Sinsenkrysset - Sideversjonshistorikk

Kallrustad: koordinater

2016-01-26T12:08:52Z

koordinater

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jan. 2016 kl. 12:08
Linje 20:		Linje 20:

	</gallery>		</gallery>

			{{artikkelkoord\|59.937590\|N\|10.784824\|Ø}}

	[[Kategori:Veger]]		[[Kategori:Veger]]

Cnyborg: Kategori:Sinsen

2015-02-10T12:37:18Z

Kategori:Sinsen

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. feb. 2015 kl. 12:37
Linje 23:		Linje 23:
	[[Kategori:Veger]]		[[Kategori:Veger]]
	[[Kategori:Oslo kommune]]		[[Kategori:Oslo kommune]]
			[[Kategori:Sinsen]]
	[[Kategori:Bydel Bjerke]]		[[Kategori:Bydel Bjerke]]
	[[Kategori:Bydel Grünerløkka]]		[[Kategori:Bydel Grünerløkka]]
	[[Kategori:Bydel Nordre Aker]]		[[Kategori:Bydel Nordre Aker]]
	[[kategori:Bydel Sagene]]		[[kategori:Bydel Sagene]]

Stigrp på 29. jan. 2015 kl. 06:47

2015-01-29T06:47:52Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jan. 2015 kl. 06:47
Linje 7:		Linje 7:
	Sinsenkrysset markerer et grensepunkt mellom fire bydeler: [[Bydel Sagene\|Sagene]], [[Bydel Grünerløkka\|Grünerløkka]], [[Bydel Bjerke\|Bjerke]] og [[Bydel Nordre Aker\|Nordre Aker]]. Men krysset markerer også ei mental grense i manges oppfatning: Begrepet «nord for Sinsenkrysset» har vært en gjenganger i norske distriktspolitiske debatter der Oslofolk beskyldes for ikke å bry seg om eller vite noe om hva som skjer nord for krysset. Uttrykket er først kjent fra revyer i 1960-åra. Koblinga til ei nordlig grense for Oslo her er antagelig at Sinsenkrysset tidligere var endepunkt for den nordlige hovedinnfartsåra til byen, før [[E6]] ble lagt gjennom [[Djupdalen (Oslo)\|Djupdalen]]. Som mange andre slike begreper har også dette blitt snudd på hodet av Oslofolk som omtaler alt som er «nord for Sinsenkrysset» som uinteressant bondeland. På øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset, der Trondheimsveien passerer, er det for øvrig en utsmykning med ordet «Nordafor», mens det på motsatt side står «Sønnafor».		Sinsenkrysset markerer et grensepunkt mellom fire bydeler: [[Bydel Sagene\|Sagene]], [[Bydel Grünerløkka\|Grünerløkka]], [[Bydel Bjerke\|Bjerke]] og [[Bydel Nordre Aker\|Nordre Aker]]. Men krysset markerer også ei mental grense i manges oppfatning: Begrepet «nord for Sinsenkrysset» har vært en gjenganger i norske distriktspolitiske debatter der Oslofolk beskyldes for ikke å bry seg om eller vite noe om hva som skjer nord for krysset. Uttrykket er først kjent fra revyer i 1960-åra. Koblinga til ei nordlig grense for Oslo her er antagelig at Sinsenkrysset tidligere var endepunkt for den nordlige hovedinnfartsåra til byen, før [[E6]] ble lagt gjennom [[Djupdalen (Oslo)\|Djupdalen]]. Som mange andre slike begreper har også dette blitt snudd på hodet av Oslofolk som omtaler alt som er «nord for Sinsenkrysset» som uinteressant bondeland. På øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset, der Trondheimsveien passerer, er det for øvrig en utsmykning med ordet «Nordafor», mens det på motsatt side står «Sønnafor».

	En annen referanse til krysset som nok er kjent for mange er fra [[Kjell Aukrust]]s ''Flåklypa Tidende'', der fotgjenger Gudleik Knotten under forsøk på å komme seg gjennom Sinsenkrysset klarte å bli ~~påkjørttre~~ ganger av samme lastebil.		En annen referanse til krysset som nok er kjent for mange er fra [[Kjell Aukrust]]s ''Flåklypa Tidende'', der fotgjenger Gudleik Knotten under forsøk på å komme seg gjennom Sinsenkrysset klarte å bli påkjørt tre ganger av samme lastebil.

	==Kilder==		==Kilder==

Stigrp: bytter plass på bildene, ok?

