien]].		'''[[Majorstuen stasjon]]''' åpnet [[16. mars]] [[1898]] som endestasjon/utgangspunkt for [[Holmenkollbanen]]. Dette var landets første elektriske [[forstadsbane]], og begivenheten vakte stor oppmerksomhet både i Norge og verden rundt oss. Selskapets administrasjon var de første årene plassert på [[Slemdal stasjon\|Slemdal]] noen år, før den flyttet videre til [[Vinderen stasjon\|Vinderen]]. Majorstuen stasjon hadde derfor ingen bygninger i starten, bortsett fra et godsskur og en sykkelstall ved [[Slemdalsveien]].

PaulVIF: /* Galleri */

2020-06-23T07:34:16Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jun. 2020 kl. 07:34
Linje 27:		Linje 27:
	Fil:Ved Majorstuen Postkort.PNG\|Ved Majorstuen stasjon, sett mot byen. Majorstuen hadde overgang mellom Holmenkollbanen og bytrikken. {{byline\|Postkort}}		Fil:Ved Majorstuen Postkort.PNG\|Ved Majorstuen stasjon, sett mot byen. Majorstuen hadde overgang mellom Holmenkollbanen og bytrikken. {{byline\|Postkort}}
	Fil:Majorstuen godsekspedisjon Fra Holmen-kollbanen 50 år.png\|Majorstuen stasjon hadde fra startåret egen godsekspedisjon. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}		Fil:Majorstuen godsekspedisjon Fra Holmen-kollbanen 50 år.png\|Majorstuen stasjon hadde fra startåret egen godsekspedisjon. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
			Fil:A-s Holmekolbanen 1- - no-nb digifoto 20160208 00072 NB NS 000853.jpg\|Området før [[Majorstuhuset]] ble bygget.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]}}
	Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}		Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
	Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra venterommet.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra venterommet.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}

PaulVIF: /* Trinnvis utbygging */

2020-06-22T13:57:13Z

Trinnvis utbygging

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2020 kl. 13:57
Linje 8:		Linje 8:
	Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].		Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].

	I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. Majorstuhuset i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.		I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. [[Majorstuhuset]] i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.

	I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].		I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].

PaulVIF: /* Galleri */

2020-06-22T13:56:05Z

Galleri

PaulVIF: /* Trinnvis utbygging */

2020-06-22T13:51:27Z

Trinnvis utbygging

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2020 kl. 13:51
Linje 8:		Linje 8:
	Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].		Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].

	I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. Majorstuhuset i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i ~~1930~~ og ferdigstilt i ~~1934~~ i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.		I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. Majorstuhuset i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.

	I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].		I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. feb. 2023 kl. 09:24
Linje 9:		Linje 9:
	Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].		Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].

	I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. [[Majorstuhuset]] i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.		I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. [[Majorstuhuset]] ble oppført og eies av entreprenørselskapet [[Brødrene Johnsen]] i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.

