Smedbraaten Nedre - Sideversjonshistorikk

Steinar Bunæs: /* Litteratur og kilder */

2020-07-10T17:55:16Z

Litteratur og kilder

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. jul. 2020 kl. 17:55
Linje 18:		Linje 18:
	* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8		* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8
	* [[Haavelmo, Halvor]]: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2012101106027}}.		* [[Haavelmo, Halvor]]: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2012101106027}}.
	* Bjørn Paus, (1918-)		* Bjørn Paus, (1918-2013).

	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Skedsmo kommune» til «[[Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

2020-01-02T13:59:28Z

Teksterstatting – «[[Kategori:Skedsmo kommune» til «Kategori:Lillestrøm kommune [[Kategori:Skedsmo»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. jan. 2020 kl. 13:59
Linje 21:		Linje 21:

	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Skedsmo ~~kommune~~]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
			[[Kategori:Skedsmo]]
	[[Kategori:Grender og bygdelag]]		[[Kategori:Grender og bygdelag]]

PaulVIF på 26. jun. 2019 kl. 07:08

2019-06-26T07:08:28Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2019 kl. 07:08
Linje 1:		Linje 1:
	Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''[[Smedbraaten Nedre]]''' under Vestby.		Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''[[Smedbraaten Nedre]]''' under Vestby.
	Ved forlengelsen av [[Statsråd Ihlens vei]] var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, og dette ble i [[1930]]-årene utført som nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Det ble også nødvendig å rive Smedbraaten Nedre.		Ved forlengelsen av [[Statsråd Ihlens vei]] var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, og dette ble i [[1930]]-årene utført som [[nødsarbeid]] med hakke, spade og trillebår. Det ble også nødvendig å rive Smedbraaten Nedre.

	Dette er dokumentert av [[Nils N. Ihlen]] i Haavelmo: ''Skedsmo I'' 1929 side 470:		Dette er dokumentert av [[Nils N. Ihlen]] i Haavelmo: ''Skedsmo I'' 1929 side 470:

Steinar Bunæs på 31. jul. 2018 kl. 08:17

2018-07-31T08:17:44Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2018 kl. 08:17
Linje 10:		Linje 10:

	<blockquote>		<blockquote>
	«Planovergangen var farlig. Jeg husker det kom en kar med hest og slede fra vedutsalget på branntomta i [[Sagdalsveien (Skedsmo)\|Sagdalsveien]], og at det var skikkelig hålkeføre. For å bremse i bakken fra Gressrud ned mot planovergangen festet han en kjetting på tvers av begge sledemeiene. Men det gikk ikke bedre enn at kjettingen kilte seg fast mellom plankene og skinnegangen, og det tok tid å få den løs. Det gikk bra den gangen. Men NSB ønsket å fjerne den farlige overgangen, og for å få til dette påtok NSB seg det meste av utgiftene til å anlegge Statsråd Ihlens vei fra [[Bråte bru]] til butikken ved Niels Høeghs vei. Litt senere ble veien videreført tvers gjennom en leirerygg – dette ble utført som et nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Plassen Nedre Smedbråten ble da revet, men plassen Øvre Smedbråten er påbygd flere ganger, og står fortsatt i Niels Høeghs vei 37. Først etter krigen ble Statsråd Ihlens vei videreført til ~~Skjettentoppen~~.»		«Planovergangen var farlig. Jeg husker det kom en kar med hest og slede fra vedutsalget på branntomta i [[Sagdalsveien (Skedsmo)\|Sagdalsveien]], og at det var skikkelig hålkeføre. For å bremse i bakken fra Gressrud ned mot planovergangen festet han en kjetting på tvers av begge sledemeiene. Men det gikk ikke bedre enn at kjettingen kilte seg fast mellom plankene og skinnegangen, og det tok tid å få den løs. Det gikk bra den gangen. Men NSB ønsket å fjerne den farlige overgangen, og for å få til dette påtok NSB seg det meste av utgiftene til å anlegge Statsråd Ihlens vei fra [[Bråte bru]] til butikken ved Niels Høeghs vei. Litt senere ble veien videreført tvers gjennom en leirerygg – dette ble utført som et nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Plassen Nedre Smedbråten ble da revet, men plassen Øvre Smedbråten er påbygd flere ganger, og står fortsatt i Niels Høeghs vei 37. Først etter krigen ble Statsråd Ihlens vei videreført til Stavtoppen.»