2015-01-29T06:47:24Z

bytter plass på bildene, ok?

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jan. 2015 kl. 06:47
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

Stigrp: pirk

2013-07-25T13:01:51Z

pirk

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 13:01
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}		{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3, riksvei 150]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

	Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.		Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.

Stigrp: lenke til artikkel om Ring 3 (riksvei 150). Store Ringvei tror jeg for øvrig er et tidligere begrep som ikke brukes offisielt i dag.

2013-07-25T13:00:52Z

lenke til artikkel om Ring 3 (riksvei 150). Store Ringvei tror jeg for øvrig er et tidligere begrep som ikke brukes offisielt i dag.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 13:00
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}		{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[~~Store Ringvei~~ (Oslo)\|~~Store Ringvei]] ([[~~Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3, riksvei 150]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

	Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.		Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.

Stigrp på 25. jul. 2013 kl. 12:58

2013-07-25T12:58:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 12:58
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}		{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Store Ringvei (Oslo)\|Store Ringvei]] (Ring 3~~, [[Riksvei~~ 150]]) med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Store Ringvei (Oslo)\|Store Ringvei]] ([[Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

	Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.		Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.

Stigrp: /* Galleri */ bilde

2013-07-25T12:56:11Z

Galleri: bilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 12:56
Linje 17:		Linje 17:
	Fil: Sinsenkrysset Oslo juli 2013.jpg\| Utsmykning med ordet «Nordafor» ved øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil: Sinsenkrysset Oslo juli 2013.jpg\| Utsmykning med ordet «Nordafor» ved øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	Fil:Sinsenkrysset Oslo juli 2013 2.jpg\|Sinsenkrysset, bilde tatt i nordvestlig retning sommeren 2013.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Sinsenkrysset Oslo juli 2013 2.jpg\|Sinsenkrysset, bilde tatt i nordvestlig retning sommeren 2013.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
			Fil:Sinsenkrysset Oslo juli 2013 3.jpg\|Sinsenkrysset, bilde tatt i sørvestlig retning sommeren 2013.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}

	</gallery>		</gallery>

Stigrp: /* Galleri */ bilde til galleri

2013-07-25T12:33:51Z

Galleri: bilde til galleri

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 12:33
Linje 16:		Linje 16:
	<gallery>		<gallery>
	Fil: Sinsenkrysset Oslo juli 2013.jpg\| Utsmykning med ordet «Nordafor» ved øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil: Sinsenkrysset Oslo juli 2013.jpg\| Utsmykning med ordet «Nordafor» ved øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
			Fil:Sinsenkrysset Oslo juli 2013 2.jpg\|Sinsenkrysset, bilde tatt i nordvestlig retning sommeren 2013.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	</gallery>		</gallery>

Cnyborg på 25. jul. 2013 kl. 12:24

2013-07-25T12:24:12Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 12:24
Linje 5:		Linje 5:
	Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.		Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.

	Sinsenkrysset markerer et grensepunkt mellom fire bydeler: [[Bydel Sagene\|Sagene]], [[Bydel Grünerløkka\|Grünerløkka]], [[Bydel Bjerke\|Bjerke]] og [[Bydel Nordre Aker\|Nordre Aker]]. Men krysset markerer også ei mental grense i manges oppfatning: Begrepet ~~"nord~~ for ~~Sinsenkrysset"~~ har vært en gjenganger i norske distriktspolitiske debatter der Oslofolk beskyldes for ikke å bry seg om eller vite noe om hva som skjer nord for krysset. Uttrykket er først kjent fra revyer i 1960-åra. Koblinga til ei nordlig grense for Oslo her er antagelig at Sinsenkrysset tidligere var endepunkt for den nordlige hovedinnfartsåra til byen, før [[E6]] ble lagt gjennom [[Djupdalen (Oslo)\|Djupdalen]]. Som mange andre slike begreper har også dette blitt snudd på hodet av Oslofolk som omtaler alt som er ~~"nord~~ for ~~Sinsenkrysset"~~ som uinteressant bondeland.		Sinsenkrysset markerer et grensepunkt mellom fire bydeler: [[Bydel Sagene\|Sagene]], [[Bydel Grünerløkka\|Grünerløkka]], [[Bydel Bjerke\|Bjerke]] og [[Bydel Nordre Aker\|Nordre Aker]]. Men krysset markerer også ei mental grense i manges oppfatning: Begrepet «nord for Sinsenkrysset» har vært en gjenganger i norske distriktspolitiske debatter der Oslofolk beskyldes for ikke å bry seg om eller vite noe om hva som skjer nord for krysset. Uttrykket er først kjent fra revyer i 1960-åra. Koblinga til ei nordlig grense for Oslo her er antagelig at Sinsenkrysset tidligere var endepunkt for den nordlige hovedinnfartsåra til byen, før [[E6]] ble lagt gjennom [[Djupdalen (Oslo)\|Djupdalen]]. Som mange andre slike begreper har også dette blitt snudd på hodet av Oslofolk som omtaler alt som er «nord for Sinsenkrysset» som uinteressant bondeland. På øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset, der Trondheimsveien passerer, er det for øvrig en utsmykning med ordet «Nordafor», mens det på motsatt side står «Sønnafor».

