Numedalsbanen - Sideversjonshistorikk

Stigrp: /* Galleri */

2020-08-08T18:50:51Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. aug. 2020 kl. 18:50
Linje 108:		Linje 108:
	Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Rødberg stasjon Numedalsbanen aug 2020.JPG\|Rødberg stasjon, endestasjon for Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Rødberg stasjon Numedalsbanen aug 2020.JPG\|Rødberg stasjon, endestasjon for Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	~~Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.~~
	</gallery>		</gallery>

Stigrp: /* Galleri */

2020-08-08T18:48:46Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. aug. 2020 kl. 18:48
Linje 107:		Linje 107:
	Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
			Fil:Rødberg stasjon Numedalsbanen aug 2020.JPG\|Rødberg stasjon, endestasjon for Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.		Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.
	</gallery>		</gallery>

Thorbrat: /* Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 */

2019-03-08T12:56:11Z

Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2019 kl. 12:56
Linje 37:		Linje 37:
	=== Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 ===		=== Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 ===

	Pt. 2199 1234567 Kongsberg 10.03 Rødberg 11.50 kjører bare 10. juni til 27. august. Pt. 2191 1234567 Kongsberg 10.05 Rødberg 12.20 kjører fra 28. august.		Pt. 2199 1234567 Kongsberg 10.03 Rødberg 11.50 kjører bare 10. juni til 27. august.
			Pt. 2191 1234567 Kongsberg 10.05 Rødberg 12.20 kjører fra 28. august.
	Gt. 5399 12345-7 Kongsberg 13.15 Rødberg 18.45 stans for skifting på Lampeland, Flesberg, Rollag, Veggli og Norefjord.		Gt. 5399 12345-7 Kongsberg 13.15 Rødberg 18.45 stans for skifting på Lampeland, Flesberg, Rollag, Veggli og Norefjord.
	Pt. 2197 123456- Kongsberg 15.05 Rødberg 17.20.		Pt. 2197 123456- Kongsberg 15.05 Rødberg 17.20.
Linje 48:		Linje 49:
	Pt. 2192 ------7 Rødberg 17.10 Kongsberg 19.45.		Pt. 2192 ------7 Rødberg 17.10 Kongsberg 19.45.
	Pt. 2192 123456- Rødberg 17.35 Kongsberg 19.49.		Pt. 2192 123456- Rødberg 17.35 Kongsberg 19.49.

			Kilde: Grafisk rutebok 10. juni 1950

	=== Påskeruter 1959 ekstratog på Numedalsbanen ===		=== Påskeruter 1959 ekstratog på Numedalsbanen ===

Thorbrat: /* Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 */

2019-03-08T12:55:00Z

Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2019 kl. 12:55
Linje 37:		Linje 37:
	=== Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 ===		=== Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 ===

	Pt. 2199 1234567 Kongsberg 10.03 Rødberg 11.50 kjører bare 10. juni til 27. august.		Pt. 2199 1234567 Kongsberg 10.03 Rødberg 11.50 kjører bare 10. juni til 27. august. Pt. 2191 1234567 Kongsberg 10.05 Rødberg 12.20 kjører fra 28. august.
	Pt. 2191 1234567 Kongsberg 10.05 Rødberg 12.20 kjører fra 28. august.
	Gt. 5399 12345-7 Kongsberg 13.15 Rødberg 18.45 stans for skifting på Lampeland, Flesberg, Rollag, Veggli og Norefjord.		Gt. 5399 12345-7 Kongsberg 13.15 Rødberg 18.45 stans for skifting på Lampeland, Flesberg, Rollag, Veggli og Norefjord.
	Pt. 2197 123456- Kongsberg 15.05 Rødberg 17.20.		Pt. 2197 123456- Kongsberg 15.05 Rødberg 17.20.

Thorbrat: /* Togene */

2019-03-08T12:53:12Z

Togene

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2019 kl. 12:53
Linje 29:		Linje 29:
	{{thumb høyre\| Bruhaug bru Numedalsbanen Rollag kommune.jpg\|Bruhaug bru på Numedalsbanen i Rollag kommune. Brua, ferdigstilt i 1925, går over [[Numedalslågen]].\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}		{{thumb høyre\| Bruhaug bru Numedalsbanen Rollag kommune.jpg\|Bruhaug bru på Numedalsbanen i Rollag kommune. Brua, ferdigstilt i 1925, går over [[Numedalslågen]].\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}

	Allerede før [[Andre verdenskrig]] kom den første motorvognen i trafikk. Fra 1948 gikk alle persontog med motorvogn, først med type 87 og senere med type 86. Unntaket var påsketrafikken hvor siste persontog med damplokomotiv gikk fra Rødberg til Kongsberg ~~så sent som~~ 07. april 1969~~, 2. påskedag~~.		Allerede før [[Andre verdenskrig]] kom den første motorvognen i trafikk. Fra 1948 gikk alle persontog med motorvogn, først med type 87 og senere med type 86. Unntaket var påsketrafikken hvor siste persontog med damplokomotiv gikk fra Rødberg til Kongsberg 2. påskedag 07. april 1969.

