Strømmen stasjon - Sideversjonshistorikk

Steinar Bunæs: /* Strømmen Sidebane */

2023-08-15T18:51:32Z

Strømmen Sidebane

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 15. aug. 2023 kl. 18:51
Linje 43:		Linje 43:

	==Strømmen Sidebane==		==Strømmen Sidebane==
			Etter påtrykk fra sagbrukseierne ble det tidlig etablert en sidebane til sagene langs Sagelva, og allerede i [[1853]] sto [[Norges første industrispor]] klart til bruk. Sidebanen var først en hestejernbane, men etter to år ble banelegemet forsterket slik at en kunne kjøre med lokomotiv til [[Flaen Brug]]. Videre derfra gikk banen i bru over Sagelva, og den dag i dag er det mulig å se trepålene etter brua ved lavvann i elva. Sidebanen gikk deretter under brua for Hovedbanen, og her var det så lavt at det bare kunne benyttes hester som trekkraft. Sporet hadde sin store nytte både for inntransport av tømmer og uttransport av ferdigsaget virke, men allerede rundt [[1860]] ble det mindre bruk av banen.
	Etter påtrykk fra sagbrukseierne ble det tidlig etablert en sidebane til sagene langs Sagelva, og allerede i [[~~1852~~]] sto [[Norges første industrispor]] klart til bruk. Sidebanen var først en hestejernbane, men etter to år ble banelegemet forsterket slik at en kunne kjøre med lokomotiv til [[Flaen Brug]]. Videre derfra gikk banen i bru over Sagelva, og den dag i dag er det mulig å se trepålene etter brua ved lavvann i elva. Sidebanen gikk deretter under brua for Hovedbanen, og her var det så lavt at det bare kunne benyttes hester som trekkraft. Sporet hadde sin store nytte både for ~~tiltransport~~ av tømmer og uttransport av ferdigsaget virke, men allerede rundt [[1860]] ble det mindre bruk av banen.

	Kartet fra [[1863]] viser at Strømmen Sidebane grener av fra Hovedbanen nærmere [[Lørenskog stasjon\|Lørenskog]], rett ved pumpehuset hvor damplokomotivene fikk sin vannpåfylling fra [[Sagelva]]. Sidebanen hadde to spor av tilstrekkelig lengde til å kunne rangere vogner til et tog mot hovedstaden. To av de mindre husene rett ved må antas å være stall for hestene på sidebanen samt hvilebu for hestekarene.		Kartet fra [[1863]] viser at Strømmen Sidebane grener av fra Hovedbanen nærmere [[Lørenskog stasjon\|Lørenskog]], rett ved pumpehuset hvor damplokomotivene fikk sin vannpåfylling fra [[Sagelva]]. Sidebanen hadde to spor av tilstrekkelig lengde til å kunne rangere vogner til et tog mot hovedstaden. To av de mindre husene rett ved må antas å være stall for hestene på sidebanen samt hvilebu for hestekarene.

Cnyborg: Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

2023-05-30T12:08:04Z

Teksterstatting – «Kategori:Bygninger» til «»

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. mai 2023 kl. 12:08
Linje 136:		Linje 136:
	[[Kategori:Hovedbanen]]		[[Kategori:Hovedbanen]]
	[[Kategori:Jernbane]]		[[Kategori:Jernbane]]
	~~[[Kategori:Bygninger]]~~
	[[Kategori:Lillestrøm kommune]]		[[Kategori:Lillestrøm kommune]]
	[[Kategori:Skedsmo]]		[[Kategori:Skedsmo]]

Steinar Bunæs: Lagt inn foto. Redigert.

2022-12-09T19:26:51Z

Lagt inn foto. Redigert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2022 kl. 19:26
Linje 112:		Linje 112:
	Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.		Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
			Image:Strømmen stasjon 1904.jpeg\|Pyntet lokomotiv på Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904.
	Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.		Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00013 bldsa PK23980.jpg\|Jernbanestationen Strømmen. Nasjonalbiblioteket.jpg		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00013 bldsa PK23980.jpg\|Jernbanestationen Strømmen. Nasjonalbiblioteket.jpg

Steinar Bunæs: Lagt inn foto. Redigert.

2022-12-09T10:22:49Z

Lagt inn foto. Redigert.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2022 kl. 10:22
Linje 113:		Linje 113:
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
	Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.		Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.
			Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00013 bldsa PK23980.jpg\|Jernbanestationen Strømmen. Nasjonalbiblioteket.jpg
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.
	Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.		Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.

Steinar Bunæs: Lagt inn foto.

