Pauline (jekt 1897) - Sideversjonshistorikk

Marianne Wiig: formatering, språkpirk og lenker

2023-08-02T12:58:11Z

formatering, språkpirk og lenker

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. aug. 2023 kl. 12:58
Linje 19:		Linje 19:
	\|Bilde =Pauline.JPG		\|Bilde =Pauline.JPG
	}}		}}
	~~Den klinkbygde «Letnesjekta», bygd på Letnes på Inderøy i [[1860]], ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på [[Steinkjer]] til kravelljekta «~~[[Pauline (jekt 1897)\|~~Pauline»~~]]. ~~Frem til~~ [[~~1915~~]] ~~ble jekta eid av Olaf Berg og Anton~~ Letnes ~~som seilte i kystfart mellom~~ [[~~Trondheim~~]] ~~- Arkhangelsk og [[Bergen]] med trelast, handlesvarer og fisk~~. I ~~1915~~ ble ~~«Pauline» kjøpt~~ av ~~Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart~~ på [[~~Trondheimsfjorden]] og på [[Fosen~~]] ~~med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim~~.		[[Pauline (jekt 1897)\|'''«Pauline»''']] er en kravelljekt. Den var opprinnelig en [[Klinkbygging\|klinkbygd]] jakt, «Letnesjekta», bygd på Letnes på [[Inderøy kommune\|Inderøy]] i 1860. I 1897 ble den ombygd av Nils Ovesen på [[Steinkjer]].

	~~I 1952 ble~~ jekta ~~sterkt ombygd på~~ [[~~Hitra~~]]~~. Deretter gikk fartøyet i flistrafikk mellom Namsos~~, ~~Innherred~~ og ~~Ranheim papirfabrikker~~. ~~I 1972~~ ble «Nævra» ~~solgt og~~ gikk i ~~ordinær kysttrafikk inntil 1978, da fartøyet ble lagt i opplag i~~ [[~~Harstad~~]].		Frem til 1915 var jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes, som seilte i kystfart mellom [[Trondheim]], Arkhangelsk og [[Bergen]] med trelast, handelsvarer og fisk. Samme år ble «Pauline» kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart på [[Trondheimsfjorden]] og på [[Fosen]] med blant annet trelast, kalk og klippfisk.

	~~I forbindelse med et havari~~ i ~~1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg~~. ~~Samtidig~~ ble ~~det installert en liten petroleumsmotor~~. ~~Ved ombygningen~~ i ~~1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor~~ og ~~bygd styrehus~~.		Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim. I 1952 ble jekta sterkt ombygd på [[Hitra]]. Deretter gikk hun i flistrafikk mellom [[Namsos]], [[Innherred]] og [[Ranheim Paper & Board\|Ranheim papirfabrikker]].

	I 1979 ble ~~«Nævra»~~ kjøpt av [[Steinkjer Museum]]~~. Restaurering tilbake til råseilrigget jekt ble påbegynt i 1980 og sluttført i 1986~~. Fartøyet eies av [[Egge Museum\|Stiftelsen Egge Museum]].		I 1972 ble «Nævra» solgt og gikk i ordinær kysttrafikk inntil 1978, da fartøyet ble lagt i opplag i [[Harstad]]. I 1979 ble jekta kjøpt av [[Steinkjer Museum]]. Fartøyet eies av [[Egge Museum\|Stiftelsen Egge Museum]].