	Etter ~~krigen~~ var følgende maskiner av type 21 mye brukt i godstog, nr. 206 (utrangert 24. mai 1955), nr. 207 (utrangert 22. juni 1971), 209 (utrangert 06. mai 1957), 225 (utrangert 22. oktober 1970) og nr. 252 (utrangert 22. juni 1971). Godstoget, Gt. 5397/5398, gikk for siste gang med damp 27. mai 1970. Dette var det siste regulære dampdrevne toget i NSBs regi. Det ble deretter noen turer med pukktog fra Svene pukkverk, men 7. november samme år var det definitivt slutt. Skiftetraktorer kom i bruk i 1969 og tok seg av godstrafikken fram til 1988. Det gikk mye i tømmer, flis og trelast.		Etter 2. verdenskrig var følgende maskiner av type 21 mye brukt i godstog, nr. 206 (utrangert 24. mai 1955), nr. 207 (utrangert 22. juni 1971), 209 (utrangert 06. mai 1957), 225 (utrangert 22. oktober 1970) og nr. 252 (utrangert 22. juni 1971). Godstoget, Gt. 5397/5398, gikk for siste gang med damp 27. mai 1970. Dette var det siste regulære dampdrevne toget i NSBs regi. Det ble deretter noen turer med pukktog fra Svene pukkverk, men 7. november samme år var det definitivt slutt. Skiftetraktorer kom i bruk i 1969 og tok seg av godstrafikken fram til 1988. Det gikk mye i tømmer, flis og trelast.

	Numedalsbanen fikk ikke den samme betydning som [[Bergensbanen]] hadde for Hallingdal, [[Dovrebanen]] for Gudbrandsdalen og [[Rørosbanen]] for Østerdalen, og trafikken ble aldri stor. Disse banene hadde et mye større trafikkgrunnlag for personer og gods. Numedalsbanen forble en sidebane som førte inn og ut av dalen sørfra, uten forbindelse videre. Men banen var viktig nok for dalens innbyggere.		Numedalsbanen fikk ikke den samme betydning som [[Bergensbanen]] hadde for Hallingdal, [[Dovrebanen]] for Gudbrandsdalen og [[Rørosbanen]] for Østerdalen, og trafikken ble aldri stor. Disse banene hadde et mye større trafikkgrunnlag for personer og gods. Numedalsbanen forble en sidebane som førte inn og ut av dalen sørfra, uten forbindelse videre. Men banen var viktig nok for dalens innbyggere.

Thorbrat: /* Nedleggelse av banen */

2018-12-19T15:17:55Z

Nedleggelse av banen

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. des. 2018 kl. 15:17
Linje 73:		Linje 73:
	== Nedleggelse av banen ==		== Nedleggelse av banen ==
	{{thumb\|Kittilsland holdeplass Numedalsbanen 2016.JPG\|Kittilsland holdeplass i Nore, høsten 2016. \|[[Stig Rune Pedersen]]}}		{{thumb\|Kittilsland holdeplass Numedalsbanen 2016.JPG\|Kittilsland holdeplass i Nore, høsten 2016. \|[[Stig Rune Pedersen]]}}
	De første signaler om nedleggelse av banen kom ~~alt~~ i ~~1953 og~~ 1954, og i 1968 ble betjeningen sløyfet på Svene, Lampeland, Djupdal, Rollag, Laugi og Norefjord. Da gjenstod Flesberg, Veggli og Rødberg. På 1980-tallet så det stadig mørkere ut tiltross for lokal mobilisering, og ~~nedleggelsen av persontrafikken~~ var et faktum 31. desember 1988. Samme dag ble også persontrafikken på [[Valdresbanen]] nedlagt.		De første signaler om nedleggelse av banen kom i 1954, og i 1968 ble betjeningen sløyfet på Svene, Lampeland, Djupdal, Rollag, Laugi og Norefjord. Da gjenstod Flesberg, Veggli og Rødberg. På 1980-tallet så det stadig mørkere ut tiltross for lokal mobilisering, og siste persontog var et faktum 31. desember 1988. Samme dag ble også persontrafikken på [[Valdresbanen]] nedlagt.