2022-09-01T07:44:28Z

Lagt inn foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. sep. 2022 kl. 07:44
Linje 112:		Linje 112:
	Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.		Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
			Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.
	Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.		Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.

Steinar Bunæs: /* Vanntårn og lokomotivhopp */ Mindre justering.

2022-07-05T07:26:50Z

Vanntårn og lokomotivhopp: Mindre justering.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jul. 2022 kl. 07:26
Linje 54:		Linje 54:
	Stasjonen fikk tidlig et vanntårn for damplokomotivene, dette ble fylt fra [[Pumpevika (Strømmen)\|Pumpevika]] i Sagelva. Tårnet sto på sporenes østside rett ved brattbakken – også kalt pumpebakken – i [[Grønliveien (Strømmen)\|Grønliveien]] som i dag går langs jernbanelinjen. Lørdag [[22. desember]] [[1888]] ble det her satt en verdensrekord som nok må regnes som uslåelig, i den uvanlige øvelsen høydehopp uten tilløp for to lokomotiver. Hendelsesforløpet var dette:		Stasjonen fikk tidlig et vanntårn for damplokomotivene, dette ble fylt fra [[Pumpevika (Strømmen)\|Pumpevika]] i Sagelva. Tårnet sto på sporenes østside rett ved brattbakken – også kalt pumpebakken – i [[Grønliveien (Strømmen)\|Grønliveien]] som i dag går langs jernbanelinjen. Lørdag [[22. desember]] [[1888]] ble det her satt en verdensrekord som nok må regnes som uslåelig, i den uvanlige øvelsen høydehopp uten tilløp for to lokomotiver. Hendelsesforløpet var dette:
	{{thumb\|Str stasjon avdukning3.JPG\|Strømmen stasjon - mange var samlet ved minnetavlens avduking. Foto: Per Høstland.}}		{{thumb\|Str stasjon avdukning3.JPG\|Strømmen stasjon - mange var samlet ved minnetavlens avduking. Foto: Per Høstland.}}
	Morgentoget til Eidsvoll var forspent med to lokomotiver. Nr. 1 var ferdig med vannpåfylling, mens Nr. 2 var nesten ferdig. Plutselig inntraff en kraftig rystelse, og like etter eksploderte vannkjelen på Nr. 2. Det 20 tonns lokomotivet gikk til værs og slet seg fra kullvognen ([http://no.wikipedia.org/wiki/Tender tender]en), men det ble hengende fast i Nr. 1. Dermed snudde det elegant i lufta og landet trygt oppe på Nr. 1, som ikke ble mer skadet enn at det kunne trekkes rett inn i verkstedet med den nybakte rekordholderen på ryggen.~~Bortsett fra et benbrudd fikk~~ lokomotivenes betjening ~~ikke alvorligere skader~~.		Morgentoget til Eidsvoll var forspent med to lokomotiver. Nr. 1 var ferdig med vannpåfylling, mens Nr. 2 var nesten ferdig. Plutselig inntraff en kraftig rystelse, og like etter eksploderte vannkjelen på Nr. 2. Det 20 tonns lokomotivet gikk til værs og slet seg fra kullvognen ([http://no.wikipedia.org/wiki/Tender tender]en), men det ble hengende fast i Nr. 1. Dermed snudde det elegant i lufta og landet trygt oppe på Nr. 1, som ikke ble mer skadet enn at det kunne trekkes rett inn i verkstedet med den nybakte rekordholderen på ryggen. Tre av lokomotivenes betjening ble skadet, men ingen alvorlig.
	{{thumb\|Str stasj SOA2.JPG\|Johannes Nygård i uniform med distinksjoner som understasjonsmester assistert av Steinar Bunæs fra Strømmen Vel ved avdukingen. Foto: Svein O. Arnesen.}}		{{thumb\|Str stasj SOA2.JPG\|Johannes Nygård i uniform med distinksjoner som understasjonsmester assistert av Steinar Bunæs fra Strømmen Vel ved avdukingen. Foto: Svein O. Arnesen.}}