	~~== Restaurering ==~~		I forbindelse med et havari i 1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg. Samtidig ble det installert en liten petroleumsmotor. Ved ombygningen i 1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor og bygd styrehus. Restaurering tilbake til råseilrigget jekt ble påbegynt i 1980 og sluttført i 1986.
	* 1978: Fredrik Denneche ved Norsk Sjøfartsmuseum gjennoppdager fra arkivstudier «Nævra» som jekta «Pauline».
	* Mars 1979: Steinkjer Museum, med ~~støtte fra Nord-Trøndelag fylkeskommune, kjøper «Nævra»~~.
	* Oktober 1979: «Nævra» slepes til A. ~~Johansens Slip~~ og ~~Mek. Veksted, Gutvik, Leka.~~
	* November 1979: Restaureringsplanleggingen begynner. Alt overbygg, lasteapparater, maskineri m.m. fjernes.
	* Oktober 1980:«Nævra» slepes til Abelvær Slip og Mek. ~~Verksted, Nærøy.~~
	* November 1980 - november 1982: Skroget blir omfattende fornyet og ~~stevnen ombygget~~. ~~H. Toft tilsettes som fast daglig restaureringsleder.~~
	* November 1982: «Nævra» slepes til ~~Stadsbygd~~ i ~~Rissa.~~
	* November 1982 - august 1984: Dekk og ~~innredning settes inn.~~
	* August 1984: «Nævra» omdøpes høytidelig til «Pauline» under Steinkjermartnan.
	* Oktober 1984 - mars 1986: Arbeid med skrog og innredning av-sluttes i ~~Steinkjer og på Mellomverftet, Kristiansund.~~
	* Juni 1985: «Pauline» flytter til Steinkjer. Riggingsarbeidet begynner.
	* Mai 1986~~: Prøveseilingene begynner. Pauline har siden vært i daglig drift.~~
	* Vernet av Riksantikvaren 1991.

	== ~~Drift av pauline~~ ==		==Restaurering==
	~~«Jekta Pauline drives og vedlikeholdes av Fjord~~- og ~~Jektnemnda~~. ~~Nemnda består av representanter fra lagene~~: ~~[[Innherred Kystlag]]~~, ~~Kjerknesvågen kai~~ og ~~båtforening~~, ~~Paulines Venner~~ og ~~Inderøy Museums~~- og ~~Historielag~~. ~~Samarbeidet er formalisert gjennom avtale~~ med ~~Stiklestad Nasjonale Kultursenter~~. ~~Jekta eies av Egge Museum~~.» Pauline har ~~nå fått hjemmehavn~~ i ~~et levende fjord- og kystkulturmiljø med bred faglig kompetanse innenfor fartøyvern, restaurering, vedlikehold og sjømannskap~~.		* 1978: Fredrik Denneche ved Norsk Sjøfartsmuseum gjennoppdager fra arkivstudier «Nævra» som jekta «Pauline».
			*Mars 1979: Steinkjer Museum, med støtte fra Nord-Trøndelag fylkeskommune, kjøper «Nævra».
			*Oktober 1979: «Nævra» slepes til A. Johansens Slip og Mek. Veksted, Gutvik, Leka.
			*November 1979: Restaureringsplanleggingen begynner. Alt overbygg, lasteapparater, maskineri m.m. fjernes.
			*Oktober 1980:«Nævra» slepes til Abelvær Slip og Mek. Verksted, Nærøy.
			* November 1980 - november 1982: Skroget blir omfattende fornyet og stevnen ombygget. H. Toft tilsettes som fast daglig restaureringsleder.
			*November 1982: «Nævra» slepes til Stadsbygd i Rissa.
			*November 1982 - august 1984: Dekk og innredning settes inn.
			* August 1984: «Nævra» omdøpes høytidelig til «Pauline» under Steinkjermartnan.
			* Oktober 1984 - mars 1986: Arbeid med skrog og innredning av-sluttes i Steinkjer og på Mellomverftet, Kristiansund.
			*Juni 1985: «Pauline» flytter til Steinkjer. Riggingsarbeidet begynner.
			*Mai 1986: Prøveseilingene begynner. Pauline har siden vært i daglig drift.
			*1991: Vernet av Riksantikvaren.

