Movatn stasjon - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 1. mai 2021 kl. 05:34

2021-05-01T05:34:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. mai 2021 kl. 05:34
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}		{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}
	'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], beliggende ved [[Movann (Oslo)\|Søndre Movann]] ved tettstedet [[Movatn (strøk)\|Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.		'''[[Movatn stasjon]]''', lokal uttale ''Movann'', er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], beliggende ved [[Movann (Oslo)\|Søndre Movann]] ved tettstedet [[Movatn (strøk)\|Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.

	I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.		I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.

PaulVIF på 28. apr. 2021 kl. 07:17

2021-04-28T07:17:18Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. apr. 2021 kl. 07:17
Linje 17:		Linje 17:
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
	[[Kategori:Maridalen (Oslo)]]		[[Kategori:Maridalen (Oslo)]]
			[[Kategori:Movatn]]
	[[Kategori:Etableringer i 1927]]		[[Kategori:Etableringer i 1927]]
	{{bm}}		{{bm}}

PaulVIF på 26. apr. 2021 kl. 19:23

2021-04-26T19:23:51Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. apr. 2021 kl. 19:23
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}		{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}
	'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], beliggende ved Søndre Movann ved tettstedet [[Movatn (strøk)\|Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.		'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], beliggende ved [[Movann (Oslo)\|Søndre Movann]] ved tettstedet [[Movatn (strøk)\|Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.

	I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.		I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.

PaulVIF på 25. apr. 2021 kl. 16:28

2021-04-25T16:28:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2021 kl. 16:28
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}		{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}
	'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], beliggende ved Søndre Movann ved tettstedet [[Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.		'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], beliggende ved Søndre Movann ved tettstedet [[Movatn (strøk)\|Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.

	I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.		I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.

PaulVIF på 25. apr. 2021 kl. 15:54

2021-04-25T15:54:45Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2021 kl. 15:54
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}		{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}
	'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]] ved [[Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.		'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]], beliggende ved Søndre Movann ved tettstedet [[Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.

	I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.		I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.

PaulVIF på 25. apr. 2021 kl. 15:48

2021-04-25T15:48:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. apr. 2021 kl. 15:48
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}		{{thumb\|Movatn.png\|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.\|[[Norsk Jernbanemuseum]]\|1939}}
	'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]] ved [[Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.		'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]] ved [[Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)\|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et militært krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.

	I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.		I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg, utført i [[funksjonalisme]], tegnet av [[NSB Arkitektkontor]], og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.

	Stasjonen ligger 278,1 [[moh.]] og 19,34 km fra [[Oslo S]], og har et leskur for ventende samt ti parkeringsplasser for biler.		Stasjonen ligger 278,1 [[moh.]] og 19,34 km fra [[Oslo S]], og har et leskur for ventende samt ti parkeringsplasser for biler.

	== Litteratur ==		== Litteratur ==
			* [https://www.oslobyleksikon.no/side/Movatn Movatn] i ''[[Oslo byleksikon]]''
	* {{Kilde bok \| ref= \| forfatter= Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg \| redaktør= \| utgivelsesår= 2009 \| artikkel= \| tittel= Gjøvikbanen \| bind= \| utgave= \| utgivelsessted= \| forlag=Baneforlaget \| side=53–55 \| isbn=978-82-91448-48-0 \| id= \| språk= \| kommentar= \| url=}}		* {{Kilde bok \| ref= \| forfatter= Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg \| redaktør= \| utgivelsesår= 2009 \| artikkel= \| tittel= Gjøvikbanen \| bind= \| utgave= \| utgivelsessted= \| forlag=Baneforlaget \| side=53–55 \| isbn=978-82-91448-48-0 \| id= \| språk= \| kommentar= \| url=}}
	* {{Kilde bok \| ref= \| forfatter= Thor Bjerke, Finn Holom \| redaktør= \| utgivelsesår= 2004 \| artikkel= \| tittel= Banedata 2004 \| bind= \| utgave= \| utgivelsessted= Hamar / Oslo \| forlag=Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum \| side=146–147 \| isbn=82-90286-28-7 \| id= \| språk= \| kommentar= \| url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=149}}		* {{Kilde bok \| ref= \| forfatter= Thor Bjerke, Finn Holom \| redaktør= \| utgivelsesår= 2004 \| artikkel= \| tittel= Banedata 2004 \| bind= \| utgave= \| utgivelsessted= Hamar / Oslo \| forlag=Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum \| side=146–147 \| isbn=82-90286-28-7 \| id= \| språk= \| kommentar= \| url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=149}}

PaulVIF: Ny side: {{thumb|Movatn.png|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.|Norsk Jernba…

2021-04-25T15:37:20Z

Ny side: {{thumb|Movatn.png|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.|Norsk Jernba…

Ny side

{{thumb|Movatn.png|Movatn stasjon med ekspedisjonsbygningen fra 1927, revet i 1975 og erstattet med et leskur. Personen på bildet er jernbaneekspeditør Knut Anar Sætre.|[[Norsk Jernbanemuseum]]|1939}}
'''[[Movatn stasjon]]''' er en ubetjent jernbanestasjon på [[Gjøvikbanen]] ved [[Movatn]] i [[Maridalen (Oslo)|Maridalen]] i [[Oslo kommune]], rundt 19 kilometer nord for [[Oslo sentrum]]. Stasjonen ble opprettet i 1900 som et krysningsspor to år før Gjøvikbanen åpnet i 1902.

I 1927 ble Movatn oppgradert med et ekspedisjonsbygg og gjort om til et stoppested betjent kun for reisende og gods. I 1935 fikk Movatn status som stasjon. I 1971 fikk stasjonen fjernstyring, men året etter ble den ubetjent. I 1975 ble ekspedisjonsbygget revet og erstattet med et leskur.

Stasjonen ligger 278,1 [[moh.]] og 19,34 km fra [[Oslo S]], og har et leskur for ventende samt ti parkeringsplasser for biler.

== Litteratur ==
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg | redaktør= | utgivelsesår= 2009 | artikkel= | tittel= Gjøvikbanen | bind= | utgave= | utgivelsessted= | forlag=Baneforlaget | side=53–55 | isbn=978-82-91448-48-0 | id= | språk= | kommentar= | url=}}
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= Thor Bjerke, Finn Holom | redaktør= | utgivelsesår= 2004 | artikkel= | tittel= Banedata 2004 | bind= | utgave= | utgivelsessted= Hamar / Oslo | forlag=Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum | side=146–147 | isbn=82-90286-28-7 | id= | språk= | kommentar= | url=https://www.nb.no/items/URN:NBN:no-nb_digibok_2011040708010?page=149}}
* {{Kilde bok | ref= | forfatter= | redaktør= Aasmund Dahl | utgivelsesår= 1992 | artikkel= | tittel=NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Gjøvikbanen | bind=1 | utgave= | utgivelsessted= | forlag=[[NSB Arkitektkontor]] | side=73–75 | isbn= | id= | språk= | kommentar= | url=http://hdl.handle.net/11250/156525}}

{{Artikkelkoord|60.0378|N|10.8131|Ø}}
[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Gjøvikbanen]]
[[Kategori:Oslo kommune]]
[[Kategori:Maridalen (Oslo)]]
[[Kategori:Etableringer i 1927]]
{{bm}}