	==Minnetavle 2009==		==Minnetavle 2009==
	I kjølvannet av jernbaneanlegget ved [[Strømmen]] fulgte flere hendelser som fortjener betegnelsen ''Først i landet''. Dette faktum ble behørig markert ved oppsetting av en minnetavle på Strømmen stasjon. [[11. juni]] [[2009]] var mer enn 100 mennesker samlet for å markere begivenheten, som var initiert av [http://www.strommenvel.no Strømmen Vel] med [[Skedsmo kommune]] og [http://www.jernbaneverket.no Jernbaneverket] som samarbeidspartnere. Tiltaket inngikk i ''Strømmenvandringen 2009'' som var innom flere steder av kulturell og historisk interesse.		I kjølvannet av jernbaneanlegget ved [[Strømmen]] fulgte flere hendelser som fortjener betegnelsen ''Først i landet''. Dette faktum ble behørig markert ved oppsetting av en minnetavle på Strømmen stasjon. [[11. juni]] [[2009]] var mer enn 100 mennesker samlet for å markere begivenheten, som var initiert av [http://www.strommenvel.no Strømmen Vel] med [[Skedsmo kommune]] og [http://www.jernbaneverket.no Jernbaneverket] som samarbeidspartnere. Tiltaket inngikk i ''Strømmenvandringen 2009'' som var innom flere steder av kulturell og historisk interesse.

Steinar Bunæs: Lagt inn foto.

2021-07-30T08:01:23Z

Lagt inn foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2021 kl. 08:01
Linje 112:		Linje 112:
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.
			Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.
	</gallery>		</gallery>

Steinar Bunæs: /* Stasjonsparken */ Lagt til foto.

2021-07-30T07:47:10Z

Stasjonsparken: Lagt til foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2021 kl. 07:47
Linje 109:		Linje 109:
	Image:Strømmen stasjon hovedfasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon fasade mot sporene - ny stasjonsbygning tegnet av arkitekt [[Finn Knudsen (1864–1911)\|Finn Knudsen]] 1901. Oppført av [[Strømmen Trævarefabrik]].		Image:Strømmen stasjon hovedfasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon fasade mot sporene - ny stasjonsbygning tegnet av arkitekt [[Finn Knudsen (1864–1911)\|Finn Knudsen]] 1901. Oppført av [[Strømmen Trævarefabrik]].
	Image:Strømmen stasjon gatefasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon gatefasade. Arkitekt Finn Knudsen 1901.		Image:Strømmen stasjon gatefasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon gatefasade. Arkitekt Finn Knudsen 1901.
			Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.

Steinar Bunæs: /* Skedsmos jernbanehistorie startet på Strømmen */ Redigert teksten.

2021-06-20T08:49:55Z

Skedsmos jernbanehistorie startet på Strømmen: Redigert teksten.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 20. jun. 2021 kl. 08:49
Linje 4:		Linje 4:

	==Skedsmos jernbanehistorie startet på Strømmen==		==Skedsmos jernbanehistorie startet på Strømmen==
	Da Hovedbanen mellom [[Christiania]] og Eidsvoll åpnet i 1854, ble [[Skedsmo]] knyttet enda tettere til hovedstaden og omlandet. De første årene var Strømmen stasjon kommunens eneste – den ble sågar endestasjon et års tid før banen åpnet offisielt [[1. september]] [[1854]]. [[Lillestrøm stasjon]] lå i [[Rælingen]] kommune fram til [[Kongsvingerbanen]] kom i [[1862]], og [[Leirsund stasjon]] kom i [[1865]] etter å ha vært stoppested siden [[1859]]. [[Lørenskog stasjon]] lå også innenfor Skedsmos grenser på den tiden. Stasjonen åpnet i 1857 og hadde i starten varierende status, men siden [[1895]] har den hatt status som stasjon. Navnet var i begynnelsen Robsrud (etter en lokal gård), men forveksling med Roverud tilsa navnebytte. Navnet ble endret til Lørenskog i 1909, etter at Lørenskog året før var blitt utskilt fra Skedsmo kommune. ~~Stasjonsbygningen er fra rundt 1902~~. [[Sagdalen stoppested]] kom i [[1938]]. Ved åpningen i [[1854]] var det ingen stasjoner på strekningen Christiania - Strømmen, men [[Grorud stasjon]] åpnet noe senere samme år. Se egen artikkel om [[Jernbaneanlegget Strømmen-Sagdalen.]]		Da Hovedbanen mellom [[Christiania]] og Eidsvoll åpnet i 1854, ble [[Skedsmo]] knyttet enda tettere til hovedstaden og omlandet. De første årene var Strømmen stasjon kommunens eneste – den ble sågar endestasjon et års tid før banen åpnet offisielt [[1. september]] [[1854]]. [[Lillestrøm stasjon]] lå i [[Rælingen]] kommune fram til [[Kongsvingerbanen]] kom i [[1862]], og [[Leirsund stasjon]] kom i [[1865]] etter å ha vært stoppested siden [[1859]]. [[Lørenskog stasjon]] lå også innenfor Skedsmos grenser på den tiden. Stasjonen åpnet i 1857 og hadde i starten varierende status, men siden [[1895]] har den hatt status som stasjon. Navnet var i begynnelsen Robsrud (etter en lokal gård), men forveksling med Roverud tilsa navnebytte. Navnet ble endret til Lørenskog i 1909, etter at Lørenskog året før var blitt utskilt fra Skedsmo kommune. Ved anlegget av dobbeltsporet i 1901-1904 måtte Strømmen stasjon få ny stasjonsbygning på motsatt side av sporene. [[Sagdalen stoppested]] kom i [[1938]]. Ved åpningen i [[1854]] var det ingen stasjoner på strekningen Christiania - Strømmen, men [[Grorud stasjon]] åpnet noe senere samme år. Se egen artikkel om [[Jernbaneanlegget Strømmen-Sagdalen.]]

