Rønnesferja - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}

2022-06-28T13:51:22Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jun. 2022 kl. 13:51
Linje 26:		Linje 26:
	[[Kategori:Grimstad kommune]]		[[Kategori:Grimstad kommune]]
	[[Kategori:Ferjer]]		[[Kategori:Ferjer]]
			{{bm}}

Siri Iversen: lenker, kat

2017-10-17T08:21:54Z

lenker, kat

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. okt. 2017 kl. 08:21
Linje 1:		Linje 1:
	'''Rønnesferja''' var en liten ferjerute mellom [[Grimstad]] sentrum og [[Rønnes]], en distanse på bare noen hundre meter.		'''[[Rønnesferja]]''' var en liten ferjerute mellom [[Grimstad]] sentrum og [[Rønnes]], en distanse på bare noen hundre meter.
	I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].		I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].

Linje 25:		Linje 25:

	[[Kategori:Grimstad kommune]]		[[Kategori:Grimstad kommune]]
			[[Kategori:Ferjer]]

Jarl V. Erichsen: /* 1959: Ferje og fjordbuss */

2017-09-17T19:52:19Z

1959: Ferje og fjordbuss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 19:52
Linje 18:		Linje 18:
	"For 7 år siden overtok ferjemann Arne Johnsen Rønnesferja, og på disse årene har det foregått en rivende utvikling som man er nødt til å legge merke til. Johnsen så straks at det ikke bare var behov for ferjeforbindelse mellom Rønnes og Grimstad, men at det også kunne settes inn ruter på andre strekninger. Ferjen helt ut til Marivold ble populær, særlig da for eldre, men kanskje like meget for ungdommen.		"For 7 år siden overtok ferjemann Arne Johnsen Rønnesferja, og på disse årene har det foregått en rivende utvikling som man er nødt til å legge merke til. Johnsen så straks at det ikke bare var behov for ferjeforbindelse mellom Rønnes og Grimstad, men at det også kunne settes inn ruter på andre strekninger. Ferjen helt ut til Marivold ble populær, særlig da for eldre, men kanskje like meget for ungdommen.

	For et par år sieden anskaffet Johnsen seg en fjordbuss med ~~plas~~ til 30 personer, og den satte han inn i rute til ~~Reddaskanalen~~ og turer til Nidelven og rundt Hisøya. I år vil han kjøre disse ruter til faste dager i hele sommer. Rønnesferja er blitt et fast innslag i sommertrafikken."		For et par år sieden anskaffet Johnsen seg en fjordbuss med plass til 30 personer, og den satte han inn i rute til [[Reddalskanalen]] og turer til [[Nidelven]] og rundt [[Hisøya]]. I år vil han kjøre disse ruter til faste dager i hele sommer. Rønnesferja er blitt et fast innslag i sommertrafikken."
	</blockquote>		</blockquote>

Jarl V. Erichsen på 17. sep. 2017 kl. 19:49

2017-09-17T19:49:06Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 19:49
Linje 2:		Linje 2:
	I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].		I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].

	I 1918 utstedes det skjøte på '''Ferjestasjon''' på Rønnes. '''Oluf A. Larsen''', med samtykke fra kona Ingeborg Larsen og Tomine Selin, selger ferjestasjon med ferjehus og brygge til '''Ole Terjesen''' for 800 kroner.		I 1918 utstedes det skjøte på '''Ferjestasjon''' på Rønnes. '''Oluf A. Larsen''', med samtykke fra kona Ingeborg Larsen og Tomine Selin, selger ferjestasjon med ferjehus og brygge til '''Ole Terjesen''' for 800 kroner. <ref>SAK, Vestre Nedenes/Sand sorenskriveri, G/Gb/Gba/L0032: Pantebok nr. 58, 1918-1920, s. 66-67
			Brukslenke for sidevisning: https://media.digitalarkivet.no/tl20080428310998 </ref>
	Høsten 1920 skilles det ut en parsell - '''Sjøstrand'''. Selger forbeholder seg retten til å legge båter ved bryggens sydvestlige side.		Høsten 1920 skilles det ut en parsell - '''Sjøstrand'''. Selger forbeholder seg retten til å legge båter ved bryggens sydvestlige side.
	Høsten 1922 skilles det også ut en parsell; '''Hjemme'''.		Høsten 1922 skilles det også ut en parsell; '''Hjemme'''.

Jarl V. Erichsen på 17. sep. 2017 kl. 19:46

2017-09-17T19:46:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 19:46
Linje 2:		Linje 2:
	I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].		I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].

