Mjøscharter - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}

2023-05-29T23:06:02Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. mai 2023 kl. 23:06
Linje 8:		Linje 8:

	== Kilder og litteratur ==		== Kilder og litteratur ==

	*[http://www.h-a.no/nyheter/tester-ut-pendlerbaat-mellom-hamar-og-gjovik Hamar Arbeiderblad: «- Dette er et veldig bra tilbud» (først publisert 9. september 2015).]		*[http://www.h-a.no/nyheter/tester-ut-pendlerbaat-mellom-hamar-og-gjovik Hamar Arbeiderblad: «- Dette er et veldig bra tilbud» (først publisert 9. september 2015).]
	*[http://destinasjonsservice.no/mjoscharter/ Hjemmeside (besøkt 28. juni 2017).]		*[http://destinasjonsservice.no/mjoscharter/ Hjemmeside (besøkt 28. juni 2017).]
Linje 19:		Linje 18:
	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]
	[[Kategori:Ringsaker kommune]]		[[Kategori:Ringsaker kommune]]
			{{bm}}

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

2023-04-21T07:16:33Z

Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2023 kl. 07:16
Linje 14:		Linje 14:

	[[Kategori:Mjøsbåter]]		[[Kategori:Mjøsbåter]]
	[[Kategori:Samferdsel og ~~kommunikasjon~~]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	[[Kategori:Etableringer i 2016]]		[[Kategori:Etableringer i 2016]]
	[[Kategori:Hamar kommune]]		[[Kategori:Hamar kommune]]
	[[Kategori:Gjøvik kommune]]		[[Kategori:Gjøvik kommune]]
	[[Kategori:Ringsaker kommune]]		[[Kategori:Ringsaker kommune]]

Kallrustad på 28. jun. 2017 kl. 12:48

2017-06-28T12:48:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jun. 2017 kl. 12:48
Linje 3:		Linje 3:
	Høsten 2015 hadde selskapet [[Destinasjonsservice]] et prøveprosjekt der de testa ut potensialet for ei pendlerrute mellom [[Hamar]] og [[Gjøvik]]. Med båten SARGO 31, som kan komme opp i 35 knop, kjørte de Gjøvik-Hamar på 25 minutter, ei reisetid som ekspressbusser og privatbiler ikke kan konkurrere mot.		Høsten 2015 hadde selskapet [[Destinasjonsservice]] et prøveprosjekt der de testa ut potensialet for ei pendlerrute mellom [[Hamar]] og [[Gjøvik]]. Med båten SARGO 31, som kan komme opp i 35 knop, kjørte de Gjøvik-Hamar på 25 minutter, ei reisetid som ekspressbusser og privatbiler ikke kan konkurrere mot.

	I juni 2016 starta Mjøscharter med ordinær rutetrafikk tilpassa pendlere, med fire daglige avganger i hver retning. Foruten Gjøvik og Hamar anløper båten også [[Tingnes (Ringsaker)\|Tingnes]]. I fellesferien har Mjøscharter et ferie- og fritidsopplegg i stedet for pendlerruta, med stopp ved [[Helgøya (Ringsaker)\|Helgøya]], [[Kapp]] og [[Atlungstad brenneri]], Hamar og Gjøvik. Det er plass til 11 passasjerer.		I juni 2016 starta Mjøscharter med ordinær rutetrafikk tilpassa pendlere, med fire daglige avganger i hver retning. Foruten Gjøvik og Hamar anløper båten også [[Tingnes (Ringsaker)\|Tingnes]]. I fellesferien har Mjøscharter et ferie- og fritidsopplegg i stedet for pendlerruta, med stopp ved [[Helgøya (Ringsaker)\|Helgøya]], [[Kapp]], [[Atlungstad brenneri]], Hamar og Gjøvik. Det er plass til 11 passasjerer.

	I tillegg til [[Skibladner]] er Mjøscharter pr. 2017 den eneste rutegående båten på landets største innsjø. [[Mjøsfærgen]] slutta å gå mellom Gjøvik og [[Mengshol]] på [[Nes på Hedmarken\|Nes]] etter at [[Mjøsbrua]] åpna.		I tillegg til [[Skibladner]] er Mjøscharter pr. 2017 den eneste rutegående båten på landets største innsjø. [[Mjøsfærgen]] slutta å gå mellom Gjøvik og [[Mengshol]] på [[Nes på Hedmarken\|Nes]] etter at [[Mjøsbrua]] åpna.

Kallrustad på 28. jun. 2017 kl. 12:48

2017-06-28T12:48:17Z

@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-'''[[Mjøscharter]]''' er ei snøggbåtrute på [[Mjøsa]].
+'''[[Mjøscharter]]''' er ei snøggbåtrute på [[Mjøsa]], etablert i 2016.
 Høsten 2015 hadde selskapet [[Destinasjonsservice]] et prøveprosjekt der de testa ut potensialet for ei pendlerrute mellom [[Hamar]] og [[Gjøvik]]. Med båten SARGO 31, som kan komme opp i 35 knop, kjørte de Gjøvik-Hamar på 25 minutter, ei reisetid som ekspressbusser og privatbiler ikke kan konkurrere mot.
 I juni 2016 starta Mjøscharter med ordinær rutetrafikk tilpassa pendlere, med fire daglige avganger i hver retning. Foruten Gjøvik og Hamar anløper båten også [[Tingnes (Ringsaker)|Tingnes]]. I fellesferien har Mjøscharter et ferie- og fritidsopplegg i stedet for pendlerruta, med stopp ved [[Helgøya (Ringsaker)|Helgøya]], [[Kapp]] og [[Atlungstad brenneri]], Hamar og Gjøvik. Det er plass til 11 passasjerer.

Kallrustad: Ny side: '''Mjøscharter''' er ei snøggbåtrute på Mjøsa. Høsten 2015 hadde selskapet Destinasjonsservice et prøveprosjekt der de testa ut potensialet for ei pendlerrute mellom...

2017-06-28T12:33:35Z

Ny side: '''Mjøscharter''' er ei snøggbåtrute på Mjøsa. Høsten 2015 hadde selskapet Destinasjonsservice et prøveprosjekt der de testa ut potensialet for ei pendlerrute mellom...

Ny side

'''[[Mjøscharter]]''' er ei snøggbåtrute på [[Mjøsa]].

Høsten 2015 hadde selskapet [[Destinasjonsservice]] et prøveprosjekt der de testa ut potensialet for ei pendlerrute mellom [[Hamar]] og [[Gjøvik]]. Med båten SARGO 31, som kan komme opp i 35 knop, kjørte de Gjøvik-Hamar på 25 minutter, ei reisetid som ekspressbusser og privatbiler ikke kan konkurrere mot.

I juni 2016 starta Mjøscharter med ordinær rutetrafikk tilpassa pendlere, med fire daglige avganger i hver retning. Foruten Gjøvik og Hamar anløper båten også [[Tingnes (Ringsaker)|Tingnes]]. I fellesferien har Mjøscharter et ferie- og fritidsopplegg i stedet for pendlerruta, med stopp ved [[Helgøya (Ringsaker)|Helgøya]], [[Kapp]] og [[Atlungstad brenneri]], Hamar og Gjøvik. Det er plass til 11 passasjerer.