Slependen stasjon - Sideversjonshistorikk

PaulVIF på 23. aug. 2020 kl. 09:45

2020-08-23T09:45:38Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. aug. 2020 kl. 09:45
Linje 12:		Linje 12:
	Fil:Slependen stasjon 2020.jpg\|Motiv fra Slependen stasjon, august 2020.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}		Fil:Slependen stasjon 2020.jpg\|Motiv fra Slependen stasjon, august 2020.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	</gallery>		</gallery>
			== Eksterne lenker ==
			* [https://arkitektur-n.no/prosjekter/slependen-stasjon-baerum# Slependen stasjon, Bærum - Arkitektur N]
	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Stigrp: /* Galleri */ legger til

2020-08-20T22:43:08Z

Galleri: legger til

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. aug. 2020 kl. 22:43
Linje 10:		Linje 10:
	<gallery widths=250 heights=250>		<gallery widths=250 heights=250>
	Fil:Slependen stasjon inne 01.jpg\|Fra innsiden av Arne Henriksens mesterverk. {{byline\|JHG / ''Budstikka''\|2011}}		Fil:Slependen stasjon inne 01.jpg\|Fra innsiden av Arne Henriksens mesterverk. {{byline\|JHG / ''Budstikka''\|2011}}
			Fil:Slependen stasjon 2020.jpg\|Motiv fra Slependen stasjon, august 2020.{{byline\|Stig Rune Pedersen}}
	</gallery>		</gallery>

Kallrustad på 28. aug. 2017 kl. 09:00

2017-08-28T09:00:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2017 kl. 09:00
Linje 2:		Linje 2:
	'''[[Slependen stasjon]]''' i [[Bærum kommune\|Bærum]] er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.		'''[[Slependen stasjon]]''' i [[Bærum kommune\|Bærum]] er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.

	I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].		I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene.

			Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].

	==Galleri==		==Galleri==

Kallrustad: kategori

2017-08-28T08:56:37Z

kategori

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2017 kl. 08:56
Linje 14:		Linje 14:
	[[Kategori:Jernbanestasjoner]]		[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
	[[Kategori:Drammenbanen]]		[[Kategori:Drammenbanen]]
			[[Kategori:Slependen]]
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
	{{bm}}{{artikkelkoord\|59.8854288\|N\|10.5030362\|Ø}}		{{bm}}{{artikkelkoord\|59.8854288\|N\|10.5030362\|Ø}}

Kallrustad: Geografi

2017-08-28T07:21:50Z

Geografi

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 28. aug. 2017 kl. 07:21
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|SLEPENDEN.jpg\|Første gang Slependen ble stoppested på Drammenbanen var i 1873. Dagens stasjonsanlegg, tegnet av Arne Henriksen, ble åpnet i 1993, og har fått internasjonal oppmerksomhet.\|Ukjent / Budstikka\|2008}}		{{thumb\|SLEPENDEN.jpg\|Første gang Slependen ble stoppested på Drammenbanen var i 1873. Dagens stasjonsanlegg, tegnet av Arne Henriksen, ble åpnet i 1993, og har fått internasjonal oppmerksomhet.\|Ukjent / Budstikka\|2008}}
	'''[[Slependen stasjon]]''' er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.		'''[[Slependen stasjon]]''' i [[Bærum kommune\|Bærum]] er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.

	I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].		I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].

Cnyborg på 16. aug. 2017 kl. 12:48

2017-08-16T12:48:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 16. aug. 2017 kl. 12:48
Linje 15:		Linje 15:
	[[Kategori:Drammenbanen]]		[[Kategori:Drammenbanen]]
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
	{{artikkelkoord\|59.8854288\|N\|10.5030362\|Ø}}		{{bm}}{{artikkelkoord\|59.8854288\|N\|10.5030362\|Ø}}

Cnyborg på 22. aug. 2016 kl. 06:54

2016-08-22T06:54:59Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2016 kl. 06:54
Linje 1:		Linje 1:
	{{thumb\|SLEPENDEN.jpg\|Første gang Slependen ble stoppested på Drammenbanen var i 1873. Dagens stasjonsanlegg, tegnet av Arne Henriksen, ble åpnet i 1993, og har fått internasjonal oppmerksomhet.\|Ukjent / Budstikka\|2008}}		{{thumb\|SLEPENDEN.jpg\|Første gang Slependen ble stoppested på Drammenbanen var i 1873. Dagens stasjonsanlegg, tegnet av Arne Henriksen, ble åpnet i 1993, og har fått internasjonal oppmerksomhet.\|Ukjent / Budstikka\|2008}}
	~~{{thumb\|Slependen stasjon inne 01.jpg\|Fra innsiden av Arne Henriksens mesterverk.\|JHG / ''Budstikka''\|2011}}~~
	'''[[Slependen stasjon]]''' er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.		'''[[Slependen stasjon]]''' er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.

