https://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?action=history&feed=atom&title=SkutemaleriSkutemaleri - Sideversjonshistorikk2026-05-03T22:41:49ZVersjonshistorikk for denne siden på wikienMediaWiki 1.39.4https://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=1156677&oldid=prevMarthe Glad: f12018-09-11T11:54:32Z<p>f1</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 11. sep. 2018 kl. 11:54</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l18">Linje 18:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 18:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Malerkunst]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Malerkunst]]</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">F2</del>}}</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">F1</ins>}}</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-235448:rev-1156677 -->
</table>Marthe Gladhttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=235448&oldid=prevOlve Utne på 21. nov. 2011 kl. 14:532011-11-21T14:53:26Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 21. nov. 2011 kl. 14:53</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><onlyinclude>{{thumb høyre|Gleswær av Sebøy.jpg|Fullriggeren <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Gleswær» </del>malt av [[Ole Johnsen Sebøy]] i 1829, avbildet liggende i Napolibukta (Bård Kolltveit).}}</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><onlyinclude>{{thumb høyre|Gleswær av Sebøy.jpg|Fullriggeren <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Glæswær» </ins>malt av [[Ole Johnsen Sebøy]] i 1829, avbildet liggende i Napolibukta (Bård Kolltveit).}}</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt.</onlyinclude> Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783&fylke_nr=/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt.</onlyinclude> Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783&fylke_nr=/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skipsportretter finnes i alle teknikker. Det var likevel ikke vanlig i Norge å male dem i olje før utpå midten av det 19de århundre. Mer vanlig var akvarell og gouache. Dette var teknikker som var hurtigere å framstille, som ikke var kostnadskrevende og som derfor kunne selges til en rimeligere penge enn oljemaleriet. Forskjellige trykketeknikker , først tresnitt, aquatint og senere litografi, eksisterte som billigere versjoner av utvalgte malerier. I [[Nederland|Holland]] utviklet familien Weyts en teknikk som kalles underglassmaling, hvor skipet nettopp er malt på en glassplates bakside og montert et stykke ut fra bakgrunnen, noe som gir en ”tre-<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dimensjonal” </del>effekt. Skipsportretter ble også brodert i silke, med spente seil som står ut fra bildeflata. Mange sjømenn fikk malt ei skute på skipskista si.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skipsportretter finnes i alle teknikker. Det var likevel ikke vanlig i Norge å male dem i olje før utpå midten av det 19de århundre. Mer vanlig var akvarell og gouache. Dette var teknikker som var hurtigere å framstille, som ikke var kostnadskrevende og som derfor kunne selges til en rimeligere penge enn oljemaleriet. Forskjellige trykketeknikker , først tresnitt, aquatint og senere litografi, eksisterte som billigere versjoner av utvalgte malerier. I [[Nederland|Holland]] utviklet familien Weyts en teknikk som kalles underglassmaling, hvor skipet nettopp er malt på en glassplates bakside og montert et stykke ut fra bakgrunnen, noe som gir en ”tre-<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">dimensjonell” </ins>effekt. Skipsportretter ble også brodert i silke, med spente seil som står ut fra bildeflata. Mange sjømenn fikk malt ei skute på skipskista si.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Noter==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==Noter==</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-235447:rev-235448 -->
</table>Olve Utnehttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=235447&oldid=prevOlve Utne på 21. nov. 2011 kl. 14:522011-11-21T14:52:31Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 21. nov. 2011 kl. 14:52</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><onlyinclude>{{thumb høyre|Gleswær av Sebøy.jpg|Fullriggeren <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Gleswær </del>malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829, avbildet liggende i Napolibukta (Bård Kolltveit).}}'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><onlyinclude>{{thumb høyre|Gleswær av Sebøy.jpg|Fullriggeren <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">«Gleswær» </ins>malt av <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[</ins>Ole Johnsen Sebøy<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </ins>i 1829, avbildet liggende i Napolibukta (Bård Kolltveit).}}</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt.</onlyinclude> Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783&fylke_nr=/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt.</onlyinclude> Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783&fylke_nr=/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234168:rev-235447 -->