	</blockquote>		</blockquote>

Nils Steinar Våge: /* Litteratur og kilder */ Lenke

2016-09-22T07:01:32Z

Litteratur og kilder: Lenke

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. sep. 2016 kl. 07:01
Linje 17:		Linje 17:
	==Litteratur og kilder==		==Litteratur og kilder==
	* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8		* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8
	* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2012101106027}}.		* [[Haavelmo, Halvor]]: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2012101106027}}.
	* Bjørn Paus, (1918-)		* Bjørn Paus, (1918-)

Nils Steinar Våge: /* Litteratur og kilder */ Digital kilde

2016-09-22T06:58:51Z

Litteratur og kilder: Digital kilde

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. sep. 2016 kl. 06:58
Linje 17:		Linje 17:
	==Litteratur og kilder==		==Litteratur og kilder==
	* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8		* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8
	* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929.		* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. {{bokhylla\|NBN:no-nb_digibok_2012101106027}}.
	* Bjørn Paus, (1918-)		* Bjørn Paus, (1918-)

Cnyborg på 19. apr. 2013 kl. 07:00

2013-04-19T07:00:14Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 19. apr. 2013 kl. 07:00
Linje 1:		Linje 1:
	Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''Smedbraaten Nedre''' under Vestby.		Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''[[Smedbraaten Nedre]]''' under Vestby.
	Ved forlengelsen av [[Statsråd Ihlens vei]] var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, og dette ble i [[1930]]-årene utført som nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Det ble også nødvendig å rive Smedbraaten Nedre.		Ved forlengelsen av [[Statsråd Ihlens vei]] var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, og dette ble i [[1930]]-årene utført som nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Det ble også nødvendig å rive Smedbraaten Nedre.

Linje 22:		Linje 22:
	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Grender og bygdelag ~~i Skedsmo kommune~~]]		[[Kategori:Grender og bygdelag]]

Nils Steinar Våge: Korr

2011-04-06T17:23:50Z

Korr

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 6. apr. 2011 kl. 17:23
Linje 1:		Linje 1:
	Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''Smedbraaten Nedre''' under Vestby.		Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''Smedbraaten Nedre''' under Vestby.
	Ved forlengelsen av [[Statsråd Ihlens vei]] var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, dette ble i [[1930]]-årene utført som nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Det ble også nødvendig å rive Smedbraaten Nedre.		Ved forlengelsen av [[Statsråd Ihlens vei]] var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, og dette ble i [[1930]]-årene utført som nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Det ble også nødvendig å rive Smedbraaten Nedre.

	Dette er dokumentert av [[Nils N. Ihlen]] i Skedsmo I ~~- utgitt [[~~1929~~]] -~~ side 470:		Dette er dokumentert av [[Nils N. Ihlen]] i Haavelmo: ''Skedsmo I'' 1929 side 470:

	<blockquote>		<blockquote>
	[[Strømmen Vel]] har på den korte tid den har bestått satt mange ting i sving. Blant annet har den arbeidet frem en ny veiforbindelse fra Smedbråten til [[Strømmen stasjon]] istedenfor den gamle planovergang ved Gressrud.		«[[Strømmen Vel]] har på den korte tid den har bestått satt mange ting i sving. Blant annet har den arbeidet frem en ny veiforbindelse fra Smedbråten til [[Strømmen stasjon]] istedenfor den gamle planovergang ved Gressrud.»</blockquote>
	</blockquote>

	Fram til den tid var det en usikret jernbaneovergang til Gressrud, den ble da nedlagt. Bjørn Paus har i boken «Trevar’n - Bygningen og livet der i mer enn hundre år» utdypet dette nærmere på side 56:		Fram til den tid var det en usikret jernbaneovergang til Gressrud, den ble da nedlagt. Bjørn Paus har i boken «Trevar’n - Bygningen og livet der i mer enn hundre år» utdypet dette nærmere på side 56:

	<blockquote>		<blockquote>
	~~Planovergangen~~ var farlig. Jeg husker det kom en kar med hest og slede fra vedutsalget på branntomta i [[Sagdalsveien (Skedsmo)\|Sagdalsveien]], og at det var skikkelig hålkeføre. For å bremse i bakken fra Gressrud ned mot planovergangen festet han en kjetting på tvers av begge sledemeiene. Men det gikk ikke bedre enn at kjettingen kilte seg fast mellom plankene og skinnegangen, og det tok tid å få den løs. Det gikk bra den gangen. Men NSB ønsket å fjerne den farlige overgangen, og for å få til dette påtok NSB seg det meste av utgiftene til å anlegge Statsråd Ihlens vei fra [[Bråte bru]] til butikken ved Niels Høeghs vei. Litt senere ble veien videreført tvers gjennom en leirerygg – dette ble utført som et nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Plassen Nedre Smedbråten ble da revet, men plassen Øvre Smedbråten er påbygd flere ganger, og står fortsatt i Niels Høeghs vei 37. Først etter krigen ble Statsråd Ihlens vei videreført til Skjettentoppen.		«Planovergangen var farlig. Jeg husker det kom en kar med hest og slede fra vedutsalget på branntomta i [[Sagdalsveien (Skedsmo)\|Sagdalsveien]], og at det var skikkelig hålkeføre. For å bremse i bakken fra Gressrud ned mot planovergangen festet han en kjetting på tvers av begge sledemeiene. Men det gikk ikke bedre enn at kjettingen kilte seg fast mellom plankene og skinnegangen, og det tok tid å få den løs. Det gikk bra den gangen. Men NSB ønsket å fjerne den farlige overgangen, og for å få til dette påtok NSB seg det meste av utgiftene til å anlegge Statsråd Ihlens vei fra [[Bråte bru]] til butikken ved Niels Høeghs vei. Litt senere ble veien videreført tvers gjennom en leirerygg – dette ble utført som et nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Plassen Nedre Smedbråten ble da revet, men plassen Øvre Smedbråten er påbygd flere ganger, og står fortsatt i Niels Høeghs vei 37. Først etter krigen ble Statsråd Ihlens vei videreført til Skjettentoppen.»

