Ormen Halve - Sideversjonshistorikk

Olve Utne på 8. jul. 2021 kl. 10:17

2021-07-08T10:17:55Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jul. 2021 kl. 10:17
Linje 38:		Linje 38:
	Han skiftet også ut styrbord framkeip, med en fra en annen båt, lagd av einer(!). Egentlig vil han ha tolleklamper med metalltollepinner og hamleband, men de tre keipene som er i orden er for gode til skifte ut. Han har satt på PAN-hodeskruer til å kneppe på bakenden av tynne hamleband, som har sin framende festet til en plugg i et hull fremme ved toften. Framkeipene har fått slitebeslag av jernbånd både på lunnen og på nevet.		Han skiftet også ut styrbord framkeip, med en fra en annen båt, lagd av einer(!). Egentlig vil han ha tolleklamper med metalltollepinner og hamleband, men de tre keipene som er i orden er for gode til skifte ut. Han har satt på PAN-hodeskruer til å kneppe på bakenden av tynne hamleband, som har sin framende festet til en plugg i et hull fremme ved toften. Framkeipene har fått slitebeslag av jernbånd både på lunnen og på nevet.

	I 2012 og -13 eksperimenterte Jan C. Rosenlund en del med skrevemast for luggerseil, men båten har fra 2014 av en vanlig mast med luggerseil som han bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (~~se denne~~).		I 2012 og -13 eksperimenterte Jan C. Rosenlund en del med skrevemast for luggerseil, men båten har fra 2014 av en vanlig mast med luggerseil som han bytter frem og tilbake mellom denne båten og [[Gamlefar (båt)\|Gamlefar]].

	[[kategori:færinger]]		[[kategori:færinger]]
	[[kategori:Kristiansand kommune]]		[[kategori:Kristiansand kommune]]
	{{bm}}		{{bm}}

Olve Utne: {{bm}}; 1. person > 3. person

2021-07-08T10:16:45Z

{{bm}}; 1. person > 3. person

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. jul. 2021 kl. 10:16
Linje 30:		Linje 30:
	Ormen Halve ble hentet på Skogsøy ved Tregde, da en tidligere eier ga den vekk til Kystlivforeningen PIDER RO, ca 1985. Kjølen var litt dårlig, og det var noen andre småskader på den, men det er en meget interessant båt, siden den er innredet med et halvrom på ca 1 alen (55 cm), meget skjeldent på oselvere (men ikke på båttyper lengre nord). I halvrommet sto der en fiskekum med hull med skrulokk.		Ormen Halve ble hentet på Skogsøy ved Tregde, da en tidligere eier ga den vekk til Kystlivforeningen PIDER RO, ca 1985. Kjølen var litt dårlig, og det var noen andre småskader på den, men det er en meget interessant båt, siden den er innredet med et halvrom på ca 1 alen (55 cm), meget skjeldent på oselvere (men ikke på båttyper lengre nord). I halvrommet sto der en fiskekum med hull med skrulokk.

	Audun Wea og ~~undertegnede~~ fjernet fiskebrønnen, og prøvde deretter båten med et asymmetrisk lite seil.		Audun Wea og Jan C. Rosenlund fjernet fiskebrønnen, og prøvde deretter båten med et asymmetrisk lite seil.

	Båten ble etter et par år forært til Audun Wea som bryllupspresang. Wea satte igang med rehabiliteringsarbeid, men dette stoppet opp etter at han hadde tatt ut kjølen. Den hang i naustet på Bragdøya i mange år, inntil Wea i 2009 forærte båten til Jan C. Rosenlund ~~(undertegnede)~~		Båten ble etter et par år forært til Audun Wea som bryllupspresang. Wea satte igang med rehabiliteringsarbeid, men dette stoppet opp etter at han hadde tatt ut kjølen. Den hang i naustet på Bragdøya i mange år, inntil Wea i 2009 forærte båten til Jan C. Rosenlund.

	Høsten 2009 og vinter/vår 2010 satte ~~jeg~~ inn ny kjøl. Høsten 2011 og våren 2012 laget ~~jeg~~ motorbrønn og senkekjølkasse i halvrommet, og laget sidebenker, ~~sees~~ akter og bakk foran, og sideror. Satte også på et par metall-åregafler i bakskuten, til å vrikke med, og styre litt. Satte inn el-pumpe med nivåbryter og batteri; den står helt bak i den lille bakskuten, men bør flyttes frem i halvrommet.		Høsten 2009 og vinter/vår 2010 satte Jan C. Rosenlund inn ny kjøl. Høsten 2011 og våren 2012 laget han motorbrønn og senkekjølkasse i halvrommet, og laget sidebenker, sess akter og bakk foran, og sideror. Satte også på et par metall-åregafler i bakskuten, til å vrikke med, og styre litt. Satte inn el-pumpe med nivåbryter og batteri; den står helt bak i den lille bakskuten, men bør flyttes frem i halvrommet.