	Etter 1989 har det gått noe godstrafikk i form av tømmer- og flistog fra Numedal Bruk i Flesberg og pukktog fra Svene. Fra 2013 har særlig tømmertransporten fra Flesberg tatt seg kraftig opp, og Jernbaneverket har oppgradert banen på den nedre delen for dette formålet (ferdigstilt i 2016). Den administreres nå som del av [[Sørlandsbanen\|Sørlandsbanen øst]]. I alt ble ca. 50 000 sviller byttet ut.		Etter 1989 har det gått noe godstrafikk i form av tømmer- og flistog fra Numedal Bruk i Flesberg og pukktog fra Svene. Fra 2013 har særlig tømmertransporten fra Flesberg tatt seg kraftig opp, og Jernbaneverket har oppgradert banen på den nedre delen for dette formålet (ferdigstilt i 2016). Den administreres nå som del av [[Sørlandsbanen\|Sørlandsbanen øst]]. I alt ble ca. 50 000 sviller byttet ut.
Linje 79:		Linje 79:
	Aftenposten beskrev siste tur med Numedalsbanen, nyttårsaften 1988, i sin morgenutgave mandag 2. januar 1989 (utdrag):		Aftenposten beskrev siste tur med Numedalsbanen, nyttårsaften 1988, i sin morgenutgave mandag 2. januar 1989 (utdrag):

	{{sitat\|Lokfører Ivar Thovsen kjørte toget på Numedalsbanen for aller siste gang lørdag. Idag er han pensjonist. Men aldri har han kjørt et fullere tog på den 61 år gamle banen mellom Kongsberg og Rødberg, enn på sin egen og banens avskjedstur. - Vi hadde over 600 passasjerer, og alt materiell var i bruk, det vil si seks vogner, sier han. I en av vognene hadde banens egne folk lukket seg inne for å markere avskjeden. I de øvrige fem var det fri gjennomgang, og aldri har det vært trangere om plassen. Likevel hadde både fele- og trekkspillere klart å få plass for å gi sitt akkompagnement til den stemningsfulle avskjeden.}}		{{sitat\|Lokfører Ivar Thovsen kjørte toget på Numedalsbanen for aller siste gang lørdag. Idag er han pensjonist. Men aldri har han kjørt et fullere tog på den 61 år gamle banen mellom Kongsberg og Rødberg, enn på sin egen og banens avskjedstur. Vi hadde over 600 passasjerer, og alt materiell var i bruk, det vil si seks vogner, sier han. I en av vognene hadde banens egne folk lukket seg inne for å markere avskjeden. I de øvrige fem var det fri gjennomgang, og aldri har det vært trangere om plassen. Likevel hadde både fele- og trekkspillere klart å få plass for å gi sitt akkompagnement til den stemningsfulle avskjeden.}}

	I september 2013 fredet [[Riksantikvaren]] strekningen Rollag-Rødberg. Fredningen omfatter hele jernbaneanlegget med bygninger og skinner.		I september 2013 fredet [[Riksantikvaren]] strekningen Rollag-Rødberg. Fredningen omfatter hele jernbaneanlegget med bygninger og skinner.

Thorbrat: /* Togene */

2018-12-19T15:14:25Z

Togene

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. des. 2018 kl. 15:14
Linje 29:		Linje 29:
	{{thumb høyre\| Bruhaug bru Numedalsbanen Rollag kommune.jpg\|Bruhaug bru på Numedalsbanen i Rollag kommune. Brua, ferdigstilt i 1925, går over [[Numedalslågen]].\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}		{{thumb høyre\| Bruhaug bru Numedalsbanen Rollag kommune.jpg\|Bruhaug bru på Numedalsbanen i Rollag kommune. Brua, ferdigstilt i 1925, går over [[Numedalslågen]].\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2013)}}

	Allerede før [[Andre verdenskrig~~\|krigen~~]] kom den første motorvognen i trafikk. Fra 1948 gikk alle persontog med motorvogn, først med type 87 og senere med type 86. Unntaket var påsketrafikken hvor ~~dampen fortsatt var god å ha helt fram til slutten av 1960-årene. Siste~~ persontog med damplokomotiv gikk fra Rødberg til Kongsberg så sent som 07. april 1969, 2. påskedag.		Allerede før [[Andre verdenskrig]] kom den første motorvognen i trafikk. Fra 1948 gikk alle persontog med motorvogn, først med type 87 og senere med type 86. Unntaket var påsketrafikken hvor siste persontog med damplokomotiv gikk fra Rødberg til Kongsberg så sent som 07. april 1969, 2. påskedag.

