Nortraship - Sideversjonshistorikk

Cnyborg på 21. sep. 2019 kl. 16:54

2019-09-21T16:54:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2019 kl. 16:54
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Hestmanden i Bjørvika 2014 04.JPG\|D/S «Hestmanden» er det eneste av Nortraships fartøy som er bevart, og er nå museumsskip for krigsseilerne.\|Chris Nyborg\|2014}}		{{thumb\|Hestmanden i Bjørvika 2014 04.JPG\|D/S «Hestmanden» er det eneste av Nortraships fartøy som er bevart, og er nå museumsskip for krigsseilerne.\|Chris Nyborg\|2014}}
			{{thumb\|Stuguflotten1963.jpg\|Historias største rederi ble grunnlagt i ei bratt fjellside på hotellet på Stuguflotten i Lesja.\|Widerøes Flyveselskap\|1963}}
	'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.		'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.

Kallrustad: korr.

2019-04-08T09:25:50Z

korr.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. apr. 2019 kl. 09:25
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Hestmanden i Bjørvika 2014 04.JPG\|D/S «Hestmanden» er det eneste av Nortraships fartøy som er bevart, og er nå museumsskip for krigsseilerne.\|Chris Nyborg\|2014}}		{{thumb\|Hestmanden i Bjørvika 2014 04.JPG\|D/S «Hestmanden» er det eneste av Nortraships fartøy som er bevart, og er nå museumsskip for krigsseilerne.\|Chris Nyborg\|2014}}
	'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship ~~kontoroll~~ over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.		'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.

	==Aktivitet==		==Aktivitet==

Cnyborg: /* Sjømannsfondet */

2017-02-03T08:33:50Z

Sjømannsfondet

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. feb. 2017 kl. 08:33
Linje 16:		Linje 16:
	==Sjømannsfondet==		==Sjømannsfondet==

	Nortraships sjømannsfond ble oppretta av [[Stortinget]] i 1948, med midler fra Nortraships hemmelige fond fra krigens dager. Disse pengene hadde blitt samla opp ved at norske sjøfolk fikk hyre etter britiske tariffer, som var lavere enn de norske, og at de britiske myndighetene betalte inn differansen til fondet. Det var meninga at dette skulle komme sjøfolka eller deres etterlatte til gode, men det ble strid om fordelinga av midlene. I 1947 ~~soto~~ det hele 43,7 millioner kroner i fondet.		Nortraships sjømannsfond ble oppretta av [[Stortinget]] i 1948, med midler fra Nortraships hemmelige fond fra krigens dager. Disse pengene hadde blitt samla opp ved at norske sjøfolk fikk hyre etter britiske tariffer, som var lavere enn de norske, og at de britiske myndighetene betalte inn differansen til fondet. Det var meninga at dette skulle komme sjøfolka eller deres etterlatte til gode, men det ble strid om fordelinga av midlene. I 1947 sto det hele 43,7 millioner kroner i fondet.

	Det ble tatt ut sak mot staten med krav om at midlene skulle fordeles blant [[krigsseiler]]ne. [[Høyesterett]] frifant i 1954 staten for dette kravet. I 1969 ble det oppnevnt et utvalg som skulle vurdere saken på nytt, og først i 1972 vedtok Stortinget å fordele 155 millioner kroner, fordelt på tre statsbudsjetter, til krigsseilerne og etterlatte.		Det ble tatt ut sak mot staten med krav om at midlene skulle fordeles blant [[krigsseiler]]ne. [[Høyesterett]] frifant i 1954 staten for dette kravet. I 1969 ble det oppnevnt et utvalg som skulle vurdere saken på nytt, og først i 1972 vedtok Stortinget å fordele 155 millioner kroner, fordelt på tre statsbudsjetter, til krigsseilerne og etterlatte.

