Sartor (passasjerfartøy 1879) - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 18. feb. 2019 kl. 10:47

2019-02-18T10:47:16Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2019 kl. 10:47
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].		'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].

	Den ble bygd ved [[Bergens Mek. Verksted]] i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom [[Oslo\|Kristiania]] og [[Askerlandet]]. I 1883 anløp skipet [[Holmen (Asker)\|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)\|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glassverk]], [[Storøya (Bærum)\|Storøya]], [[Langodden (Bærum)\|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.		Den ble bygd ved [[Bergens Mek. Verksted]] i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom [[Oslo\|Kristiania]] og [[Asker\|Askerlandet]]. I 1883 anløp skipet [[Holmen (Asker)\|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)\|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glassverk]], [[Storøya (Bærum)\|Storøya]], [[Langodden (Bærum)\|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.

	Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når «Sartor» kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble D/S «Sartor» drevet sammen med [[Sport (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Sport»]]. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, [[Saraholmen (Bærum)\|Saraholmen]], Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble «Sartor» flyttet til ruten [[Drammen]]–[[Moss]], mens [[Louise (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Louise»]] overtok ruten til Sandvika.		Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når «Sartor» kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble D/S «Sartor» drevet sammen med [[Sport (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Sport»]]. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, [[Saraholmen (Bærum)\|Saraholmen]], Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble «Sartor» flyttet til ruten [[Drammen]]–[[Moss]], mens [[Louise (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Louise»]] overtok ruten til Sandvika.

PaulVIF på 8. des. 2016 kl. 09:51

2016-12-08T09:51:19Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 8. des. 2016 kl. 09:51
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].		'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].

	Den ble bygd ved [[Bergens Mek. Verksted]] i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom [[Oslo\|Kristiania]] og [[Askerlandet]]. I 1883 anløp skipet [[Holmen (Asker)\|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)\|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik ~~Glasverk~~]], [[Storøya (Bærum)\|Storøya]], [[Langodden (Bærum)\|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.		Den ble bygd ved [[Bergens Mek. Verksted]] i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom [[Oslo\|Kristiania]] og [[Askerlandet]]. I 1883 anløp skipet [[Holmen (Asker)\|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)\|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glassverk]], [[Storøya (Bærum)\|Storøya]], [[Langodden (Bærum)\|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.

	Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når «Sartor» kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble D/S «Sartor» drevet sammen med [[Sport (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Sport»]]. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, Saraholmen, Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble «Sartor» flyttet til ruten [[Drammen]]–[[Moss]], mens [[Louise (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Louise»]] overtok ruten til Sandvika.		Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når «Sartor» kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble D/S «Sartor» drevet sammen med [[Sport (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Sport»]]. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, [[Saraholmen (Bærum)\|Saraholmen]], Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble «Sartor» flyttet til ruten [[Drammen]]–[[Moss]], mens [[Louise (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Louise»]] overtok ruten til Sandvika.

	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Cnyborg på 29. aug. 2016 kl. 08:20

2016-08-29T08:20:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2016 kl. 08:20
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Dampbåter Pipervika.jpg\|D/S «Sartor» (midten) ved Piperviksbryggene, i dag Rådhusbryggene i Oslo. Til venstre «Duen», og til høyre «Louise».\|Ukjent / Oslo museum\|1905}}
	'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].		'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].

Cnyborg på 29. aug. 2016 kl. 07:49

2016-08-29T07:49:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. aug. 2016 kl. 07:49
Linje 1:		Linje 1:
	Sartor~~, DS,~~ båt som gikk i rute på indre Oslofjord.		'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].

	Den ble bygd ved Bergens Mek. Verksted i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom Kristiania og Askerlandet. I 1883 anløp skipet Holmen, Nesbukta, Slependen, Sandvika, Høvikodden, Høvik Glasverk, Storøya, Langodden og Strøms brygge på Snarøya. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.		Den ble bygd ved [[Bergens Mek. Verksted]] i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom [[Oslo\|Kristiania]] og [[Askerlandet]]. I 1883 anløp skipet [[Holmen (Asker)\|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)\|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glasverk]], [[Storøya (Bærum)\|Storøya]], [[Langodden (Bærum)\|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.

	Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ~~Ytre~~ Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når ~~Sartor~~ kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble ~~DS Sartor~~ drevet sammen med DS Sport. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, Saraholmen, Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble ~~DS Sartor~~ flyttet til ruten ~~Drammen–Moss~~, mens DS Louise overtok ruten til Sandvika.		Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når «Sartor» kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble D/S «Sartor» drevet sammen med [[Sport (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Sport»]]. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, Saraholmen, Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble «Sartor» flyttet til ruten [[Drammen]]–[[Moss]], mens [[Louise (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Louise»]] overtok ruten til Sandvika.

	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}
Linje 13:		Linje 13:
	[[Kategori:Asker kommune]]		[[Kategori:Asker kommune]]
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
			{{ikke koord}}

Cnyborg: legger inn tekst fra AB-leksikon

2016-08-29T07:45:30Z

legger inn tekst fra AB-leksikon

Ny side

Sartor, DS, båt som gikk i rute på indre Oslofjord.

Den ble bygd ved Bergens Mek. Verksted i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom Kristiania og Askerlandet. I 1883 anløp skipet Holmen, Nesbukta, Slependen, Sandvika, Høvikodden, Høvik Glasverk, Storøya, Langodden og Strøms brygge på Snarøya. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.

Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i Ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når Sartor kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble DS Sartor drevet sammen med DS Sport. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, Saraholmen, Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble DS Sartor flyttet til ruten Drammen–Moss, mens DS Louise overtok ruten til Sandvika.

{{AB-leksikon}}

[[Kategori:Passasjerfartøy]]
[[kategori:Dampfartøy]]
[[Kategori:Oslofjorden]]
[[Kategori:Oslo kommune]]
[[Kategori:Asker kommune]]
[[Kategori:Bærum kommune]]

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. feb. 2019 kl. 10:47
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].		'''[[Sartor (passasjerfartøy 1879)\|D/S «Sartor»]]''' var en båt som gikk i rute på [[indre Oslofjord]].

	Den ble bygd ved [[Bergens Mek. Verksted]] i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom [[Oslo\|Kristiania]] og [[Askerlandet]]. I 1883 anløp skipet [[Holmen (Asker)\|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)\|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glassverk]], [[Storøya (Bærum)\|Storøya]], [[Langodden (Bærum)\|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.		Den ble bygd ved [[Bergens Mek. Verksted]] i 1879, kjøpt 1883 av selskapet AS Sartor og satt i trafikk mellom [[Oslo\|Kristiania]] og [[Asker\|Askerlandet]]. I 1883 anløp skipet [[Holmen (Asker)\|Holmen]], [[Nesbukta (Asker)\|Nesbukta]], [[Slependen]], [[Sandvika (Bærum)\|Sandvika]], [[Høvikodden]], [[Høvik Glassverk]], [[Storøya (Bærum)\|Storøya]], [[Langodden (Bærum)\|Langodden]] og Strøms brygge på [[Snarøya]]. I 1895 ble det overtatt av L. Andersen, J. Reiersen og O. Jakhelln, som fortsatte rutekjøring i det samme farvannet. Det hadde eget postkontor ombord med poststempel 181.

	Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når «Sartor» kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble D/S «Sartor» drevet sammen med [[Sport (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Sport»]]. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, [[Saraholmen (Bærum)\|Saraholmen]], Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble «Sartor» flyttet til ruten [[Drammen]]–[[Moss]], mens [[Louise (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Louise»]] overtok ruten til Sandvika.		Skipet var dårlig isbryter, og kunne ikke gå i rute når det ble for mye is. Kapteinen brukte i denne perioden skipet til fisking i ytre Oslofjord, eller til sleping av seilskip. Et sikkert vårtegn var når «Sartor» kom tilbake i trafikken. Fra 1900 ble D/S «Sartor» drevet sammen med [[Sport (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Sport»]]. I sesongen 1910 hadde de to skipene anløp ved Rolfstangen, Halden, Snarøya, Ostøya, Langodden, Storøya, Høvik Verk, [[Saraholmen (Bærum)\|Saraholmen]], Høvikodden, Nesøya, Brønnøya, Landøya, Holmen, Stillern, Leangen og Leangbukta. I 1911 ble «Sartor» flyttet til ruten [[Drammen]]–[[Moss]], mens [[Louise (passasjerfartøy 1898)\|D/S «Louise»]] overtok ruten til Sandvika.