Rage bru - Sideversjonshistorikk

Kallrustad på 29. jun. 2017 kl. 12:48

2017-06-29T12:48:08Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2017 kl. 12:48
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]}}		<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]\|2013}}
	'''[[Rage bru]]''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ved riksveg 45 ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.</onlyinclude>		'''[[Rage bru]]''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ved riksveg 45 ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.</onlyinclude>

Kallrustad på 29. jun. 2017 kl. 12:47

2017-06-29T12:47:47Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2017 kl. 12:47
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]}}		<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]}}
	'''[[Rage bru]]''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ved ~~rv.~~ 45 ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.</onlyinclude>		'''[[Rage bru]]''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ved riksveg 45 ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.</onlyinclude>

	==Støypt i betong==		==Støypt i betong==

Kallrustad: F1, forsidevisning Gjesdal

2017-06-29T12:38:16Z

F1, forsidevisning Gjesdal

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jun. 2017 kl. 12:38
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]}}'''Rage bru''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ved rv. 45 ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.		<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]}}
			'''[[Rage bru]]''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ved rv. 45 ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.</onlyinclude>

	==Støypt i betong==		==Støypt i betong==
Linje 15:		Linje 16:

	=Kjelder og litteratur=		=Kjelder og litteratur=
	:*Det norske vegvæsens historie. Bind III. Ved Otto Nagel. Arbeidernes Aktietrykkeri. Oslo. 1950.		*Det norske vegvæsens historie. Bind III. Ved Otto Nagel. Arbeidernes Aktietrykkeri. Oslo. 1950.
	:*Svein Magne Olsen: Fra tråkk til motorveg. Statens vegvesen Rogaland, 1995		*Svein Magne Olsen: Fra tråkk til motorveg. Statens vegvesen Rogaland, 1995
	:* Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland. Dreyer Bok Stavanger. 1988.		* Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland. Dreyer Bok Stavanger. 1988.

	[[Kategori: Gjesdal kommune]]		[[Kategori: Gjesdal kommune]]
	[[Kategori: Rogaland fylke]]		[[Kategori: Rogaland fylke]]
	[[Kategori: Bruer]]		[[Kategori: Bruer]]
			{{F1}}
			{{nn}}

Cnyborg på 9. mar. 2015 kl. 13:53

2015-03-09T13:53:21Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. mar. 2015 kl. 13:53
Linje 21:		Linje 21:
	[[Kategori: Gjesdal kommune]]		[[Kategori: Gjesdal kommune]]
	[[Kategori: Rogaland fylke]]		[[Kategori: Rogaland fylke]]
	[[Kategori: ~~Steinhvelvbruer~~]]		[[Kategori: Bruer]]

Knut Rage: /* Støypt i betong */

2013-09-24T08:17:50Z

Støypt i betong

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. sep. 2013 kl. 08:17
Linje 4:		Linje 4:
	Det ligg føre ei utførleg skildring og dokumentasjon av byggearbeidet på Rage bru. Brua vart fundamentert på hard grusbotn etter at lausmasser og stein var fjerna. "På nordre side blev der til utgravningen af fundamentet anvendt en almindelig stor mudderskuffe med et simpelt spill bestaaende af en enkel trommel. Paa søndre side blev opsat en kran for at løfte op de temmelig store stene, som laa i røisen. Brugen af mudderskuffen krævede 8 mand," skriv amtsingeniør Bassøe 27.12. 1900. <ref>Sitert frå Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland, s. 120.</ref>		Det ligg føre ei utførleg skildring og dokumentasjon av byggearbeidet på Rage bru. Brua vart fundamentert på hard grusbotn etter at lausmasser og stein var fjerna. "På nordre side blev der til utgravningen af fundamentet anvendt en almindelig stor mudderskuffe med et simpelt spill bestaaende af en enkel trommel. Paa søndre side blev opsat en kran for at løfte op de temmelig store stene, som laa i røisen. Brugen af mudderskuffen krævede 8 mand," skriv amtsingeniør Bassøe 27.12. 1900. <ref>Sitert frå Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland, s. 120.</ref>

