Skreien (seiljakt 1909) - Sideversjonshistorikk

Olve Utne: {{bm}}, kategorier

2021-07-02T11:27:21Z

{{bm}}, kategorier

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jul. 2021 kl. 11:27
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =		\|Bilde =
	}}		}}
	Seiljakta '''[[Skreien (seiljakt 1909)\|«Skreien»]]''' ble bygd på Mellemværftet, [[Kristiansund]], i [[1909]] av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, [[Åfjord]]. «Skreien» ble brukt i ~~slofarta~~ hvor fartøyene seilte til [[Lofoten]] og kjøpte fisk som ble saltet og tørket og senere eksportert.		Seiljakta '''[[Skreien (seiljakt 1909)\|«Skreien»]]''' ble bygd på [[Mellemværftet]] i [[Kristiansund]], i [[1909]] av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, [[Åfjord]]. «Skreien» ble brukt i [[slofart]]a hvor fartøyene seilte til [[Lofoten]] og kjøpte fisk som ble saltet og tørket og senere eksportert.

	Da slofarta tok slutt gikk «Skreien» med løsgods på kysten. Etter noen år ble fartøyet solgt til Anton Børe, [[Hitra]], som hadde fartøyet frem til [[1933]], da det ble solgt til Jon Selvåg, Hitra. I [[1940]] ble fartøyet solgt til brødrene Brækkan, [[Namdalen]]. I disse årene ble det trolig gjort en del endringer i overbygg og rigg, samt at motor ble installert. «Skreien» ble solgt til Hitra i 1952 av Einar Eidsvåg og Arne Sørensen. I 1958 ble den solgt til Ola Vorpvik, Stjørna, omdøpt til «Stjørnfjell» og brukt i sandføring. I 1966 kjøpte Kåre Mellemsæter jakta, endret navnet til «Anne Karin» og benyttet til frakt av fôrmel og løsgods. Nåværende eier, Freddy Larsen, [[Brevik]], kjøpte fartøyet i 1975 og gav det navnet «Skreien 1». Formålet er å bevare en av de sist bygde jakter og føre det tilbake til utformingen fra 1909.		Da slofarta tok slutt gikk «Skreien» med løsgods på kysten. Etter noen år ble fartøyet solgt til Anton Børe, [[Hitra]], som hadde fartøyet frem til [[1933]], da det ble solgt til Jon Selvåg, Hitra. I [[1940]] ble fartøyet solgt til brødrene Brækkan, [[Namdalen]]. I disse årene ble det trolig gjort en del endringer i overbygg og rigg, samt at motor ble installert. «Skreien» ble solgt til Hitra i 1952 av Einar Eidsvåg og Arne Sørensen. I 1958 ble den solgt til Ola Vorpvik, Stjørna, omdøpt til «Stjørnfjell» og brukt i sandføring. I 1966 kjøpte Kåre Mellemsæter jakta, endret navnet til «Anne Karin» og benyttet til frakt av fôrmel og løsgods. Nåværende eier, Freddy Larsen, [[Brevik]], kjøpte fartøyet i 1975 og gav det navnet «Skreien 1». Formålet er å bevare en av de sist bygde jakter og føre det tilbake til utformingen fra 1909.
Linje 27:		Linje 27:

	I 1999 var restaureringen bortimot fullført, da det ved slippsetting ble det avdekket skrogskader forårsaket av råte og bordverksbiller. Utbedring av skadene har pågått siden. «Skreien» har gjennomgått store utskiftninger i skrog og dekk. Ny mast og rundholter ble montere, og «Skreien» kom på vannet i 2009.		I 1999 var restaureringen bortimot fullført, da det ved slippsetting ble det avdekket skrogskader forårsaket av råte og bordverksbiller. Utbedring av skadene har pågått siden. «Skreien» har gjennomgått store utskiftninger i skrog og dekk. Ny mast og rundholter ble montere, og «Skreien» kom på vannet i 2009.

			[[Kategori:Kristiansund kommune]]
			[[Kategori:Åfjord kommune]]
			{{bm}}

Aslak Kittelsen: lenker mm.

