Norsk Automobilfabrikk - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 20. jul. 2023 kl. 08:22

2023-07-20T08:22:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jul. 2023 kl. 08:22
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Norsk Automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligere bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].		'''[[Norsk Automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligere bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].

	Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebiler, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.		Under [[den første verdenskrig]] startet godseier [[Georg Reinholdt Wankel (1843–1907)\|Georg Reinholdt Wankel]] på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebiler, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.

	[[Den norske automobilfabrikk\|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-Meyer AS]] ble stiftet i 1936, i lokalene til den tidligere Norsk automobilfabrikk.		[[Den norske automobilfabrikk\|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-Meyer AS]] ble stiftet i 1936, i lokalene til den tidligere Norsk automobilfabrikk.

Olve Utne: {{bm}}

2022-09-13T11:00:13Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 13. sep. 2022 kl. 11:00
Linje 11:		Linje 11:
	[[Kategori:Bilfabrikker]]		[[Kategori:Bilfabrikker]]
	[[Kategori:Moss kommune]]		[[Kategori:Moss kommune]]
			{{bm}}

Mbakkel2 på 11. mai 2014 kl. 12:03

2014-05-11T12:03:01Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2014 kl. 12:03
Linje 9:		Linje 9:

	{{Wikipedia\|nn\|Norsk Automobilfabrikk}}		{{Wikipedia\|nn\|Norsk Automobilfabrikk}}
	[[Kategori:~~Biler]]~~		[[Kategori:Bilfabrikker]]
	~~[[Kategori:Fabrikker~~]]
	[[Kategori:Moss kommune]]		[[Kategori:Moss kommune]]

Mbakkel2 på 11. mai 2014 kl. 07:06

2014-05-11T07:06:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2014 kl. 07:06
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Norsk Automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en ~~tidligare~~ bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].		'''[[Norsk Automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligere bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].

	Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebiler, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.		Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebiler, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.

Mbakkel2 på 11. mai 2014 kl. 07:06

2014-05-11T07:06:09Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2014 kl. 07:06
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Norsk Automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].		'''[[Norsk Automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].

	Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste ~~lastebilar~~, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.		Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebiler, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.

	~~Tidlig på 1930-tallet ble lokalene i noen år utleid til Hesselberg-Meyer, som brukte de for å montere biler av merket ''Dodge'', da disse ble importert umontert.~~		[[Den norske automobilfabrikk\|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-Meyer AS]] ble stiftet i 1936, i lokalene til den tidligere Norsk automobilfabrikk.

	~~I 1930 tok~~ [[Den norske automobilfabrikk\|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-~~Mayer~~ AS]] ~~over lokalene. En laget biler og karosseri der~~ i ~~75 år bare med et avbrudd under [[den andre verdenskrigen]]~~, da den ~~tyske okkupasjonsmakten brukte stedet til å reparere flymotorer~~.

	== Referanser ==		== Referanser ==

Mbakkel2 på 11. mai 2014 kl. 06:59

2014-05-11T06:59:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2014 kl. 06:59
Linje 11:		Linje 11:

	{{Wikipedia\|nn\|Norsk Automobilfabrikk}}		{{Wikipedia\|nn\|Norsk Automobilfabrikk}}
	[[Kategori:~~Bil~~]]		[[Kategori:Biler]]
	[[Kategori:Fabrikker]]		[[Kategori:Fabrikker]]
	[[Kategori:Moss kommune]]		[[Kategori:Moss kommune]]

Mbakkel2 på 11. mai 2014 kl. 06:58

2014-05-11T06:58:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2014 kl. 06:58
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Norsk ~~automobilfabrikk~~]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].		'''[[Norsk Automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].

	Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebilar, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.		Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebilar, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.

Mbakkel2 på 11. mai 2014 kl. 06:58

2014-05-11T06:58:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 11. mai 2014 kl. 06:58
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Norsk automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].		'''[[Norsk automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].

	Under [[den første ~~verdenskrigen~~]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med [[Scania Vabis]] om lisensproduksjon <ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref>. Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av ~~arbeidarboligene~~ var tegnet av ~~arkitektane [[~~Morgenstierne & Eide]]. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebilar, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.		Under [[den første verdenskrig]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med Scania Vabis om lisensproduksjon.<ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref> Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeiderboligene var tegnet av arkitektene Morgenstierne & Eide. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebilar, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.

	Tidlig på 1930-~~talet~~ ble lokalene i noen år utleid til [[Hesselberg-Meyer]], som brukte de for å montere ~~bilmerket~~ ''Dodge'', da ~~dette~~ ble importert umontert.		Tidlig på 1930-tallet ble lokalene i noen år utleid til Hesselberg-Meyer, som brukte de for å montere biler av merket ''Dodge'', da disse ble importert umontert.

	I 1930 tok [[Den norske automobilfabrikk\|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-Mayer AS]] over lokalene. En laget biler og karosseri der i 75 år bare med et avbrudd under [[den andre verdenskrigen]], da den tyske okkupasjonsmakten brukte stedet til å reparere flymotorer.		I 1930 tok [[Den norske automobilfabrikk\|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-Mayer AS]] over lokalene. En laget biler og karosseri der i 75 år bare med et avbrudd under [[den andre verdenskrigen]], da den tyske okkupasjonsmakten brukte stedet til å reparere flymotorer.

Mbakkel2: Ny side: '''Norsk automobilfabrikk''' i Kambo i Moss kommune er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et kulturminne og foreslått vernet av Riksantikvaren. Under [[...

2014-05-11T06:56:09Z

Ny side: '''Norsk automobilfabrikk''' i Kambo i Moss kommune er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et kulturminne og foreslått vernet av Riksantikvaren. Under [[...

Ny side

'''[[Norsk automobilfabrikk]]''' i [[Kambo]] i [[Moss kommune]] er en tidligare bilfabrikk som blir sett på som et [[kulturminne]] og foreslått vernet av [[Riksantikvaren]].

Under [[den første verdenskrigen]] startet godseier Wankel på [[Kambo]], sammen med ingeniør Sigurd Hiort og høyesterettsadvokat Harald Hauge, å planlegge bilproduksjon. Høsten 1916 ble det inngått avtale med [[Scania Vabis]] om lisensproduksjon <ref name="Kvamme">Kvamme, P., ''Trollmenn & askeladdar. Norges kuriose bilproduksjon'', Det Norske Samlaget, 1999.</ref>. Teglbygningen ble oppført i 1917 etter tegninger av en ukjent [[arkitekt]]. Noen av arbeidarboligene var tegnet av arkitektane [[Morgenstierne & Eide]]. Etter krigen fikk Norsk Automobilfabrikk økonomiske problemer og det ble ikke produsert så mange biler, de fleste lastebilar, men foretaket produserte karosseri i noen år, før det gikk konkurs.<ref name="Kvamme"/>.

Tidlig på 1930-talet ble lokalene i noen år utleid til [[Hesselberg-Meyer]], som brukte de for å montere bilmerket ''Dodge'', da dette ble importert umontert.

I 1930 tok [[Den norske automobilfabrikk|Den norske automobilfabrikk, R. Hesselberg-Mayer AS]] over lokalene. En laget biler og karosseri der i 75 år bare med et avbrudd under [[den andre verdenskrigen]], da den tyske okkupasjonsmakten brukte stedet til å reparere flymotorer.

== Referanser ==
{{reflist}}

{{Wikipedia|nn|Norsk Automobilfabrikk}}
[[Kategori:Bil]]
[[Kategori:Fabrikker]]
[[Kategori:Moss kommune]]