	</blockquote>		</blockquote>


	==Litteratur og kilder==		==Litteratur og kilder==
			* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8
			* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929.
	* Bjørn Paus, (1918-)		* Bjørn Paus, (1918-)
	* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. 630 s.
	* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8



	[[Kategori:Strømmen]]		[[Kategori:Strømmen]]
	[[Kategori:Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Skedsmo kommune]]
	[[Kategori:Grender og bygdelag i Skedsmo kommune]]		[[Kategori:Grender og bygdelag i Skedsmo kommune]]

Steinar Bunæs: Ny side: Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''Smedbraaten Nedre''' under Vestby. Ved forlengelsen av Statsråd Ihlens vei var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, dette...

2011-03-27T16:37:25Z

Ny side: Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''Smedbraaten Nedre''' under Vestby. Ved forlengelsen av Statsråd Ihlens vei var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, dette...

Ny side

Det har ikke lykkes å skaffe bilder av bnr 15 '''Smedbraaten Nedre''' under Vestby.
Ved forlengelsen av [[Statsråd Ihlens vei]] var det nødvendig å komme seg gjennom en leirerygg, dette ble i [[1930]]-årene utført som nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Det ble også nødvendig å rive Smedbraaten Nedre.

Dette er dokumentert av [[Nils N. Ihlen]] i Skedsmo I - utgitt [[1929]] - side 470:

<blockquote>
[[Strømmen Vel]] har på den korte tid den har bestått satt mange ting i sving. Blant annet har den arbeidet frem en ny veiforbindelse fra Smedbråten til [[Strømmen stasjon]] istedenfor den gamle planovergang ved Gressrud.
</blockquote>

Fram til den tid var det en usikret jernbaneovergang til Gressrud, den ble da nedlagt. Bjørn Paus har i boken «Trevar’n - Bygningen og livet der i mer enn hundre år» utdypet dette nærmere på side 56:

<blockquote>
Planovergangen var farlig. Jeg husker det kom en kar med hest og slede fra vedutsalget på branntomta i [[Sagdalsveien (Skedsmo)|Sagdalsveien]], og at det var skikkelig hålkeføre. For å bremse i bakken fra Gressrud ned mot planovergangen festet han en kjetting på tvers av begge sledemeiene. Men det gikk ikke bedre enn at kjettingen kilte seg fast mellom plankene og skinnegangen, og det tok tid å få den løs. Det gikk bra den gangen. Men NSB ønsket å fjerne den farlige overgangen, og for å få til dette påtok NSB seg det meste av utgiftene til å anlegge Statsråd Ihlens vei fra [[Bråte bru]] til butikken ved Niels Høeghs vei. Litt senere ble veien videreført tvers gjennom en leirerygg – dette ble utført som et nødsarbeid med hakke, spade og trillebår. Plassen Nedre Smedbråten ble da revet, men plassen Øvre Smedbråten er påbygd flere ganger, og står fortsatt i Niels Høeghs vei 37. Først etter krigen ble Statsråd Ihlens vei videreført til Skjettentoppen.

</blockquote>

==Litteratur og kilder==

* Bjørn Paus, (1918-)
* Haavelmo, Halvor: ''Skedsmo. Bygdens historie. Bind I.'' Oslo 1929. 630 s.
* Bunæs, Steinar 2010: ''Trevar’n. Bygningen og livet der i mer enn hundre år.'' Utgitt av Trevar’ns Venner i samarbeid med Sagelvas Venner og Strømmen Vel. ISBN 987-82-997416-6-8

[[Kategori:Strømmen]]
[[Kategori:Skedsmo kommune]]
[[Kategori:Grender og bygdelag i Skedsmo kommune]]