	I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].		I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].

			==Galleri==

			<gallery widths=250 heights=250>
			Fil:Slependen stasjon inne 01.jpg\|Fra innsiden av Arne Henriksens mesterverk. {{byline\|JHG / ''Budstikka''\|2011}}
			</gallery>

	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Cnyborg: bilder

2016-08-22T06:54:07Z

bilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. aug. 2016 kl. 06:54
Linje 1:		Linje 1:
			{{thumb\|SLEPENDEN.jpg\|Første gang Slependen ble stoppested på Drammenbanen var i 1873. Dagens stasjonsanlegg, tegnet av Arne Henriksen, ble åpnet i 1993, og har fått internasjonal oppmerksomhet.\|Ukjent / Budstikka\|2008}}
			{{thumb\|Slependen stasjon inne 01.jpg\|Fra innsiden av Arne Henriksens mesterverk.\|JHG / ''Budstikka''\|2011}}
	'''[[Slependen stasjon]]''' er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.		'''[[Slependen stasjon]]''' er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.

Linje 8:		Linje 10:
	[[Kategori:Drammenbanen]]		[[Kategori:Drammenbanen]]
	[[Kategori:Bærum kommune]]		[[Kategori:Bærum kommune]]
			{{artikkelkoord\|59.8854288\|N\|10.5030362\|Ø}}

Cnyborg på 31. mar. 2016 kl. 12:04

2016-03-31T12:04:43Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. mar. 2016 kl. 12:04
Linje 1:		Linje 1:
	'''[[Slependen stasjon]]''', stoppested på ~~Drammensbanen~~, opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.		'''[[Slependen stasjon]]''' er et stoppested på [[Drammenbanen]], opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.

	I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av Ina Margrethe Backer ved NSBs arkitektkontor. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt Arne Henriksen. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til Slependen Kalkverk.		I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av [[Ina Margrethe Backer]] ved [[NSBs arkitektkontor]]. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt [[Arne Henriksen (arkitekt)\|Arne Henriksen]]. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til [[Slependen Kalkverk]].

	{{AB-leksikon}}		{{AB-leksikon}}

Cnyborg: Ny side: '''Slependen stasjon''', stoppested på Drammensbanen, opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 p...

2016-03-31T12:04:01Z

Ny side: '''Slependen stasjon''', stoppested på Drammensbanen, opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 p...

Ny side

'''[[Slependen stasjon]]''', stoppested på Drammensbanen, opprinnelig ved km 15,15, opprettet i 1873. Stoppstedet het opprinnelig Slæpenden, fra rundt 1874 Slæpende, fra april 1894 på nytt Slæpenden og til slutt fra 1921 Slependen. Stoppestedet er blitt flyttet to ganger, først 9 meter sørover i 1959 og så 36 meter nordover i 1993. Slependen ble nedgradert til holdeplass i 1970.

I alt har stoppestedet hatt fire stasjonsbygninger, den første ble tatt i bruk i 1873, den neste i 1916 (revet 1960), så kom en ny der stasjonen var blitt flyttet i 1959, tegnet av Ina Margrethe Backer ved NSBs arkitektkontor. Denne lå på plattformen mellom sporene og hadde atkomst via trapper nedenfra. Til slutt kom så dagens stasjonsanlegg i 1993, tegnet av arkitekt Arne Henriksen. Dette har fått internasjonal oppmerksomhet på grunn av måten nivåforskjellene er løst på og bruken av tre i konstruksjonene. Ved km 14,77 gikk det tidligere et sidespor til Slependen Kalkverk.

{{AB-leksikon}}

[[Kategori:Jernbanestasjoner]]
[[Kategori:Drammenbanen]]
[[Kategori:Bærum kommune]]