	Fundamenta er støypt i betong. ~~Dei~~ hadde lita røynsle med sementarbeid, og særleg støyping under vatn, slik det går fram av Bassøe sin rapport frå den første famlande freistnaden: "Man forsøgte først at lave til betongen paa land under solseil og kjørte den paa skinnegang til fundamentet. Kassen (som betongen blev transportert i) blev sat paa trallen og straks betongen var færdig, blev den kastet op i kassen, som derpaa blev skjøvet lige ud til taljen og firet ned." <ref>Sitert frå Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland, s. 120.</ref> Den totale byggekostnaden kom på kr 5399, 63.		Fundamenta er støypt i betong. Arbeidsfolka hadde lita røynsle med sementarbeid, og særleg støyping under vatn, slik det går fram av Bassøe sin rapport frå den første famlande freistnaden: "Man forsøgte først at lave til betongen paa land under solseil og kjørte den paa skinnegang til fundamentet. Kassen (som betongen blev transportert i) blev sat paa trallen og straks betongen var færdig, blev den kastet op i kassen, som derpaa blev skjøvet lige ud til taljen og firet ned." <ref>Sitert frå Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland, s. 120.</ref> Den totale byggekostnaden kom på kr 5399, 63.

	==Ny veg==		==Ny veg==

Knut Rage på 24. sep. 2013 kl. 08:13

2013-09-24T08:13:33Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. sep. 2013 kl. 08:13
Linje 19:		Linje 19:
	:* Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland. Dreyer Bok Stavanger. 1988.		:* Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland. Dreyer Bok Stavanger. 1988.

	[[Kategori: Gjesdal ]]		[[Kategori: Gjesdal kommune]]
	[[Kategori: Rogaland]]		[[Kategori: Rogaland fylke]]
	[[Kategori: Steinhvelvbruer]]		[[Kategori: Steinhvelvbruer]]

Knut Rage på 24. sep. 2013 kl. 08:12

2013-09-24T08:12:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. sep. 2013 kl. 08:12
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]}}'''Rage bru''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.		<onlyinclude>{{thumb\|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG\|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.\|[[Knut Rage]]}}'''Rage bru''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ved rv. 45 ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.

	==Støypt i betong==		==Støypt i betong==

Knut Rage: /* Ny veg */

2013-09-24T08:12:14Z

Ny veg

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. sep. 2013 kl. 08:12
Linje 7:		Linje 7:

	==Ny veg==		==Ny veg==
	Den gamle riksvegen byrja å utspela si rolle etter kvart som biltrafikken auka. I ~~vedbudsjettprp~~. 1930 som vart handsama i Stortinget vart det vist til at vegen var smal og for tarveleg utstyrt andsynes biltrafikken. Køyring med motorvognar var berre tillate til bestemte tider på døgeret. I tillegg var tryggleiken ikkje god. Særleg ved nedstigningen til Dirdal, der vegen gjekk gjennom fjellterreng, var det fare for is- og steinskred.		Den gamle riksvegen byrja å utspela si rolle etter kvart som biltrafikken auka. I vegbudsjettprp. 1930 som vart handsama i [[Stortinget]] vart det vist til at vegen var smal og for tarveleg utstyrt andsynes biltrafikken. Køyring med motorvognar var berre tillate til bestemte tider på døgeret. I tillegg var tryggleiken ikkje god. Særleg ved nedstigningen til [[Dirdal]], der vegen gjekk gjennom fjellterreng, var det fare for is- og steinskred.

	Utbetring av vegen i ei lengd av 5 264 m var berekna til kr 68 500. Summen vart innvilga av Stortinget i perioden 1930-1936 iberekna distriktsbidrag. Arbeidsomkostningane utgjorde kr 68 347.33. Arbeidet omfatta utviding av vegen i kurver, opparbeiding av møteplasser og attfylling av grøfter. Dermed var det ikkje lenger trong for Rage bru som gjennomfartsåre. Brua er godt teke vare på for ettertida, med sine fint tilhogde steinar og ein hvelv som er dristig utforma i form av eit sirkelsegment.		Utbetring av vegen i ei lengd av 5 264 m var berekna til kr 68 500. Summen vart innvilga av Stortinget i perioden 1930-1936 iberekna distriktsbidrag. Arbeidsomkostningane utgjorde kr 68 347.33. Arbeidet omfatta utviding av vegen i kurver, opparbeiding av møteplasser og attfylling av grøfter. Dermed var det ikkje lenger trong for Rage bru som gjennomfartsåre. Brua er godt teke vare på for ettertida, med sine fint tilhogde steinar og ein hvelv som er dristig utforma i form av eit sirkelsegment.