	I 1918 utstedes det skjøte på '''Ferjestasjon''' på Rønnes. '''Oluf A. Larsen''', med samtykke fra Ingeborg Larsen og Tomine Selin, selger ~~ferjestatsjon~~ med ferjehus og brygge til '''Ole Terjesen''' for 800 kroner.		I 1918 utstedes det skjøte på '''Ferjestasjon''' på Rønnes. '''Oluf A. Larsen''', med samtykke fra kona Ingeborg Larsen og Tomine Selin, selger ferjestasjon med ferjehus og brygge til '''Ole Terjesen''' for 800 kroner.
	Høsten 1920 skilles det ut en parsell - '''Sjøstrand'''. Selger forbeholder seg retten til å legge båter ved bryggens sydvestlige side.		Høsten 1920 skilles det ut en parsell - '''Sjøstrand'''. Selger forbeholder seg retten til å legge båter ved bryggens sydvestlige side.
	Høsten 1922 skilles det også ut en parsell; '''Hjemme'''.		Høsten 1922 skilles det også ut en parsell; '''Hjemme'''.

Jarl V. Erichsen på 17. sep. 2017 kl. 19:26

2017-09-17T19:26:30Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 19:26
Linje 2:		Linje 2:
	I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].		I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].

	I 1918 utstedes det skjøte på '''Ferjestasjon''' på Rønnes. '''Oluf A. Larsen''', med samtykke fra Ingeborg Larsen og Tomine Selin, selger ferjestatsjon med ferjehus og brygge til '''Ole Terjesen''' for 800 kroner.<ref>SAK, Vestre Nedenes/Sand sorenskriveri, G/Ga/L0022: Panteregister nr. 15, 1899-1957, s. 292 Brukslenke for sidevisning: https://media.digitalarkivet.no/tl20080430330816 </ref>		I 1918 utstedes det skjøte på '''Ferjestasjon''' på Rønnes. '''Oluf A. Larsen''', med samtykke fra Ingeborg Larsen og Tomine Selin, selger ferjestatsjon med ferjehus og brygge til '''Ole Terjesen''' for 800 kroner.
			Høsten 1920 skilles det ut en parsell - '''Sjøstrand'''. Selger forbeholder seg retten til å legge båter ved bryggens sydvestlige side.
			Høsten 1922 skilles det også ut en parsell; '''Hjemme'''.
			<ref>SAK, Vestre Nedenes/Sand sorenskriveri, G/Ga/L0022: Panteregister nr. 15, 1899-1957, s. 292 Brukslenke for sidevisning: https://media.digitalarkivet.no/tl20080430330816 </ref>
	I matrikkelen av 1950 finner vi ferjeleiet på Rønnes omtalt som "Fergestasjon" - gnr 28:50 - skyldsatt til 1 øre.<ref>http://www.dokpro.uio.no/cgi-bin/stad/matr50</ref>		I matrikkelen av 1950 finner vi ferjeleiet på Rønnes omtalt som "Fergestasjon" - gnr 28:50 - skyldsatt til 1 øre.<ref>http://www.dokpro.uio.no/cgi-bin/stad/matr50</ref>

Jarl V. Erichsen på 17. sep. 2017 kl. 19:22

2017-09-17T19:22:58Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 19:22
Linje 2:		Linje 2:
	I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].		I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].

			I 1918 utstedes det skjøte på '''Ferjestasjon''' på Rønnes. '''Oluf A. Larsen''', med samtykke fra Ingeborg Larsen og Tomine Selin, selger ferjestatsjon med ferjehus og brygge til '''Ole Terjesen''' for 800 kroner.<ref>SAK, Vestre Nedenes/Sand sorenskriveri, G/Ga/L0022: Panteregister nr. 15, 1899-1957, s. 292 Brukslenke for sidevisning: https://media.digitalarkivet.no/tl20080430330816 </ref>
	I matrikkelen av 1950 finner vi ferjeleiet på Rønnes omtalt som "Fergestasjon" - gnr 28:50 - skyldsatt til 1 øre.<ref>http://www.dokpro.uio.no/cgi-bin/stad/matr50</ref>		I matrikkelen av 1950 finner vi ferjeleiet på Rønnes omtalt som "Fergestasjon" - gnr 28:50 - skyldsatt til 1 øre.<ref>http://www.dokpro.uio.no/cgi-bin/stad/matr50</ref>

Jarl V. Erichsen på 17. sep. 2017 kl. 19:19

2017-09-17T19:19:27Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 19:19
Linje 2:		Linje 2:
	I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].		I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].