</table>Olve Utnehttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=234168&oldid=prevCarl Henrik Lampe på 15. nov. 2011 kl. 05:312011-11-15T05:31:00Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 15. nov. 2011 kl. 05:31</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Linje 10:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 10:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Berggreen, Brit: «Identifisering av fartøyportretter». I: ''Norsk Sjøfartsmuseums årbok 1973''. Oslo, 1974.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Berggreen, Brit: «Identifisering av fartøyportretter». I: ''Norsk Sjøfartsmuseums årbok 1973''. Oslo, 1974.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Hamre, Harald: ''Stavanger tall ships''. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">utstillingskatalog</del>, Stavanger, 1997.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Hamre, Harald: ''Stavanger tall ships''. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Utstillingskatalog</ins>, Stavanger, 1997.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Holm-Petersen, F.: ''Skibsportrætmalere''. Troense, 1967.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Holm-Petersen, F.: ''Skibsportrætmalere''. Troense, 1967.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Lampe, Carl Henrik: ''En systematisk gjennomgang av et utvalg norske skutemalerier fra det 19. århundre'' [http://independent.academia.edu/CarlHenrikLampe/Papers/975337/En_systematisk_gjennomgang_av_et_utvalg_norske_skutemalerier_fra_det_19._arhundre._Publisert_ar_2006_Dokumenttype_Masteroppgave_Sprak_Norsk_Bokmal/ Masteroppgave, Universitetet i Oslo, 2006.]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Lampe, Carl Henrik: ''En systematisk gjennomgang av et utvalg norske skutemalerier fra det 19. århundre'' [http://independent.academia.edu/CarlHenrikLampe/Papers/975337/En_systematisk_gjennomgang_av_et_utvalg_norske_skutemalerier_fra_det_19._arhundre._Publisert_ar_2006_Dokumenttype_Masteroppgave_Sprak_Norsk_Bokmal/ Masteroppgave, Universitetet i Oslo, 2006.]</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234167:rev-234168 -->
</table>Carl Henrik Lampehttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=234167&oldid=prevCarl Henrik Lampe på 15. nov. 2011 kl. 05:292011-11-15T05:29:44Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 15. nov. 2011 kl. 05:29</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><onlyinclude>{{thumb høyre|Gleswær av Sebøy.jpg|Fullriggeren Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829, avbildet liggende i Napolibukta (Bård Kolltveit).}}'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><onlyinclude>{{thumb høyre|Gleswær av Sebøy.jpg|Fullriggeren Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829, avbildet liggende i Napolibukta (Bård Kolltveit).}}'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt.</onlyinclude> Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt.</onlyinclude> Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">&fylke_nr=</ins>/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skipsportretter finnes i alle teknikker. Det var likevel ikke vanlig i Norge å male dem i olje før utpå midten av det 19de århundre. Mer vanlig var akvarell og gouache. Dette var teknikker som var hurtigere å framstille, som ikke var kostnadskrevende og som derfor kunne selges til en rimeligere penge enn oljemaleriet. Forskjellige trykketeknikker , først tresnitt, aquatint og senere litografi, eksisterte som billigere versjoner av utvalgte malerier. I [[Nederland|Holland]] utviklet familien Weyts en teknikk som kalles underglassmaling, hvor skipet nettopp er malt på en glassplates bakside og montert et stykke ut fra bakgrunnen, noe som gir en ”tre-dimensjonal” effekt. Skipsportretter ble også brodert i silke, med spente seil som står ut fra bildeflata. Mange sjømenn fikk malt ei skute på skipskista si.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skipsportretter finnes i alle teknikker. Det var likevel ikke vanlig i Norge å male dem i olje før utpå midten av det 19de århundre. Mer vanlig var akvarell og gouache. Dette var teknikker som var hurtigere å framstille, som ikke var kostnadskrevende og som derfor kunne selges til en rimeligere penge enn oljemaleriet. Forskjellige trykketeknikker , først tresnitt, aquatint og senere litografi, eksisterte som billigere versjoner av utvalgte malerier. I [[Nederland|Holland]] utviklet familien Weyts en teknikk som kalles underglassmaling, hvor skipet nettopp er malt på en glassplates bakside og montert et stykke ut fra bakgrunnen, noe som gir en ”tre-dimensjonal” effekt. Skipsportretter ble også brodert i silke, med spente seil som står ut fra bildeflata. Mange sjømenn fikk malt ei skute på skipskista si.</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234166:rev-234167 -->