2014-03-14T11:59:24Z

lenker mm.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 14. mar. 2014 kl. 11:59
Linje 14:		Linje 14:
	\|Framdriftsmidler =Seil, motor		\|Framdriftsmidler =Seil, motor
	\|Motortype =		\|Motortype =
	\|Kommune =~~Brevik~~ kommune		\|Kommune =Porsgrunn kommune
	\|Lagstilhørighet =		\|Lagstilhørighet =
	\|Lagstilhørighet andre=Medlem av Norsk Forening for Fartøyvern		\|Lagstilhørighet andre=Medlem av Norsk Forening for Fartøyvern
Linje 20:		Linje 20:
	\|Bilde =		\|Bilde =
	}}		}}
	Seiljakta «Skreien» ble bygd på Mellemværftet, Kristiansund, i 1909 av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, Åfjord. «Skreien» ble brukt i slofarta hvor fartøyene seilte til Lofoten og kjøpte fisk som ble saltet og tørket og senere eksportert.		Seiljakta '''[[Skreien (seiljakt 1909)\|«Skreien»]]''' ble bygd på Mellemværftet, [[Kristiansund]], i [[1909]] av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, [[Åfjord]]. «Skreien» ble brukt i slofarta hvor fartøyene seilte til [[Lofoten]] og kjøpte fisk som ble saltet og tørket og senere eksportert.

	Da slofarta tok slutt gikk «Skreien» med løsgods på kysten. Etter noen år ble fartøyet solgt til Anton Børe, Hitra, som hadde fartøyet frem til 1933, da det ble solgt til Jon Selvåg, Hitra. I 1940 ble fartøyet solgt til brødrene Brækkan, Namdalen. I disse årene ble det trolig gjort en del endringer i overbygg og rigg, samt at motor ble installert. «Skreien» ble solgt til Hitra i 1952 av Einar Eidsvåg og Arne Sørensen. I 1958 ble den solgt til Ola Vorpvik, Stjørna, omdøpt til «Stjørnfjell» og brukt i sandføring. I 1966 kjøpte Kåre Mellemsæter jakta, endret navnet til «Anne Karin» og benyttet til frakt av fôrmel og løsgods. Nåværende eier, Freddy Larsen, Brevik, kjøpte fartøyet i 1975 og gav det navnet «Skreien 1″. Formålet er å bevare en av de sist bygde jakter og føre det tilbake til utformingen fra 1909.		Da slofarta tok slutt gikk «Skreien» med løsgods på kysten. Etter noen år ble fartøyet solgt til Anton Børe, [[Hitra]], som hadde fartøyet frem til [[1933]], da det ble solgt til Jon Selvåg, Hitra. I [[1940]] ble fartøyet solgt til brødrene Brækkan, [[Namdalen]]. I disse årene ble det trolig gjort en del endringer i overbygg og rigg, samt at motor ble installert. «Skreien» ble solgt til Hitra i 1952 av Einar Eidsvåg og Arne Sørensen. I 1958 ble den solgt til Ola Vorpvik, Stjørna, omdøpt til «Stjørnfjell» og brukt i sandføring. I 1966 kjøpte Kåre Mellemsæter jakta, endret navnet til «Anne Karin» og benyttet til frakt av fôrmel og løsgods. Nåværende eier, Freddy Larsen, [[Brevik]], kjøpte fartøyet i 1975 og gav det navnet «Skreien 1». Formålet er å bevare en av de sist bygde jakter og føre det tilbake til utformingen fra 1909.

	Ved overtagelse hadde «Skreien» stort styrhus med bysse og messe på dekk, styrhus og bestikk oppe, stor lasteluke på dekk og mast med hydrauliske bomsvingere og ankervinsj. Akterlugaren fra 1909 var fortsatt intakt. Styrhuset er revet, motoren tatt ut og mast og jernluke demontert. Ny aktre lasteluke og nytt dekkshus er montert over lasterommet. Mast er reist i det gamle mastesporet, og stående rigg, baugspyd og klyverbom montert. Det er gjort noen utskiftninger på akterspeil, rekkestøtter, skansekledning og rekke. I lasterommet er det lagt garnering og ny inredning.		Ved overtagelse hadde «Skreien» stort styrhus med bysse og messe på dekk, styrhus og bestikk oppe, stor lasteluke på dekk og mast med hydrauliske bomsvingere og ankervinsj. Akterlugaren fra 1909 var fortsatt intakt. Styrhuset er revet, motoren tatt ut og mast og jernluke demontert. Ny aktre lasteluke og nytt dekkshus er montert over lasterommet. Mast er reist i det gamle mastesporet, og stående rigg, baugspyd og klyverbom montert. Det er gjort noen utskiftninger på akterspeil, rekkestøtter, skansekledning og rekke. I lasterommet er det lagt garnering og ny inredning.