	== Referansar ==		== Referansar ==

Knut Rage: Ny side: {{thumb|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.|Knut Rage}}'''Rage bru'...

2013-09-24T08:09:16Z

Ny side: <onlyinclude>{{thumb|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.|Knut Rage}}'''Rage bru'...

Ny side

<onlyinclude>{{thumb|Rage bru i Gjesdal kommune.JPG|Rage bru i Gjesdal kommune vart bygd i 1900 og er eit fint døme på ei steinhvelvbru frå denne perioden.|[[Knut Rage]]}}'''Rage bru''' er ei [[steinhvelvbru]] i [[Gjesdal kommune]] i [[Rogaland]], over elva som løper ut frå [[Ragsvatnet]], ca. 2 km aust for [[Oltedal]] sentrum. Brua vart bygd i 1900 og har ei lengde på 26 meter, med 2.5 meter køyrebanebreidde. Brua vart avvikla for ordinær trafikk på 1930-talet, og i 1937 var det nye vegløpet forbi brua ferdig.

==Støypt i betong==
Det ligg føre ei utførleg skildring og dokumentasjon av byggearbeidet på Rage bru. Brua vart fundamentert på hard grusbotn etter at lausmasser og stein var fjerna. "På nordre side blev der til utgravningen af fundamentet anvendt en almindelig stor mudderskuffe med et simpelt spill bestaaende af en enkel trommel. Paa søndre side blev opsat en kran for at løfte op de temmelig store stene, som laa i røisen. Brugen af mudderskuffen krævede 8 mand," skriv amtsingeniør Bassøe 27.12. 1900. <ref>Sitert frå Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland, s. 120.</ref>

Fundamenta er støypt i betong. Dei hadde lita røynsle med sementarbeid, og særleg støyping under vatn, slik det går fram av Bassøe sin rapport frå den første famlande freistnaden: "Man forsøgte først at lave til betongen paa land under solseil og kjørte den paa skinnegang til fundamentet. Kassen (som betongen blev transportert i) blev sat paa trallen og straks betongen var færdig, blev den kastet op i kassen, som derpaa blev skjøvet lige ud til taljen og firet ned." <ref>Sitert frå Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland, s. 120.</ref> Den totale byggekostnaden kom på kr 5399, 63.

==Ny veg==
Den gamle riksvegen byrja å utspela si rolle etter kvart som biltrafikken auka. I vedbudsjettprp. 1930 som vart handsama i Stortinget vart det vist til at vegen var smal og for tarveleg utstyrt andsynes biltrafikken. Køyring med motorvognar var berre tillate til bestemte tider på døgeret. I tillegg var tryggleiken ikkje god. Særleg ved nedstigningen til Dirdal, der vegen gjekk gjennom fjellterreng, var det fare for is- og steinskred.

Utbetring av vegen i ei lengd av 5 264 m var berekna til kr 68 500. Summen vart innvilga av Stortinget i perioden 1930-1936 iberekna distriktsbidrag. Arbeidsomkostningane utgjorde kr 68 347.33. Arbeidet omfatta utviding av vegen i kurver, opparbeiding av møteplasser og attfylling av grøfter. Dermed var det ikkje lenger trong for Rage bru som gjennomfartsåre. Brua er godt teke vare på for ettertida, med sine fint tilhogde steinar og ein hvelv som er dristig utforma i form av eit sirkelsegment.

== Referansar ==
<references/>

=Kjelder og litteratur=
:*Det norske vegvæsens historie. Bind III. Ved Otto Nagel. Arbeidernes Aktietrykkeri. Oslo. 1950.
:*Svein Magne Olsen: Fra tråkk til motorveg. Statens vegvesen Rogaland, 1995
:* Svein Magne Olsen: Bruer og brubygging i Rogaland. Dreyer Bok Stavanger. 1988.

[[Kategori: Gjesdal ]]
[[Kategori: Rogaland]]
[[Kategori: Steinhvelvbruer]]