	I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].		I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jun. 2020 kl. 11:38
Linje 30:		Linje 30:
	Fil:A-s Holmekolbanen 1- - no-nb digifoto 20160208 00072 NB NS 000853.jpg\|Området før [[Majorstuhuset]] ble bygget.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]}}		Fil:A-s Holmekolbanen 1- - no-nb digifoto 20160208 00072 NB NS 000853.jpg\|Området før [[Majorstuhuset]] ble bygget.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]}}
	Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}		Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
	Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra ~~venterommet~~.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra vestibylen, sett mot Kirkeveien.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
			Fil:Vestibyle Majorstuen2.jpg\|Fra vestibylen, sett mot sporområdet.{{byline\|[[Robert Charles Wilse]]/Oslo Museum]]\|1955}}
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jun. 2020 kl. 09:01
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Oscar II åpner H banen 1898.PNG\|Kong Oscar II åpner Holmenkollbanen på Majorstuen stasjon 1898.\|Ukjent/Oslo Bymuseum}}		{{thumb\|Oscar II åpner H banen 1898.PNG\|Kong Oscar II åpner Holmenkollbanen på Majorstuen stasjon 1898.\|Ukjent/Oslo Bymuseum}}
	{{thumb\|2 Christiania Ved Majorstuen, Holmenkollbanen, en sportsøndag - no-nb digifoto 20151020 00067 bldsa PK04019.jpg\|Utfartssøndag til akebakken fra Majorstuen stasjon før 1916. [[Kristofer Lange\|Langes]] bebyggelse kan sees på bildet.\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		{{thumb\|2 Christiania Ved Majorstuen, Holmenkollbanen, en sportsøndag - no-nb digifoto 20151020 00067 bldsa PK04019.jpg\|Utfartssøndag til akebakken fra Majorstuen stasjon før 1916. [[Kristofer Lange\|Langes]] bebyggelse kan sees på bildet.\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
			{{thumb\|Majorstuhuset Wilse.jpg\|[[Majorstuhuset]] sett fra plattformen for vestgående baner på Majorstuen stasjon, Hotel Espanande i sørfløyen til høyre.\|[[Anders Beer Wilse]]/[[Oslo Museum]]\|1930}}
	{{thumb\|Majorstuen - no-nb digifoto 20150206 00001 NB MIT FNR 15848.jpg\|Avreise fra Majorstuen stasjon en utfartsdag våren 1956\|[[Jac Brun]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}		{{thumb\|Majorstuen - no-nb digifoto 20150206 00001 NB MIT FNR 15848.jpg\|Avreise fra Majorstuen stasjon en utfartsdag våren 1956\|[[Jac Brun]]/[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	{{thumb\|~~Majorstuhuset~~.JPG\|Majorstuhuset ~~i 2009. Sporområdet~~ til høyre~~, utenfor bildet~~.\|[[Bruker:Ida Tolgensbakk\|Ida Tolgensbakk]]}}		{{thumb\|Majorstua.JPG\|[[Majorstuhuset]] med sporområdet til høyre.\|[[Bruker:Ida Tolgensbakk\|Ida Tolgensbakk]]\|2010}}
	'''[[Majorstuen stasjon]]''' åpnet [[16. mars]] [[1898]] som endestasjon/utgangspunkt for [[Holmenkollbanen]]. Dette var landets første elektriske [[forstadsbane]], og begivenheten vakte stor oppmerksomhet både i Norge og verden rundt oss. Selskapets administrasjon var de første årene plassert på [[Slemdal stasjon\|Slemdal]] noen år, før den flyttet videre til [[Vinderen stasjon\|Vinderen]]. Majorstuen stasjon hadde derfor ingen bygninger i starten, bortsett fra et godsskur og en sykkelstall ved [[Slemdalsveien]].		'''[[Majorstuen stasjon]]''' åpnet [[16. mars]] [[1898]] som endestasjon/utgangspunkt for [[Holmenkollbanen]]. Dette var landets første elektriske [[forstadsbane]], og begivenheten vakte stor oppmerksomhet både i Norge og verden rundt oss. Selskapets administrasjon var de første årene plassert på [[Slemdal stasjon\|Slemdal]] noen år, før den flyttet videre til [[Vinderen stasjon\|Vinderen]]. Majorstuen stasjon hadde derfor ingen bygninger i starten, bortsett fra et godsskur og en sykkelstall ved [[Slemdalsveien]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jun. 2020 kl. 07:34
Linje 27:		Linje 27:
	Fil:Ved Majorstuen Postkort.PNG\|Ved Majorstuen stasjon, sett mot byen. Majorstuen hadde overgang mellom Holmenkollbanen og bytrikken. {{byline\|Postkort}}		Fil:Ved Majorstuen Postkort.PNG\|Ved Majorstuen stasjon, sett mot byen. Majorstuen hadde overgang mellom Holmenkollbanen og bytrikken. {{byline\|Postkort}}
	Fil:Majorstuen godsekspedisjon Fra Holmen-kollbanen 50 år.png\|Majorstuen stasjon hadde fra startåret egen godsekspedisjon. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}		Fil:Majorstuen godsekspedisjon Fra Holmen-kollbanen 50 år.png\|Majorstuen stasjon hadde fra startåret egen godsekspedisjon. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
			Fil:A-s Holmekolbanen 1- - no-nb digifoto 20160208 00072 NB NS 000853.jpg\|Området før [[Majorstuhuset]] ble bygget.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]}}
	Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}		Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
	Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra venterommet.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}		Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra venterommet.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2020 kl. 13:57
Linje 8:		Linje 8:
	Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].		Da [[Smestadbanen]] åpnet i 1914, ble det bygget en felles, liten stasjonsbygning med billettekspedisjon og uværstak for reisende på de to banene. Dette var en trebygning i [[Nybarokk\|nasjonal nybarokk]], tegnet av [[Kristofer Lange]].

