Samkult 2 - Sideversjonshistorikk

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

2023-04-21T06:59:19Z

Teksterstatting – «Kategori:Samferdsel og kommunikasjon» til «Kategori:Samferdsel og transport»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. apr. 2023 kl. 06:59
Linje 24:		Linje 24:
	{{Samkult}}		{{Samkult}}

	[[Kategori:Samferdsel og ~~kommunikasjon~~]]		[[Kategori:Samferdsel og transport]]
	[[Kategori:Teknologi]]		[[Kategori:Teknologi]]
	{{bm}}		{{bm}}

Kallrustad: kategorirydding

2022-12-19T08:51:43Z

kategorirydding

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. des. 2022 kl. 08:51
Linje 24:		Linje 24:
	{{Samkult}}		{{Samkult}}

	~~[[Kategori:Postvesen]]~~
	[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]		[[Kategori:Samferdsel og kommunikasjon]]
	[[Kategori:Teknologi]]		[[Kategori:Teknologi]]
	~~[[Kategori:Veg]]~~		{{bm}}
	~~[[Kategori:Jernbane]]~~
	~~[[Kategori:Ferjesamband]]~~
	~~[[Kategori:Telegraf]]~~
	~~[[Kategori:Telefon]]~~
	~~[[Kategori:Utdanning]]~~

Roede på 16. okt. 2018 kl. 12:36

2018-10-16T12:36:18Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. okt. 2018 kl. 12:36
Linje 16:		Linje 16:
	# '''[[Kongeveger i Norge]]'''		# '''[[Kongeveger i Norge]]'''
	# '''[[Vei- og gatedekker]]'''		# '''[[Vei- og gatedekker]]'''
	# '''[[Sporveier ~~i Kristiania~~]]'''		# '''[[Sporveier]]'''
	# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''		# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''
	# '''[[Telegraf]]'''		# '''[[Telegraf]]'''

Roede: Sporveier

2018-10-16T12:19:36Z

Sporveier

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. okt. 2018 kl. 12:19
Linje 16:		Linje 16:
	# '''[[Kongeveger i Norge]]'''		# '''[[Kongeveger i Norge]]'''
	# '''[[Vei- og gatedekker]]'''		# '''[[Vei- og gatedekker]]'''
			# '''[[Sporveier i Kristiania]]'''
	# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''		# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''
	# '''[[Telegraf]]'''		# '''[[Telegraf]]'''

Steinar Bunæs: Nytt pkt Kongeveger i Norge

2018-03-08T14:31:26Z

Nytt pkt Kongeveger i Norge

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. mar. 2018 kl. 14:31
Linje 14:		Linje 14:
	# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''		# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''
	# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''		# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''
			# '''[[Kongeveger i Norge]]'''
	# '''[[Vei- og gatedekker]]'''		# '''[[Vei- og gatedekker]]'''
	# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''		# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''

Roede: Jeg flytter artikkelen om vei- og gatedekker tilbake til Samkult 2. Det meste av innholdet handler om 1800-årene, ikke så mye om tiden etter 1900.

2018-03-02T09:05:04Z

Jeg flytter artikkelen om vei- og gatedekker tilbake til Samkult 2. Det meste av innholdet handler om 1800-årene, ikke så mye om tiden etter 1900.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. mar. 2018 kl. 09:05
Linje 14:		Linje 14:
	# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''		# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''
	# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''		# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''
			# '''[[Vei- og gatedekker]]'''
	# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''		# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''
	# '''[[Telegraf]]'''		# '''[[Telegraf]]'''

Cnyborg: flytter vei- og gatedekker etter forespørsel fra samkult-folket

2018-03-02T07:03:02Z

flytter vei- og gatedekker etter forespørsel fra samkult-folket

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. mar. 2018 kl. 07:03
Linje 14:		Linje 14:
	# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''		# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''
	# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''		# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''
	~~# '''[[Vei- og gatedekker]]'''~~
	# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''		# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''
	# '''[[Telegraf]]'''		# '''[[Telegraf]]'''