	~~Jeg~~ skiftet også ut styrbord framkeip, med en fra en annen båt, lagd av einer(!). Egentlig vil ~~jeg~~ ha tolleklamper med metalltollepinner og hamleband, men de tre keipene som er i orden er for gode til skifte ut. ~~Jeg~~ har satt på PAN-hodeskruer til å kneppe på bakenden av tynne hamleband, som har sin framende festet til en plugg i et hull fremme ved toften. Framkeipene har fått slitebeslag av jernbånd både på lunnen og på nevet.		Han skiftet også ut styrbord framkeip, med en fra en annen båt, lagd av einer(!). Egentlig vil han ha tolleklamper med metalltollepinner og hamleband, men de tre keipene som er i orden er for gode til skifte ut. Han har satt på PAN-hodeskruer til å kneppe på bakenden av tynne hamleband, som har sin framende festet til en plugg i et hull fremme ved toften. Framkeipene har fått slitebeslag av jernbånd både på lunnen og på nevet.

	I 2012 og -13 eksperimenterte ~~jeg~~ en del med skrevemast for luggerseil, men har fra 2014 nå en vanlig mast med luggerseil som ~~jeg~~ bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (se denne).		I 2012 og -13 eksperimenterte Jan C. Rosenlund en del med skrevemast for luggerseil, men båten har fra 2014 av en vanlig mast med luggerseil som han bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (se denne).

	[[kategori:færinger]]		[[kategori:færinger]]
	[[kategori:Kristiansand kommune]]		[[kategori:Kristiansand kommune]]
			{{bm}}

Roeren på 10. des. 2015 kl. 22:26

2015-12-10T22:26:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. des. 2015 kl. 22:26
Linje 34:		Linje 34:
	Båten ble etter et par år forært til Audun Wea som bryllupspresang. Wea satte igang med rehabiliteringsarbeid, men dette stoppet opp etter at han hadde tatt ut kjølen. Den hang i naustet på Bragdøya i mange år, inntil Wea i 2009 forærte båten til Jan C. Rosenlund (undertegnede)		Båten ble etter et par år forært til Audun Wea som bryllupspresang. Wea satte igang med rehabiliteringsarbeid, men dette stoppet opp etter at han hadde tatt ut kjølen. Den hang i naustet på Bragdøya i mange år, inntil Wea i 2009 forærte båten til Jan C. Rosenlund (undertegnede)

	Høsten 2009 og vinter/vår 2010 satte jeg inn ny kjøl. Høsten 2011 og våren 2012 laget jeg motorbrønn og senkekjølkasse i halvrommet, og laget sidebenker, sees akter og bakk foran, og sideror. I 2012 og -13 eksperimenterte jeg en del med skrevemast for luggerseil, men har fra 2014 nå en vanlig mast med luggerseil som jeg bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (se denne).		Høsten 2009 og vinter/vår 2010 satte jeg inn ny kjøl. Høsten 2011 og våren 2012 laget jeg motorbrønn og senkekjølkasse i halvrommet, og laget sidebenker, sees akter og bakk foran, og sideror. Satte også på et par metall-åregafler i bakskuten, til å vrikke med, og styre litt. Satte inn el-pumpe med nivåbryter og batteri; den står helt bak i den lille bakskuten, men bør flyttes frem i halvrommet.

			Jeg skiftet også ut styrbord framkeip, med en fra en annen båt, lagd av einer(!). Egentlig vil jeg ha tolleklamper med metalltollepinner og hamleband, men de tre keipene som er i orden er for gode til skifte ut. Jeg har satt på PAN-hodeskruer til å kneppe på bakenden av tynne hamleband, som har sin framende festet til en plugg i et hull fremme ved toften. Framkeipene har fått slitebeslag av jernbånd både på lunnen og på nevet.

			I 2012 og -13 eksperimenterte jeg en del med skrevemast for luggerseil, men har fra 2014 nå en vanlig mast med luggerseil som jeg bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (se denne).