Stigrp: /* Ledelse */ London, plakett

2016-09-10T17:00:06Z

Ledelse: London, plakett

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. sep. 2016 kl. 17:00
Linje 7:		Linje 7:

	==Ledelse==		==Ledelse==
			{{thumb\|Nortraship London plakett.jpg\|En plakett i Leadenhall Street i London forteller om Nortraships tilstedeværelse her.\|[[Stig Rune Pedersen]] (2016)}}
	Rederiet ble styrt fra London (fra nr. 144 Leadenhall Street i finansstrøket City), og New York, med [[Ingolf Hysing Olsen]] som direktør i London og [[Øivind Lorentzen]] i New York. Det var også kontorer i en rekke andre havnebyer, og etter hvert hadde Nortraship omkring 1200 ansatte.		Rederiet ble styrt fra London (fra nr. 144 Leadenhall Street i finansstrøket City), og New York, med [[Ingolf Hysing Olsen]] som direktør i London og [[Øivind Lorentzen]] i New York. Det var også kontorer i en rekke andre havnebyer, og etter hvert hadde Nortraship omkring 1200 ansatte.

	==Oppløsning==		==Oppløsning==

Stigrp: Nortraships London-adresse

2016-09-10T15:45:05Z

Nortraships London-adresse

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. sep. 2016 kl. 15:45
Linje 8:		Linje 8:
	==Ledelse==		==Ledelse==

	Rederiet ble styrt fra London og New York, med [[Ingolf Hysing Olsen]] som direktør i London og [[Øivind Lorentzen]] i New York. Det var også kontorer i en rekke andre havnebyer, og etter hvert hadde Nortraship omkring 1200 ansatte.		Rederiet ble styrt fra London (fra nr. 144 Leadenhall Street i finansstrøket City), og New York, med [[Ingolf Hysing Olsen]] som direktør i London og [[Øivind Lorentzen]] i New York. Det var også kontorer i en rekke andre havnebyer, og etter hvert hadde Nortraship omkring 1200 ansatte.

	==Oppløsning==		==Oppløsning==

Cnyborg på 9. sep. 2016 kl. 08:22

2016-09-09T08:22:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. sep. 2016 kl. 08:22
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Hestmanden i Bjørvika 2014 04.JPG\|D/S «Hestmanden» er det eneste av Nortraships fartøy som er bevart, og er nå museumsskip for krigsseilerne.\|Chris Nyborg\|2014}}
	'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontoroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.		'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontoroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.

Cnyborg på 9. sep. 2016 kl. 08:09

2016-09-09T08:09:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. sep. 2016 kl. 08:09
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta ~~av norske myndigheter i London~~ i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Fra starten hadde Nortraship kontoroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.		'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontoroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.

	==Aktivitet==		==Aktivitet==

Cnyborg: Ny side: '''Nortraship''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta av norske myndigheter i London i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Fra starten h...

2016-09-09T08:06:41Z

Ny side: '''Nortraship''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta av norske myndigheter i London i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Fra starten h...

Ny side

'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta av norske myndigheter i London i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Fra starten hadde Nortraship kontoroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.

==Aktivitet==

Skipene ble særlig satt inn i konvoifarten mellom USA og Storbritannia, der spesielt den norske tankskipflåten var viktig for å sikre nødvendige forsyninger til krigsinnsatsen. Skipsfarten under krigen var svært farefull. Allerede før krigsutbruddet 9. april 1940 hadde norske rederier mista 58 skip ved krigsforlis, med tap av 376 besetningsmedlemmer og 16 passasjerer. I løpet av krigen, fra 9. april 1940 til 8. mai 1945, gikk 199 skip fra hjemmeflåten og 473 fra uteflåten tapt ved krigsforlis. Omkring 3000 krigsseilere mista livet, av de rundt 30 000 som seilte på Nortraships fartøy.

==Ledelse==

Rederiet ble styrt fra London og New York, med [[Ingolf Hysing Olsen]] som direktør i London og [[Øivind Lorentzen]] i New York. Det var også kontorer i en rekke andre havnebyer, og etter hvert hadde Nortraship omkring 1200 ansatte.