	== Kilde ==		==Drift av Pauline==
	*[http://www.jektapauline.no Hjemmeside].		«Jekta Pauline drives og vedlikeholdes av Fjord- og Jektnemnda, som består av representanter fra lagene: [[Innherred Kystlag]], [[Kjerknesvågen kai og båtforening]], [[Paulines Venner]] og [[Inderøy museums- og historielag\|Inderøy Museums- og Historielag]]. Samarbeidet er formalisert gjennom avtale med [[Stiklestad Nasjonale Kultursenter]]. Jekta eies av Egge Museum.

			Pauline har fått hjemmehavn i et levende fjord- og kystkulturmiljø med bred faglig kompetanse innenfor fartøyvern, restaurering, vedlikehold og sjømannskap.

			==Kilde==
			*[http://www.jektapauline.no Hjemmeside] for jekta Pauline.

	[[Kategori:Klinkbygging]]		[[Kategori:Klinkbygging]]

Marianne Wiig: pirk

2021-10-15T13:43:22Z

pirk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. okt. 2021 kl. 13:43
Linje 19:		Linje 19:
	\|Bilde =Pauline.JPG		\|Bilde =Pauline.JPG
	}}		}}
	<
	Den klinkbygde «Letnesjekta», bygd på Letnes på Inderøy i [[1860]], ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på [[Steinkjer]] til kravelljekta «[[Pauline (jekt 1897)\|Pauline»]]. Frem til [[1915]] ble jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes som seilte i kystfart mellom [[Trondheim]] - Arkhangelsk og [[Bergen]] med trelast, handlesvarer og fisk. I 1915 ble «Pauline» kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart på [[Trondheimsfjorden]] og på [[Fosen]] med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim.		Den klinkbygde «Letnesjekta», bygd på Letnes på Inderøy i [[1860]], ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på [[Steinkjer]] til kravelljekta «[[Pauline (jekt 1897)\|Pauline»]]. Frem til [[1915]] ble jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes som seilte i kystfart mellom [[Trondheim]] - Arkhangelsk og [[Bergen]] med trelast, handlesvarer og fisk. I 1915 ble «Pauline» kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart på [[Trondheimsfjorden]] og på [[Fosen]] med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim.

Olve Utne: {{bm}}

2021-07-14T10:10:20Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. jul. 2021 kl. 10:10
Linje 52:		Linje 52:
	[[Kategori:Jekter]]		[[Kategori:Jekter]]
	{{Volvo Penta}}		{{Volvo Penta}}
			{{bm}}

Cnyborg på 5. jan. 2016 kl. 09:07

2016-01-05T09:07:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jan. 2016 kl. 09:07
Linje 10:		Linje 10:
	\|Antall årepar =		\|Antall årepar =
	\|Byggeår =1859		\|Byggeår =1859
	\|Båtbygger =~~Lornts~~ og Andreas Letnes		\|Båtbygger =[[Lorents Letnes\|Lorents]] og [[Andreas Letnes]]
	\|Framdriftsmidler =Seil, motor		\|Framdriftsmidler =Seil, motor
	\|Motortype =Volvo Penta TMD 100 A, 210 HK		\|Motortype =Volvo Penta TMD 100 A, 210 HK

Cnyborg på 25. sep. 2015 kl. 07:34

2015-09-25T07:34:46Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. sep. 2015 kl. 07:34
Linje 5:		Linje 5:
	\|Båttype =Jekt		\|Båttype =Jekt
	\|Lengde =63		\|Lengde =63
	\|Største bredde =~~623~~		\|Største bredde =20,4
	\|Antall bordganger =		\|Antall bordganger =
	\|Antall rom =		\|Antall rom =

Cnyborg på 24. aug. 2015 kl. 12:40

2015-08-24T12:40:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. aug. 2015 kl. 12:40
Linje 51:		Linje 51:
	[[Kategori:Klinkbygging]]		[[Kategori:Klinkbygging]]
	[[Kategori:Jekter]]		[[Kategori:Jekter]]
			{{Volvo Penta}}

Perhil på 18. jun. 2015 kl. 11:25

2015-06-18T11:25:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. jun. 2015 kl. 11:25
Linje 50:		Linje 50:

	[[Kategori:Klinkbygging]]		[[Kategori:Klinkbygging]]
			[[Kategori:Jekter]]

Cnyborg på 10. jun. 2015 kl. 13:02

2015-06-10T13:02:13Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. jun. 2015 kl. 13:02
Linje 19:		Linje 19:
	\|Bilde =Pauline.JPG		\|Bilde =Pauline.JPG
	}}		}}
	Den klinkbygde «Letnesjekta», bygd på Letnes på Inderøy i [[1860]], ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på [[Steinkjer]] til kravelljekta ~~«Pauline»~~. Frem til [[1915]] ble jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes som seilte i kystfart mellom [[Trondheim]] - Arkhangelsk og [[Bergen]] med trelast, handlesvarer og fisk. I 1915 ble «Pauline» kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart på [[Trondheimsfjorden]] og på [[Fosen]] med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim.		<
			Den klinkbygde «Letnesjekta», bygd på Letnes på Inderøy i [[1860]], ble i 1897 ombygget av Nils Ovesen på [[Steinkjer]] til kravelljekta «[[Pauline (jekt 1897)\|Pauline»]]. Frem til [[1915]] ble jekta eid av Olaf Berg og Anton Letnes som seilte i kystfart mellom [[Trondheim]] - Arkhangelsk og [[Bergen]] med trelast, handlesvarer og fisk. I 1915 ble «Pauline» kjøpt av Julius Sand, Eggebogen, og omdøpt til «Nævra». Fartøyet gikk nå i fart på [[Trondheimsfjorden]] og på [[Fosen]] med blant annet trelast, kalk og klippfisk. Omkring 1950 ble fartøyet solgt til Albert Garnvik i Trondheim.

	I 1952 ble jekta sterkt ombygd på [[Hitra]]. Deretter gikk fartøyet i flistrafikk mellom Namsos, Innherred og Ranheim papirfabrikker. I 1972 ble «Nævra» solgt og gikk i ordinær kysttrafikk inntil 1978, da fartøyet ble lagt i opplag i [[Harstad]].		I 1952 ble jekta sterkt ombygd på [[Hitra]]. Deretter gikk fartøyet i flistrafikk mellom Namsos, Innherred og Ranheim papirfabrikker. I 1972 ble «Nævra» solgt og gikk i ordinær kysttrafikk inntil 1978, da fartøyet ble lagt i opplag i [[Harstad]].

Cnyborg på 10. jun. 2015 kl. 12:50

2015-06-10T12:50:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. jun. 2015 kl. 12:50
Linje 47:		Linje 47:
	== Kilde ==		== Kilde ==
	*[http://www.jektapauline.no Hjemmeside].		*[http://www.jektapauline.no Hjemmeside].

			[[Kategori:Klinkbygging]]

Vidariv: lenke

2014-08-14T07:34:54Z

lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. aug. 2014 kl. 07:34
Linje 25:		Linje 25:
	I forbindelse med et havari i 1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg. Samtidig ble det installert en liten petroleumsmotor. Ved ombygningen i 1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor og bygd styrehus.		I forbindelse med et havari i 1914 ble jektas råseilrigg skiftet ut med galeasrigg. Samtidig ble det installert en liten petroleumsmotor. Ved ombygningen i 1952 fikk fartøyet ny baug og fast dekk med moderne lasteutstyr. Samtidig ble det installert ny motor og bygd styrehus.

	I 1979 ble «Nævra» kjøpt av [[Steinkjer Museum]]. Restaurering tilbake til råseilrigget jekt ble påbegynt i 1980 og sluttført i 1986. Fartøyet eies av Stiftelsen ~~EggeMuseum~~.		I 1979 ble «Nævra» kjøpt av [[Steinkjer Museum]]. Restaurering tilbake til råseilrigget jekt ble påbegynt i 1980 og sluttført i 1986. Fartøyet eies av [[Egge Museum\|Stiftelsen Egge Museum]].

	== Restaurering ==		== Restaurering ==