	I matrikkelen av 1950 finner vi ferjeleiet på Rønnes omtalt som "Fergestasjon" - gnr 50:50 - skyldsatt til 1 øre.<ref>http://www.dokpro.uio.no/cgi-bin/stad/matr50</ref>		I matrikkelen av 1950 finner vi ferjeleiet på Rønnes omtalt som "Fergestasjon" - gnr 28:50 - skyldsatt til 1 øre.<ref>http://www.dokpro.uio.no/cgi-bin/stad/matr50</ref>

	Rønnesferja var en viktig forbindelse inn til byen for de fastboende på Rønnes og Hesnes. Vinteren 1956 la isen seg på Grimstadfjorden, og dette skapte vanskeligheter for ferja. I februar lå isen så tett inne ved havna i Grimstad at ferja kun gikk mellom rønnes og biodden. Ferjemann '''Arne Johnsen''' forteller til Agderposten at båten er utstyrt med ishud.<ref>Agderposten 14/2/1956</ref>		Rønnesferja var en viktig forbindelse inn til byen for de fastboende på Rønnes og Hesnes. Vinteren 1956 la isen seg på Grimstadfjorden, og dette skapte vanskeligheter for ferja. I februar lå isen så tett inne ved havna i Grimstad at ferja kun gikk mellom rønnes og biodden. Ferjemann '''Arne Johnsen''' forteller til Agderposten at båten er utstyrt med ishud.<ref>Agderposten 14/2/1956</ref>

Jarl V. Erichsen på 17. sep. 2017 kl. 19:18

2017-09-17T19:18:11Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 19:18
Linje 1:		Linje 1:
	'''Rønnesferja''' var en liten ferjerute mellom [[Grimstad]] sentrum og [[Rønnes]], en distanse på bare noen hundre meter.		'''Rønnesferja''' var en liten ferjerute mellom [[Grimstad]] sentrum og [[Rønnes]], en distanse på bare noen hundre meter.
	I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].		I tillegg hadde ferja i perioder stopp på [[Biodden]] og/eller ble forlenget mot [[Marivoll]].

			I matrikkelen av 1950 finner vi ferjeleiet på Rønnes omtalt som "Fergestasjon" - gnr 50:50 - skyldsatt til 1 øre.<ref>http://www.dokpro.uio.no/cgi-bin/stad/matr50</ref>

	Rønnesferja var en viktig forbindelse inn til byen for de fastboende på Rønnes og Hesnes. Vinteren 1956 la isen seg på Grimstadfjorden, og dette skapte vanskeligheter for ferja. I februar lå isen så tett inne ved havna i Grimstad at ferja kun gikk mellom rønnes og biodden. Ferjemann '''Arne Johnsen''' forteller til Agderposten at båten er utstyrt med ishud.<ref>Agderposten 14/2/1956</ref>		Rønnesferja var en viktig forbindelse inn til byen for de fastboende på Rønnes og Hesnes. Vinteren 1956 la isen seg på Grimstadfjorden, og dette skapte vanskeligheter for ferja. I februar lå isen så tett inne ved havna i Grimstad at ferja kun gikk mellom rønnes og biodden. Ferjemann '''Arne Johnsen''' forteller til Agderposten at båten er utstyrt med ishud.<ref>Agderposten 14/2/1956</ref>

Jarl V. Erichsen: /* 1959: Ferje og fjordbuss */

2017-09-17T18:41:56Z

1959: Ferje og fjordbuss

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 17. sep. 2017 kl. 18:41
Linje 7:		Linje 7:

	==1959: Ferje og fjordbuss==		==1959: Ferje og fjordbuss==
	Agderposten omtaler sommeren 1959 Arne Johnsens arbeid med Rønnesferja:		Agderposten <ref>Agderposten 4/7/1959</ref>omtaler sommeren 1959 Arne Johnsens arbeid med Rønnesferja:
	<blockquote>		<blockquote>
	"For 7 år siden overtok ferjemann Arne Johnsen Rønnesferja, og på disse årene har det foregått en rivende utvikling som man er nødt til å legge merke til. Johnsen så straks at det ikke bare var behov for ferjeforbindelse mellom Rønnes og Grimstad, men at det også kunne settes inn ruter på andre strekninger. Ferjen helt ut til Marivold ble populær, særlig da for eldre, men kanskje like meget for ungdommen."		"For 7 år siden overtok ferjemann Arne Johnsen Rønnesferja, og på disse årene har det foregått en rivende utvikling som man er nødt til å legge merke til. Johnsen så straks at det ikke bare var behov for ferjeforbindelse mellom Rønnes og Grimstad, men at det også kunne settes inn ruter på andre strekninger. Ferjen helt ut til Marivold ble populær, særlig da for eldre, men kanskje like meget for ungdommen.

			For et par år sieden anskaffet Johnsen seg en fjordbuss med plas til 30 personer, og den satte han inn i rute til Reddaskanalen og turer til Nidelven og rundt Hisøya. I år vil han kjøre disse ruter til faste dager i hele sommer. Rønnesferja er blitt et fast innslag i sommertrafikken."
	</blockquote>		</blockquote>