	I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. Majorstuhuset i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.		I 1928 ble begge banene forlenget til [[Nationaltheatret stasjon]], og samtidig ble det bygget en ny vognhall vest for publikumsområdet, som samtidig ble helt bygget om som følge av at banene skulle passere stasjonen på sin videre reise til Nationaltheatret. [[Majorstuhuset]] i [[Nyklassisisme\|nyklassisistisk stil]], også dette med Kristofer Lange som arkitekt, ble påbegynt i 1928 og ferdigstilt i 1932 i forbindelse med åpningen av [[Sognsvannsbanen]]. Majorstuhuset fungerte også som stasjonsbygning, med en vestibyle som hadde venteområde for reisende, billettsalg, kiosk og blomsterbutikk. På plattformen for vestgående linjer ble det bygget et leskur i [[funksjonalisme]], støpt i betong, mens det på den andre siden ble bygget en skistall for oppbevaring av ski. I denne bygningen hadde senere [[Tomm Murstad]] en klesbutikk, mens det nå er en glassvarebutikk.

	I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].		I 1942 ble forbindelsen mellom [[Sørbyhaugen stasjon\|Sørbyhaugen]] og [[Jar stasjon\|Jar]] åpnet, og linjen fra [[Nationaltheatret stasjon]] over Majorstuen til [[Kolsås stasjon\|Kolsås]] ble kalt [[Kolsåsbanen]].

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. jun. 2020 kl. 13:56
Linje 17:		Linje 17:

	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
	Fil:Majorstuen revet 1913 Oslo Museum.jpg\|Det opprinnelige Majorstuhuset som ga stedet sitt navn lå omtrent der Majorstuen stasjon ligger nå, se [[Majorstuen (strøk)]]. Huset ble i 1913 flyttet til Husebyveien 12.		Fil:Majorstuen revet 1913 Oslo Museum.jpg\|Det opprinnelige Majorstuhuset som ga stedet sitt navn lå omtrent der Majorstuen stasjon ligger nå, se [[Majorstuen (strøk)]]. Huset ble i 1913 flyttet til [[Husebyveien (Oslo)\|Husebyveien]] 12.
	Fil:Majorstuen 1903 - no-nb digifoto 20160118 00023 NB NS 000059.jpg\|Majorstuen stasjon i 1903.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1903}}		Fil:Majorstuen 1903 - no-nb digifoto 20160118 00023 NB NS 000059.jpg\|Majorstuen stasjon i 1903.{{byline\|[[Narve Skarpmoen]]/[[Nasjonalbiblioteket]]\|1903}}
	Fil:No-nb digibok 2012101007000 0453 1.jpg\|Majorstuen stasjon i det første driftsåret.{{byline\|''Akers historie''\|1918}}		Fil:No-nb digibok 2012101007000 0453 1.jpg\|Majorstuen stasjon i det første driftsåret.{{byline\|''Akers historie''\|1918}}
	Fil:Majorstuen stasjon - no-nb digifoto 20160310 00050 NB NS NM 10024.jpg\|Majorstuen stasjon med materiell fra [[Kristiania elektriske sporvei]].\|[[Narve Skarpmoen]]/[[Nasjonalbiblioteket]]		Fil:Majorstuen stasjon - no-nb digifoto 20160310 00050 NB NS NM 10024.jpg\|Majorstuen stasjon med materiell fra [[Kristiania elektriske sporvei]].\|[[Narve Skarpmoen]]/[[Nasjonalbiblioteket]]
	Fil:Majorstuen Fra Byantikvarens verneplan.PNG\|Majorstuen stasjon en travel skisøndag. Majorstukrysset med bytrikken nærmest i bildet.{{byline\|Byantikvarens verneplan}}		Fil:Majorstuen Fra Byantikvarens verneplan.PNG\|Majorstuen stasjon en travel skisøndag. Majorstukrysset med bytrikken nærmest i bildet.{{byline\|Byantikvarens verneplan}}
	Fil:Majorstuen stasjon mot øst 1918.PNG\|Majorstuen stasjon sett mot øst 1918. Holmenkollbanen og Tryvannsbanen nærmest, med Smestadbanen (Røabanen) lenger bak. ~~<small>~~Postkort~~</small>~~		Fil:Majorstuen stasjon mot øst 1918.PNG\|Majorstuen stasjon sett mot øst 1918. Holmenkollbanen og Tryvannsbanen nærmest, med Smestadbanen (Røabanen) lenger bak. {{byline\|Postkort}}
	Fil:Majorstuen- TryvannsbanenFra Byantikvarens verneplan.PNG\|Majorstuen stasjon med sin første stasjonsbyging fra 1914. Holmenkollbanen med Tryvannsbanen til høyre, Smestadbanen (Røabanen) til venstre. <small>Fra Byantikvarens verneplan.</small>		Fil:Majorstuen- TryvannsbanenFra Byantikvarens verneplan.PNG\|Majorstuen stasjon med sin første stasjonsbyging fra 1914. Holmenkollbanen med Tryvannsbanen til høyre, Smestadbanen (Røabanen) til venstre. <small>Fra Byantikvarens verneplan.</small>
	Fil:Majorstuen 1914. Kilde Ulvestad..png\|Majorstuen stasjon etter 1914. Smestadbanen (Røabanen) nærmest, Holmenkollbanen med Tryvannsbanen bak til høyre. Kirkeveien rett fram. ~~<small>~~Fra Byantikvarens verneplan~~.</small>~~		Fil:Majorstuen 1914. Kilde Ulvestad..png\|Majorstuen stasjon etter 1914. Smestadbanen (Røabanen) nærmest, Holmenkollbanen med Tryvannsbanen bak til høyre. Kirkeveien rett fram. {{byline\|Fra Byantikvarens verneplan}}
	Fil:Ved Majorstuen Postkort.PNG\|Ved Majorstuen stasjon, sett mot byen. Majorstuen hadde overgang mellom Holmenkollbanen og bytrikken. ~~<small>~~Postkort~~.</small>~~		Fil:Ved Majorstuen Postkort.PNG\|Ved Majorstuen stasjon, sett mot byen. Majorstuen hadde overgang mellom Holmenkollbanen og bytrikken. {{byline\|Postkort}}
	Fil:Majorstuen godsekspedisjon Fra Holmen-kollbanen 50 år.png\|Majorstuen stasjon hadde fra startåret egen godsekspedisjon. ~~<small>~~Fra Holmenkollbanen 50 år~~</small>~~		Fil:Majorstuen godsekspedisjon Fra Holmen-kollbanen 50 år.png\|Majorstuen stasjon hadde fra startåret egen godsekspedisjon. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
	Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. ~~<small>~~Fra Holmenkollbanen 50 år.~~</small>~~		Fil:Godstrikk på Holmenkollbanen.jpg\|Holmenkollbanens godstransport var av stor betydning for utbyggingen langs banen. Det gikk mange år før bilene overtok. {{byline\|Fra Holmenkollbanen 50 år}}
			Fil:A-S Holmenkolbanen - no-nb digifoto 20160208 00318 NB NS 001033A.jpg\|Fra venterommet.{{byline\|[[Nasjonalbiblioteket]]}}
	</gallery>		</gallery>