</table>Carl Henrik Lampehttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=234166&oldid=prevCarl Henrik Lampe på 15. nov. 2011 kl. 05:252011-11-15T05:25:19Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 15. nov. 2011 kl. 05:25</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l9">Linje 9:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 9:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Kilder ==</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Berggreen, Brit: «Identifisering av fartøyportretter». I: Norsk Sjøfartsmuseums årbok 1973. Oslo, 1974.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Berggreen, Brit: «Identifisering av fartøyportretter». I: <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''</ins>Norsk Sjøfartsmuseums årbok 1973<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''</ins>. Oslo, 1974.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Hamre, Harald: ''Stavanger tall ships''. utstillingskatalog, Stavanger, 1997.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Hamre, Harald: ''Stavanger tall ships''. utstillingskatalog, Stavanger, 1997.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Holm-Petersen, F.: ''Skibsportrætmalere''. Troense, 1967.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*Holm-Petersen, F.: ''Skibsportrætmalere''. Troense, 1967.</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234121:rev-234166 -->
</table>Carl Henrik Lampehttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=234121&oldid=prevKallrustad: onlyinclude og F2 (for forsider)2011-11-14T14:14:22Z<p>onlyinclude og F2 (for forsider)</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 14. nov. 2011 kl. 14:14</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Bilde:</del>Gleswær av Sebøy.jpg|<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">thumb|Fullrigger </del>Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829 avbildet liggende i <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Napoli-bukta </del>(Bård Kolltveit)<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">]] </del>'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><onlyinclude>{{thumb høyre|</ins>Gleswær av Sebøy.jpg|<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Fullriggeren </ins>Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>avbildet liggende i <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Napolibukta </ins>(Bård Kolltveit)<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.}}</ins>'''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og ble deretter erstattet av fotografiske teknikker. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt. Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt.<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></onlyinclude> </ins>Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skipsportretter finnes i alle teknikker. Det var likevel ikke vanlig i Norge å male dem i olje før utpå midten av det 19de århundre. Mer vanlig var akvarell og gouache. Dette var teknikker som var hurtigere å framstille, som ikke var kostnadskrevende og som derfor kunne selges til en rimeligere penge enn oljemaleriet. Forskjellige trykketeknikker , først tresnitt, aquatint og senere litografi, eksisterte som billigere versjoner av utvalgte malerier. I [[Nederland|Holland]] utviklet familien Weyts en teknikk som kalles underglassmaling, hvor skipet nettopp er malt på en glassplates bakside og montert et stykke ut fra bakgrunnen, noe som gir en ”tre-dimensjonal” effekt. Skipsportretter ble også brodert i silke, med spente seil som står ut fra bildeflata. Mange sjømenn fikk malt ei skute på skipskista si.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skipsportretter finnes i alle teknikker. Det var likevel ikke vanlig i Norge å male dem i olje før utpå midten av det 19de århundre. Mer vanlig var akvarell og gouache. Dette var teknikker som var hurtigere å framstille, som ikke var kostnadskrevende og som derfor kunne selges til en rimeligere penge enn oljemaleriet. Forskjellige trykketeknikker , først tresnitt, aquatint og senere litografi, eksisterte som billigere versjoner av utvalgte malerier. I [[Nederland|Holland]] utviklet familien Weyts en teknikk som kalles underglassmaling, hvor skipet nettopp er malt på en glassplates bakside og montert et stykke ut fra bakgrunnen, noe som gir en ”tre-dimensjonal” effekt. Skipsportretter ble også brodert i silke, med spente seil som står ut fra bildeflata. Mange sjømenn fikk malt ei skute på skipskista si.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l17">Linje 17:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 17:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Malerkunst]]</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategori: Malerkunst]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{F2}}</ins></div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234120:rev-234121 -->