	På øvre, nordlige brukar på Sinsenkrysset, der Trondheimsveien passerer, er det for øvrig en utsmykning med ordet ~~"Nordafor"~~, mens det på motsatt side står ~~"Sønnafor"~~.

	En annen referanse til krysset som nok er kjent for mange er fra [[Kjell Aukrust]]s ''Flåklypa Tidende'', der fotgjenger Gudleik Knotten under forsøk på å komme seg gjennom Sinsenkrysset klarte å bli påkjørttre ganger av samme lastebil.		En annen referanse til krysset som nok er kjent for mange er fra [[Kjell Aukrust]]s ''Flåklypa Tidende'', der fotgjenger Gudleik Knotten under forsøk på å komme seg gjennom Sinsenkrysset klarte å bli påkjørttre ganger av samme lastebil.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 29. jan. 2015 kl. 06:47
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 13:01
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}		{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3, riksvei 150]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

	Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.		Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 13:00
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}		{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[~~Store Ringvei~~ (Oslo)\|~~Store Ringvei]] ([[~~Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Ring 3 (riksvei 150) Oslo\|Ring 3, riksvei 150]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

	Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.		Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2013 kl. 12:58
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}		{{thumb\|Sinsenkrysset Oslo 2012.jpg\|Sinsenkrysset i 2012. Ringveien går under rundkjøringa, mens Trondheimsveien går over.\|[[Bruker:Stigrp\|Stig Rune Pedersen]] (2012)}}
	{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}		{{thumb\|Sinsenkrysset luftfoto 1965 A-20027 Uc 0001 1453.jpg\|Sinsenkrysset i 1965. Trondheimsveien kommer fra nedre høyre hjørne, og Ringveien fra nedre venstre. All trafikk måtte den gang inn i krysset; først i 1970 ble Trondheimsveien lagt på bro over, og i 1994 ble Ringveien ført under rundkjøringa.\|Ukjent/Widerøes Flyveselskap}}
	'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Store Ringvei (Oslo)\|Store Ringvei]] (Ring 3~~, [[Riksvei~~ 150]]) med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.		'''[[Sinsenkrysset]]''' i [[Oslo]] er muligens Norges mest kjente og berykta veikryss. Det er et flerplanskryss som forbinder [[Store Ringvei (Oslo)\|Store Ringvei]] ([[Ring 3 (riksvei 150)]] med [[Trondheimsveien (Oslo)\|Trondheimsveien]] ([[Riksvei 4]]). Mellom planene for Trondheimsveien og Ringveien er det rundkjøring for av- og påkjøring til disse. Trikken gikk tidligere under krysset, men er nå lagt ved siden av og går under Ringveien.

	Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.		Allerede på 1800-tallet ble Sinsenkrysset et viktig trafikknutepunkt, men det var med økningen i privatbilismen etter [[andre verdenskrig]] at dimensjonene virkelig begynte å vokse. I 1957 kom den første rundkjøringa. Da Store Ringvei åpna som firefeltsvei fra [[Økern (strøk)\|Økern]] til Sinsenkrysset i 1962 var kapasiteten i krysset sprengt. Gjennom 1960-åra var krysset en av byens verste flaskehalser. I 1970 ble dette utbedra noe ved at Trondheimsveien ble lagt i bro over krysset, slik at gjennomfartstrafikken ble leda unna. Trikketraseen ble lagt om i 1992, og i 1994 kom den siste store endringen da Store Ringvei ble lagt i lokk under rundkjøringa. Dermed er det bare de som skal over fra Trondheimsveien til Ringveien eller motsatt som må innom selve krysset, mens all gjennomfart ledes over eller under.