	Etter krigen var følgende maskiner av type 21 mye brukt i godstog, nr. 206 (utrangert 24. mai 1955), nr. 207 (utrangert 22. juni 1971), 209 (utrangert 06. mai 1957), 225 (utrangert 22. oktober 1970) og nr. 252 (utrangert 22. juni 1971). Godstoget, Gt. 5397/5398, gikk for siste gang med damp 27. mai 1970. Dette var ~~også~~ det ~~aller~~ siste regulære dampdrevne toget i NSBs regi. Det ble deretter noen turer med pukktog fra Svene pukkverk, men 7. november samme år var det definitivt slutt. Skiftetraktorer kom i bruk i 1969 og tok seg av godstrafikken fram til 1988. Det gikk mye i tømmer, flis og trelast.		Etter krigen var følgende maskiner av type 21 mye brukt i godstog, nr. 206 (utrangert 24. mai 1955), nr. 207 (utrangert 22. juni 1971), 209 (utrangert 06. mai 1957), 225 (utrangert 22. oktober 1970) og nr. 252 (utrangert 22. juni 1971). Godstoget, Gt. 5397/5398, gikk for siste gang med damp 27. mai 1970. Dette var det siste regulære dampdrevne toget i NSBs regi. Det ble deretter noen turer med pukktog fra Svene pukkverk, men 7. november samme år var det definitivt slutt. Skiftetraktorer kom i bruk i 1969 og tok seg av godstrafikken fram til 1988. Det gikk mye i tømmer, flis og trelast.

	Numedalsbanen fikk ikke ~~på langt nær~~ den samme betydning som [[Bergensbanen]] hadde for Hallingdal, [[Dovrebanen]] for Gudbrandsdalen og [[Rørosbanen]] for Østerdalen, og trafikken ble aldri stor. Disse banene hadde et mye større trafikkgrunnlag for personer og gods. ~~En faktor var nok at de var gjennomgående baner mellom større sentra, mens~~ Numedalsbanen forble en sidebane som førte inn og ut av dalen sørfra, uten forbindelse videre. ~~Likevel er det klart at~~ banen var viktig nok for dalens innbyggere.		Numedalsbanen fikk ikke den samme betydning som [[Bergensbanen]] hadde for Hallingdal, [[Dovrebanen]] for Gudbrandsdalen og [[Rørosbanen]] for Østerdalen, og trafikken ble aldri stor. Disse banene hadde et mye større trafikkgrunnlag for personer og gods. Numedalsbanen forble en sidebane som førte inn og ut av dalen sørfra, uten forbindelse videre. Men banen var viktig nok for dalens innbyggere.

	=== Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 ===		=== Togrute for Numedalsbanen gjeldende fra 10. juni 1950 ===

Thorbrat på 19. des. 2018 kl. 15:07

2018-12-19T15:07:00Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. des. 2018 kl. 15:07
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Numedalsbanen]]''' er en jernbanestrekning på 92.8 km mellom [[Kongsberg]] (161.9 moh) og [[Rødberg]] (370.9 moh) i Buskerud. Den ble åpnet 19. november 1927 og ble nedlagt 31. desember 1988 (bortsett fra godstrafikk på strekningen Kongsberg-Rollag). Byggingen av landets da største kraftverk på Rødberg, [[Nore I]], var bakgrunnen for etableringen av banen.		'''[[Numedalsbanen]]''' er en jernbanestrekning på 92.8 km mellom [[Kongsberg]] (161.9 moh) og [[Rødberg]] (370.9 moh) i Buskerud. Den ble åpnet 19. november 1927 og ble nedlagt 31. desember 1988 (bortsett fra godstrafikk på strekningen Kongsberg-Rollag). Byggingen av landets da største kraftverk på Rødberg, [[Nore I]], var bakgrunnen for etableringen av banen.