</table>Kallrustadhttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=234120&oldid=prevCarl Henrik Lampe på 14. nov. 2011 kl. 14:112011-11-14T14:11:45Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 14. nov. 2011 kl. 14:11</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bilde:Gleswær av Sebøy.jpg|thumb|Fullrigger Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829 avbildet liggende i Napoli-bukta (Bård Kolltveit)]] '''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ebbet ut med fotografiets spredning rundt forrige århundreskifte</del>. </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bilde:Gleswær av Sebøy.jpg|thumb|Fullrigger Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829 avbildet liggende i Napoli-bukta (Bård Kolltveit)]] '''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ble deretter erstattet av fotografiske teknikker</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt. Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt. Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234119:rev-234120 -->
</table>Carl Henrik Lampehttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=234119&oldid=prevCarl Henrik Lampe på 14. nov. 2011 kl. 14:092011-11-14T14:09:11Z<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 14. nov. 2011 kl. 14:09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bilde:Gleswær av Sebøy.jpg|thumb|Fullrigger Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829 avbildet liggende i Napoli-bukta (Bård Kolltveit)]] '''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">døde hovedsakelig </del>ut med fotografiets <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">utbredelse</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bilde:Gleswær av Sebøy.jpg|thumb|Fullrigger Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829 avbildet liggende i Napoli-bukta (Bård Kolltveit)]] '''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">ebbet </ins>ut med fotografiets <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">spredning rundt forrige århundreskifte</ins>. </div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt. Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt. Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234084:rev-234119 -->
</table>Carl Henrik Lampehttps://dev.lokalhistoriewiki.no/index.php?title=Skutemaleri&diff=234084&oldid=prevMarthe Glad: fjerna antakelse2011-11-14T13:09:18Z<p>fjerna antakelse</p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="nb">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Eldre sideversjon</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Sideversjonen fra 14. nov. 2011 kl. 13:09</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">Linje 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linje 1:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bilde:Gleswær av Sebøy.jpg|thumb|Fullrigger Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829 avbildet liggende i Napoli-bukta (Bård Kolltveit)]] '''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og døde hovedsakelig ut med fotografiets utbredelse <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">rundt 1900</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Bilde:Gleswær av Sebøy.jpg|thumb|Fullrigger Gleswær malt av Ole Johnsen Sebøy i 1829 avbildet liggende i Napoli-bukta (Bård Kolltveit)]] '''[[Skutemaleri]]''' er et portrett av et fartøy. Skutemaleri vokste fram som egen sjanger på slutten av [[1700-tallet]], hadde sin storhetstid i andre halvdel av [[1800-tallet]] og døde hovedsakelig ut med fotografiets utbredelse.</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br/></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt. Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Skutemaleriene eller skipsportrettene har som hovedformål å formidle de karakteristiske kjennetegn ved bestemte eksisterende fartøyer. Det er i de fleste tilfeller angitt i maleriets nedre kant hvilket fartøy hovedmotivet skal forestille. I tillegg er det i noen tilfeller påskrevet opplysninger om hvem som er skipsfører og hvilken by som er hjemmehavn. Da skipsportrettmalerne gjerne malte bildene sine med skipsførere og redere som kunder, var det om å gjøre å få med alle detaljer riktig gjengitt. Derfor var det også viktig at skutene framsto i så fordelaktig tilstand som mulig, så de er som oftest avbildet under seil med rærne braset hardt og med alle seil satt. Samtidig forekommer ofte flaggføring som bidrar til identifisering av skipet<ref>Bang-Andersen, Gry: ''Skipsportrett'', [http://www.digitaltfortalt.no/show_single.aspx?art_id=121783/ Digitalt Fortalt]</ref>.</div></td></tr>
<!-- diff cache key mediawiki-mw_:diff::1.12:old-234083:rev-234084 -->
</table>Marthe Glad