	I 1999 var restaureringen bortimot fullført, da det ved slippsetting ble det avdekket skrogskader forårsaket av råte og bordverksbiller. Utbedring av skadene har pågått siden. «Skreien» har gjennomgått store utskiftninger i skrog og dekk. Ny mast og rundholter ble montere, og «Skreien» kom på vannet i 2009.		I 1999 var restaureringen bortimot fullført, da det ved slippsetting ble det avdekket skrogskader forårsaket av råte og bordverksbiller. Utbedring av skadene har pågått siden. «Skreien» har gjennomgått store utskiftninger i skrog og dekk. Ny mast og rundholter ble montere, og «Skreien» kom på vannet i 2009.

Perhil på 4. mar. 2014 kl. 22:00

2014-03-04T22:00:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 4. mar. 2014 kl. 22:00
Linje 1:		Linje 1:
			{{Båt
			\|Registreringsnummer =
			\|Museumsnummer =
			\|Egennavn =Skreien
			\|Båttype =Seiljakt
			\|Lengde =61
			\|Største bredde =
			\|Bruttotonnasje =44
			\|Antall bordganger =
			\|Antall rom =
			\|Antall årepar =
			\|Byggeår =1909
			\|Båtbygger =
			\|Framdriftsmidler =Seil, motor
			\|Motortype =
			\|Kommune =Brevik kommune
			\|Lagstilhørighet =
			\|Lagstilhørighet andre=Medlem av Norsk Forening for Fartøyvern
			\|Eier =Freddy Larsen
			\|Bilde =
			}}
	Seiljakta «Skreien» ble bygd på Mellemværftet, Kristiansund, i 1909 av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, Åfjord. «Skreien» ble brukt i slofarta hvor fartøyene seilte til Lofoten og kjøpte fisk som ble saltet og tørket og senere eksportert.		Seiljakta «Skreien» ble bygd på Mellemværftet, Kristiansund, i 1909 av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, Åfjord. «Skreien» ble brukt i slofarta hvor fartøyene seilte til Lofoten og kjøpte fisk som ble saltet og tørket og senere eksportert.

Perhil: Ny side: Seiljakta «Skreien» ble bygd på Mellemværftet, Kristiansund, i 1909 av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, Åfjord. «Skreien» ble brukt i slofarta hvor fartøyene seilte til Lofote...

2014-03-04T21:56:12Z

Ny side: Seiljakta «Skreien» ble bygd på Mellemværftet, Kristiansund, i 1909 av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, Åfjord. «Skreien» ble brukt i slofarta hvor fartøyene seilte til Lofote...

Ny side

Seiljakta «Skreien» ble bygd på Mellemværftet, Kristiansund, i 1909 av Peter Eriksen for Konrad Skarsvåg, Åfjord. «Skreien» ble brukt i slofarta hvor fartøyene seilte til Lofoten og kjøpte fisk som ble saltet og tørket og senere eksportert.

Da slofarta tok slutt gikk «Skreien» med løsgods på kysten. Etter noen år ble fartøyet solgt til Anton Børe, Hitra, som hadde fartøyet frem til 1933, da det ble solgt til Jon Selvåg, Hitra. I 1940 ble fartøyet solgt til brødrene Brækkan, Namdalen. I disse årene ble det trolig gjort en del endringer i overbygg og rigg, samt at motor ble installert. «Skreien» ble solgt til Hitra i 1952 av Einar Eidsvåg og Arne Sørensen. I 1958 ble den solgt til Ola Vorpvik, Stjørna, omdøpt til «Stjørnfjell» og brukt i sandføring. I 1966 kjøpte Kåre Mellemsæter jakta, endret navnet til «Anne Karin» og benyttet til frakt av fôrmel og løsgods. Nåværende eier, Freddy Larsen, Brevik, kjøpte fartøyet i 1975 og gav det navnet «Skreien 1″. Formålet er å bevare en av de sist bygde jakter og føre det tilbake til utformingen fra 1909.

Ved overtagelse hadde «Skreien» stort styrhus med bysse og messe på dekk, styrhus og bestikk oppe, stor lasteluke på dekk og mast med hydrauliske bomsvingere og ankervinsj. Akterlugaren fra 1909 var fortsatt intakt. Styrhuset er revet, motoren tatt ut og mast og jernluke demontert. Ny aktre lasteluke og nytt dekkshus er montert over lasterommet. Mast er reist i det gamle mastesporet, og stående rigg, baugspyd og klyverbom montert. Det er gjort noen utskiftninger på akterspeil, rekkestøtter, skansekledning og rekke. I lasterommet er det lagt garnering og ny inredning.

I 1999 var restaureringen bortimot fullført, da det ved slippsetting ble det avdekket skrogskader forårsaket av råte og bordverksbiller. Utbedring av skadene har pågått siden. «Skreien» har gjennomgått store utskiftninger i skrog og dekk. Ny mast og rundholter ble montere, og «Skreien» kom på vannet i 2009.