Roede: Nytt tema

2018-01-28T10:03:06Z

Nytt tema

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. jan. 2018 kl. 10:03
Linje 14:		Linje 14:
	# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''		# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''
	# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''		# '''[[Innlandstransport på Østlandet og Sørlandet]]'''
			# '''[[Vei- og gatedekker]]'''
	# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''		# '''[[Posten som nasjonsbyggingsverktøy 1814–1905]]'''
	# '''[[Telegraf]]'''		# '''[[Telegraf]]'''

Roede: Ikke "Svensketiden", men Unionstiden med Sverige. Norge var en selvstendig stat, ikke underlagt Sverige.

2017-04-30T18:28:39Z

Ikke "Svensketiden", men Unionstiden med Sverige. Norge var en selvstendig stat, ikke underlagt Sverige.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. apr. 2017 kl. 18:28
Linje 1:		Linje 1:
	<onlyinclude>{{thumb\|Jmf005733r.jpg\|Oversiktsbilde med [[Eidsvoll stasjon]], to dampbåter, beddingen med to klinkbygde lektere og brua over [[Vorma]].\|[[Bilder fra Jernbanemuseet\|Jernbanemuseet]]}}		<onlyinclude>{{thumb\|Jmf005733r.jpg\|Oversiktsbilde med [[Eidsvoll stasjon]], to dampbåter, beddingen med to klinkbygde lektere og brua over [[Vorma]].\|[[Bilder fra Jernbanemuseet\|Jernbanemuseet]]}}
	Prosjektavsnittet '''Samkult 2''' omhandler ~~svensketiden~~ fra [[1814]] til [[1905]], en periode hvor det skjedde dramatiske forandringer i samferdsel og teknologi. Dampskip på kysten og innsjøer, [[jernbane]]r som knyttet [[landsdel]]ene tettere sammen, og på slutten av perioden kom telefon og telegraf. Posten gjennomgikk en dramatisk utvikling både administrativt, organisatorisk og teknologisk. Dessuten var de politiske omveltningene og den industrielle revolusjonen i det demokratiske Norge på [[1800-tallet]] vesentlig forskjellig fra forholdene i det eneveldige [[Danmark-Norge]]. <onlyinclude>		Prosjektavsnittet '''Samkult 2''' omhandler unionstiden med Sverige fra [[1814]] til [[1905]], en periode hvor det skjedde dramatiske forandringer i samferdsel og teknologi. Dampskip på kysten og innsjøer, [[jernbane]]r som knyttet [[landsdel]]ene tettere sammen, og på slutten av perioden kom telefon og telegraf. Posten gjennomgikk en dramatisk utvikling både administrativt, organisatorisk og teknologisk. Dessuten var de politiske omveltningene og den industrielle revolusjonen i det demokratiske Norge på [[1800-tallet]] vesentlig forskjellig fra forholdene i det eneveldige [[Danmark-Norge]]. <onlyinclude>

	Tematisk er perioden inndelt slik:<br />		Tematisk er perioden inndelt slik:<br />

Cnyborg på 19. apr. 2017 kl. 06:46

2017-04-19T06:46:35Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. apr. 2017 kl. 06:46
Linje 10:		Linje 10:
	# '''[[Samfunn og sjøfart etter 1814\|Norge og utlandet]]'''		# '''[[Samfunn og sjøfart etter 1814\|Norge og utlandet]]'''
	# '''[[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige]]'''		# '''[[Kyst- og lokalfart under unionstiden med Sverige]]'''
	# '''[[Christiania-Trondhjem.]]''' ~~<small>Samferdselen mellom [[Christiania]] og Trondhjem er hentet fram som et representativt område</small>.~~		# '''[[Jernbanen Christiania-Trondhjem]]'''
	# '''[[Bergensbanen - planlegging, utbygging og tidlig drift]]'''		# '''[[Bergensbanen - planlegging, utbygging og tidlig drift]]'''
	# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''		# '''[[Den bergenske postveg etter 1814]]'''