==Oppløsning==

Den 1. oktober 1945 ble Nortraship oppløst, og skipene ble tilbakeført til de opprinnelige rederne, som også fikk oppgjør for bruken av dem. Det hadde i løpet av krigen blitt et overskudd på omkring 110 millioner pund. I tillegg til dette kom utbetalt assuranse på omkring 70 millioner pund. I norske kroner endte man på totalt 818 millioner (1945-kroner). Til sammenlikning var statens samla utgifter på den tida omkring to milliarder i året, så dette var en enorm sum.

==Sjømannsfondet==

Nortraships sjømannsfond ble oppretta av [[Stortinget]] i 1948, med midler fra Nortraships hemmelige fond fra krigens dager. Disse pengene hadde blitt samla opp ved at norske sjøfolk fikk hyre etter britiske tariffer, som var lavere enn de norske, og at de britiske myndighetene betalte inn differansen til fondet. Det var meninga at dette skulle komme sjøfolka eller deres etterlatte til gode, men det ble strid om fordelinga av midlene. I 1947 soto det hele 43,7 millioner kroner i fondet.

Det ble tatt ut sak mot staten med krav om at midlene skulle fordeles blant [[krigsseiler]]ne. [[Høyesterett]] frifant i 1954 staten for dette kravet. I 1969 ble det oppnevnt et utvalg som skulle vurdere saken på nytt, og først i 1972 vedtok Stortinget å fordele 155 millioner kroner, fordelt på tre statsbudsjetter, til krigsseilerne og etterlatte.

Fondet eksisterer fremdeles, og disponeres av [[Nærings- og handelsdepartementet]]. Det gir støtte til trengende krigsseilere og deres etterlatte.

==Senere bruk av navnet Nortraship==

Under [[den kalde krigen]] ble Nortraship brukt som navn på beredskapsorganisasjonen for handelsflåten. Etter terrorangrepene i USA i september 2001 ble det igjen tatt i bruk i forbindelse med kriseplaner.

==Litteratur==

* [https://snl.no/Nortraship Nortraship] i ''Store norske leksikon''.
* Hjeltnes, Guri: [http://www.norgeshistorie.no/andre-verdenskrig/artikler/1762-handelsflaten-og-nortraship.html Handelsflåten og Nortraship] på norgeshistorie.no.

[[Kategori:Nortraship| ]]
[[Kategori:Andre verdenskrig]]
[[Kategori:Rederier]]
[[Kategori:Etableringer i 1940]]
[[kategori:Opphør i 1945]]

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. sep. 2019 kl. 16:54
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Hestmanden i Bjørvika 2014 04.JPG\|D/S «Hestmanden» er det eneste av Nortraships fartøy som er bevart, og er nå museumsskip for krigsseilerne.\|Chris Nyborg\|2014}}		{{thumb\|Hestmanden i Bjørvika 2014 04.JPG\|D/S «Hestmanden» er det eneste av Nortraships fartøy som er bevart, og er nå museumsskip for krigsseilerne.\|Chris Nyborg\|2014}}
			{{thumb\|Stuguflotten1963.jpg\|Historias største rederi ble grunnlagt i ei bratt fjellside på hotellet på Stuguflotten i Lesja.\|Widerøes Flyveselskap\|1963}}
	'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.		'''[[Nortraship]]''', egentlig '''The Norwegian Shipping and Trade Mission''' ble oppretta i 1940 for å disponere den norske handelsflåten. Selve vedtaket skjedde allerede 22. april, på [[Stuguflotten (Lesja)\|Stuguflotten]] på [[Lesja kommune\|Lesja]]. Fra starten hadde Nortraship kontroll over 806 norske skip på totalt over fire millioner bruttotonn som hadde vært utafor tyskkontrollert område den 22. april 1940, hvorav 241 skip på omkring 1,9 millioner bruttotonn var tankskip. Dermed ble Nortraship fra opprettelsen av verdens største rederi. Dette var en enorm ressurs for den allierte krigsinnsatsen. Gjennom krigen ble det også bygd en rekke nye skip for Nortraship, og i tillegg kom også noen skip som hadde vært i nøytrale havner med etter hvert som de klarte å komme gjennom blokader, slik at det totalt ble over tusen skip.