	[[kategori:færinger]]		[[kategori:færinger]]
	[[kategori:Kristiansand kommune]]		[[kategori:Kristiansand kommune]]

Roeren på 9. des. 2015 kl. 21:28

2015-12-09T21:28:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2015 kl. 21:28
Linje 23:		Linje 23:
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=
	\|Nåværende eier =Jan C. Rosenlund		\|Nåværende eier =Jan C. Rosenlund
	\|Vernestatus =~~Høy~~		\|Vernestatus =
	\|Bilde =		\|Bilde =
	\|Bildetekst =		\|Bildetekst =
Linje 37:		Linje 37:

	[[kategori:færinger]]		[[kategori:færinger]]
	~~[[kategori:strandebarmere]]~~
	[[kategori:Kristiansand kommune]]		[[kategori:Kristiansand kommune]]

Olve Utne på 22. nov. 2015 kl. 18:26

2015-11-22T18:26:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2015 kl. 18:26
Linje 35:		Linje 35:

	Høsten 2009 og vinter/vår 2010 satte jeg inn ny kjøl. Høsten 2011 og våren 2012 laget jeg motorbrønn og senkekjølkasse i halvrommet, og laget sidebenker, sees akter og bakk foran, og sideror. I 2012 og -13 eksperimenterte jeg en del med skrevemast for luggerseil, men har fra 2014 nå en vanlig mast med luggerseil som jeg bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (se denne).		Høsten 2009 og vinter/vår 2010 satte jeg inn ny kjøl. Høsten 2011 og våren 2012 laget jeg motorbrønn og senkekjølkasse i halvrommet, og laget sidebenker, sees akter og bakk foran, og sideror. I 2012 og -13 eksperimenterte jeg en del med skrevemast for luggerseil, men har fra 2014 nå en vanlig mast med luggerseil som jeg bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (se denne).

			[[kategori:færinger]]
			[[kategori:strandebarmere]]
			[[kategori:Kristiansand kommune]]

Roeren på 22. nov. 2015 kl. 17:23

2015-11-22T17:23:36Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. nov. 2015 kl. 17:23
Linje 19:		Linje 19:
	\|Framdriftsmidler =Årer, seil, påhengs i brønn		\|Framdriftsmidler =Årer, seil, påhengs i brønn
	\|Motortype =Påhengs		\|Motortype =Påhengs
	\|Kommune =~~Kristiansand~~		\|Kommune =
	\|Lagstilhørighet =Bragdøya Kystlag		\|Lagstilhørighet =Bragdøya Kystlag
	\|Lagstilhørighet andre=		\|Lagstilhørighet andre=

Roeren: Ny side: {{Båt |Målform =bm |Registreringsnummer = |Museumsnummer = |Kjennesignal = |Egennavn =Ormen Halve |Andre navn = |Båttype...

2015-11-21T12:01:56Z

Ny side: {{Båt |Målform =bm |Registreringsnummer = |Museumsnummer = |Kjennesignal = |Egennavn =Ormen Halve |Andre navn = |Båttype...

Ny side

{{Båt
|Målform =bm
|Registreringsnummer =
|Museumsnummer =
|Kjennesignal =
|Egennavn =Ormen Halve
|Andre navn =
|Båttype =Oselver
|Byggeteknikk =Klinkbygd
|Materiale =Furu bord og innved, eik i kjøl, lotter, stevner og keiper
|Lengde =18 fot
|Største bredde =160 cm (IKKE fot!)
|Bruttotonnasje =
|Antall bordganger =3
|Antall rom =2 1/2
|Antall årepar =2
|Byggeår =Ukjent - ca 1946?
|Båtbygger =
|Framdriftsmidler =Årer, seil, påhengs i brønn
|Motortype =Påhengs
|Kommune =Kristiansand
|Lagstilhørighet =Bragdøya Kystlag
|Lagstilhørighet andre=
|Nåværende eier =Jan C. Rosenlund
|Vernestatus =Høy
|Bilde =
|Bildetekst =
}}

Ormen Halve ble hentet på Skogsøy ved Tregde, da en tidligere eier ga den vekk til Kystlivforeningen PIDER RO, ca 1985. Kjølen var litt dårlig, og det var noen andre småskader på den, men det er en meget interessant båt, siden den er innredet med et halvrom på ca 1 alen (55 cm), meget skjeldent på oselvere (men ikke på båttyper lengre nord). I halvrommet sto der en fiskekum med hull med skrulokk.

Audun Wea og undertegnede fjernet fiskebrønnen, og prøvde deretter båten med et asymmetrisk lite seil.

Båten ble etter et par år forært til Audun Wea som bryllupspresang. Wea satte igang med rehabiliteringsarbeid, men dette stoppet opp etter at han hadde tatt ut kjølen. Den hang i naustet på Bragdøya i mange år, inntil Wea i 2009 forærte båten til Jan C. Rosenlund (undertegnede)

Høsten 2009 og vinter/vår 2010 satte jeg inn ny kjøl. Høsten 2011 og våren 2012 laget jeg motorbrønn og senkekjølkasse i halvrommet, og laget sidebenker, sees akter og bakk foran, og sideror. I 2012 og -13 eksperimenterte jeg en del med skrevemast for luggerseil, men har fra 2014 nå en vanlig mast med luggerseil som jeg bytter frem og tilbake mellom denne båten og Gamlefar (se denne).