	==Godstrafikk allerede i 1852==		==Godstrafikk allerede i 1852==

Steinar Bunæs: /* Stasjonsparken */ Lagt til foto.

2020-10-02T07:36:24Z

Stasjonsparken: Lagt til foto.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 2. okt. 2020 kl. 07:36
Linje 110:		Linje 110:
	Image:Strømmen stasjon gatefasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon gatefasade. Arkitekt Finn Knudsen 1901.		Image:Strømmen stasjon gatefasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon gatefasade. Arkitekt Finn Knudsen 1901.
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
			Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.
	</gallery>		</gallery>

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2022 kl. 19:26
Linje 112:		Linje 112:
	Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.		Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
			Image:Strømmen stasjon 1904.jpeg\|Pyntet lokomotiv på Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904.
	Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.		Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00013 bldsa PK23980.jpg\|Jernbanestationen Strømmen. Nasjonalbiblioteket.jpg		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00013 bldsa PK23980.jpg\|Jernbanestationen Strømmen. Nasjonalbiblioteket.jpg

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. des. 2022 kl. 10:22
Linje 113:		Linje 113:
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
	Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.		Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.
			Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00013 bldsa PK23980.jpg\|Jernbanestationen Strømmen. Nasjonalbiblioteket.jpg
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.
	Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.		Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 1. sep. 2022 kl. 07:44
Linje 112:		Linje 112:
	Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.		Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
			Image:998 Strømmen Station - no-nb digifoto 20150903 00058 bldsa PK23970.jpg\|Strømmen stasjon 1920. Bråte gård i bakgrunnen. Carl Normann/Nasjonalbiblioteket.
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.
	Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.		Image:Strømmen stasjon 2021.JPG\|Strømmen stasjon 2021 sett fra Sagbruksveien. Den verneverdige stasjonsbygningen pusses opp. Foto Steinar Bunæs.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 30. jul. 2021 kl. 07:47
Linje 109:		Linje 109:
	Image:Strømmen stasjon hovedfasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon fasade mot sporene - ny stasjonsbygning tegnet av arkitekt [[Finn Knudsen (1864–1911)\|Finn Knudsen]] 1901. Oppført av [[Strømmen Trævarefabrik]].		Image:Strømmen stasjon hovedfasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon fasade mot sporene - ny stasjonsbygning tegnet av arkitekt [[Finn Knudsen (1864–1911)\|Finn Knudsen]] 1901. Oppført av [[Strømmen Trævarefabrik]].
	Image:Strømmen stasjon gatefasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon gatefasade. Arkitekt Finn Knudsen 1901.		Image:Strømmen stasjon gatefasade 1901.jpg\|Strømmen stasjon gatefasade. Arkitekt Finn Knudsen 1901.
			Image:Strømmen st 1903.PNG\|Strømmen stasjon 1903. Her er dobbeltsporet og ny stasjonsbygning fra Strømmen Trævarefabrik nettopp kommet på plass.
	Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.		Image:Strømmen st 1904.png\|Strømmen stasjon ved Hovedbanens 50-årsjubileum 1904. Kort før dette ble dobbeltsporet Lillestrøm-Kristiania anlagt, noe som krevde at den avbildede stasjonsbygningen ble oppført vest for sporene.
	Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.		Image:Jernbanestationen Strømmen - no-nb digifoto 20150907 00012 bldsa PK23974.jpg\|Strømmen stasjon. Elektrisk drift under montering, dvs foto tatt 1927 eller 1926. Et skiftelokomotiv forlater rangeringsområdet på vei til Lillestrøm etter dagens tørn. Nasjonalbiblioteket.