	16. september 2013 ble strekningen Rollag-Rødberg fredet av [[Riksantikvaren]]. I 2016 sluttførte Jernbaneverket en omfattende oppgradering av ~~banenes~~ nedre del for å møte et økende behov for godstransport (tømmer og pukk).		16. september 2013 ble strekningen Rollag-Rødberg fredet av [[Riksantikvaren]]. I 2016 sluttførte Jernbaneverket en omfattende oppgradering av banens nedre del for å møte et økende behov for godstransport (tømmer og pukk).
	</onlyinclude>		</onlyinclude>

Stigrp: /* Galleri */

2018-07-08T21:46:23Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jul. 2018 kl. 21:46
Linje 100:		Linje 100:
	Fil:Jernbanebru Veggli Numedalsbanen.jpg\|Jernbanebru på Numedalsbanen over Nørdsteåe i sentrum av Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Jernbanebru Veggli Numedalsbanen.jpg\|Jernbanebru på Numedalsbanen over Nørdsteåe i sentrum av Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen skur Veggli 2016.JPG\|Skur ved Numedalsbanen like nord for Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen skur Veggli 2016.JPG\|Skur ved Numedalsbanen like nord for Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Kjerre stasjon Numedalsbanen 2013.jpg\|Kjerre stasjon i Rollag kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Kjerre stasjon Numedalsbanen 2013.jpg\|Kjerre stasjon (holdeplass), Rollag kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Jernbanebro Numedalsbanen Skagsoset 2013.jpg\|Liten jernbanebro på Numedalsbanen over bekk ved Skagsoset i Nore, produsert av [[Vulkan Jernstøberi og mekaniske Verksted\|Vulkan]] i 1925.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Jernbanebro Numedalsbanen Skagsoset 2013.jpg\|Liten jernbanebro på Numedalsbanen over bekk ved Skagsoset i Nore, produsert av [[Vulkan Jernstøberi og mekaniske Verksted\|Vulkan]] i 1925.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}

Stigrp: /* Galleri */

2018-07-08T21:45:23Z

Galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jul. 2018 kl. 21:45
Linje 104:		Linje 104:
	Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|~~Nordefjord~~ stasjon (holdeplass).{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.		Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. aug. 2020 kl. 18:48
Linje 107:		Linje 107:
	Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
			Fil:Rødberg stasjon Numedalsbanen aug 2020.JPG\|Rødberg stasjon, endestasjon for Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.		Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jul. 2018 kl. 21:46
Linje 100:		Linje 100:
	Fil:Jernbanebru Veggli Numedalsbanen.jpg\|Jernbanebru på Numedalsbanen over Nørdsteåe i sentrum av Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Jernbanebru Veggli Numedalsbanen.jpg\|Jernbanebru på Numedalsbanen over Nørdsteåe i sentrum av Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen skur Veggli 2016.JPG\|Skur ved Numedalsbanen like nord for Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen skur Veggli 2016.JPG\|Skur ved Numedalsbanen like nord for Veggli.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Kjerre stasjon Numedalsbanen 2013.jpg\|Kjerre stasjon i Rollag kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Kjerre stasjon Numedalsbanen 2013.jpg\|Kjerre stasjon (holdeplass), Rollag kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Jernbanebro Numedalsbanen Skagsoset 2013.jpg\|Liten jernbanebro på Numedalsbanen over bekk ved Skagsoset i Nore, produsert av [[Vulkan Jernstøberi og mekaniske Verksted\|Vulkan]] i 1925.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Jernbanebro Numedalsbanen Skagsoset 2013.jpg\|Liten jernbanebro på Numedalsbanen over bekk ved Skagsoset i Nore, produsert av [[Vulkan Jernstøberi og mekaniske Verksted\|Vulkan]] i 1925.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jul. 2018 kl. 21:45
Linje 104:		Linje 104:
	Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Fossebrekke stoppested Numedalsbanen 2012.jpg\|Fossebrekke holdeplass på Numedalsbanen, helt sør i Nore og Uvdal kommune.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen krysningspunkt ved Kravikfjorden 2016.JPG\|Krysningspunkt, fv 116 og Numedalsbanen, vest for Kravikfjorden.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|~~Nordefjord~~ stasjon (holdeplass).{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Numedalsbanen Norefjord stasjon.jpeg\|Norefjord stasjon (holdeplass) på Numedalsbanen.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.		Fil:Bruhaug bro på Numedalsbanen tegninger.JPG \|Tegning, Bruhaug bru på Numedalsbanen. Hentet fra NSBs sluttrapport for banen fra 1959.
	</gallery>		</gallery>